广南高速公路工程投标书文档格式.docx
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按水文地质分区，贵州地区为准一气温区，属亚热带湿润地区，碳酸岩分布较广，喀斯特发育较强的岩溶地区，地表水较少，地下水为岩溶裂隙水，水质好，埋深在10-15米，属6度抗震设防区。
该工程属Ⅱ类雨量区，年平均温度14℃左右，年降水量1128.3mm左右，霜降和结冰期短，地面冻结深度为4cm左右，无降雪，雨季一般为每年的4-6月份。
1.4施工总体目标
我局已于2001年通过ISO9001质量体系认证，质量方针是“”，对于本合同工程，我局将严格按照质量要求进行施工，施工总体目标是：
（1）质量第一，工程保证优良。
分项工程优良率达到95%以上，分部工程优良率98%以上，单位工程优良率100%，总体评价达到优良。
工程外观：
路面平整，线型顺直，环境美观，高架桥表现光洁，
（2）确保工程365天完成。
（3）严格合同管理，信守合同；
加强成本管理，降低工程造价。
（4）一旦中标，我单位承诺进行安全及文明施工，采取有效措施（措施在后面章节）。
如达不到要求，我单位承诺接受业主的扣款（每次1000元）。
（5）我单位承诺中标后对因文明施工措施不足所造成的环境污染或社会纠纷等，自行协调解决，对由此产生的相关费用由我单位自理。
二、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的办法：
2.1现场管理机构，劳动力投入及人员的动员周期。
本标段项目经理部拟设于贵阳机械厂汽车队附近，此处位于贵阳至遵义的公路旁，交通方便，离工地现场约800米，有乡村道路进入现场。
项目经理部在原广西钦北24合同段（已完工，但部分机械与人员仍在北海市）和江西九景高速公司路E8标（已完工，机械、人员在长沙待命）的基础上组建。
项目经理部设项目经理、副经理、技术负责人各一名。
项目部下设：
工程部、技术部、质量安全部、合同部、机料部、测试部、财务室及综合办，做为职能部门对土石方施工队，高架桥施工队，互通立交施工队、砼路面施工队、沥青砼路面施工队、防护工程施工队、排水工程施工队、预制场等作业队伍进行全面管理。
项目经理部的组织机构见本投标辅助资料表1。
项目经理部的人员配备见附表1。
根据实际情况，人员分三批进入现场，项目经理、总工程师二人接到中标通知书后即刻到场，做前期的筹备工作。
各部门负责人、重要技术人员及测量、试验人员在开工14天内到达现场。
其余技术人员及急需开工所需劳动力在30天内到达现场。
对于砼路面施工队，预制场人员做为第三批进场人员，估计在开工140天内进入现场施工。
具体各部门及各劳动力队伍的人员进场时间表见附表2。
2.2机械设备的配备及动员周期，材料的计划安排
本标段的特点是高架桥工程量巨大，石方量较多，道路工程中排水管道设施的交叉做业多，鉴于以上特点，投入设备较多，对于道路工程拟投入推土机5台，挖掘机5台，装载机5台，重型压路机4台及空压机，风钻等石方施工机械，机械设备的数量及进场时间见附表3。
测量、试验仪器的数量及进场时间见附表4。
高架桥采用3×
25米连续箱梁，须搭设满堂支架，需要大量的钢管和模板，根据我单位的实际情况，拟购一部分，另一部分采用租赁的形式，由于离贵阳市很近可做到随用随租。
工地上设有备料场及仓库，主要材料做到仓库有货，材料根据计划采购。
2.3进场道路情况
根据现场考察，在贵阳建材机械厂汽车队附近有一道路可直接进入现场，且项目经理部就设于此，这里是贵阳市的新城区，有贵阳至遵义的公路经过此处，机械设备进场非常方便。
进场道路约宽7.0米，汽车可直接驶入。
现场离项目经理部的距离大约在一公里左右，先行进场的人员组织机械对道路进行简单的加固与修整为以后的进场做准备。
此乡村道路与新建道路多外交叉，与新建线路的走向相一致。
在路成K4+440右侧有一大片旱地，是规划中的贵阳市居民小区，前述道路经过此处，在本施工组织设计中将此处做为大型堆料场，砼搅拌站及预制场等。
附表1：
项目经理部进场人员表
序号
人员或部门
人数
职责
备注
1
项目经理、副经理
2
全面负责本工程
项目技术负责人
负责技术，质量的管理工作
3
工程部
10
现场施工，工程进度全程
设负责人一名
4
技术部
8
负责图纸审核，技术方案，质量检查
设道路工程师一名
桥梁工程师一名
5
合同部
计量支付，合同管理，预算与决算计划与统计
计划统计负责人一名
6
质量安全部
质量、安全、环保
7
综合办
行政，保卫，文秘等
机料部
设备管理，材料采购与管理
机械工程师一名
材料负责人一名
9
测量队
测量放样与检测
测量工程师一名
试验室
工程施工及原材料试验
试验工程师一名
11
财务部
资金使用
财务负责人一名
12
维修车间
18
设备维修等
负责人一名
13
土石方二队
30
负责K4+040-K4+800段及大关互通立交的土石方工程施工
14
土石方一队
40
K5+325-K6+480段土石方施工
15
涵洞及排水施工队
150
全线涵洞、雨水管、污水管的施工
16
高架桥施工队
300
K4+800-K5+325高架桥的施工
17
预制场
32
预制各类构件
互通立交桥施工队
负责K4+440互通立交桥的施工
19
防护工程施工队
250
全线挡土墙，边沟，排水沟施工
20
路面垫层施工队
60
手摆片石垫层的施工
21
砼路面基层、面层施工队
10#砼基层，砼面层施工
22
沥青砼路面施工队
桥采中粒性沥青砼路面
23
砼拌合站
混凝土、沥青砼的拌合
附表2人员动员周期表
名称
单位
数量
第一批进场
（开工14天内）
第二批进场
（开工30天内）
（开工140天内）
项目经理
人
/
技术负责人
实验室
90
80
120
100
互通立交施工队
砼路面施工队
沥青砼、砼拌和站
附表3主要施工机械动员周期表
规格型号
数量
总数
推土机
T500p-1
台
TY220
移山120
挖掘机
R942
PC220
CAT320B
装载机
ZL50
石方装载机
953CWHZ
振动压路机
CA30
拖式羊角碾
YZ18K
振动夯
BS52Y
空压机
VY-12/7
潜孔钻
CQL-100
风钻
YT-27
自卸汽车
EQ340
斯太尔
卡玛兹
YT28
水车
东风
油车
附表3主要施工机械动员周期表（续表）
砼搅拌机
350
吊车
浦沅20T
日本90T
发电机组
15KW
50KW
15-24KW
电焊机
BX3-300
钢筋弯曲机
BEN-35
钢筋切割机
CUT-43
砼搅拌站
HZS90
套
砼搅拌
运输车
振动器
1.1KW
张拉千斤顶
200T
油泵
压浆机
UBT2
水泥砼
摊铺机
三轴线
沥青砼
附表4：
主要试验、测量、质检仪器动员周期表
仪器设备名称
备注
液压万能材料试验机
WE-1000
开工14天内
液压式压力试验机
NY-2000D
混凝土搅拌机
50L
回弹仪
台
坍落度测定仪
钢筋保护测定仪
磅秤
60kg/5g
标准养护箱
YH-20B
砼抗压试模
150×
组
砼抗折试模
550
砂浆试模
7.07×
7.07
60+A1
土壤自动击实仪及附件
L55-2A
CBR试验仪
台秤
15kg/5g
脱模器
5T
调温调湿养护箱
电子天平
JA2003
灌砂法侧密度
标准筛
圆孔、方孔
摇筛机
φ200
针片状试验机
压碎值测定模
φ150
视比重测定仪
24
气压计
个
25
雨量仪
26
水质监测仪
27
粉尘监测仪
28
温湿度测定仪
29
三米直尺
把
自动安平水准仪
TOPCON
31
水准仪
S3
全站仪
莱卡
33
TOPCON-301
34
发电机
30KW
开工50天内
35
路面取芯机
8HP
开工500天内
36
湾沉仪
3.6米
开工200天内
37
砼维勃稠度仪
HVC-1
三、主要工程项目的施工方案、施工方法及各分项工程的施工顺序
本标段工程项目较多，有道路工程、高架桥、排水管线设施等。
3.1道路土石方的施工方案。
3.1.1放样
所有进场的仪器均经过有关部门的校核，对于本标段，我单位投入两台性能良好的全站仪，五台水平仪，建立测量队对全线进行放样及检测。
测量人员是第一批进场，首先对提供的水准点，导线点进行复测和加密，建立施工导线网和水准网，复测中线和横断面，然后根据施工用地图，现场放出路基边缘，坡口、坡脚、水沟和护坡道等位置，标明其轮廓。
道路中心线必须按坐标准确放样，校核无误后方可施工，对于软土或高填方路段的沉降阶段应做好沉降观测记录，发现问题及时上报。
对施工人员进行交底，避免造成测量桩点在施工时破坏，对关键桩号应做好控制点，便于该桩遭破坏后能及时修复。
3.1.2清理现场及不良地质的处理。
根据现场考察，新建道路山上有植被覆盖，路线经过地段有水田、旱地。
对于填方路段必须先做清场处理。
路基施工范围内的清场采用挖土机挖含有机质的表土，推土机推移原地面顶部30厘米范围内的草皮和表土，装载机装运草皮，表土和树根，自卸汽车运信指定地点。
填方区清场以后必须进行压实后才能进入下一道工序的施工。
对于鱼塘水田的不良土质，首先排水，然后用挖掘机挖除，有些部位采用人工清淤的办法。
路基土质不良，含水量过高时，应换填大碴，且换填厚度不小于80厘米。
施工时注意在软基处理前应在路基红线范围内开挖左右的纵向排水沟和一定数量的横向排水沟，将软基处理地段的积水排出，换填大碴时应分层铺筑，压实紧密。
3.1.3道路土石方的施工方案
根据土石方的数量，分布及现场具体情况，将整个标段土石方分成两个作业区。
土石方施工一队负责k5+325-k6+480段的道路土石方的施工，土石方二队负责k4+040-k4+800段及大关互通立交工程的施工。
3.1.3.1路基土方开挖
开工前准确测量放线，场地清地后，重新复测并按设计边坡放线开挖，用机械由上而下进行开挖作业，并每下挖2米左右复测一次，并严格控制边坡的坡度、开挖宽度。
3.1.3.2石方开挖和回填
（1）一般软石的松软部分采用挖土机、推土机等机械开挖，对于机械不能松动的紧密部分、次坚石、坚石均采用爆破方法施工。
采用风动履动式潜孔钻打眼，边角地带为便于修整，采用部分手风钻钻孔，整个作业面自上而下按设计边坡层层下挖，同时边开挖边防护，并随时核对边坡。
石方边坡采用预裂光面爆破施工方法。
（详见3.1.3.3）
（2）80米以内运距的石方拟采用推土机推石，80米以外运距石方采用推土机将石方推成堆状，装载机或挖土机配合自卸汽车运输石料；
或直接用挖掘机清理作业面并装车。
石方运输到填方区后，对粒径大于30厘米的石块用石方用石方破碎机解小。
（3）土石方混合填筑路堤时，不得乱抛乱填，当石块含量大于70%时，将石块大面下，下面向上，摆平放稳，缝隙内填土或石屑、小碎石、每层厚度不超过40厘米，大致平整，按规范要求压实。
（4）填石路段高填路堤密实度的保证措施。
a、填石路段密实度的保证措施：
（1）填料在取料区进行分拣，尺寸超过25厘米的石料进行小解，再运到填方区。
（2）分层填筑。
每层松铺不得超过45厘米。
石块尺寸不大于30厘米。
尽量作到摆放平稳，靠紧密实，所有填石孔隙用小石块或石渣、砂砾填满铺平采用50T的振动碾进行碾压。
（3）开始施工时，先做试验路段，试验路段施工时应总结压实遍数、压实度的关系。
施工过程中按照这个关系图进行现场控制。
（4）提高填石路基压实度的标准，路面底面以下0-150厘米按95%压实度所需压实遍数进行控制。
路面底面150厘米以93%压实度所需压实遍数时行控制。
b、高填路堤及填方压实度保证措施：
（1）填石路段保证措施a执行。
（2）土方、软石和土石混填施工严格控制填土，松铺厚度不超过30厘米，且分层铺筑时保持压实前的平整。
（3）路基两边超填50厘米，以保证路基边缘压实度。
（4）碾压采用振动型50T压路机分层进行，先从路缘向中心，再从中心向两侧顺次进行，前后两次轮迹必须重叠15-20厘米，接头处重叠80-100厘米，前一遍一的接头应与后一遍的接头错开。
不允许漏压和留死角，保证压实度均匀。
（5）严格控制压实时土方的含水量，对含水量超过±
2%的土质，要求撒水或翻晒，使其达到合格要求后方可开始碾压。
3.1.3.3石方边坡的爆破方法和边坡光面施工措施：
本合同段有石方18万立方米，据施工实际情况采取大马力推土机钩松和宽孔距小抵抗线（管排值）毫秒微差挤压爆破技术。
为了充分利用爆破料填筑，就必须控制填筑料的粒径。
经过长期实践，我局针对开挖深度的不同，采用不同的方法：
a、开挖高度h≤3m时，采用风钻成孔，小药量，线药包爆破方案。
b、开挖高度在3m＜h≤15m时采用液压钻或潜孔钻成孔，小药量，线药包爆破。
宽孔距小抵抗线毫秒微差挤压爆破技术的要点：
孔距∶抵抗线=3~4
孔距∶孔径=15~20
孔距∶排距=1~1.2
布孔采用梅花状布孔（如图）。
根据不同的岩石性质确定不同的孔距、孔径、孔深、装药量等。
成孔的方法采用潜孔钻或风钻钻孔。
边坡线
梅花状爆破孔
爆破孔
孔径55MM以上
预裂孔
临空面
孔径55MM
为了保证切方边坡整齐稳定，我部采用建设部预裂爆破工法（中国建筑第五工程局申报，获全国科技大会奖和建设部84年科技一等奖）。
爆破孔距为孔径的10倍左右，利用毫秒微差技术，先引爆边坡处排孔，然后引爆路基石方。
石方边坡路堑的边坡光面爆破面控制主要采用予裂爆破方法，同时用人工配合形成。
边坡形成后尽快清除危石，并进行防护。
分层施工的路段，石方施工一层边坡防护一层，及时进行防护尽量缩短岩层裸露的时间。
对于石灰岩路堑的爆破开挖方案，按照首先是垂直分层、然后是纵向分段、最后再横向分块的顺序进行，具体布孔方式根据地形和岩质情况来确定。
石方爆破注意事项：
（1）石方爆破施工严禁采用大、中型爆破施工，边坡坡面必须采用预裂爆破；
对靠近村庄、高压线、灌溉渠的区域，采用松动爆破。
（2）爆破工程的施工方案报监理工程师和当地公安部门批准后，方能实施。
爆破作业人员必须经指定的部门培训，考核合格后持证上岗。
（3）在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等遭到危害和损失。
（4）在施工过程中加强对边坡坡度的检测，随开挖进度及时修整边坡，以免因为坡坡度控制不严造成路基断面的偏差。
（5）每一次爆破作业结束后，必须对现场进行认真的清理，防止瞎炮和爆炸物的丢失。
3.2挡土墙的施工方案，方法及施工顺序
本标段挡土墙工程数量巨大，挡土墙之身35656m3，20#砼基础为10080m3，且大部挡土墙高度在6米以上，为路肩式挡墙。
3.2.1测量放样
施工前必须准确放样，路肩式挡土墙顶接砼路面基层，挡墙外侧直接影响道路的线型，故施工中必须经常复核，注意保护测量的桩点。
墙身的施工必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡。
3.2.2基础的施工
设计基础采用C20砼，在地质发生变化时必须设置沉降缝，基础设置在土质地基上时，基础的埋深不得小于1米，基坑开挖边坡大小视土质而定，应特别注意安全，必须要时应酌加挡土板防护。
开挖基坑应防水浸泡，基底夯填20厘米厚碎石层，应严格控制基底斜坡使之符合设计要求。
基础砼的施工同桥梁基础砼。
3.2.3挡土墙墙身的施工
根据图纸要求，一般挡土墙墙身用7.5号砂浆砌块石，粗料石镶面，10号砂浆勾缝6米以上仰斜式挡墙采用25号砼预制块浆砌。
施工时应将基础砼表面清洗干净，底面座浆砌筑，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
（1）墙身每10-20米设置伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内用胶泥填塞，当地基有变化时，在变化处应加设沉降缝。
（1）所用材料必须符合要求，镶面平均厚度不小于40cm，勾缝应做到美观、平顺。
（2）在砌筑前每一石块，应用干净水冲净并使其彻底饱和，所有石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。
（4）所有石科均应按层砌筑。
当砌体很长时，应分为几段。
砌筑时相邻段的高差不大于1.2米，段与段之间设伸缩缝或沉降缝。
（5）勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥的种类及气候情况，在养护期内加强养护。
（6）粗料石镶面应成行铺并砌成水平层次。
在铺砌前，应选择石料，使各层在厚度，外观及类别上相匹配。
任何镶面石应是一丁一顺砌筑。
缝为竖缝及平缝，粗料石缝宽不大于20mm，混凝土预制块缝宽不大于10mm，任何镶面石块应与邻层石块搭接，搭按长度不小于100mm，同时在丁石的上层或下层宜在竖缝。
（7）一般挡土墙设10×
10厘米方形泄水孔，间距2-3米，外
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