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4、操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。

5、各设备操作人员对自己所操作的机具和设备必须事先检查和调试，保证使用时状态良好。

6、所有作业人员班前严禁饮酒，班中不得嬉闹，下班前应按规章清理现场。

7、架梁作业前，施工负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方案和应做好的准备工作及注意事项。

8、架梁作业人员在作业过程中，应集中精力正确操作，监控机械工况，不得疲劳作业，不得擅自离开岗位或将机械交给他人操作。

9、施工现场由专人统一指挥，指挥信号统一、简单、准确无误，施工作业人员必须在统一的指挥下工作。

10、架梁作业人员每年必须进行体检，犯有高血压、心脏病等的人员不得从事架梁作业。

11、架梁作业时应有专人值勤巡视，禁止桥下行人、车辆和船只通行，严禁非施工人员进入作业现场。

12、施工现场设置安全员对以上管理规程进行监督控制。

第二章作业队长岗位安全操作规程

1）检查架桥机前、后支腿是否走行轮脱空，架桥机与导梁机的前、后支腿是否支撑牢靠。

2）检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠

3）检查在主梁顶面吊梁天车、导梁天车、导梁吊机的正确位置。

4）检查所有的螺栓和螺母，尤其是在那些振动件上的是否拧紧。

5）确保钢丝绳没有脱槽，吊具没有出现倾斜等危险情况。

6）确保每个需要的电气元件都有电力供应。

7）确保所有的安全保护装置（声音报警器，闪光灯，限制开关，急停止按钮等）都已经安装并且工作状态正常。

2.1架梁操作步骤

1）提梁机吊杆与梁体连接，同步提升前后吊梁天车使梁体与驮梁小车脱空100mm。

2）前后吊梁天车吊装梁体，待导梁机过孔到位后，开始下落梁体到桥墩上。

3）在梁体下落接近墩顶时，利用吊梁天车上的纵横移油缸调整梁体位置以便精确对位落梁。

4）梁体落放到位后，解除吊杆与梁体的连接，前后吊梁天车吊具起升到最高位置，准备提梁机的过孔。

2.2注意事项

1）梁体在起落过程中需要有专人在前后吊梁天车上查看，避免出现卷扬机制动器没有打开以及滚筒上错乱排绳等意外情况发生。

2）下落箱梁与已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10º

，必要时可单边落梁调整。

3）就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。

4）落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，并在保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过5％后才能进行支座灌浆作业。

同端的千斤顶油压管路应采用串联，以保证同端的支座受力一致。

5）起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。

6）吊梁天车的升降以及纵、横向微调操作可以在操作室完成，也可以通过遥控器操作。

架梁时提梁机后支腿与已架梁体的吊梁孔之间的撑杆必须安装。

7）箱梁对位时应利用架桥机进行纵、横向微调，并精确对位，确保箱梁的对位误差不超过允许范围。

梁体安装就位后，方可拆除支座临时固定措施。

8）箱梁架设后，应对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。

如不符合要求，应将箱梁提升，重新进行对位落梁。

1.1导梁机过孔操作步骤

1）驮梁小车空载退回到运梁车上，拆除过渡轨桥以及导梁机尾部与已架梁体之间的连接撑杆。

2）连接导梁吊机与导梁机尾部的吊具，启动导梁吊机的液压泵站，左右侧吊挂油缸同步提升使导梁机后支腿与桥墩脱空。

3）启动辅助支腿的液压泵站，拆除辅助支腿活动套节销轴，提升支腿下节使辅助支腿反滚轮箱承托导梁机前端上移一个销孔（160mm距离），然后安装辅助支腿活动套节销轴，此时导梁机前支腿与桥墩脱空。

4）启动导梁吊机和辅助支腿反滚轮箱的走行机构，使导梁机前移完成第一阶段过孔。

安装导梁天车与导梁机之间的吊具，利用导梁天车起升机构提升导梁机使其与辅助支腿反滚轮箱脱空。

5）再次启动导梁吊机和导梁天车的走行机构，使导梁机前移完成第二阶段过孔。

6）导梁机过孔到位后利用导梁吊机和导梁天车上的横移机构调整横向位置，然后下放使前后支腿支撑在桥墩上。

7）解除导梁吊机和导梁天车的吊具，导梁吊机和导梁天车退回到预定位置，完成导梁机的过孔。

8）梁体落放到位后需将导梁机尾部的撑杆与已架梁体连接。

1.2注意事项

1）过孔前检查各行走电机是否运转正常。

2）导梁机过孔第二阶段，需要利用导梁吊机和导梁天车完成导梁机的过孔移位，此时注意导梁天车吊装导梁机使其脱开辅助支腿的反滚轮100mm左右（如果太大有可能造成导梁机与辅助支腿上走行轮顶死，继续起升导梁天车会造成意外情况发生），在过孔走行过程中时刻观察导梁机与辅助支腿上走行轮和反滚轮之间的间隙，通过调整导梁吊机、导梁天车或者辅助支腿高度来满足导梁机上下保持一定间隙的要求。

3）导梁机过孔到位后，调整导梁机前后支腿高度，使导梁机主梁基本处于水平状态（或前支腿处略高于后支腿处50mm）。

4）导梁机过孔快要到位时，采用低速缓慢前移，避免导梁机与提梁机前支腿发生碰撞。

导梁机第一阶段过孔时，辅助支腿销轴必须安装，否则将出现危及人身和设备安全的事故。

为了保证辅助支腿走行轮箱和反滚轮箱的轮踏面与导梁机保持一定距离（该处净距为150mm，至少保证上下净距不小于50mm），避免对轮箱或者辅助支腿油缸造成破坏，导梁机第二阶段过孔时辅助支腿插销可以不安装，而且在走行过程中可以调整辅助支腿高度来满足这一要求。

1.1喂梁操作步骤

1）架桥机过孔完毕就位处于待架状态，运梁车载梁到达架桥机尾部准备与导梁机对接。

2）运梁车载梁缓慢接近架桥机尾部，安装过渡轨桥使运梁车轨道和导梁轨道平顺衔接。

调整运梁车悬挂油缸并顶升支撑运梁车尾部的支撑油缸，使运梁车趋于水平状态。

3）连接驮梁小车的动力电源，解除驮梁小车与运梁车之间的锁定，启动驮梁小车载梁上导梁。

4）驮梁小车载梁进入提梁机跨内预定位置，安装提梁机吊杆准备提升梁体。

5）梁体与驮梁小车脱空后，驮梁小车退回到运梁车上预定位置锁定。

6）解除驮梁小车的动力电源，拆除过渡轨桥，收空支撑油缸并调整运梁车状态，运梁车开始返回预制场。

1）运梁车与导梁机的对接，要求运梁车缓慢走行过程中完成，防止运梁车与提梁机发生碰撞。

2）过渡轨桥安装后要求轨道衔接平顺，支撑牢靠。

3）运梁车与导梁机对接后，要求运梁车趋于水平状态，以方便驮梁小车纵向走行。

4）驮梁小车载梁走行前，必须将驮梁小车与运梁车之间的锁定解除。

5）驮梁小车动力电源由架桥机的发电机组通过提梁机后支腿上的电缆滚筒供电，在进行纵向走行时，必须安排专人负责看管电缆滚筒，确保其有序卷绕，同时完成其方向切换。

驮梁小车载梁走行到接近提梁机前支腿时，要求缓慢走行防止驮梁小车与提梁机前支腿发生碰撞。

6）在驮梁小车载梁上导梁机时，要求导梁吊机与导梁机之间的连接解除，防止导梁吊机的吊挂油缸拉坏。

7）喂梁阶段提梁机辅助支腿的销轴可以不安装，导梁机与提梁机辅助支腿上下滚轮之间保持一定距离，防止压坏走行轮。

2.1提梁机过孔操作步骤

1）提梁机前后吊梁天车完成梁体的架设安装，利用提梁机后支腿上卷扬机牵引桥面走行轨道前移一跨，调整轨道位置的连接接头。

2）拆除提梁机后支腿与已架梁体的吊梁孔之间的撑杆。

3）启动提梁机后支腿的液压泵站，脱空后支腿支撑油缸并使走行机构落放在桥面走道上。

启动辅助支腿的液压泵站，调整辅助支腿高度使辅助支腿走行轮落放在导梁机顶轨道上，安装辅助支腿活动套节销轴。

4）启动后支腿和辅助支腿的走行机构，使提梁机前移一跨。

5）提梁机过孔到位后，调整辅助支腿高度使提梁机前支腿作用在桥墩上，同时辅助支腿的走行轮和反滚轮均与导梁机脱空。

6）提梁机后支腿支撑油缸顶升使走行机构与桥面走道脱空。

1）过孔前检查及测量桥面行走轨道是否铺设好。

桥面行走轨道铺设偏差：

横向间距±

1cm,横向偏差±

1cm,接头处高差±

1mm。

2）提梁机过孔走行前，检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态，前支腿上托棍轮与后支腿下走行轮是否与走行行走轨道接触好。

3）提梁机过孔走行前，必须将导梁机尾部的撑杆与已架箱梁的吊梁孔连接锚固。

4）后支腿支撑油缸为带锁紧螺母的机械锁紧式液压油缸，油缸卸载操作时首先稍微顶升使螺母脱空，旋转螺母然后才能收空液压油缸。

5）在曲线上过孔走行时，可以通过拨正桥面走道来调整提梁机的后支腿横向对位。

6）提梁机过孔到位后调整前后支腿高度，使提梁机主梁基本处于水平状态（或前支腿处略高于后支腿处50mm）。

7）在小跨度（如20米跨）过孔移位时，由于提梁机辅助支腿处于导梁机的悬臂端，造成导梁机尾部有一向上的荷载，该荷载通过导梁机尾部撑杆传递到已架梁体上，因此该工况一定要确保导梁机尾部撑杆与已架梁体顶死撑紧。

8）提梁机过孔时，辅助支腿活动套节销轴必须安装，否则将出现危及人身和设备安全的事故。

1.架桥机的保管与维护

1）不得修改机械及电气元件的任何性能特征；

2）不得修改、重新设定安全装置或者擅改这些装置；

3）不得进行与规定说明不符的临时性修改；

4）在任何维护、保养工作之前，电力和液压系统必须切断，总开关必须扭到关闭位置；

5）每架一孔均需检查主梁、支腿、横梁等部位的连结螺栓及销轴等；

每架两孔，检查起重天车上所有紧固件及连结件等部位，发现异常及时处置。

6）每孔开架前，均需检查卷扬机、吊点、吊具、钢丝绳及绳卡等部位，发现松动、裂缝或断丝现象应及时处置。

7）运梁车应固定由正司机负责保养或指导保养，每班开始作业前，均需对电气、液压系统作全面检查，并在空车状态下试动作，确无异常后方可进行作业。

8）机械、液压和电器部件应进行定期的维护和维修检查，所有液压管道和管配件必须定期检查，查看是否存在腐蚀、伤口、漏油或任何其它的缺陷；

9）液压润滑系统的油位，每班均需观察，并及时补充或更换。

10）不能在设备运动时加润滑油或润滑脂，不能在设备运动时作修理或调整。

11）液压管线的接头，应无任何渗漏现象，如有异常，及时更换或维修。

12）如油缸出现抖动，特别是回落过程中的抖动，一般情况下是腔内有气体，

可能的话，做几次上下限顶落动作，以排除缸内气体。

13）在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时，必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面损伤。

14）所有制动器应固定由操作正司机一人负责调整，其他人不得擅动，以便操作人员对设备制动状态心中有数。

15）减速机第一次加油运转100小时后，应更换新油，并将内部油污清洗干净，以后每使用1000小时应更换新油，在日常工作中应经常补足油位。

16）如停车时间长至1月或更长，应每月起动一次液压系统，使液压油箱中油温至少达到40～50℃，避免沉淀或胶质生成在液压元件中，然后应取出蓄电池组按其规定存放。

如停机时间长至3月或更长，必须根据气候条件妥善防护，

此时保养间隔依然有效。

1、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。

2、停车超过24小时，须打开试动阀，并启动润滑油泵，长久停用（一般为七天）的发电机，励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。

手动盘车转1～2圈，自由启动电机拖动柴油机空转数圈，以排出缸内的油和水，然后关闭试动阀，方合好前离合器。

3、启动燃油泵，放出管路中的空气，其油压应在规定范围内之间，方可进行正式启动；

　　4、察看启动电源的电压是否正常后，按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。

润滑油压力升到规定值以上时，停止启动滑油泵。

并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器销钉；

　　5、不能启动时，应认真判明原因，原因不明，不应再次启动。

连续起动不应超过三次，间隔时间不应少于2分钟，第三次仍不能起动时，应认真分析检查，确认排除故障后，允许第四次起动。

6、启动前将励磁变阻器的阻值放在最大位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。

先将柴油机空载启动，运转平稳后再启动发电机。

7、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。

确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。

负荷应逐步增大，力求三相平衡。

8、柴油机起动后，应先以怠速运行2-3分钟，机油压力应高于100KPa，当冷却水温未高于60℃时，切勿突然迅速高速大负荷运行，这将使发动机的耐磨性和可靠性受到影响。

9、发电机并联运行必须满足频率相同，电压相同，相位相同，相序相同的条件才能进行。

10、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。

检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高。

并做好运行记录。

11、停车时，先减负荷，将励磁变阻器回复，使电压降到最小值，然后按顺序切断开关，最后停止柴油机运转。

12、并联运行的柴油机如因负荷下降而需停车一台，应先将需要停车的一台发电机的负荷，全部转移到继续运转的发电机上，然后按单台发电机停车的方法进行停车。

如需全部停车则先将负荷切断，然后按单台发电机停机办理。

13、发电机在运转时，即使未加励磁，亦应认为带有电压。

禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。

严禁人体接触带电部分，如果需要带电作业，应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程。

运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。

14、正常运行中，严禁使用故障停车开关或按钮，严禁擦试机组，如发现柴油机的超速保险装置脱开时，应通知电工人员卸除负荷，停车后，将超速保险恢复原位，然后再启动。

15、向柴油机添加燃油和机油时，必须选用规定的牌号并采用专用的清洁容易。

加入时都要经过滤网过滤。

燃油要沉淀72小时以上。

16、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。

17、机体附近应设有必要的消防器材，发生火灾事故时应立即停止送电，关闭发电机，并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救。

1、每次吊装时必须先进行低距离试吊，以检查刹车性能，必要时可调整刹车片间隙，满足吊装要求。

2、在任何情况下禁止超负荷使用。

3、钢丝绳切断时，应有防止绳股散开措施。

4、安装钢丝绳时，应在清洁的环境下拖拉、施工，应防止划、磨、碾压和过度弯曲，钢丝绳应保持良好润滑，新用的润滑剂应符合钢丝绳的要求，并不影响外观检查，润滑时应特别注意看不到和不易接近的部位，如均衡轮处等位置。

5、当用新的钢丝绳来更换旧的钢丝绳时，确保滑轮工作导槽和卷筒没有磨损，如果出现这些损坏情况，将滑轮导槽修复到原有形状。

更换钢丝绳时，检查轴承及衬套有没有损坏，确认滑轮自由运行，没有过多的偏移。

6、在卷筒上缠绕钢丝绳时，应紧密相靠并拉紧，保持钢丝绳拉力最小直到将其全部缠完。

7、如果用旧绳子将新绳子拉到滑轮上，要认真操作避免旧钢丝绳有任何扭结，并将这种扭结传给新钢丝绳，这种情况会危及绳子的使用寿命，更严重的会导致绳股断开或成网状。

8、对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、均衡轮处的检查，并作出安全性的判断。

9、钢丝绳在卷筒上应有大于3圈的安全圈数。

10、严格按照国标ISO4309《架桥机械用钢丝绳检验和报废使用规范》进行钢丝绳的安装、检查、报废、更换。

架桥机在重载提升箱梁时要防止梁体在纵、横向偏斜，要求最大偏斜角度不大于2º

，否则采用单动功能调整梁体水平。

（注：

对于吊梁天车起升机构，两台卷扬机共用一根钢丝绳。

在起吊过程中卷扬机的不同步以及吊装物的偏载都会引起钢丝绳的窜动，长时间的窜动积累会造成一台卷扬机上钢丝绳比另外一台上多，因此需要经常检查两台卷扬机上钢丝绳长度，如果一台上缠绕圈数比另外一台多出2圈，必须调整两台卷扬机使其上的钢丝绳长度一致。

）

11、架桥机吊具安装由人工牵引吊杆对位，在吊杆底部接近箱梁顶面时，采用低速缓慢下降吊具，人工牵引吊杆对准吊梁孔。

如果吊杆没有落进吊梁孔，或者已落进吊梁孔但被吊梁孔卡住无法下落，切勿继续下落吊具，这样会引起钢丝绳松散而从滑轮槽中脱出。

钢丝绳从滑轮槽中脱出会造成严重的后果，发生以上情况需要操作或指挥人员立即检查钢丝绳情况。

12、架桥机吊具安装完毕，要保证吊具和钢丝绳处于铅垂状态，每根吊杆都处于受力状态，确保吊杆同时受力而且不会对吊梁孔边缘混凝土造成损坏。

钢丝绳不能按照绳槽的方向在滚筒上有序、紧密的排列，或者钢丝绳从滑轮槽中脱出都是非常危险的，因此要求架桥机架梁时吊梁天车上有人观察钢丝绳在滚筒上排列情况，同时操作和指挥人员要在确定以上两项检查无误后才允许起吊作业。

）

13、吊具接触梁体或地面后继续下落吊钩，或者安装完吊具后本应上升却误操作为下降，均有可能引起钢丝绳的松脱，造成钢丝绳从滑轮槽中脱出或者钢丝绳在滚筒上的跳槽，都是严厉禁止的事项。

如果万一发生以上情况，立即停车进行检查钢丝绳情况，发生跳槽或脱槽时要恢复正常状态后方可继续操作。

1、经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。

避免漏油现象发生。

2、经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞。

3、经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意油位的变化，一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失。

4、各种泵、调速阀的各种设定值不得修改。

如觉得参数不合要求，可联系生产厂家，由厂家就各参数进行修改。

5、液压系统能否正常地工作，完全依赖于各个液压元件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。

因此，操作人员时刻注意，各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。

6、若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理，搞清楚各元件的功能后，研究出现的问题，等原因明了后，才能进行各个元件的清洗、调节或更换，以免造成严重不良后果。

7、拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油堵堵塞）；

组装时注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元器件，造成不必要的损失。

8、关于钳盘式制动器、液压泵站的有关操作、调整、注意事项请参看相关的使用说明书。

1、根据工作，先开启电机或接通总电源，明确各开关或按钮的功能（进、退、左、右档位），按先低后高、先点动后连续的原则操作。

2、当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。

3、电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。

4、发电机在工作时，操作和维修人员必须穿绝缘鞋才允许进入设备。

5、电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。

6、操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序，以确保设备正常运行及现场人员的安全。

7、操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。

8、非操作人员严禁擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮。

9、各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。

10、起升机构一旦出现溜钩，一定要查清原因，处理后方可继续使用，以免发生溜钩失控事故。

11、避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，同时工作人员不要逗留在设备上。

12、架桥机金属结构应采取保护接零，同时采取雷电，防感应电措施，接零保护每班检查一次。

13、运梁车和架桥机集中操作控制处须配备必要的干粉灭火装置，遇有火警，能及时处置。

14、设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。

15、当发电机启动后，应使用试电笔检测设备金属外壳是否有漏电现象，设备上的漏电保护开关应每月校验一次。

16、设备上不得使用电焊，如果必须使用电焊时，应与电气人员联系，并将微电箱、驾驶室内的所有控制器接线插头拔掉，否则将会造成控制器损坏。

17、不到万不得已，应尽量避免使用急停按钮。

18、操作室设置有门限开关，操作人员进入操作室后必须关闭操作室房门；

在设备操作动作进行过程中，开启操作室房门会造成设备操作的突然中断，引起不可预料的后果，这是非常的危险和严厉禁止的。

第十章特殊工种岗位安全操作规程

1.特殊条件架桥作业

架梁工作如遇有特殊线路、特殊气候、特殊桥墩和特殊桥梁等条件，需采取特别措施时，称特殊条件下架设。

1.1变跨架设操作规程

1）变跨作业分为大跨变小跨和小跨变大跨两种情况，需要在提梁机和导梁机过孔时调整前支腿位置及高度。

2）导梁机前支腿的变跨在导梁机过孔第一阶段后通过导梁天车吊装移位完成。

支腿高度通过其上油缸调整完成。

3）提梁机前支腿变跨时由辅助支腿支撑提梁机前端在导梁机上，前支腿吊挂在主梁上完成移位。

支腿高度通过辅助支腿的油缸升降调整完成。

4）前吊梁天车位置的调整由导梁吊机吊装完成。

1.2首末跨架设操作规程

1）架桥机首尾跨架设施工时，需要将提梁机的后、前支腿作用在桥台上，其支撑情况需要满足受力要求。

2）尾跨施工时需要利用前支腿两侧的电动葫芦将支腿下节向两边翻转收起。

3）导梁机前后支腿翻转利用导梁机主梁内卷扬机，操作接近完成时采用点动，避免到位后继续动作造成意外情况发生。

1.3曲线桥架设操作规程

1）架桥机在曲线桥架设施工时，需要在过孔移位时做横向调整以适应曲线桥位对中的要求。

2）由于吊梁天车具有纵横向调整功能，可以方便地适应曲线桥梁体对位调整的要求。

导梁机过孔时可以通过导梁吊机和导梁天车上的横移机构完成导梁机的横向调整，以适应曲线桥施工对位调整要求。

3）提梁机过孔走行时，可以通过拨正桥面走道来调整提梁机的后支腿横向位置，以适应曲线桥施工对位调整要求。

1.4特殊气候条件下架设操作规程

1.4.1当现场实测风力达到7级时，停止作业，并采取相应防护措施。

当风力达到6级及中雨、大雪天气不得进行吊梁作业。

在4~6级风中架梁时，应采取下列措施：

1）与当地气象部门及时联系，掌握风向、风力情况，并密切观测风速变化。

各型架桥机均应配备风速仪。

2）作业人员在风