架桥机安全操作规程.docx

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架桥机安全操作规程

技术设计评审资料

SPJ900/32箱梁架桥机

安全操作规程

中铁十七局

石家庄铁道学院

2004年2月

目录

一、总则1

二、人员组织与分工1

三、运梁安全操作规程2

四、架梁安全操作规程3

五、电气系统安全操作细则7

六、液压系统安全操作细则10

七、其他安全注意事项11

架桥机安全操作规程

一、总则

1、所有架梁作业人员必须认真学习《SPJ900/32箱梁架桥机安全操作规程》，熟悉架梁作业的全过程及相关技术要求，考试合格者，方可上岗。

2、机组操作人员必须经岗前培训，经考试合格后发放相应岗位证书，持证上岗，严禁无证操作。

3、架梁作业人员必须严格遵守《高空作业安全操作规程》。

4、作业现场应设专人统一指挥，分工明确，号令规范，作业有条不紊。

5、有关架梁其它临时性安全技术措施，必须向作业人员详细交底，落实到位。

6、所有架梁作业人员必须定期进行身体检查，凡不符合高空作业要求的，不得参加架梁作业。

7、起重机及配合起重机作业必须严格按照《起重机安全操作规程》进行。

8、文明施工，保持现场整洁，作业道路通畅，各种标识、标志规范醒目。

9、设备在使用过程中出现的问题及解决方案均应如实记录。

严格交接班制度，做到没有疏漏。

二、人员组织与分工

由指挥部统一确定人员组织和分工，各岗位不得随意串换人员，不得随意连班作业或顶岗。

单班作业主要人员分工如下：

1、总指挥1人，负责前后统一协调指挥。

2、现场指挥2～3人，负责运梁、架桥机过孔、起吊，架梁就位等具体指挥。

3、领班3～4人，按专业、岗位等接受指令，带班落实执行。

4、运梁车司机2人，分主、副驾驶，负责运梁车的操作及日常维护保养。

5、架桥机司机2人，分主、副驾驶，负责架桥机的操作及日常维护保养。

6、液压操作人员2人

7、起重工12～15人，负责各项起重作业的具体操作（副驾驶及液压操作人员可兼职）。

8、后勤2人，负责后勤服务及工料运管。

总计24～29人。

三、运梁安全操作规程

1、专业指挥负责道路清障和安全检查。

操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数，开始作业前，要作好各项检查工作，如：

机电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。

各项检查通过后方可作业。

2、装梁前，领班应仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无异后方可吊装。

3、装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。

4、启动前应全面检查一遍箱梁的支垫及支撑情况，检查运梁车的方向及制动系统等，确认无误后方可运行。

5、在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意观察运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。

6、雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。

路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。

7、运梁车（车长35m）喂梁时，前端与架桥机中车保持最小净距离为30cm，并按运梁车此时位置设止轮器。

8、运梁车接近架桥机中车时应提前减速，慢速喂梁。

必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。

四、架梁安全操作规程

1．做好班前检查，由领班指定到人，内容如下：

（1）检查各类限位器是否牢固可靠。

（2）检查吊具、滑车耳板有无变形、裂缝。

（3）检查绳卡有无松动。

（4）检查卷扬机滚筒排绳有无整齐、密实；当卷筒上卷绕情况不良时，应及时排除，严禁用手诱导钢丝绳。

（5）检查中车支撑是否可靠，前支腿是否垂直、支垫是否可靠。

2．架桥机悬臂前移操作规则

（1）收起前支腿

由现场指挥下令将1号、2号天车开至导梁后端0～10m范围内，前支腿领班指挥各项操纵人员到位，并系好安全带。

起动液压系统，反复微出、微收液压顶，以便拔出固定活动支腿的插销，然后收回液压顶，使前支腿离开墩顶。

操作过程必须注意安全，严禁将手臂放到销孔内，发现问题必须立即向现场指挥汇报。

最后工作人员由安全通道撤离墩顶。

（2）中车走行台车复位

由现场指挥下令相关人员就位，起动中车液压系统，将中车顶起，撤出支撑垫块，然后落顶，使走行台车轮槽落入轨道上。

注意台车前后左右要对正，防止偏斜受扭。

检查无误后方可下达走行命令。

（3）悬臂前行

走行命令由现场指挥下达，派专人看护轨道和电缆，发现异常立即停车检查。

以下工作由领班指定：

拆除台车前端卡轨器并按照已架桥跨的位置安放轨道前端的卡轨器，误差不大于2cm；发令前行后拖动电缆；安排在运动途中携带卡轨器保护；到位前及时降速，并观察能否顺利到位；到位后由领班指挥班组迅速安置卡轨器并使其与车架密贴。

（4）中车梁恢复架梁支撑状态

领班具体指挥，起动中车液压系统，将中车梁顶起，放上支撑垫墩，落下液压顶，并调平所有支点，使各支点均匀受力。

此时中车走行台车离开轨道，不承受荷载。

认真检查支撑是否牢靠。

（5）前支腿复位

前支腿操作人员沿架桥机安全通道下至墩顶，各岗就位，系上安全带，安放好支墩，领班下达口令，起动液压缸，顶出可伸缩支腿，落在支墩上，安装固定销，回顶使钢销受力，完成支顶作业。

注意检查支撑要牢固可靠，前支腿必须垂直。

2．喂梁操作规则

（1）运梁平板车喂梁

运梁车开至架桥机腹内喂梁，前端行至离中车30mm时停止，做好喂梁准备。

同时2号桁车就位，落下吊具。

（2）安装2号桁车吊具

吊具下落到位，领班指挥安装吊具起吊销轴，同时调整桁车位置，使预留吊孔中心与桁车中心重合，偏差在1cm以内。

穿起吊销轴要注意安全，销轴端部的螺丝帽要带满。

吊具要求水平（目测）。

（3）2号桁车起吊

现场指挥下达命令，2号桁车吊起箱梁前端达到一定高度，撤掉运梁车前端支架上的垫块，然后落梁调整，使梁底面保持水平或前行最佳状态。

（4）．运梁车上喂梁小车和2号桁车前行

由现场指挥负责发令，各领班分管喂梁小车和1号桁车，随时通报运行一致情况；同时密切观察箱梁的运行位置，绝对禁止箱梁撞击中车梁；如发现异常声响或异常现象，立即停止检查，确认正常后，方可继续运行；接近喂梁小车前行极限位置时要提前变频降速；以上过程各岗位人员思想要高度集中，口令响亮规范。

（5）安装1号桁车吊具

安装吊具起吊销轴，同时调整桁车位置，使预留吊孔中心与桁车中心重合，偏差在1cm以内，销轴端部的螺丝帽要带满。

吊具要求水平（目测）。

（6）1、2号桁车同时起吊

1、2号桁车同时起吊箱梁达到一定高度，注意在起升过程中严禁超过滑车的最大起升高度（定滑车与动滑车切线距为3m）,并调整使梁底面保持水平状态。

运梁车退出。

（7）1、2号桁车同时前行

由现场指挥负责发令，各领班分管1、2号桁车运行情况，正常运行频率不得超过25Hz；同时密切观察箱梁的运行位置，如发现异常声响或异常现象，立即停止检查，确认正常后，方可继续运行；接近设计位置时要提前变频降速。

3．落梁、就位操作规则

落梁过程由现场指挥发令，领班配合，下落过程中密切监视箱梁与已架箱梁的前后位置，不得撞击已架箱梁；吊具要求水平（目测），发现不平时必须单动调节；梁体底面落至离支座顶30cm时停止，进行梁体水平及前后左右位置初调，然后继续落梁至离支座顶5cm时停止，利用激光对位装置进行精确测位，然后由变频器及PLC延时器一次调整梁体前后位置到位，由起重小车横移液压系统一次调整梁体左右位置到位，再用激光对位装置核准无误后落梁到位。

落梁过程操作人员要注意站位，防止碰伤，在前支腿人员要系好安全带。

4．辅轨作业

架桥机前移就位后，拆除的中车走行轨道拨至后车走行线路上并连接好；将拆除的后车走行轨道用专用移轨小车运至架桥机腹内靠近中车梁位置，再用桁车电动葫芦吊过中车梁，然后铺设中车走行轨道及最后一节后车走行轨道。

注意各轨节连接要牢靠，轨下不平地方要用钢板垫平。

5．按照检修规定定期做好设备检修。

6．架桥机的最大工作风压为6级风的最大风压，当架桥机的风速仪发出警报时，由现场指挥立即采取措施将梁体临时放置妥当，暂停作业。

7．原则上在超过5级风或中雨及天气下不进行吊梁作业，但如果工作已经进行了一半，需现场指挥酌情处理。

8．架桥机严禁超载使用。

9．架桥机每次就位后，桁车均要空车试运行，特别注意启动、停止控制是否灵敏，语音系统是否可靠，轨道车有无咬轨现象。

五、电气系统安全操作细则

1、架桥机司机必须严格执行本操作细则，违反操作细则所造成的一切责任均由使用方负责。

2、架桥机金属结构应采取保护接地，接地线截面应采用不小于4mm2的铜芯线。

同时变频器也应可靠接地,接地电阻≤4Ω。

接地线每日必查，确认可靠，方可工作。

3、卷扬机制动器是关系到架梁安全的关键部位，应随时保持其功能可靠有效。

每日起吊前均应检查，每周应维修调整一次，液力推动器内变压器油油量应保持适当，活动部分润滑无卡阻，制动行程适当。

制动轮、卷扬机电机及制动电源接线处要有防雨措施。

4、全部减速机应每半月调一次制动，务使制动器性能可靠有效。

减速机制动器要有防雨措施，以防进水打滑。

5、全部的电缆均应经常检查，要求无破皮和老化现象。

各相线之间、相线对地之间绝缘应每月测试一次，绝缘电阻不得小于0.5MΩ。

卷扬机电机的定子导线及转子系统对地、减速机电机相线对地绝缘电阻不得小于0.5MΩ。

要求每月测试一次。

电阻器应防雨且通风良好。

如有绝缘降低至0.5MΩ以下时必须查明根源，彻底排除后方可继续工作。

6、卷扬机转子滑环应无灼伤、无深沟、绝缘良好。

碳刷磨损不大于原长的二分之一。

要求每月检查一次，发现碳刷磨损超限或损坏，应立即修换。

7、严禁改动变频器内数据和模式设置！

如确有必要改动时，须由设备方电气工程师改设。

非经设备方允许，不可改动变频器输入输出及控制接线。

8、本机变频器设置三个速度档，低速档10HZ，中速档25HZ，高速档50HZ。

变速时要依顺序进行：

升速时由低速→中速→高速；降速时由高速→中速→低速。

应待频率值升至本档设定值后，方可变到下一速度档。

9、进行吊梁作业时，严禁使用高速（50HZ）档。

该档只允许在空载或轻载时使用。

10、除紧急情况外，禁止在频率高于10HZ时直接停车，否则将对架桥机造成冲击，并对减速机制动器带来损伤。

11、随时监视变频器的工作状态，如出现保护警告或工作异常，应立即停止工作，查明原因，排除故障后，方可继续操作。

12、一般情况下，不可打开变频器面板。

确有必要打开时，应在断电后，待指示灯熄灭后才能打开面板，接触其内部。

13、架桥机司机必须详细阅读变频器说明手册，理解各项内容。

14、架桥机司机应于每班工作前，对司机室内所有电器巡视一遍，查看各电器有无异常、配电箱内各导电体联接处有无松动、有无过热变色现象、有无异味。

发现异常，及时排除，禁止电气系统带故障工作。

15、架桥机主机纵走到位后，要将主机纵走电路的低压断路器断开，以防误操作带来的危害。

16、架桥机作业时，应随时监视电压和频率数值，发现数据偏离正常值时，应立即通知发电机司机调改。

17、熟悉干粉灭火器的使用方法，遇有电气火警，应能正确使用。

18、夜间照明、工作手灯等应采用36V安全电压。

19、除架桥机司机及维修人员外，其他无关人员禁止进入司机室。

20、中车与前支腿液压泵站设有阻塞报警装置，并设有报警试验开关，每周均应试验一次，看电铃能否正常报警。

六、液压系统安全操作细则

1、液压泵站操作人员严格执行本操作细则。

2、一切操纵动作必须听从指挥，服从命令。

3、操纵控制手柄或开关时动作要适中，防止动作过大损坏部件。

4、经常检查液压件密封是否可靠，严禁漏油。

5、熟悉各种规格液压垫的使用位置，严禁调换使用。

6、使用时液压表显示的系统压力应≤16MPa，可通过溢流法调整。

7、应使用YB-N32或YB-N46抗磨液压油，油位要求适中，应留有气体挥发空间。

8、每次使用前应反复操纵活塞杆的出顶和回落动作，观察无异常方可进行作业。

9、顶升时球头支点垫应平整，防止突然滑顶。

10、熟练掌握同步动作和分别动作的控制方法。

11、作业完毕后，液压缸活塞杆能收回的应收回。

12、液压系统安装后或使用半个月后，应检查系统压力，具体做法是：

将液压活塞杆全部顶升出来，观察压力表值，如各部位无漏油，则系统压力应调整在16MPa。

13、每周检查泵站油位一次，并做适当补充。

14、出现两缸同时不动时，应先检查电磁换向阀是否失灵，再检查油箱油位，最后考虑油路阻塞，分别采取相应措施处理。

15、如同步动作时，出现一个缸不动，可按一下左或右按钮，单独动作一下不动油缸，即可消除此类故障。

16、液压缸出现抖动，说明液压缸进油腔有气体，可能的话，多做几次顶升动作，以排除缸内气体。

17、活塞杆在顶升时，出现自动收缩或缸头漏油现象，说明活塞密封环或缸头密封损坏，此时应拆下液压缸，更换两处密封件。

18、非连续作业时，应及时关掉泵站，减少齿轮泵不必要的损坏。

七、其他安全注意事项

1．进入施工现场必须戴安全帽，前支腿等工作面要系好安全带。

2．每天上班首先检查架桥机中、后车夹轨器是否牢固可靠。

前支腿是否垂直，要求误差为±1厘米

3．每天下班前务必将天车纵走大车起重小车用夹轨器掩死。

4．所有走行轨道务必用垫板垫实，不得有缝隙。

5．架桥机前移作业时，必须在架桥机中车、后车到达位置安夹轨器。

6．中车起顶、落顶要平稳，并派专人看护四个液压缸，保证起、落量一致。

7．架桥机就位，中车梁靠近导梁处左右水平误差1厘米。

8．每次吊梁前，必须重新盘卷扬机卷筒钢丝绳。

9．所有起吊重物下禁止站人。

10．9级以上大风，架桥机必须拉缆风绳。