施工总结Word文件下载.docx
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省道104改造采用双向四车道一级公路标准，全线路基采用整体式断面，设计时速80公里/小时，设计洪水频率1/100，路基宽24.5米。
主线桥梁起点里程K152+859，终点里程K153+761.85，全长902.85m。
全桥共计8联，其中第4联属于本标段，均为高2m的预制小箱梁，先简支后连续，桥梁斜交15度，单幅桥面宽11.75m。
主线桥预制小箱梁桥跨下部结构采用双柱框架式桥墩，盖梁为钢筋混凝土结构，一柱一桩，桩径为1.8m，柱径为1.6m。
2、主要工程数量
基础钢筋123077.3kg，声测管3142kg，下部结构钢筋93843.9kg，上部结构钢筋340877.1kg，干处挖土方121m³
，钻孔灌注桩（180cm）904m，基础混凝土（C30）58.5m³
，下部结构混凝土（C30）580.7m³
，后张法预应力钢绞线70057.6kg，预制预应力混凝土（C50）1433.2m³
，水泥混凝土桥面铺装（C50）2750m²
，桥面防水层2750m²
，四氟板式橡胶支座32个，板式橡胶支座16个，盆式橡胶支座16个，钢筋防撞护栏468m。
3、施工条件
沿线交通发达，国道327、G1511（日兰高速）、崇文大道横贯东西，省道255、省道104贯穿南北，附近县乡公路联网成片，可通行大吨位汽车及各式拖拉机，运力充足，可保证按期运往指定地点。
石料、石灰可从嘉祥购入；
砂砾料可从济宁二十里铺购入；
水泥可从济宁附近水泥厂购入；
钢材可从莱钢购入，种类多、规格全可满足工程需求。
工程用水采取就近接引河内或使用地下水。
公路沿线村镇密集，电力网较为完善，施工用电可考虑经电力部门从当地供电系统直接接入。
4、合同工期
本工程合同工期12月，于2013年12月31日开工，计划于2014年12月30日竣工，实际工期11个月，于2014年11月30日竣工。
二、机构组成
我单位接到施工任务后，立即组织担负过此类工程的施工队伍、主要负责人和技术人员，负责本工程的施工，同时抽调能满足施工需要的机械设备，确保按期完成本工程，并在业主规定的时间内调集人员、机械进驻现场。
根据本工程的具体情况，成立项目经理部，实行项目经理负责制，项目部下设施工科、质检科、试验室、机料科、财务科、办公室。
项目经理部：
项目经理1人，技术总工1人。
项目经理：
负责全面工作。
技术总工：
分管工程技术，严把工程质量关，控制工期。
项目部组织机构分支情况
（1）施工技术组：
负责制定施工计划、材料、机械人员计划及测量、放样、试验工作，并负责施工质量控制和自检、成品和半成品的报验以及内业资料整理工作，并配合监理工程师协调工作，以确保工程质量达到设计标准。
（2）协调管理组：
负责各施工环节的协调及对施工现场的合理安排，对现场施工材料、机械有调度权，对制定的施工计划精心布置，做到保质保量按期完成施工任务。
（3）机械保修组：
负责施工机械的操作、保养和维修，确保施工机械的可靠性、连续性、安全性，为工程施工的顺利进展提供良好的服务。
（4）财务后勤组：
按照财务规章制度做好本工程的记帐、报帐等财务管理工作，同时做好各施工人员的生活后勤工作。
（5）工程材料组：
负责材料的购置、验收等工作，确保各种材料的质量、数量满足工程要求。
（6）、安全保卫组：
负责各施工机械设备，材料等物品的看管、保护工作，尽力做好各施工人员的人身安全及住所保卫工作，同时监督各项安全措施的检查和落实。
（7）、纪检监察组：
负责各项纪检监察规章的贯彻学习，确保廉政建设工作的方针、措施到位。
根据招标文件要求及本工程特点，按照“精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、注重环保、文明规范”的原则，确保工期、质量（确保样板工程）、安全、环保等8项目标的实现，拟作如下安排：
1、施工任务划分
我项目部配备了强有力的施工管理人员及技术熟练的操作工人，已组织进场。
项目部下设六个施工队。
施工任务划分如下：
队伍名称
施工区段
工作内容
桩基施工队
黄金屯互通立交第四联
负责第四联桥梁钻孔灌注桩施工任务。
下部结构施工队
负责第四联桥梁系梁、墩柱、盖梁施工任务。
预制施工队
负责第四联桥梁先张法预应力空心板预制任务。
吊装施工队
负责第四联桥梁空心板运输、吊装任务。
桥面系施工队
负责第四联桥梁桥面系施工任务。
附属工程施工队
负责第四联桥梁附属工程施工任务。
2、设备投入：
项目部根据工程现场实际情况和合同工期的要求，主要投入的机械如下表：
投入本合同工程的主要施工机械表
机械名称
规格型号
产地及出厂时间
数量
新旧程度（%）
预计进
场时间
回旋钻
RD18
河北/2010
4
1
80%
开工前
冲击钻
CK12
河北/2011
2
张拉设备
YC-600
山东/2011
7
龙门吊
ME-50
河南/2012
90%
汽车吊
QY25E
徐州/2010
3
砼泵车
NCP9FB
徐州/2011
砼运输车
SYM1250
8
20
70%
挖掘机
PC220
山东/2009
装载机
ZL50D
临沂/2009
梁板运输车
100T
陕西/2010
空压机
VW-317
（一）、质量目标
工程质量全部达到验收标准，争创全优。
（二）、施工准备阶段的质量的管理
1、施工准备阶段的质量管理
（1）、施工组织设计和施工方案的质量保证。
开工前，对施工组织设计所采用的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行审查审核，看其是否切实可行，是否符合设计图纸、技术规范和操作规程的要求。
（2）、开工前，每分项工程应由技术负责人组织施工人员进行技术交底，学习技术规范，严格操作规程，掌握质量标准，使全体参战人员做到心中有数，自觉执行。
2、原材料供应阶段的质量管理
对原材料的供应，必须按质量标准进行定货、采购和保管。
原材料的进场，要按质量标准检查验收。
保管中要防止损坏、变质，不同规格不得混收，不合格的不收、不使用。
（三）施工阶段的质量管理
（1）、施工阶段是工程实体的形成阶段，是质量管理的主要环节，必须做到按图纸施工，严格执行技术规范和操作规范，推行“四清”工作法：
施工内容清、工艺方法清、质量标准清、奖惩考核标准清。
使质量和进度、效益挂钩，以质量求效益。
（2）、在施工中做好原始资料的整理工作，做到原始记录及时、准确、系统、全面。
（3）、建立健全自检、互检、专检和抽检制度，即每道工序要首先自检，前后工序互检，成品有质检人员专检和抽检，做到专群结合，质量第一，预防为主，以数据说话，全员、全过程进行质量管理。
（四）试验室
桥梁施工中，试验室起着相当重要的作用，是整个工程质量的检察官，试验工作的好坏，直接关系到整个工程的质量，试验室的数据、资料是施工依据。
因此，试验人员要严格把关，做到方法合理，数据准确，材料合格，规范操作。
项目经理部下设中心试验室，由总工直接领导，负责各项材料的进货、采购的质量检验、重点工程项目的各种配合比试验、工地提交的质量检验等工作，并设专人于各工地间巡回抽检。
试验室要同安全质检处互为协调、互为统一、共同对质量负责。
（五）对所完成的工程，经项目部自检，单位工程合格率100%，工程质量评分98.9分。
总之，在做好质量管理工作的同时，对全体职工进行安全质量教育，在确保安全的前提下，保证质量，加快进度，以期本合同工程优质、低耗、安全、快速地完成任务。
四、施工进度控制
在施工过程中加强了施工的计划管理，重视施工施工计划、坚持计划的贯彻执行，确保计划的严肃性。
层层落实、层层制定、责任到人。
在进度上，根据形象进度计划细划分解工期，科学组织，合理安排，加大机械人员的投入，增加工作面，以日保旬，旬保月，月保总工期，确保阶段性施工计划。
在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。
根据工程进度情况，及时调整施工计划。
对工程的施工进度情况实行动态控制。
五、安全施工与文明施工情况
我项目部自进入现场以来，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“标本兼治、重在治本”的工作原则，以施工现场为重点，以遏制重（特）大安全责任事故为目标，通过隐患排查和治理，做到思想认识上警钟长鸣，制度保证上严密有效，技术支撑上坚强有力，监督检查上严格细致，全面提高安全生产管理水平，为工程建设创造良好的实施环境。
所有施工现场两侧均设置安全警示牌、安全提示语、安全反光锥型标、夜间警示灯，以防止过往行人出现安全事故；
所有施工路段两侧均配置专职安全人员6名，实行三班倒制度，穿着安全反光警示服进行24小时值班；
（一）、安全管理目标：
杜绝所有施工事故，确保施工设备运转安全。
1、健全安全组织，抓好安全教育。
针对现场施工特点，以施工生产管理为龙头，建立完整的安全保证体系，项目部设安全组，配专职安全长，施工处设专职安全员，实行各级安全岗位责任制，施工中搞好“三工”教育，增强全体施工人员的安全意识。
2、针对各项工程的施工特点，制定并严格遵守各项安全规章制度，投入必要的安全设施，为工程人员、机械设备、车辆以及进入现场的工程师及其代表创造一个安全操作的施工环境。
3、机械车辆的安全管理。
场内施工遵守安全规章，场外行驶遵守交通规则，做到文明安全行车，机械车辆摆放规矩，各种材料堆放有条不紊，各工序的施工做到工完场清，创造一个良好的施工环境。
（二）、以工程项目为对象，合理组织施工生产，合理地规划和布置施工场地、施工设施以及职工的生活设施，创造良好的施工环境，塑造企业形象和员工精神面貌，推动企业现代化管理，提高施工队伍整体素质。
建立文明的生产秩序，创建标准化示范工地。
1、文明施工保证体系
健全组织、加强领导，成立以项目经理为首的文明施工管理机构：
领导小组组长：
项目经理
副组长：
文明施工员
组员：
施工队长、资料员、材料员、食堂管理员
2、思想保证体系
开工前，对全体员工进行文明施工教育，提高员工的文明素质，向社会展示我们全体员工的精神面貌和生存发展的需要。
广泛开展文明施工活动，正确处理施工与环境的关系，建立良好的生产秩序，保证施工生产正常运转。
在思想上牢固树立文明施工的观念，使企业形成一个有机整体，企业的人、财、物得到充分的应用。
六、环境保护与节约用地措施
1、从项目部到施工部成立环境保护领导机构，负责日常性的环境保护工作的检查和落实。
抓好日常生活管理中的环保工作，防止各类污染，教育广大职工认真学习《环境保护法》，增强经济观念，提高遵纪守法意识。
2、及时合理处理污水和垃圾，以免对周围环境产生污染。
3、施工过程中，注意对附近农田的保护。
保证在道路用地范围内施工，不侵犯农田。
同时，严格规定职工和民工，不得随意践踏农田、破坏农作物。
并注意保护附近的水利设施。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
1、施工过程中，采用高精度全站仪放设桩位，保证桩位的准确性。
2、墩柱、盖梁施工过程中，选用定型钢模，保证了墩柱、盖梁外观质量、几何尺寸，提高了施工进度。
八、工程款支付情况
本工程合同投标价为13809188元，从开工到结束，共计进行6期中期计量共计：
11732169元。
第一期：
4142756元，第二期：
969371元，第三期：
1435953元，第四期：
2268789元，第五期：
2231115元，第六期：
684185元。
每期计量都按合同文件要求已扣除15%保留金后支付。
九、施工体会
我合同段施工任务已经完成，在施工过程中，全体施工技术人员精诚团结、互帮互助、人人尽职尽责、人人为施工着想，取得了一定得成绩，较好的完成了本合同段的施工任务。
在施工中我们主要做了以下几点。
1、加强思想保证。
召集各职能小组认真分析当前形式，加强与其它工地的横向了解，学习借鉴其它工地的先进方法，找出自身的不足与差距，努力提高思想意识，让人人时时处处都置身于大干工程的热潮之中。
2、加强组织领导。
针对本合同段目前形式，我公司总经理亲临督战，工地负责人蹲点包桥抓落实，实行责任与奖惩挂钩，确保工程施工的顺利实施。
3、调整计划、细化安排、合理分工。
面对本合同的实际情况，我项目部认真细致地调整了计划，精心组织、细化安排，统筹兼顾，为本工程编制了井然有序的实施步骤。
对制约工期的“卡脖子”工程，项目部合理分工，安排主要负责人定时限，定标准，定责任，尽早消除这些难关，为工程施工创造连续的作业面。
4、成立突击队伍。
为确保工程顺利完工，避免个别路段出现弊漏，不能按计划实施工程施工，我项目部专门成立了突击队，随时突击难点、重点工程。
5、加大协调力度。
我们在做好了各项施工准备工作的同时深知外界环境的影响能力，同时对“协调也是生产力”更是深有感触。
总之，我合同段在施工中严格按照业主及监理工程师的指令执行施工，各项技术指标皆符合规范要求。
确保单位工程合格率100%，优良率95%以上，争创省部级优良工程。
我们本着团结奋进、求实创新的精神，积极做好竣工验收工作，服从监理工程师的验收，以高标准完成本工程的验收工作。
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