修井机Word文件下载.docx
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g）主车重量：
41t，附件重量：
14t;
h）移动时外形尺寸：
（长×
宽×
高）15.7m×
2.8m×
4.25m。
2.2主要部件技术参数
a）主滚筒：
直径429mm，宽度965mm；
刹车鼓：
直径1070mm,宽度260mm;
快绳最大拉力：
200kN。
b）捞沙滚筒：
直径324mm，长度1016mm；
直径1070mm,宽度210mm;
离合器型号：
ATD124H；
容绳量：
3400m（″钢绳）；
c）井架：
倾斜角3°
31′，最大静载荷1000kN；
二层台：
容量5000m（2″油管），高度17.2m,最大抗风力10级；
d）游车大钩：
最大载荷900kN；
天车槽底径670mm；
e）水龙头：
最大静载荷1088kN，工作载荷710kN，最大耐压能力24.6MPa;
f）转盘：
静载荷784kN，最大通径260mm,最大扭矩39.2KN.m；
g）水刹车：
出口最高水温82℃，出水最大压力0.17MPa，最高转速2300r/min;
h）大钩匀速下降最大钩载686kN;
大钩匀速下降最大速度：
1.5m/s。
i）液压绞车：
滚筒直径245mm，滚筒长度352mm,最大起重量：
29.4kN;
j）钻台：
高度2.74m，最大载荷147kN;
立根容量5000m（2″油管）。
2.3系统压力
a）液压系统：
油泵最大排量144L/min，系统最大压力：
13.7MPa，油箱容量：
750L；
b）气路系统：
空压机最大排量0.7m3/min，工作压力0.735MPa~0.931MPa;
c）刹车冷却装置：
系统压力0.539MPa~0.735MPa,水箱容积227L。
2.4发动机主要技术参数（见表1）
2.6传动箱（型号ALLISONCLBT-754（DB））
a）变矩器型号TC680
b）正常使用油底油温：
82℃~93℃;
c）变矩器出口处正常最高油温：
135℃。
3修井机操作规程及安全规定
3.1发动机的操作
3.1.1检查发动机各部油、水液面，未达到规定标准的及时补充。
3.1.2检查各部件螺栓、连线是否牢固可靠，有无渗漏现象。
3.1.3打开手油门排尽燃油腔内空气。
3.1.4将传动箱挂档操作杆放在空档位置，打开并检查各仪表及指示灯，使其处于工作状态。
3.1.5按下起动按钮，若超过20s后，发动机仍不能发动，应松开按钮，停2min~3min后再次启动。
3.1.6发动机发动后，应先让发动机低速运转3min~5min，才能逐步加油升速运转。
冬季气温较低时，必须使冷却水水温上升至60℃以上，润滑机油压力达035MPa，才能给发动机加载升速运转。
3.1.7发动机停机时，必须让发动机卸除负荷中速运转5min，然后关机。
3.1.8发动机冬季停车后，放尽冷却水（加入防冻液可以不放）并挂上标牌。
3.2作业前的准备
3.2.1根据井场的实际情况，选好修井机的停放位置，打好四个绷绳地锚坑（见图1），每个锚坑沿绷绳方向承拉能力不小于98kN（10t.f）。
图1XJ350修井机作业锚坑位置示意图
根据API推荐对XJ350以上修井机、车装钻机绷绳、绷绳锚、基础提示以下要求：
对绷绳要求
负荷绷绳最小破断强度18t，外绷绳最小破断强度12t，二层台交叉绷绳最小破断强度10t。
对绷绳锚要求
1）所有地锚能承受在井口与水平成45°
，最小为7t的张力负荷。
2）锚每年应按最小为7t的负荷进行检验。
3）锚的金属部分应进行防腐蚀处理，而且应设桩作为标记。
井架基础要求
修井机及车装钻机的基础要求（见图1）。
A——四根从天车到地面的绷绳，最小尺寸为5/8″，其张力为150mm垂度（张力约为450kg）；
B——两根从二层台到地面交叉绷绳，最小尺寸为9/16″，其张力为300~450垂度（张力约为230kg）；
C——两根从二层台到地面的附加绷绳，在风荷超过设计数值，或当排放的立根超过额定容量或二层台围有蓬布时推荐采用这两根绷绳，最小的尺寸为9/16″，初始张力150300垂度（张力约为450kg）；
D——四根从井架中部到地面绷绳，必要时（用户要求或生产厂家选择）可以采用，最小尺寸为：
5/8″，初始张力150300垂度（张力约为450kg）负荷支承面，所需的安全承载能力，最小为39t/m2，须找平并排水。
钻机（修井机）安装面，离开井眼沿中心线4m的坡度为1：
20，所需的安全承载能力最小为29t/m2，整个地面需要排水。
3.2.2井架基础和钻台的位置应略高，雨后不得积水，井架基础下土壤的承载能力不得小于98kN/m2。
3.2.3钻台及井架基础就位，使转盘中心与井口对中，使两个液压千斤中心连线到井口中心的距离为1.9m。
3.2.4扳动分动箱手柄，使修井机前后桥驱动脱离，动力与车上作业部分装置接通。
3.2.5扳动前后选择阀，使气源与行车部分脱离，并与修井作业部分装置接通。
3.2.6发动机怠速运转（阿里森传动箱处于空档位置）挂合主油泵。
3.2.7分别操纵四个液压千斤控制阀手柄，使各个千斤伸出，并支承在各自的位置上，观察水平仪，调整各液压千斤，使其底盘大梁前、后左右都处于水平位置（此时轮胎应不承受负荷），最后销紧液压千斤螺母，并泄去液压支腿油缸压力。
3.3起升井架的操作
3.3.1松开前支架处两个固定螺栓，并检查各绷绳和游动系统的钢丝绳是否固定好或者有无挂联。
3.3.2检查绷绳和锚柱，确保其型式和负载能力符合制造厂要求，竖起井架前应排出起升油缸中的空气。
3.3.3发动机转速控制在1200r/min~1500r/min。
3.3.4调平车台，开启井架起升液压缸液压阀手柄，使井架离开支架约100m~200m，在此位置停留2min左右，观察、检查液路系统，不允许有漏油及压力过高等不正常现象。
3.3.5继续起升井架，当井架快接近工作位置时，应及时减少液压阀开启度，使井架缓慢地座在井架支座上（工作位置），高速井架底座和大梁间的拉杆，使井架位于3°
31′倾角后，旋紧井架底座与大梁底座与井架基础上的各个拉杆，插上插销。
3.3.6检查井架各附件的螺栓联结是否牢固，冬天清除井架上的结冰或积雪，松开井架上体的固定钢丝绳，伸出井架上体前，必须旋紧下体与底座之间的二个锁紧螺杆，排放起升液缸中的空气（一般需要3min）。
3.3.7操作液压换向阀，使井架上体从井架下体中伸出，在井架上体从井架下体中伸出过程中，应特别注意观察扶正器是否到位及有无损坏。
当井架上体伸出到第一个扶正器上200mm~300mm时，观察扶正器是否到位（否则停止起升）；
当升出到第二个扶正器上200mm~300mm处，再重复以上检查，无异常情况后方可继续伸出。
3.3.8当井架上体接近行程顶点时，应减少液压换向阀的开度，使井架上体和井架下体的限位块缓慢接触，并使井架上体下端的锁块完全伸出，然后再缓慢下放井架上体，并插入井架上体与锁块间的保险销。
3.3.9井架上体从井架下体中伸出的过程中，应特别注意观察伸缩液缸活塞杆有无弯曲，否则应立即停止起伸。
3.3.10挂上负荷绷绳，并用紧绳器调整张力（垂度150mm~250mm）。
3.3.11调节井架的倾斜度，使大钩中心对准井口。
按绷绳图安装绷绳，调整张力（垂度150mm~250mm）。
3.4放井架的操作
3.4.1解开抗风绷绳和二层平台的绷绳，解开载荷绷绳，冬天清除井架上的结冰或积雪。
3.4.2发动机转数控制在1200r/min~1500r/min之间。
3.4.3摘掉井架上下体之间的锁块安全销子。
3.4.4打开起升液缸放气阀，排放完起升油缸腔中的空气（放完关闭阀）。
3.4.5在收回井架上体的过程中，应始终使游车大钩处于合适的位置。
3.4.6小心操纵液压换向阀手柄，缓慢放倒井架在前支架上，上好防滑拉紧螺栓。
3.4.7收起全部钢丝绳，松开支腿锁紧螺母，控制支腿阀手柄，回收支腿并锁紧螺母。
3.5修井操作
3.5.1起钻操作
3.5.1.1检查刹车系统,防碰天车、气路、液路系统及阀体，指重表，死、活绳头，做到安全可靠。
3.5.1.2启动发动机，待气压达到0.686MPa~0.735MPa后，方可操作。
3.5.1.3选择适应档位，大钩弹簧一次拉紧，上提钻具不摆动，不碰钻盘，与井口操作工密切配合，严禁单吊环起钻。
3.5.1.4起升钻具时，左手握主滚筒离合器气阀，右手握刹把气阀手柄向前推约10°
，挂合离合器，滚筒旋转，眼看大钩弹簧拉紧，继续前推手柄，加大发动机油门，观察指重表，监听设备运转声音，当立柱接头提出转盘面后，拉操作手柄到中间位置，同时下压刹车刹住滚筒。
3.5.1.5立柱起出后，母接头下部不高于转盘0.5m，待吊卡扣好后，稍抬刹把，母接头座吊卡无声，卸掉游车大钩负荷，挂合液压管钳控制阀。
3.5.1.6卸扣时，做到不磨、不跳、无杂音，卸开时应使外螺纹悬游于内螺纹中。
3.5.1.7起完钻盖好井口，防止井下落物。
3.5.2下钻操作
3.5.2.1下放钻具不摆动，吊卡以滑行速度下放，座转盘稳而无声。
3.5.2.2起空车时，滚筒排绳整齐，停车位置合适一次成功，脚踏刹车冷却装置控制阀，喷冷却水于刹车鼓内壁。
3.5.2.3对扣无碰击一次成功，上吊卡离母接头下台肩大于0.1m~0.2m。
3.5.2.4平稳下放钻具，右手扶刹把，观察指重表，下放吊卡底部距转盘0.5m时刹车，钻具稳坐于转盘上，放松吊环。
3.5.2.5当井内钻具重量超过20t时，要挂水刹车（游车处于静止状态时挂合）。
3.6操作安全规定
3.6.1在使用XJ350修井机前，操作者应充分了解其性能、结构及适应范围，熟悉使用说明及操作规程。
3.6.2操作者必须持证上岗，严格执行操作规程，并按操作规程进行定期检查和维修保养。
3.6.3起放井架必须一人操作一人观察指挥。
3.6.4刹车系统确实可靠，使用刹车装置前及时调整好刹车间隙，死活绳头固定好，避免发生设备或人身事故。
3.6.5转盘起动前必须先脱开锁爪。
方补芯使用时，须用螺栓连接牢固，操作离合器要平稳。
严禁转盘旋转时上提钻具。
3.6.6当钢丝绳在一螺距内断丝大于三根时，必须更换新钢丝绳。
3.6.7防碰天车，灵活可靠。
3.6.8主滚筒转动时，严禁挂水刹车，冬季用水要加防冻液。
3.6.9若发现修井机工作不正常时，应立即停机检查并修理，然后才能继续使用。
3.6.10当风力在四级以上，应停止起放井架，井架起升后，不得动支腿阀。
3.6.11在起放井架时，应使大钩处在合适位置，电线、钢丝绳无缠绕才行。
竖起井架时，若发现任一扶正器有可疑迹象应停止起升井架，并排除故障。
3.6.12气路系统最大系统气压为0.686MPa~0.735MPa间，在使用中严禁随意调节。
3.6.13液路系统最大压力13.7MPa，在使用中严禁随意调节。
3.6.14液压绞车只能用来起吊单根油管、钻杆和修井中使用的一些辅助工具。
3.6.15水冷系统的冷却液在冬季使用时要及时加入防冻剂，若没有防冻剂，停机后则应立即放水。
4定期检查和维护保养
41班检查内容
4.1.1发动机运转是否正常，燃油箱是否需要加油。
4.1.2阿里森传动箱主油路的压力是否保持在1.03MPa~1.13MPa范围内。
4.1.3气路系统的工作压力是否保持在0.686MPa~0.735MPa之间。
4.1.4刹车是否可靠，刹带间隙、刹把位置、刹带活端和死端是否需要调整。
4.1.5刹车冷却装置的喷咀是否喷水，水罐是否加足水量。
4.1.6在设备运转过程中，发现设备运转不正常时，必须及时停机检查，并进行修理。
4.1.7天车防碰机构是否完好。
4.2每工作80h~100h检查内容
4.2.1按班检查内容逐项进行检查。
4.2.2车上传动系统各传动轴的连接螺栓是否松动。
4.2.3气路系统的快速放气阀和继气阀的工作情况是否正常，并放掉气罐内的空气冷凝水。
4.2.4阿里森传动箱的油面是否合适。
4.2.5各齿轮箱的油位是否合适。
4.2.6链条护罩和链条盒的油位是否合适。
4.3每工作240h~300h检查内容
4.3.1按班检查内容及每工作80h~300h检查内容进行逐项检查。
4.3.2液路系统和气路系统的压力表、温度表是否失灵（无论何时发现失灵，都应及时更换）。
4.3.3指重表的数值是否准确，指重表有无损坏，是否进水。
4.3.4气路系统的软管及液路系统的高压软管有无破损。
4.3.5所有外露的螺栓、螺母有无松动。
4.4每工作1000h检查内容
4.4.1修井机每工作到1000h要进行一次全面停机检查，并同时进行设备的维修与保养。
4.4.2按班检查内容，每工作80h~100h和每工作240h~300h的检查内容逐项检查。
4.4.3液路系统液压油的质量是否符合要求。
其中：
液压油中混入水分（重量比）不超过0.05%,污蚀度不超过（7.0~10）mg/100ml。
4.4.4清洗或更换液路系统滤清器蕊子，清洗液压油箱和齿轮箱呼吸器。
4.4.5刹车系统刹车鼓的磨损情况，刹车鼓表面有无裂纹。
4.4.6链条磨损情况，链节是否伸长。
4.4.7齿轮磨损情况，啮合间隙是否合适。
4.4.8刹带块是否需要更换。
4.4.9所有紧固件、连接件有无损坏或松动。
4.4.10钢丝绳有无断丝。
4.4.11所有的操作手柄是否操作灵活，动作可靠。
4.5润滑部位及润滑油
4.5.1车上装置润滑部位及润滑油。
（见表3）
表3车上装置润滑部位表
4.6发动机检查保养周期（见表5）
表5发动机检查保养周期
5阿里森传动箱的操作与保养规程
5.1阿里森传动箱的操作规程
5.1.1阿里森传动箱是装有液力变矩器的齿轮传动箱，操作者必须熟悉本传动箱的操作性能，细心操作。
5.1.2如果处在较低或中档位时，只能有一定转速后才允许逐一地向高档位换档（切忌起步时猛加油门）。
5.1.3绝对禁止在高速运转时，突然用降低档位的办法来降低转速。
（只要松开油门，转速会自动降低）。
5.1.4只有当载车停止运转后才能挂倒档。
5.1.5在冬季，首先慢速运转一段时间，使传动油温升高后，方可进入高速、高负荷工况。
5.1.6详细操作见“操作人员手册”。
5.2阿里森传动箱预防性保养
5.2.1阿里森传动箱的修理，一般应送到指定工厂修理，现场只能做一般性的预防保养。
5.2.2检查并保持正确的油面。
每次检查油尺至少应检查两次，且两次相同。
若前后不一致，则检查通气孔或加油管是否正常通气。
5.2.3检查时，先使离合器油路和油道充满油。
然后放在空档发动机怠速运转，待温度达到16℃~49℃，检查油尺是否处于冷运转范围内（即标尺CLD刻线）。
当温度达到71℃~93℃时，应检查热运转油面（即标尺HOT刻线）。
若油面低于下刻度线，则应加油，以保证变速箱正常工作。
加油不可过量，避免因油过多引起变速箱过热和换档不正确。
5.2.4每隔1200h或较短时间换油时，检查放出的油中有无杂物或水。
若有则查明原因，分解并清洗变速箱。
5.2.5检查油中是否有泡沫和气体产生。
若发现油污、变色或强烈臭味而显示高温迹象时，则必须换油。
5.2.6放出的油中若发现金属屑，表明变速箱已损坏，应查明损坏原因，分解并清洗变速箱。
5.2.7一旦发现油中有防冻剂渗入，应分解变速箱，检查并清洗所有防冻剂污染的痕迹和沉淀物，更换油封、垫片及检查离合器的摩擦片。
5.2.8换油时，应更换滤芯、垫片和密封环，清洗滤清器壳。
油要绝对清洁，必须用干净、专用的容器盛。
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