道路施工新技术新工艺专利技术的应用Word文件下载.docx

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GB/T14837

2、废轮胎胶粉改性沥青

上面层沥青混凝土中的沥青采用改性沥青，改性剂为废轮胎胶粉，基质沥青为70号A级道路石油沥青。

制备废轮胎胶粉改性沥青时，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂量和适宜的加工温度，制定详细的生产工艺和操作规程。

废轮胎胶粉掺入量可根据实际施工的技术要求确定，最低掺入量不应低于基质沥青的15％。

在现场制造的废轮胎胶粉改性沥青宜随配随用，需作短时间保存时，应保持适宜的温度，并进行不间断的搅拌或泵送循环，以保证改性沥青具有足够的稳定性和使用质量。

工程生产的废轮胎胶粉改性沥青作为成品出厂时，在施工废轮胎胶粉的同时，还必须使用合适的助剂，防止废轮胎胶粉改性沥青在使用前发生离析。

废轮胎胶粉改性沥青主要技术指标表：

检验项目

胶粉改性沥青

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

175℃运动黏度（Pa·

s）

1～4

针入度25℃，100g，5s（0.1mm）

60～80

50～65

40～60

针入度指数≥

0.6

延度（5cm/min，5℃）≥

30

20

10

软化点（环球法，℃）≥

55

60

闪点（℃）≥

230

TOFT后残留物

质量损失（％）≤

1

25℃针入度比（％）≥

65

延度（5℃）≥

5

离析，软化点差（℃）≤

2.5

25℃弹性恢复（％）≥

75

70

另外，上面层在60℃、轮压0.7Mpa、速率42次/min的条件下进行车辙试验的动稳定度不得小于2000次/mm。

3、沥青混合料

（1）沥青混合料用粗集料

上面层的粗集料用玄武岩。

粗集料技术指标表：

指标

单位

表面层

其它层

石料压碎值

％

≤26

≤28

T0316

洛杉矶磨耗损失

≤30

T0317

表观相对密度

t/m3

≥2.6

≥2.5

T0304

吸水率

≤2.0

≤3.0

坚固性

≤12

T0314

针片状颗粒含量（混合料）

其中粒径大于9.5mm

其中粒径小于9.5mm

≤15

≤18

T0312

≤20

水洗法<

0。

075mm颗粒含量

≤1

T0310

软石含量

≤3

≤5

T0320

磨光值PSV

≥40

T0321

与沥青的黏附性

≥4

≥3

T0363

具有一定数量破碎面颗粒的含量

1个破碎面

100

T0361

（2）沥青混合料用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。

细集料技术指标表：

≥2.50

T0328

坚固性（>

0.3mm部分）

≥12

T0340

含泥量（<

0.075mm的含量）

T0333

砂当量

≥60

T0334

亚甲蓝值

g/kg

≤25

T0346

棱角性（流动时间）

s

≥30

T0345

（3）沥青混合料的矿粉必须采取用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，石料中的泥土应除净。

矿粉应干燥、洁净、能自由的从矿粉仓流出。

矿粉技术指标表：

表观密度

T0352

含水量

T01303烘干法

粒度范围<

0.6mm

0.15mm

0.075mm

90～100

75～100

T0351

外观

—

无团粒结块

亲水系数

T0353

塑性指数

4

T0354

加热安定性

实测记录

（4）沥青混合料采用粗型（C型）密级配混合料矿料，矿料级配要求见第五章。

4、胶粉改性沥青混合料技术要求

（1）废轮胎胶粉改性沥青混合料马歇尔试验技术指标

密实型混合料

开级配型混合料

马歇尔击实次数

75次

稳定度（流质为3mm）

8KN

>

5KN

空隙率

下面层

3～4

19～22

3.5～4

17～20

设计空隙率

3～5

18～24

饱和度

70％～80％

（2）废轮胎胶粉改性沥青混合料的矿料间隙率（VMA）

集料最大粒径（mm）

37.5

31.5

26.5

19

16

13.2

9.5

4.75

VMA（％）≥

12

12.5

13

14

14.5

15

18

（3）废轮胎胶粉改性沥青混合料水稳定性

废轮胎胶粉改性沥青应具良好的水稳定性，采用浸入马歇尔试验和沥青与矿料的粘附性试验。

废轮胎胶粉改性沥青混合料水稳定性指标：

级配类型

上面层

残留稳定度（％）不小于

80

冻融劈裂强度比（％）不小于

沥青与石料的黏附性，级，不低于

4级

5、胶粉改性沥青混凝土施工工艺

（1）材料质量控制

①、经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量等。

如果外观检查认为颗粒组成不正常，则进行必要的筛分试验。

②、经常检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒情况。

③、进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。

堆料场要进行场地硬化，避免将堆料场的土混入碎石中。

不同规格的料堆间设置隔离墙，以免不同规格碎石混杂在一起。

料堆要有明显标示，防止上料时装错料。

（2）胶粉改性沥青实验段施工

废轮胎胶粉改性沥青混合料路面工程正式开工前，必须铺筑100m-200m试验路段，进行改性沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序。

①、试验路应开展如下工作：

a、确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；

b、确定摊铺温度、摊铺速度；

c、确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；

d、检测试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。

②、废轮胎胶粉改性沥青路面施工时气温须大于15℃,下雨、表面潮湿等情况下不得施工。

各阶段施工温度可参照下表：

工序

控制温度（℃）

测量部位

沥青加热温度

170-180

沥青加热罐

集料加热温度

190-220

热料提升机

混合料出厂温度

175-185

运料车

混合料最高温度（废弃温度）（≤）

195

混合料贮存温度

降低不超过10

贮存罐与运料车

摊铺温度

摊铺机

初压开始温度

165-170

摊铺层内部

复压最低温度

140-150

碾压层内部

碾压终了温度

110

开始交通温度（≤）

45

路表面

（3）施工准备

①、施工前按以下要求备好材料

a、集料

按设计要求准备各种不同规格的集料，对不同料场、批次的材料应进行筛析验收。

集料堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好、有硬质铺面的场地上，不同规格的集料应分开堆放。

b、结合料

沥青宜贮存在可以加热与保温的贮罐中，根据不同沥青类型和等级采用不同的贮存温度，使用前应加热到适宜的加工温度。

废轮胎胶粉改性沥青应按规定的技术要求进行生产，宜随配随用，不符合要求的不得使用；

应在有加热保温和搅拌装置的贮罐内贮存，贮存期不得超过30天。

废轮胎胶粉改性沥青的热贮存温度应保持在120℃-130℃ 

范围内。

如超过贮存期，需重新进行型式检验，合格后方可使用。

废轮胎胶粉改性沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，并应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐（池）中。

对购置的成品废轮胎胶粉改性沥青，在使用前应按规定的技术要求进行质量检验，不符合要求的不得使用。

②、铺筑废轮胎胶粉改性沥青前，应检查其下层的质量，基面应验收合格，顶面应干燥、清洁、无碎石、杂物等，对有污染部位应提前处理，按规定喷洒透层油或粘层油。

③、在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺废轮胎胶粉改性沥青面层时，应修补破损部位，表面应整平，摊铺前应清扫干净，喷洒粘层油。

（4）废轮胎胶粉改性沥青混合料生产

①、废轮胎胶粉改性沥青混合料的拌和参照普通沥青混合料的拌和工艺,但应严格控制各环节温度。

当需要改变生产条件或生产方法时，应通过试验研究确定。

②、废轮胎胶粉改性沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24小时，贮存期间温降不应超过10℃,且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。

当由于贮存而引起结合料老化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其他影响产品质量的情况时，应予废弃。

③、生产废轮胎胶粉改性沥青混合料前后应及时对储油罐和输油管道进行清理。

（5）废轮胎胶粉改性沥青混合料运输

①、废轮胎胶粉改性沥青混合料应采用自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。

②、为了便于卸料，废轮胎胶粉改性沥青混合料运输车的车辆底板和侧板应抹一层隔离剂，并排出可见游离余液。

使用油水混合料液作隔离剂时，应严格控制油与水的比例。

严禁使用纯石油制品。

③、运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。

一车料最少应分三次装载，对于大型运料车，可分多次装载。

④、废轮胎胶粉改性沥青混合料在运输过程中应采取保温措施，雨季施工时应采用防水布遮盖整个运料车。

（6）废轮胎胶粉改性沥青混合料摊铺

①、废轮胎胶粉改性沥青混合料的摊铺应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的有关规定。

②、废轮胎胶粉改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺。

摊铺速度2-4米/分钟。

③、摊铺成型碾压完成前严禁人员在路面上行走,确保路面平整度。

对于能够在人行道上处理的收水井、检查井等要在人行道上处理,路中的检查井在初压后由专人负责处理。

（7）废轮胎胶粉改性沥青混合料压实

①、废轮胎胶粉改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、废轮胎胶粉改性沥青混合料类型，混合料温度，气温，拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。

②、废轮胎胶粉改性沥青路面宜采用双轴双钢轮压路机，压路机轮迹的重叠宽度不应少于20cm。

③、初压在混合料摊铺后较高温度下进行,紧跟摊铺机进行碾压,碾压长度不大于30米,不得产生推移、开裂，压路机应从下坡脚向上坡脚碾压,相邻碾压带应重叠30cm。

④、复压采用钢轮振动压路机高频低幅振动碾压，达到要求的压实度，并无明显轮迹。

⑤、终压紧接在复压后进行,终压采用钢轮压路机碾压,碾压至无轮迹。

⑥、在有超高的路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。

（8）接缝施工

废轮胎胶粉改性沥青路面的接缝处理应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的有关规定。

（9）施工质量管理与检查验收

①、废轮胎胶粉改性沥青及胶粉沥青混合料的性质应采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）中的有关试验方法进行检测，其技术指标应符合本规程的规定。

②、在整个施工过程中，废轮胎胶粉应保持质量稳定，如发现明显变化，应重新进行混合料配合比设计。

废轮胎胶粉应每100吨抽验全套物理、化学指标。

废轮胎胶粉掺量应严格按照设计掺量进行掺入，允许正误差1%。

③、废轮胎胶粉改性沥青出厂按同等级批号取样，以连续生产500吨相同类型的废轮胎胶粉改性沥青为一批，不足500吨时为一个批次，每一批为一个取样单位。

④、废轮胎胶粉改性沥青检验分出厂检验和型式检验，出厂检验项目为：

针入度，延度和软化点三项指标，型式检验项目为表4.3.5中全部内容。

⑤、在废轮胎胶粉改性沥青混合料生产过程中，应按现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定进行马歇尔试验、沥青含量试验、筛分试验等常规检测。

⑥、在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样，对试验检测数据应进行统计分析，结果应符合设计要求。

⑦、废轮胎胶粉改性沥青应在尽量靠近拌和混合料使用的部位取样，对现场制作的改性沥青，取样后应立即制备试样并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械加工后再做试验。

⑧、当采用钻孔取样法检测废轮胎改性沥青混合料路面的压实度有困难时，可以采用核子密度仪进行检测，但应增加核子密度仪的检测数量、范围和频度，并严格控制碾压遍数，以保证压实度符合设计要求。

二、碱渣改良土

碱渣改良为工程土的方法：

将开槽出来的碱渣堆积沥水后，将碱渣与粉煤灰按8：

2的配比，并掺入3％的水泥，强制式拌和均匀，控制碱渣土的含水量在45％～55％之间，作为路基工程土回填。

碱渣改良工艺及粉煤灰、水泥的掺入比例参数应在施工前进行试验，试验结果显示压实强度达到设计要求后才能大面积施工。

碱渣改良土主要用在路线两侧人行道下部，它的摊铺和二灰土同时施工，碾压程序与二灰土施工相同，密实度必须不小于96％。