地铁竖井施工方案.docx
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地铁竖井施工方案
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第一章编制依据
1、《深圳市轨道交通二期3号线3102标段工程施工组织设计》。
2、深圳市轨道交通二期3号线3102标段工程土建工程施工竖井结构设计图纸。
3、深圳市轨道交通二期3号线3102标段工程详细勘察阶段《岩土工程勘察报告》;
4、国家、广东省及深圳市现行的技术标准和规范:
(1)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)
(2)地下工程防水技术规范(GB50108-2001)
(3)锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)
(4)地下防水工程施工质量验收规范(GB50208-2002)
(5)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)
(6)钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)
(7)混凝土强度检验评定标准(GBJ107-87)
(8)混凝土质量控制标准(GB50164-92)
(9)普通混凝土用砂质量标准及检验方法(JGJ52-92)
(10)普通混凝土用碎石卵石质量标准及检验方法(JGJ53-92)
(11)混凝土外加剂应用技术规范(GBJ119-88)
(12)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)
(13)工程测量规范(GB50026-93)
(14)建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)
(15)地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-1999)
(16)建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)
(17)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)
(18)施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-88)
(19)建设工程施工现场供用电安全规范(GB50104-93)
(20)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)
(21)深圳市地铁工程“质量验收标准”(办法)等国家、部委和深圳市颁发的其它现行的相关规范和标准。
5、我公司现有的管理水平、施工技术、机械配套能力及类似工程的成功经验。
6、公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理手册和程序文件及有关管理制度。
7、现场调查资料。
第二章工程概况
2.1工程概况
本工程为深圳市轨道交通二期3号线3102标段【翠竹站~田贝站盾构区间】矿山法施工工程,工程包括内容有施工竖井、施工横通道及区间隧道的矿山法施工部分。
竖井井口位于翠竹公园入口处,位于公园一宽阔平台上,平面位置位于区间隧道的西侧(详见【图2-1.1竖井平面位置图】)。
竖井采用矩形截面形式,结构内净空5m×6m,竖井深约28m,采用型钢格栅喷锚支护。
竖井锁口圈梁为C25钢筋混凝土。
井身采用格栅钢架+钢筋网+喷射混凝土联合支护及砂浆锚杆+格栅钢架+钢筋网+喷射混凝土联合支护两种形式,喷射混凝土为C20早强混凝土,厚度为300mm和200mm。
本工程工程量统计见表2-1.1、表2-1.2。
图2-1.1竖井施工平面布置图
竖井及施工横通道施工工程量表2-1.1
施工项目
单位
型号
工程量
施工项目
单位
型号
工程量
土石方
开挖
m3
土方/石方
550/
2044
型钢
t
工16、工25a
27.8
锁口梁
混凝土
m3
C25
33
钢筋
连接板
t
HRB335/Q235钢板
1.9
锁口梁
钢筋
t
HPB235、HRB335
2.1
连接螺栓
套
M22×46
128
喷射
混凝土
m3
C20
321
砂浆锚杆
m
Φ22
砂浆锚杆
2313
挂网钢筋
t
Φ8@150×150
8.7
锚管
m
Φ42×3.5
锚管
42
2.2工程地质及水文地质
2.2.1工程地质
参见右图。
2.2.2水文地质
本区间范围内无地表水系。
2.2.3气象条件
深圳地区降水量丰沛,地区差异明显。
暴雨的降水量约占年降水量的43%,暴雨概率为0.03。
多年平均年降雨量为1933.3毫米。
竖井施工当中须注意雨水灌入产生,制定相应应急预案。
第三章施工部署
3.1施工目标
3.1.1工期总体筹划
按照施工准备及场地拆迁,计划从2007年7月15日起,施工圈梁7天、龙门架14天,竖井初支施工40天,施工横通道施工50天,右线隧洞矿山法施工工期为246,左线隧洞矿山法晚于右线施工10天(约20m),工期为232天,两线同时进行施工,总工期为361天,将于2008年7月上旬完工。
翠竹站2007年6月底正式开工,工期11个月,翠竹站盾构始发时间计划为2008年7月上旬,翠竹站盾构施工至大头岭段之间的距离左线长度:
468.69m;右线长度:
483.69m。
先施工右线,预计右线盾构施工工期为483.69m/7.5m(每天5环)=64天,
图3-1.1翠竹站、田贝站及翠田区间工期关系图
右线盾构到达大头岭段时间为2008年8月底。
此时大头岭段矿山法施工已完成两个月,满足盾构机通过条件。
翠田区间盾构及矿山法施工计划,见图3-1.1翠竹站、田贝站及翠田区间工期关系图。
3.1.2质量目标:
工程质量合格。
3.1.3安全目标:
杜绝重伤以上(含重伤)伤亡事故,轻伤率控制在5‰以内。
3.1.4文明施工目标:
挣创深圳市安全文明工地。
3.1.5环境保护目标:
噪音、粉尘不超过国家规定的三级标准,废气、废水(液)、废弃物按行业及深圳市有关规定处理。
3.2施工组织机构设置
为安全、优质、按时完成本竖井土建施工任务,我项目部成立深圳市轨道交通二期3号线3102标段工程翠竹站~田贝站区间工区指挥部组织施工。
工区经理、总工、副经理及管理人员均选派有类似工程经验、懂技术会管理的专业人员。
工区指挥部组织机构图见图3-2.1。
图3-2.1工区指挥部组织机构图
3.3施工场地布置
施工现场是绿化及现状人行便道,施工占地面积约450m2。
参见竖井施工平面布置图。
(1)施工围挡及便道
施工围档按照深圳市地铁公司统一标准进行施工。
现场竖井南侧主要运输道采用200mm厚C20商品混凝土硬化。
(2)提升井架
竖井设置1套提升龙门架,配备2套10吨电葫芦。
(3)临时房屋
施工现场设库房一间,门卫岗亭一个。
(4)施工供水
从甲方提供的供水点接驳φ100供水管,设三通,采用φ50供水管引至地面各生产、生活区域,竖井内供水管为φ100。
(6)施工供电
施工用电从甲方提供的电源接口引至各施工工区,为了满足施工期间意外停电的应急需要,施工现场配备一台120kw发电机。
(7)通讯设施
主要管理人员配备移动电话,竖井上下、施工现场办公室等安装固定电话等通讯设备,并配对讲机数部,供竖井上下及测量班组联络使用。
竖井垂直运输时,上下联络采用振铃、灯光控制,振铃安装在龙门架操作平台上和井底操作箱处,施工无关人员禁止擅自发动振铃信号,信息传递做到铃响灯亮。
(8)临时渣土场
施工场地内设临时存碴场,面积100m2、存渣量150m3,可满足一天施工的需要。
(9)施工排水
施工场地内沿围墙设置排水沟,排水沟截面为300×300mm(宽×高),排水沟流水坡度为0.3%,施工废水经沉淀处理达标后排入市政排水系统。
沉淀池尺寸为1000×1000×1500mm。
(10)消防设施
施工现场配备消火栓1个、121灭火器4个、铁锹、砂堆、斧头、钉耙等。
(11)洗车槽
施工区域根据环境及施工要求设置宽5m的大门,在大门内侧设门卫岗亭,门口设2.5mx5m洗车槽,以便车辆外出时清洗,确保不带泥上路,不污染城市交通道路。
洗车槽旁设沉淀池,废水经沉淀处理达标后排入市政排水系统。
沉淀池尺寸为600×600×1000mm。
(排水沟沉淀池)。
(12)竖井护栏
竖井四周设置防护栏杆,高1.2m,采用φ48钢管制作,管间采用扣件连接,并涂刷成红白相间的警戒色,提升盘运行段加设活动门。
3.4资源配置计划
3.4.1机械配置
施工配备机械见表3-1。
施工主要机械表表3-1
机械名称
规格型号
指标
数量(台)
计划进
场时间
汽车起重机
25t
1
2007.7
龙门架
自制
1
2007.7
电动葫芦
STV-6
10t
2
2007.7
空压机
20m3
132kw
1
2007.7
挖掘机
PC200
1.1m3/斗
1
2007.7
挖掘机
0.5m3/斗
1
2007.8
柴油农用车
2t
5
2007.8
强排风机
180m3/min
2
2007.7
风管
Φ1000m
100m
2007.7
风管
Φ800m
800m
2007.8
风镐
G10A
30J
10
2007.7
风钻
TY25
φ40
2
2007.7
混凝土喷射机
PZ-5
2
2007.7
混凝土搅拌机
JZC-350
1
2007.7
自卸卡车
ZM403T
20t
8
2007.7
钢筋调直机
JM1
1
2007.7
钢筋弯曲机
GW40
1
2007.7
钢筋切断机
GQ40
1
2007.7
交流电焊机
BX6-250-F
3
2007.7
振捣器
B-75
4
2007.7
潜水泵
3kw
扬高50m/扬程100m
3
2007.7
3.4.2劳动力计划
根据前期进场准备和施工竖井的施工特点,竖井开挖分为两个班组。
每个班组24人,其中钢筋加工班6人,混凝土喷射班6人(含运料工、拌料工、空压机司机、喷射手等),运输班4人(含葫芦吊司机2人、信号工2人),井内作业人员8人。
3.5水平、垂直运输系统
3.5.1施工土石方计算
(1)竖井施工时,地下15.5米深度以上为杂填土和强风化岩层,竖井护壁格栅每步间距为0.5m、1.0m,采用人工配合机械开挖,每日计划开挖1m步,最大日开挖量为5.6m×6.6m×1m=37m3。
(2)地下15.5m以下为中风化花岗岩层,采用爆破开挖,每日计划进尺1.5米,最大日开挖量为5.6m×6.6m×1.5m=55m3。
3.5.2竖井运输机械
根据本工程特点,竖井施工设一套组装式龙门架垂直运输系统。
该龙门架设置两套电葫芦进行垂直运输,电动葫芦安装在龙门架导梁上,导梁延纵向绗架导轨行走。
根据施工部署,出碴高峰期在隧洞洞全面开挖时,根据计算,竖井最大日出土量约为64.31m3,选用两个电葫芦,为STV-6型,起重能力为10吨,配挂2个1.2×1.2×1.4m提升盘,负责碴土、材料和设备的垂直运输。
见电动葫芦基本参数表,表3-2。
电动葫芦基本参数表表3—2
电葫芦型号
STV-6
起重能力(t)
10
起升高度(m)
36
起升速度(m/min)
8
运行速度(m/min)
15
起升电机功率kw
7.5×2
运行电机功率kw
0.8×2
钢丝绳直径mm
17.5
3.5.2运输机械提升能力验算
根据施工部署,出碴高峰时期为隧洞施工,每日出碴量约为:
96.5m3/0.75(散土系数)=128.7m3。
(按隧道施工考虑)提升系统的提升时间取10小时,每次装渣、卸渣、提升所需时间取取平均值18min,每日提升次数:
12小时×60分/18min×2个(提升盘)=80(次);每次提升量至少为:
128.7m3/80次=1.6m3。
选用两套电葫芦和两个(1.2m×1.2m×1.4