吊车组立钢管杆施工方案0416Word文件下载.docx

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（9）《国家电网公司输变电工程施工分包管理办法》国网（基建/3）181-2015

（10）《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国网（基建/3）186-2015

（11）《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2015

（12）《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》国家电网生[2012]352号

（13）《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》国家电网Q/GDW1799.2-2013

（14）《电力建设安全工作规程第2部分：

电力线路》DL5009.2-2013

（15）《起重机械安全规程第1部分：

总则》GB6067.1-2010

（16）《110～750kV架空电力线路施工及验收规范》GB50233-2016

（17）《110kV～750kV架空电力线路工程质量及评定标准》DL/T5168-2014

（18）国网基建部关于印发《输变电工程安全质量过程控制数码照片管理工作要求》的通知（基建安质〔2016〕56号）

（19）《架空输电线路施工机具基本技术要求》DL/T875-2016

（20）施工图交底及会审会议纪要

2、工程概况

3.1.工程简介

本工程新建2回110kV线路为架空和电缆混合线路，2回均起自220kV金枫变电站，止于110kV甪曹变电站，其中A线靠近G60沪昆高速公路。

本期110/35kV四回路线路A线架设西侧110kV线路1回，其余预留；

B线架设东侧110kV线路1回，其余预留，线路长度各3.13km。

A、B线各新建四回路转角钢管杆（1/3A-SSJG1）7基、四回路直线钢管杆（1/3A-SSZG1）3基、四回路直线转角钢管杆（110/35ZJG1）4基、双回路电缆登杆（含平台）（110DLDG）2基。

所有32基钢管杆均位于上海市松江区新浜镇，塔位位于水稻田、涵养林中。

3.2.主要技术参数

表2-2铁塔配置表

序

号

塔型

呼称

高（m）

数

量

代表桩号

重量

（t）

高度

（m）

备注

1/3A-SSJG1

A2、B2

23.831

42.95

A7、A8、A10、A11、A14、A15、B7、B8、B10、B11、B14、B15

27.141

45.95

1/3A-SSZG1

A3、B3

16.269

42.25

A4、B4

18.446

45.25

A5、B5

27.582

57.25

110/35ZJG1

A9、B9

26.117

51.95

A12、A13、B12、B13

31.279

57.95

A6、B6

33.668

60.95

110DLDG

A1、A16、B1、B16

30.712

37.75

合计

432.741

3.3.施工特点与难点

（若有，如下；

若如，删除）临近带电，防感应电；

无进场道路，钢板铺路；

工期紧等

3、施工组织计划

4.1.施工进度计划

杆塔分部施工工期：

****年**月至****年**月，总工期约为*天。

序号

工序名称

开始时间

完成时间

基础验收消缺

…

杆塔到货验收

杆塔组立

杆塔验收消缺

4.2.施工人员组织及计划

4.2.1.组织机构图

图3-2-1施工组织示意图

4.2.2.组塔施工人员配备

本次组塔施工计划投入施工队*支，约*人，每队施工人数如下。

工作岗位

技工

辅助工

吊车指挥

重要岗位

吊车司机

安全监护

地面、重要岗位

高空、重要岗位

塔上作业

地面组装

测工

调整抱杆、可由指挥兼职

注：

重要岗位技工均专人专岗，不得兼任，不得擅离岗位。

特殊作业、特种作业人员必须经培训合格、持有效证件上岗。

辅助工必须在技工带领下操作，不得独立作业。

4.3.施工主要机械、工器具的选择

4.3.1.吊车的选择

本工程计划采用吊车单吊杆身下段3-4段，整体吊装杆身中段与35kV横担，整体吊装杆身上段与110kV横担及地线支架。

根据施工图统计，下段杆身单件最重*t，3-4段高度*m，中段与35kV横担最重*t，高度*m，上段与110kV横担及地线支架最重*t，高度*m。

因此，我项目部计划采用*t吊车单吊杆身下段3-4段；

采用*t吊车整体吊装杆身中段与35kV横担；

采用*t吊车整体吊装杆身上段与110kV横担及地线支架。

吊车配置及性能参数详见附录1。

4.3.2.吊点绳的选择

式中

-杆塔起立角为零度时的吊绳起重量（kg）；

-杆塔附加重量系数，取值1.1；

-吊件重量（kg）；

-吊件重心高度（m）；

-吊点高度（m）。

继续补充

4.3.3.主要工器具配置表：

名称

规格

单位

数量

汽车吊

700kN、

台

按需

1300kN

钢丝绳套

φ28×

8m/6.5m/5m/3m

根

各2

吊点绳

钢丝绳

φ11×

150m

控制绳

φ15×

100m

外拉线

φ17×

链条葫芦

100kN

把

50kN

纤维吊带

20kN×

千斤套

各种规格

若干

卸扣（高强）

50kN/100kN

只

各40

160kN

经纬仪

地钻

4.4.主要材料供应计划

供货日期

桩号

2018.3-2018.5

A1-A9

2018.5-2018.7

B1-B9

4、施工方案

5.1.施工工艺流程及方案简述

5.1.1.钢管杆吊装作业流程详见下图

图4-1钢管杆吊装作业流程图

5.1.2.方案简述

本工程主要塔型：

四回路转角钢管杆、四回路直线钢管杆、四回路直线转角钢管杆、双回路电缆登杆（含平台）。

主要统计数据如下：

塔型

参数

四回路转

角钢管杆

四回路直

线钢管杆

四回路直线

转角钢管杆

双回路电缆登杆（含平台）

呼称高（m）

45m~84m

36m~57m

51m~81m

39m~48m

全高（m）

52.8m~91.8m

61.8m~82.8m

89m~120m

97m~106m

横担长度（m）

44.7m~59.9m

14.8m~18.7m

17.6m~20.8m

12.9m~16.3m

横担重量（t）

11.3t～17.8t

6.3t～8.2t

3.3t~4.4t

5.5t~6t

横担单件最重（t）

1.398

1.109

2.7t

3.2t

杆身单件最重（t）

单基重量（t）

55t~156t

96t~153t

105t~176t

216t~291t

本工程的钢管杆较重、较高，不能使用吊车进行整体组立。

根据实际情况及现场条件，在杆塔组立前，使用钢板铺设临时进场道路，使用70t吊车进行地面拼装，分段组立底部钢管杆，钢管杆高度或重量超出70t吊车使用范围后，更换130t吊车完成钢管杆组立施工。

5.2.施工准备

5.2.1.技术准备

（1）工程技术负责人应熟悉铁塔图纸，根据现场特点确定合理的吊装方法，熟悉作业指导书及施工工艺的特殊要求，明确线路前进方向，转角方向等。

（2）工程技术负责人应组织有经验的施工人员进行现场调查，对运输道路进行踏勘，吊车司机必须参加，特别是使用

较大型的吊车，必须事先对道路、桥梁及涵洞的承载能力进行调查，

满足要求后方可进行吊装方案设计。

（3）对进场道路及施工场地进行平整，对影响吊车吊装施工范围内的障碍物应事先采取措施进行清理或避让。

（4）参加铁塔塔组立的施工人员必须经过安全教育、具备上岗条件且经过技术交底。

参加施工的辅助工，在施工前由施工负责人讲解工作范围、安全注意事项和操作方法，宣讲安全施工作业票并履行签字确认手续，并做好安全监护工作。

（5）钢管杆基础必须经中间检查验收合格，基础混凝土的抗压强度不

允许低于设计强度的70%。

（6）钢管杆接地装置施工完毕，具备与杆身可靠连接的条件。

5.2.2.工器具准备

（1）根据杆重、杆高、起吊负荷等选用合适的吊车。

吊车应具备安检合格证，司机应持吊车上岗操作证，起吊前应对吊车进行全面检查。

（2）对进入施工现场的机具、工器具进行清点、检验或现场试验，确保施工工器具完好并符合相关要求。

（3）根据安全文明施工的要求，配备相应的安全设施。

5.2.3.材料准备

（1）塔材在出厂前需经过监理公司组织的出厂检验。

塔材运至现场时，项目部材料部门应按公司程序文件及相关产品规范的要求再次进行验证。

（2）运往桩位附近公路边的塔材，原则上一次运输一基塔。

若一次运两基以上时，应将不同桩号的构件分别或分层堆放，并写明桩号。

（3）本工程钢管杆半挂车可以直接进入各基杆塔桩位，各杆件必须卸到距离桩位30米范围之内，底段构件到顶段构件依次从里向外排列。

（4）塔材运输必须遵守《电力建设安全工作规程》规定。

（5）构件装车时应有顺序地摆放，长件一头放在车架上，另一头置于车箱底板；

短件应绑扎成捆后放置在车箱底板上；

各种联板必须用铁丝或加长螺栓穿成一串，防止丢失。

（6）塔材在运输过程中，严禁损坏塔材、使塔材变形，运到桩位后应加强看管，谨防遗失和被盗。

（7）塔材在用吊车卸货时，尽量采用吊带，如需要用钢丝套时，则应在绑扎处衬垫麻布片或木板条，以防止破坏镀锌层；

起吊时需慢起慢落，防止塔材旋转伤人。

（8）本工程塔位大多位于道路边，塔料堆放时，需在塔料周围设置围挡，晚上时设置红灯警示。

5.3.吊车组塔

5.3.1.吊车就位

（1）合理确定吊车的摆放位置，避免在起吊过程中移动吊车，以提高工作效率。

（2）吊车工作位置的地基必须稳固，附近的障碍物应清除，吊车的支撑点应选择在坚硬的土层上。

（3）组装段的位置应与吊车回转范围相适应。

（4）平面布置中要注意组装段位置与起吊顺序相适应。

5.3.2.吊点的布置

5.3.3.排管及地面组装

（1）地面组装位置以适合吊车起吊为原则，单件起吊重量应小于吊车额定起重重量，同时注意起重量大小与伸臂长度的关

系，组装好的构件必须在吊车允许起吊半径范围内。

（2）地面组装时应考虑好组装形成的吊件重心位置及吊点绳的绑

扎位置，根据施工现场的情况、构件有无方向限制等确定构件布置位置，留出操作空间，方便吊绳、控制绳的绑扎及方向控制。

（3）根据地形选择排杆方向，须充分考虑吊车的位置。

（4）排杆的顺序一般为先排下段，再排中段，最后排上段。

（5）排杆时每段杆不少于两根道木，道木应选择质地坚硬的枕木。

（6）有爬梯的一侧应排在上面以便于安装（爬梯安装在线路前进方向的后侧），爬梯自上而下成一直线。

（7）排杆时使用吊车配合，将中段2-3段杆身转正杆段使上下段法兰螺孔对正，并调得各杆段成一直线，然后上紧螺栓。

用相同的方法拼装上段2-3段杆身部分。

（8）杆段连接好后即可组装导地线横担、爬梯等。

（9）将35kV横担与相应的中段塔身部分整体组装；

将110kV横担以及地线支架与相应的上段塔身部分整体组装。

（10）具体起吊重量不得超过吊车起重重量范围，若超出，可将构件拆开后单独起吊，必要时可更换更大吨位吊车，不得超重强行吊装。

（11）组装时必须按照图纸要求施工。

（12）螺栓连接及穿向要求

1）螺栓穿向应符合下列规定：

A．立体结构：

水平方向由内向外，垂直方向由下向上。

B．平面结构：

顺线路方向由后向前，横线路方向两侧由内向外，中间由左向右，垂直反向由下向上。

2）螺栓连接构建时应满足下列规定：

A．螺杆应与构件面垂直，螺头平面与构件不得有空隙。

B．螺母紧好后，螺杆露出螺母的长度为：

单螺母不少于两个螺距，双螺母允许和螺母相平。

C．必须加垫时，每端的垫圈不宜多于两个，交叉构件在交叉处留有空隙应装设相应的垫圈或垫板。

D．螺杆或螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损过的以至扳手打滑的螺栓，必须更换。

5.3.4.构件吊装

（1）正式吊装前，必须进行试吊。

（2）仔细核对吊车或抱杆允许荷载及相应允许起吊高度，所有各段重量及相应起吊高度均处于该吊车或抱杆荷载范围及相应允许起吊高度以内，严禁超载起吊。

（3）对于分段吊装钢管杆身，吊点一般选择在构件的上端，便于塔体就位。

（4）吊立时，原则上单吊下段3-4段塔身部分；

整体吊装35kV横担与相应的中段塔身部分；

整体吊装110kV横担以及地线支架与相应的上段塔身部分。

（5）吊立时，杆根应绑扎控制绳。

连杆身一起吊装的左右横担各分别绑扎一条控制绳，不让其旋转而碰吊臂。

尽量减少控制绳受力，正常起吊情况下控制绳一般不让其受力。

（6）吊立最下段杆身时，将杆身插入钢管桩后，使用铁楔形块和木楔形块以固定杆身，随后吊立下一段。

（7）吊立三段后，通过经纬仪观测调正钢管杆的垂直度，直线钢管杆的倾斜不超过杆高的4‰，观测时，要求在顺线路和横线路方向各设一个观测点进行观测。

（8）钢管杆组立完成后，对有预偏的杆塔进行调整，在杆顶搭设四方拉线，调整钢管杆达到设计要求的预偏值，重新调整铁楔形块和木楔形块以固定钢管杆，及时浇灌C25混凝土固定钢管杆。

（9）具体吊装方案见附录3

（10）螺栓紧固

1）钢管杆组立完成后，必须将全部螺栓紧固一次，架线后还应复紧一遍，螺栓紧固率应达到100％。

2）紧固螺栓的扭矩按照《验收规范》的要求施工，高强度螺栓的扭矩值应符合设计的要求。

螺栓紧固扭矩如下表：

螺栓

M16

M20

M24

M27

M30

M33

M36

M39

M42

M45

M48

M52

M56

6.8级扭矩值（N.m）

160

280

8.8级扭矩值（N.m）

110

220

380

450

600

700

880

1100

1400

1900

2100

2300

2500

法兰螺栓采用双帽，外帽预紧扭矩值取上表数值的一半。

3）螺栓应与构件平面垂直，螺栓头与构件间的接触处不应有空隙。

螺母拧紧后，螺栓露出螺母的长度：

对单螺母，不应少于两个螺距；

对双螺母，可与螺母相平。

单母螺栓加装薄螺母后按双螺母考虑。

4）法兰螺栓的紧固顺序：

法兰螺栓紧固时首先应按“十”字型先紧固好沿铁塔中心及其90°

方向的4颗螺栓，其余螺栓依次按对称的顺序紧固，紧固顺序如下图所示。

法兰螺栓紧固好后应按顺序紧固第2遍。

5、质量要求

6.1.质量控制措施

5.1.

6.1.1.原材料质量控制

（1）工地应认真地按设计图纸清点塔材，及时向厂家提供缺材清单。

清点过程中应挑出不合格塔材，如：

变形较大者、标志漆及镀锌层脱落较大面积者，都应编制清单予以退换。

小面积脱漆及脱锌的应予以修补，先涂防锈漆，再涂富锌漆，最后涂标志漆。

或者根据监理工程师的要求进行处理。

（2）检查铁塔焊接件质量，确保焊接处无裂缝、锈蚀。

6.1.2.过程质量控制（若有地脚螺栓式钢管杆，需对地脚螺栓进行验收）

（1）立杆前应对经过中间验收合格的基础再次检查其方位、基础顶面及地脚螺栓顶面高差等，确认无误且基础强度已达到设计规定时方准立塔。

（2）铁塔螺栓应按设计规定的规格及等级使用，绝不允许以小代大，以低级代高级使用。

对高强度螺栓要求进行进货检验，确保螺栓强度满足要求。

不同强度等级的螺栓应分别标识，分别堆放。

（3）主材构件吊装时要用专用的吊点连接工具，斜杆及横梁吊点应用合成纤维吊带作为吊点连接件。

使用钢丝绳时，绑扎处一定要垫好垫物，吊装完毕后发现油漆脱落应及时补涂。

（4）安装螺栓应与构件平面垂直，螺纹不能进入剪切面，螺栓头与构件间的接触处不应有空隙；

螺栓规格、穿向、外露尺寸一致；

螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损以致扳手打滑的螺栓必须更换。

（5）尺寸有误、就位有困难的塔件不得强行安装，应查明原因后作相应处理，不得擅自打孔处理。

（6）钢管杆连接后，其分段及整根电杆的弯曲均不应超过对应长度的2‰。

（7）钢管杆组立完毕后应对全塔螺栓进行一次复紧，施工、监理、业主单位分阶段、分层次进行验收，验收时应特别注意：

主材就位节点、横担挂线板螺栓是否紧固；

横担挂线板火曲朝向是否正确；

衬板、垫片的使用是否与设计一致等。

6.2.质量强制性条文执行

6.2.1.杆塔施工准备

强条执行表号及名称

Q／GDW10248.7-2016输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程第7部分：

输电线路工程施工

3.3.1.2表8架空线路杆塔工程施工准备强制性条文执行记录表

强制性条文内容

执行要素

执行情况