历城区鲍山街道办事处白菜路修整工程施工施工组织设计.docx

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历城区鲍山街道办事处白菜路修整工程施工施工组织设计

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七、施工组织设计

第一章施工组织设计编制依据和原则

一、编制依据

（1）《济南市历城区人民政府鲍山街道办事处白菜路修整工程施工招标文件》，包含图纸、标前会议的解答及补遗书；

（2）本合同工程现场考察情况等；

（3）我公司拟投入工程施工的技术力量、机械设备和类似工程经验。

二、编制原则

按照工程量计划和形象进度计划的分期控制提出的要求，以及招标文件的有关规定编写施工组织设计。

施工组织设计编制原则：

保质按期完工。

具体体现在以下几个方面：

（1）遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织计划表及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。

（2）借鉴并采用近年来我公司使用的先进施工方法和工艺设备。

坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案时，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。

确保高速度、高质量、高效率完成工程项目建设。

（3）坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。

（4）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑、留有余地。

（5）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队作业形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。

第二章施工总体安排

一、施工总目标

质量上创精品，安全上当标兵，进度上争模范，形象上作表率；

按照现行工程验收评定质量标准合格；

安全上杜绝重大安全事故，轻伤率控制在1‰以下；

计划工期：

20日历天；

精心组织，合理安排，实现工程按期保质完工，创建文明施工标准工地。

二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

1、设备、人员动员周期

接到中标通知书后，我公司立即按本投标书的承诺，成立项目经理部。

经理部主要管理人员和拟投入的专业施工队伍及配备的主要施工机械设备，从我公司内部保养基地陆续动员调至本项目工地。

根据本工程项目和工程数量，结合工期、工艺要求，投入施工机械设备，测量、试验、质检仪器。

2、设备、人员、材料运到施工现场的方法

如果我单位中标，拟投入本标段的施工机械设备、人员、测量、试验、质检仪器将在业主要求的时间内陆续通过汽车运输的方式运抵现场。

大型设备采用平板拖车运输或直接开至工地，并按计划分批进入以保证该项目的正常开工；小型设备及试验仪器须经防震处理后采用普通运输车运输；人员通过本单位汽车运至工地。

主要工程材料如土、石料等，从当地取土场和石料厂，先调查取样检验是否合格，经自检合格后，报监理工程师批准，办理有关手续，采取汽车运输的方法运至工地施工现场。

3、施工准备

施工准备充分与否，是工程全面开工的前提和先决条件，因此施工准备所涉及的施工现场调查、技术准备，施工机械设备、人员的调遣进场必须准备充分，临时工程建设以及工程材料的取样试验，砂浆配合比的试配工作，必须统筹规划，才能确保在合同规定的时间内完成开工前的各项施工准备工作。

三、工期安排

工程计划开工日期：

2012年5月6日,竣工日期2012年5月25日。

工20日历天。

四、临设布置

根据本工程所处的施工地理环境条件，临时工程的合理布置、安排与建设，关系各分项工程的开工及开工后的连续生产，因此，临时工程必须统筹规划，确保重点优先。

先遣进场后，先开通各施工队伍、机械设备的进场道路，完成施工队伍的安营扎寨，再展开临时设施建设，为工程开工尽早创造良好的条件，为开工后全面连续生产打下坚实的基础。

1、临时生产、生活房屋

项目经理部拟设于沿线，租用民房；各施工队驻地搭设临时活动板房，作为生活、办公用房。

2、水、电管线架设

施工用水，通过与当地村委会、镇政府等有关部门协商，充分利用沿线已有水资源。

施工用电，积极与当地电业部门联系，利用当地电网供电。

3、临时通讯

项目经理部驻地处安装固定电话，项目经理部与各施工队通过手机保持互通信息，并保持与业主和监理工程师的业务联系。

4、工地试验室建设

根据本工程所用工程原材料及工地试验检测需要，拟建工地试验室。

试验室建设，在施工准备阶段要列为重中之重的工作来抓，力争在先遣人员进场的7天内完成试验设备、仪器的安装调试，请当地技术监督局计量检定部门对试验设备、仪器进行检定、发证，并请监理工程师对建成的工地试验室进行验收确认，以便尽快展开对工程原材料、配合比的有效试验检测工作，为早日获得开工打下基础。

第三章主要工程项目施工方法

一、路基开挖、整平

首先做好排水工作,在路堑开挖前作好截水沟,并视土质情况作好防渗工作。

土方工程施工期间应修建临时排水设施。

临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

根据设计图纸放线,开挖路基如有不同的土应尽可能按土层次分层进行开挖。

开挖时，可作为路基填料的土方，分类开挖分类使用，非适用性材料按设计要求或作为弃方处理，开挖过程中应自上而下进行，不得乱挖超控，严禁掏底开挖，采取措施保证边坡稳定，开挖至边坡线前，预留一定宽度，预留的宽度保证刷歧过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，开挖至零填，路堑路床部分后，尽快进行路床施工，如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。

挖出的非适用材料和适用材料中超过合理利用作填方和其他工程所需要的部分，应按图纸所示，或监理工程师指定或同意的弃土场位置进行废弃，弃方不的占用耕地。

沿河弃土不得影响排洪，不得加剧河岸冲刷。

禁止在贴近桥墩台、涵洞口处弃土。

弃土应相对集中堆放，并与周边环境相协调，严禁随意处理。

路槽达到设计标高后用平地机整平，刮出路拱，最后用压路机压实，检查压实度。

二、路基填筑

路基填筑土方采用全断面纵向水平分层填筑的方法，分区段平行作业，机械挖装，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，光轮压路机配合振动压路机压实。

一般按四区段、六流程的作业方法进行，四区段是：

填方区段、平整区段、碾压区段、检验区段；六流程是：

施工准备→测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证。

各工艺流程达到标准后进行下一个循环施工。

1、施工放样

在完成现场交桩后，及时进行线路中线、水准的贯通测量，并与相邻标段闭合，然后利用全站仪放中线桩及边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合规范规定。

为方便路基施工，曲线段每20米、直线段每50米设固定桩，以便恢复中线及边线时使用。

2、地基表层处理

为了保证填方路基的稳定性，路堤填筑前应先清除地表草皮、含盐土、树根及腐殖土，厚度按0.2米，地基表层应冲击压实，要求压实度不小于90%。

全线除地基处理路段外，地基表层均采用25KJ三边形双轮冲击压路机冲击碾压，有效影响深度≥0.6米，有效影响深度范围内压实度≥90%，地基沉降量按10cm计。

冲击压实遍数推荐值10—20遍，具体遍数应根据试验段确定。

3、路基试验段

在正式开工前，首先依据公路工程招标文件及路基施工技术规范的要求，选取施工区段内具有代表性长度不小于100米的一段路作为试验段，进行现场填筑压实试验，以确定有效的填筑厚度、适宜的碾压机械、经济的压实遍数、最佳的控制含水量及合理的施工控制方法等工艺参数。

之后，总结试验路段的各项技术参数，写出试验路段的总结报告，上报监理工程师批复后，开始路基填筑。

4、分层填筑

根据指定的取土场或满足要求的挖方段，选择强度高、稳定性好并便于施工的土方作为路基填料，用自卸汽车将填料运到填筑区，等间距倾倒。

按照路基横断面全幅水平逐层向上填筑。

当原地面的自然横坡度不陡于1：

5时，可采用将原地面挖松（不超过30cm），推平的方法使压实土逐渐达到平整；对陡于1：

5的横坡，应将原地面挖成台阶（台阶宽度2米，台阶底有4%向内倾坡度），逐步趋至平齐。

不同性质的填料按规范要求分别分层填筑，不得混填、乱填。

填方厚度按试验段填方厚度的90%控制。

5、摊铺整平

利用推土机粗平，人工配合平地机精平，先两侧后中间，达到路肩平直圆顺，层面平整，中间稍高形成横坡，便于雨天排水。

每层填料铺设宽度，应超出每层路堤的设计宽度30cm以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

6、碾压成型

填土方的松铺厚度不得大于30cm，碾压采用振动压路机、光轮压路机、遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。

碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀。

在直线和大半径曲线路段采用先边缘后中间的碾压顺序，小半径曲线地段碾压顺序则为先内侧后外侧；路堤两侧按规范规定超填，压实后刷齐整平，以保证边缘的压实度。

结构物附近或其它压路机无法压实的地方，应采用有效夯具，予以夯实，以达到规定的压实度。

7、检验签证

每层填筑压实后进行压实度、宽度及标高自检，自检合格后报监理工程师检查、签证后方可进行下一步施工。

压实度检测采用灌砂法或核子密度仪进行。

三、沥青砼面层施工方案

在大规模施工前，为了获得适用于本工程的各种数据，必须铺筑试验路段，试验路段的施工主要依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF），通过试验路段获得适合本工程的压实方法，包括压实设备类型、工序、碾压遍数、层厚、压实时的材料含水量等，以使将来的施工程序化，保证施工的质量和进度。

1、材料技术要求

粗集料应洁净、干燥、表面粗糙。

采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。

生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。

细集料包括天然砂、机制砂、石屑。

应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，填料应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。

2、沥青混合料配合比设计的确定

沥青混合料的设计必须综合考虑其抗疲劳能力、高温稳定性、低温抗裂性等路用性能，通过确定沥青混合料的结构参数如沥青用量与级配类型等，使混合料具有良好的结构特点，从而获得较理想的受力变形特征，达到要求的性能指标。

混合料组成设计必须遵循的设计思路：

沥青混合料路用性能混合料受力变形特性混合料结构特点混合料结构参数。

沥青混合料配合比设计必须分目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三个阶段进行，三个阶段均应取得监理工程师的同意。

通过这三个阶段确定、控制沥青混合料的材料规格、矿料级配及沥青用量；并进行车辙试验和水稳性试验。

目标配合比设计阶段：

用工程实际使用的材料经过检验优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

生产配合比设计阶段：

按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。

同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。

并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青含量。

由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。

生产配合比验证阶段：

拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用标准配合比。

确定施工级配允许波动范围，根据标准配合比及各筛孔的允许波动范围，制订施工用级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。

3、准备工作

拟投入本结构层的人员,设备,材料全部到位。

4、施工放样

清理下承层，使其没有松散部位，软弱路段和杂物。

（1）恢复中线：

利用经纬仪每20m设一中桩，同时在边缘设置指示桩。

（2）施工放线：

根据中线浇洒摊铺机行走指示线和倒车线。

（3）测量：

根据水准仪对施工路面两侧控制点进行水平测量，挂线