河道清淤施工方案完整版整理版施工方案Word格式.docx

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3。

5m高的直立式河堤。

河道内淤泥平均宽度为

5。

0m,深度为0。

8m。

三．三通一平及临设

水：

利用我处摸底河沿线管理设施的水源解决饮用水。

电：

利用就近单位的电源搭设夜间施工的照明和排水用电（或河堤上的路灯电源）.

路：

利用河道两岸的通道组织运输，以方便外运淤泥的车辆运行.但摸底河两岸的护河通道目前还没有完全贯通，一些地方还有障碍物阻挡在护河通道上。

我们在清运河道淤泥时必须利用护河通道才方便运输，因此必须拆除这些障碍物，障碍物的具体方量在进场施工时再行测量。

临设：

由于本工程施工周期较短,工地沿线长度较长，因此我公司考虑不在施工现场搭建临时设施。

而是在邻近处租用居民住房代替临时设施.

四．人员组织

为保证该工程按成都市市容环境局和成都市水利局要求的工期保质保量完成。

我公司为此专门成立以公司经理余祥麟为组长的疏掏工程指挥部，并配以分管后勤的副经理周金华、分管机械设备的机械部经理袁正旭为副组长具体负责该工程的实施。

五．施工措施

1．施工段落划分：

由于该河道沿线距离较长，根据疏掏数量和工期要求,可以分3～4段进行疏掏，每段设一个下河马道。

疏掏的土方全部外运.

2．施工

措施：

①排水：

在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽.用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。

在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。

②疏掏：

本次河道疏掏地段地处二环路至三环路位置，白天、夜晚车辆均可通行。

因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。

该河道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行,疏掏效率不高.因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。

疏掏河道时，先由人工将河道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。

在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。

该河道部分堤段堤顶上是绿化带斜坡,斜坡顶上才能行驶运输机械,挖掘机械等都不能下到河道内疏掏淤泥.因此,此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去.因此,此部分的淤泥疏掏单方工程量价格就较机械直接挖运费用高。

根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%。

其他河段我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道,我们考虑在摸底河

适当位置采用硅块铺设临时下河马道。

根据现场情况，下河马道需要设3处。

在河床淤泥清运完毕后，由人工拆除硅块下河马道.

六．倒土场

为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去，我公司将联系三环路外附近的倒土场。

倒土场距离此次疏掏的工地约6~8km。

运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。

倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。

七．清扫保洁

根据成都市关于防治扬尘的有关规定,为了保证在此次疏掏摸底河工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在疏掏过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。

各施工段分别配备20名民工。

负责保护沿河已形成的设施,同时在出口铺设草垫；

值班,组织路口交通。

对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行,以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。

八．安全措施

在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。

在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车.

九．机械设备

履带式挖掘机ex2002台

装载机zl502台

5t自卸汽车30辆

十．人员配备

普工20人

第三篇：

柳河综合治理施工方案

编制：

审核：

批准：

一、编制依据

1、柳河综合治理工程施工图纸；

2、有关技术及安全操作规范;

3、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；

二、工程概况

柳河沈彰新城段综合治理工程范围北起京四高速公路柳河桥桥头,线路全长

15km。

综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。

一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。

ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为:

k17+870～

k19+300，河道宽度按75m设计；

设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：

挖一般土方385991m

3，弃方38269

3.82m

3，挖弃淤泥130134m

3，25悬臂式挡土墙9022m

3，带肋钢筋4604t，挡土墙拆除26521m3。

总工期170天，计划竣工时间201X年6月30日。

三、清淤施工方案

一）、砂袋围堰河水引流

根据柳河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用砂袋围堰使河水改道，即。

施工顺序按照顺河流方向,自上而下施工，具体施工步骤如下：

1、机械准备:

浮船10m×

10m×

1.5m一只（用四只5m×

5m×

1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台.首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿.河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船,长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。

挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工.

3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端,普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走,长臂挖掘机进行清淤施工.

4、首先进行河道中央的淤泥挖掘.我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2～3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。

5、由于采用水中清淤,淤泥含水量大,运输过程中容易造成道路及周边环境污染,因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。

6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度,避免出现漏挖或开挖深度不够的区域.

二）、渣土运输及弃土场管理

1、淤泥运输

ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶.做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法,坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染,在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

2、弃土场管理

ⅲ标段河道工程弃方,土方:

382693m

3、淤泥：

130134m3；

结构物基坑弃方，土方：

31158m

3、淤泥:

8770m3;

共弃方量552755m3.

拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地,面积约为25万平方米，平均弃土高度为

2m，弃土场共能容纳55万方土方。

从施工场地到弃土场的行车路线为：

小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。

运输距离：

从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：

.9公里，途经黄河大桥。

为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。

弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

三、施工机械及劳动力配备

1、施工机械配备

浮船（5m×

1。

5m）四只

长臂挖掘机一台

普通挖掘机三台

装载机两台

20t自卸车15辆

交通车一辆

2、劳动力配备

根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

四、安全质量保证措施

1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组,项目经理任组长,划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

②作业时,设专人统一指挥，相互配合,由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。

各种施工、操作人员须经安全培训,不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。

严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥.

③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。

施工道口设置明显标语牌,并设专人看守，疏导交通.

④各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生.运输车辆服从指挥,信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全,功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育,提高安全意识，每周开一次安全例会。

⑥随时对浮船及水上机械进行检查,浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工,撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工.

2、质量保证措施

①在每道工序施工前,施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：

操作方法、操作要点及质量标准等。

②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接.

五、环境保护及文明施工措施

①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例.

②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制,管理人员责任制，强化文明施工管理。

③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆.

④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：

a。

进入现场放慢车速，防止扬尘。

b。

车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

。

外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查.

d.禁止车辆带泥上路。

⑤在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。

第四篇：

编制审核审批

年月日

中交第四公路工程局有限公司

上坊新孙家头雨水泵站建设工程

1、翻身河河道整治工程施工图纸；

2、有关技术及安全操作规范；

3、南京市渣土运输、堆弃管理等有关规定；

上坊新孙家头泵站及河道治理工程范围西起外翻身河交汇处东至沧麒路，线路全长440余米。

本工程构筑物包括进水口、格栅段、前池、泵房及出水口等单体。

工程施工范围主要包括泵站主体结构、设备安装调试、河道清淤扩挖、岸墙砌筑、土方回填、管线复建、及景观绿化与周边综合建设开发等。

1、泥浆泵清淤施工方法

根据翻身河河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用泥浆泵清淤,并结合长臂挖掘机挖掘施工。

施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：

①机械准备：

15k泥浆泵两台，箱式运土车四台,普通双桥车辆四台，长臂挖掘机1～2台（视实际情况定），普通挖掘机两台。

首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运,较远处则用长臂挖机挖掘装车外运，河道中心处则用高压水泵冲搅后再用泥浆泵抽至箱式运输车内外运。

②河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。

③首先进行河道中央的淤泥挖掘。

我标段河道现状宽度在45

米至60米之间,施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2～3次倒运方能至河道两侧，然后将淤泥挖至河岸箱式运土车上外运。

④由于采用水中清淤,淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。

2、渣土运输及弃土场管理

①淤泥运输

渣土运输将严格按照南京市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。

做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员,随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

②弃土场管理

翻身河河道整治工程弃土方，土方:

25304m

40144m3；

15300m3;

共弃方量80748m3.

拟定弃土场位于南京市江宁区上坊镇东南部，弃土场为一片低洼地，面积约为15万平方米，平均弃土高度为

2m，

弃土场共能容纳33万方土方。

从地块的中点到弃土场沿行车路线总共距离为:

.9公里.

为配合弃土场管理,安排普通挖掘机一台在弃土场,协助运输车到土、平整土场等。

四、施工机械及劳动力配备

长臂挖掘机二台

普通挖掘机二台

装载机二台

20t自卸车十五辆

根据现场需求,我单位拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

五、安全质量保证措施

①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长,划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

②作业时，设专人统一指挥,相互配合，由机械现场调度员统一指挥,配合机械作业人员。

各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗,各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。

严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

④各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。

运输车辆服从指挥,信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会.

①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：

②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象.

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

六、环境保护及文明施工措施

1、严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

2、建立健全文明施工组织及责任制，对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

3、由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作,保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

4、租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：

①进入现场放慢车速，防止扬尘。

②车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

③外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查.

④禁止车辆带泥上路。

5、在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开.

第五篇：

银浩河道清淤分享

一.工程概况

中山坦洲镇201X年新建片河道清淤疏浚工程——中山市郊区坦洲镇位于中山南部，坦洲镇小型河流沟渠纵横交错,全镇河沟总长约42公里。

本次主要为大沾涌、二沾涌、三沾涌三河道1

39公里河道清淤工程由银浩河道清淤公司全权负责，矗种鼷特此施工方案。

12390米河道疏浚，本项目主要工程量有：

建筑垃圾清理、垃圾、清淤等.

二.主要施工技术方案

1、测量放样

①测量放样依据

a、业主提供的城建坐标及水准点;

b、业主提供的施工图及说明；

、有关工程测量的规范和标准。

②测量人员组织

测量放样控制是贯穿工程施工过程的十分关键的工作，为此成立专门的测量放样小组，由具有理论和实际施工经验的工程师负责，全面准确地对本工程各部位进行水平位置和高程控制并提供各阶段所需的测量资料。

测量人员配置如下：

测量工程师1人测量技工2人其他人员3人

③测量控制放样

a、平面控制测量

在业主提供的在控制测量资料基础上，我们根据需要进行基线控制点的加密.

b、高程控制测量

根据业主提供的高程控制点，将其用四等水准测量要求引测至大堤二端，达到闭合要求。

④测量控制桩的保护

施工测量人员把主要测量标志统一编号，绘制在施工总平面图上，并注明各有关相互间距离、角度关系及高程，以免发生差错。

在施工期内为了防止测量标志位移，各主要测量标志应设有保护桩，并定期检测.

⑤施工测量控制网的布设

施工平面控制测量采用全站仪进行。

采用全站仪进行施工控制测量不但简便、速度快，并且能提高测量精度，减少误差，同时还能与微机联系进行内业计算和资料的储存、整理。

高程控制网测量采用精密水准仪,二等水准测量的方法进行.

施工控制测量的精度和技术要求，严格执行规范规定

2、建筑垃圾清理外运

由于河道边坡有杂树、树枝、生活垃圾众多，河底枯枝烂根很多,且部分河底及岸滩沉积厚度不等的瓦砾、建筑垃圾等，如直接进行水力冲挖则大大降低了冲挖的效率，而且容易损坏机械及输送泵.所以需在水力冲挖前对该部分面积进行清运。

清理植物杂物采用人工检拾，归拢后集中处理，严禁擅自焚烧污染环境。

3、水力冲挖淤泥工作原理和设计日工作量

在表面建筑垃圾清运完成后即可对淤泥区进行分块分段用水力进行冲挖。

（1）、水力冲挖淤泥工作原理

水力冲挖的施工原理是模拟自然界水流冲刷原理，借水力作用来进行挖土、输土、填土，即水流经高压泵产生压力，通过水枪喷出一股密实的高速水柱，切割、粉碎土体,使之湿化、崩解，形成泥浆和泥块的混合，再由立式泥浆泵及其输泥管吸送.

（2）水力冲挖及场内泥浆输送

本工程的水力冲挖采用江苏泰兴产水力挖塘机组进行，该机组主要由三部分组成:

立式泥浆输泥系统，包括立式泥浆泵、浮体、场内输泥硬管和橡胶管；

清水冲泥系统，包括清水泵、输水管、冲水枪；

配电箱系统，包括配电箱、防水电缆等

（3）高压泥浆泵

泥浆泵将泥浆收集、泵送至集浆池进行初步沉淀以提高泥浆浓度，以利于提高高压浆泵

的加压和输送效率。

高压泥浆泵的选型应结合日需工作量及泥浆泵的输送量进行考虑,既能满足工期要求,又能及时将泥浆抽出防止泥浆漫溢出集浆池

4、输送管道和输送路线

（1）、场内泥浆运输

场内泥浆运输是指泥浆经泥浆泵由冲挖区管道输送至集浆池，该部分管道采用泥浆泵专用8硬尼龙管；

接头采用柔性法兰接头。

合计约需3000m.

（2）场外泥浆运输

场外泥浆运输采用管道输送。

场外输送管道采用壁厚4mm的φ300钢管输浆管，单节4米长带螺栓联接,并配备一些软管便于拐弯处的管道安装，根据泵的流量及泵出水口的扬程,泵产生的最大压力为0.9mpa，ф300钢管的管道抗内压能力满足要求。

输送路线为从区的集浆池沿河道铺设至试办引河东端，向北潜管过引航道东河口至征润洲泥库.

（3）管道铺设

泥浆泵输送管线走向拟沿河岸走向,拟尽量走陆地平坦地带.管道沿线适当整平，宽度为800mm的平台，将管道安放其上并加以固定，平台应尽量水平一致，变化顺畅。

①陆上输浆管线（岸管）铺设要求

应按设计线路与铺设方法铺设，保持管线平坦，顺直，不拐死弯.输浆管底的基础、衬垫物、支架牢固。

输浆管线的接头必须紧密、牢固，整个管线和接头不得漏泥、漏浆、漏水，发现泄漏，应及时修补或更换。

输浆管拐弯按现场情况,选用定型钢管弯头或橡胶软管。

使用过的输浆管线应经过检查，测量满足工程使用要求后才安装。

按照设计的明铺、开挖埋管、破路埋管、非开挖铺管分段对照施工，并尽可能的倾听当地有关部门和居民的意见，搞好关系.

排泥管口伸入围堰坡脚外不小于5m，高出堆置淤泥面0.50m以上.

②水下输浆管线（潜管）布设要求

潜管线路选定后应即进行水深测量。

潜管组装应选择在靠近沉放区、波浪和潮流较小的水域进行，可在岸边、码头边或在驳船上用吊机将输浆管组装成所需的长度，管口两端用盲板密封,使之直接浮在水上。

组装好的管线应小心拖运.

潜管下沉应选择在风浪较小、憩流时进行。

当管线较长时，应配备2-3条拖轮或锚艇进行拖带和协助管线定位。

管线沉放宜采用一端灌水另一端放气的方法.

沉放后,两端应下锚固定,并设警戒标志.潜管的出口与入口用胶管柔性连接。

5、集浆池围堰填筑

①集泥池填筑位置：

拟将集泥池填筑于区的西南角。

考虑施工区域可能有其它工程的需要,为避免污染环境，施工中我方将尽力保证工序流畅，以保证将集浆池的需要容积降至最低。

②集泥池的填筑

在区的西南角靠近岸边的河道内采用挖泥机挖至河底以下

1.5m深，结合原先水深1m并考虑围堰超出地面0.5m,合计池深约

3.5m。

将池构筑成大致中部倒圆台形，以利于泥浆的沉淀与集中，填筑折合直径约20m。

14×

102×

3.5