匝道路基分项工程Word格式.docx
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四、原材料及混合料报验单
相关出厂质量证明和试验（含外委试验）资料
五、施工测量放样报验单
测量放样和水准测量记录表
六、分项工程主要人员报验单
七、施工详图
分项工程开工申请批复单
施工单位：
中交第二公路工程局有限公司合同号：
第二合同段监理单位：
山东省交通工程监理咨询公司编号：
ZK-003-102-0708-001
致（驻地监理工程师）齐平原
根据合同要求，我们已经准备好D匝道路基土石方工程（桩号DK0+122～DK0+347）开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。
计划开工日期：
2009年10月01日
计划完工日期：
2009年11月20日
此项工程现场负责人：
1、施工方案及主要工艺报审表
2、进场设备报验单
3、工程原材料及混合料报验单
4、施工测量放线报验单
5、施工组织及人员报验单
施工单位签名：
日期：
驻地监理工程师意见：
驻地监理工程师：
日期：
施工方案及主要工艺报审表
中交第二公路工程局有限公司合同号：
第二合同段监理单位：
山东省交通工程监理咨询公司编号：
ZK-008-102-0708-002
致（驻地监理工程师）：
齐平原
现报上D匝道路基土石方工程（桩号DK0+122～DK0+347）的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予以审查和批准。
附件：
施工方案及主要工艺说明和图表。
施工单位签字：
日期
专业监理工程师审查意见：
专业监理监理工程师：
驻地监理工程师审查意见：
施
工
方
案
中交第二公路工程局有限公司湖北省大广南高速路第02合同段项目经理部
2、工程数量表
3、施工方法
5、工程进度计划
6、质量控制与保证措施
本段路基工程为主线路基，位于下陆互通区内，起讫桩号为DK0+122～DK0+347，线路处于剥蚀丘陵地貌区，为上部覆盖第四系中全新统冲洪积粘性土呈软塑状，局部河、塘内零星分布流塑状软土，下伏基岩为燕山期石英闪长岩，该路段地形较平缓。
本段路基工程主要有挖土方310m3、填土方28800m3。
2、工程数量表：
编号
工程名称
工程项目及数量
1
路基土石方工程
挖方（m3）
310
填方（m3）
28800
3、土方路基实测项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
压
实
度
（%）
零填及挖方（m）
0—0.3
—
按附录B检查。
密实法：
每200m每压实层测4处
3
0—0.8
≥96
填方（m）
0.8—1.5
≥94
＞1.5
≥93
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
按附录I检查
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200m测4处
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
6
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处×
10尺
7
横坡（%）
±
0.3
每200m测4个断面
8
边坡
尺量:
4、土工试验设备：
土工试验设备
多功能电动击实仪
DZY-II
备注
承载比试验仪
CBR-1
浸水膨胀附件
9
灌砂桶
Φ150
电动脱模器
铝盒
大号
中号
电热鼓风干燥箱
HWX-L
轻型触探仪
液塑限联合测定仪
LP-100C
电子天平
2000g/0.01g
10Kg/1g
台秤
10kg
5、施工方法：
1）施工前期准备工作
（1）施工测量
在路基开工前，用全站仪进行现场恢复和固定路线。
其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的增设，横断面的测量与绘制等。
对所有测量结果进行记录并整理后，送监理工程师批准，并上报业主。
在施工测量完成前不得进行施工。
路基施工之前，根据恢复的路线中桩、设计图表，用全站仪放出路基用地界桩、挖方坡顶、路堤坡脚、边沟、护坡、截水沟、弃土场等的具体位置，标明其轮廊，上交监理工程师检查批准。
（2）调查试验
路基施工前，对沿线施工范围内的地质、水文等情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。
同时对挖方段用于路堤填方的填料进行复查和取样进行试验，试验项目为：
液限、塑限、塑性指数、天然稠度、颗粒大小分析试验、含水量试验、密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的承载比试验（CBR值）、有机质含量及易溶盐含量试验（主要针对土方，石方可忽略此项）。
（3）清理场地及拆除工程
路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除，树根也应全部挖去。
填方路基应在填筑前进行压实；
当基底松散土层厚大于30cm（水田50cm）时，应翻挖后再分层回填压实。
对路基用地范围内的道路、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。
拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成；
原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求；
结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。
2）路基开挖
（1）土方开挖
本段挖方路基仅有挖土方，开挖时按图纸要求自上而下，不得乱挖或超挖，严禁采用爆破施工法或掏洞取土。
边坡不稳定地段采用间隔分段的施工方法，开挖中若发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡并及时报监理工程师批准。
土方开挖采用挖掘机取土、刷坡并配以人工修整的方法施工，由自卸车运往弃土地点。
（2）边坡整修及检验
挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖2～3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。
石质边坡不宜超挖。
石质边坡质量要求：
边坡上无松石、危石。
（5）路床清理及验收
欠挖部分必须凿除。
超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。
石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟宽度不宜小于100mm，横坡不宜小于0.6%，渗沟应用坚硬碎石回填。
石质路床的边沟应与路床同步施工。
3）路基填筑
路基填筑时严格按照规范要求分层。
路基施工采用机械化施工，依据土石方调配表和机械作业能力合理安排施工机械，形成挖、运、填一体化，紧凑、连续、高质量地完成路基施工。
路基填筑材料必须具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方，在高温季节填筑时，路基表面可适当洒水处理；
在雨季填筑时，若填料含水量过大，注意进行晾晒，当含水量满足要求后才可碾压。
路堤填料中其石块最大粒径要小于层厚的2/3，路床顶面以下80cm厚度内不得采用石块填筑。
路基压实标准按照交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004），路基填料中最小强度和最大粒径必须符合下表要求。
结构层名
下路床顶面以下
（cm）
最小压实度
填料最小强度
（CBR）
填料最大粒径
上路床
0～30
96
10
下路床
30～80
上路堤
80～150
94
下路堤
150以下
93
零填和挖方
零填或挖方
（2）零填挖路基
在零填或挖方段，应挖至上路床底面（即填筑上路床），同时应检测其下部50cm深度内的天然密度，如果达不到96%，须翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。
如果原材料不符合要求，须挖除原路基并换填符合要求的材料压实。
（3）填土路堤
1、填料的运输及摊铺
填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺，保证路基压实度。
清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，每层填料的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
根据不同的路基填料松铺厚度拟定为25～30cm，视其压实情况再做调整。
根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出画出方格，自卸车卸土至预先划好的方格内。
摊铺时推土机从试验段一端向另一端纵向全断面按照设计横、纵坡摊铺，整平。
2、含水量的测定
路基碾压之前，试验室对填料含水量进行测定，确定是否洒水或晾晒，其含水量控制在最佳含水量的±
2%内，杜绝一切过湿土上路基，避免影响施工质量。
3、路基填筑施工流程
a、碾压的原则按“先轻后重、先静压后振动、先两侧后中间”纵向进退式进行。
b、压实速度初步定为1.5～2.4km/h，并根据填料的具体情况进行调整，找出最佳效果的碾压速度，以便指导正式施工。
c、碾压一段终了时，采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不允许采用掉头方式，以免因机械掉头时搓挤填料，使刚刚压实的土被翻松。
压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。
d、压实采用全宽纵向分行进行，由两边向中间压实。
行与行的轮迹重叠1/3轮迹（对于光轮振动压路机）。
e、确保碾压均匀，做到无漏压。
f、碾压时，压路机先静压1遍，然后开始振动压实。
初步拟定碾压4—5遍。
经压实度检测合格后方可填筑下一层。
若压实度未达到设计要求则继续碾压，直到压实度达到设计及规范要求。
4、碾压方案：
93区：
第一遍：
使用徐工22t压路机静压，时速控制在40米/分钟内。
第二遍：
使用徐工22t压路机微振碾压，时速控制在30米/分钟内。
第三遍：
使用徐工22t压路机强振碾压，时速控制在20米/分钟内。
第四遍：
使用徐工22t压路机静压，时速控制在20米/分钟内。
第五遍：
使用徐工22t压路机静压收光，时速控制在30米/分钟内。
碾压结束后，检测路基压实度，压实合格后填筑下一层；
若不合格则继续碾压，压实合格后，最终确定碾压变数。
94区
使用徐工22t压路机微振碾压，时速控制在40米/分钟内。
96区
使用徐工22t压路机强振碾压，时速控制在40米/分钟内。
第六遍：
使用徐工22t压路机静压收光，时速控制在20米/分钟内。
此后每碾压一遍检测检测一次路基压实度，压实合格后填筑下一层；
路基的压实度采用灌砂法检测。
检验标准必须每点都符合设计及规范要求，否则，应迅速查明原因并进行补压，确定新的碾压遍数及松铺厚度。
用作路基填筑的用土必须进行承载比（CBR）、界限含水量、土的击实、等试验。
压实后，检测路基有效宽度，测量压实后的标高，计算出松铺系数。
地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶做成2%～4%的内倾斜坡。
两个作业段的交接处按1：
1坡度分层留台阶，分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2.0m。
4、路基土石方工程工艺流程图
1）路基填筑施工工艺框图
2）路基挖方施工工艺框图
环境调查
测量放样
清除表土
开挖临时排水设施
弃土石方
利用土石
开挖土石方
循环
运往弃土场
填筑路基
整修边坡
进入下层开挖
砌筑排水及防护工程
路槽碾压成型
5、路基土石方工程进度计划横道图
序号
工作项目
2009年
总天数
9月
10月
11月
12月
施工准备
路基开挖
路基填筑
劳力配置数量（人）
18
1）路基施工之前，根据恢复的路线中桩、设计图表，用全站仪放出路基用地界桩、挖方坡顶、路堤坡脚、边沟、护坡、截水沟、弃土场等的具体位置，标明其轮廊。
2）路基施工前，对沿线施工范围内的地质、水文等情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。
同时对挖方段用于路堤填方的填料进行复查和取样进行试验，确定其液、塑限、塑性指数、天然稠度、填土含水量、土的密度、土的承载比（CBR值）及有机质含量等，以保证填筑质量。
3）路基土方开挖随时根据路堑深度、岩石的工程分类，决定开挖方案，以保证开挖断面尺寸。
4）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
5）开挖至零填路堑、路床部分后，应尽快进行路床施工；
如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留至少30㎝厚的保护层。
6）路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料应具有良好的透水性。
7）高填方路堤宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。
并且要优先考虑高填方路堤施工，在施工过程中按照设计要求预留路堤高度和宽度。
8）土方路基开挖过程中要做好临时排水设施，确保施工作业面内不积水。
9）对于挖方路段，路基开挖过程中要对每次开挖断面进行跟踪测量，确保开挖断面的尺寸，特别是深挖路段要保证各级边坡的坡率和碎落台的宽度；
填方路段每层的填筑厚度不得大于设计值，边坡的坡率必须符合设计要求，同时每层填筑后路基宽度不得小于设计断面尺寸。
10）对于桥、涵及挡墙等三背回填部位的回填严格按照设计图纸指定的填料进行回填，而且基坑的回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为10～20㎝，并压（夯）实到设计要求的压实度。
11）现场技术员对施工作业班组严格管理，对于违规施工及施工不满足设计要求的工序和部位要严肃处理，不得隐瞒。
1）优化施工组织设计，做到科学施工；
实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
2）路基施工前，从项目部到工区、现场技术人员、作业队、作业班组及工人之间要相应的进行三级交底，将责任落实到个人。
3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；
当原地面纵坡大于20%或横坡陡于1：
5时，应按照设计要求挖台阶。
4）土方路堤填筑采用灌砂法检测压实度，检测时取土样的底面位置为每一层压实底部。
5）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按照规定报批。
边坡上稳定的孤石应保留。
6）路基开挖前应对设计图纸提供的弃土场进行现场核对，若有疑问，应及时处理。
弃土不得占用耕地，并且要按照设计要求进行压实。
7）现场技术员要对施工中的关键部位提出具体的施工方法，同时，作业班组长多和监理工程师及现场技术员沟通，形成统一的施工理念，合理的组织施工。
8）每道工序开工都严格遵循报检程序，必须由现场技术员及监理工程师相继检查完毕合格后方可进行下道工序，避免返工。
1）安全措施
经理部对施工过程中可能影响安全生产的因素进行控制，确保施工生产按安全生产的规章制度、操作规程和顺序要求进行。
（1）开工前作好以下准备
1）落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场的计划；
2）落实现场施工人员；
3）办理职工意外伤害保险。
（2）持证上岗
施工现场内的管理人员、特种作业人员必须持证上岗。
对电工、焊工、爆破工、施工升降机械的装拆工人还应进行培训、考核、持相关证件上岗。
由项目部生产副经理和财务管理部门负责确认。
（3）对安全设施、设备、防护用品的检查验收
1）按照安全防护的技术措施方案执行。
2）防护职员落实到人，具体由现场办、专职安全员、各施工队长负责操作。
3）工作平台应有搭设方案并经验收合格后方可使用。
4）定期对施工平台，扶手立网进行检查，做好防滑及破损修补工作。
（4）加强现场安全管理
1）施工现场的布置须符合防火、防爆、防高温、防雷电、防风等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置,并符合安全规程。
2）危险地点悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》,施工现场设置大幅安全宣传标语。
3）施工现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱动，组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
4）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；
严禁在木材加工场、料库、油库等处吸烟；
现场的易燃杂物，也随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
（5）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JTJ46-88的规定执行。
临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。
特殊情况下必须带电作业时，必须经过批准，并穿好专用防护用品，设专人监护。
电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架设在专用电杆上。
变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω。
变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。
室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。
各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。
配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。
1）在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
2）雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，依次进行；
每层表面筑成适当的横坡，使其不积水。
3）施工过程中采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地和临时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌溉渠和城市排水系统产生淤积或堵塞。
4）施工中的临时排水系统，要最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。
施工中开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，避免或减少对附近水域及原有道路和城市市政设施的污染。
5）废方堆放点要统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒地；
及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可种草皮、灌木或树木；
对弃土方整平用作绿地；
弃碴点应选择植被稀少的荒地，弃碴的下部和边角砌筑拦碴坝或墙，以防止水土流失。
施工便道配备专门洒水车对道路进行洒水养护，避免灰尘。
废弃物及解决方案表
名称
解决方案
生产区废弃材料
对废弃的材料分类堆放，合理利用
生产区机械设备废弃物
合理规划利用
试验室废弃材料
对试验过的混凝土试块、砂石料、钢材等进行及时规范的归类回收
生活区垃圾
及时清理
可利用的废弃物应回收利用。
各部门尽量减少废弃物产生，特别是危险废弃物的产生量。
1）建立严格的废弃物管理制度，对废弃物设专用场地堆放，做到不乱堆，不乱放，废弃物集中管理。
2）对机械设备废弃物的管理，在原有基础之上进一步完善废弃物回收制度。
在维修或保养机械的过程中严格执行废弃物回收制度，对维修或保养机械过程中产生的废机油、废手套、废棉纱等废弃物，指定专人负责回收，并设立收集废弃物的专门容器。
3）将有毒有害废弃物同无毒无害废弃物分类存放，对于有毒有害类废弃物，应分类保存，并联系当地相关部门统一排除，一个季度一次。
进场设备报验单
第02合同段监理单位：
山东省交通工程监理咨询公司编号：
ZK-007-102-0708-003
致（专业监理工程师）：
武永亮：
下列施工设备已按合同规定进场，请你查验签证，准予使用。
施工单位签字：
日期：
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
挖掘机
2009.2
良好
路堑开挖
装载机
压路机
路基压实
推土机
自卸汽车
土石转运
平地机
2009.8
犁地机
洒水车
升级会员 