钢号开头的两位数字表示钢的碳含量以平均碳含量的万分之几表示如40cr50cr合金管Word格式.docx
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1、一般在退火（正火）状态下进行焊接。
2、焊接方法不受限制
3、用较大线能量，适当提高预热温度，一般预热温度及层间温度可控制在250,300?
之间。
4、焊接材料应保证熔敷金属的成分与母材基本相同，如J107,Cr
5、焊后应及时进行调质热处理。
若及时进行调质处理有困难，可进行中间退火或在高于预热的温度下保温一段时间，以排除扩散氢并软化组织。
对结构复杂、焊缝较多的产品，可在焊完一定数量的焊缝后，进行一次中间退火。
生铁屑保护摆动回火规范（670?
10）?
2h，随炉升温，（710?
2h，随炉降温，（670?
2h，再随炉降温，（670?
2h，
随炉升温,（710?
2h，随炉降温,共3个循环，再降温至550?
，出炉空冷。
处理后硬度153HBS。
钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示?
钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。
当平均合金含量<
1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字"
1"
，例如钢号"
12CrMoV"
和"
12Cr1MoV"
，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。
当合金元素平均含量?
1.5%、?
2.5%、?
3.5%„„时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4„„等。
例如18Cr2Ni4WA。
钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。
例如20MnVB钢中。
钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。
高级优质钢应在钢号最后加"
A"
，以区别于一般优质钢。
15CrMo钢系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb?
440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。
由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差
淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。
一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于250?
、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等
专业供应不锈钢板:
不锈钢卷板、不锈钢平板、不锈钢直板。
一、冷轧部:
不锈钢冷轧2B板（卷板、平板）
特色板:
3。
5mm—6mm304,2B，316L,2B
厚度:
冷扎2B（0.3—6.0mm）;
表面:
2B光面、BA;
8K镜面;
拉丝;
雪花砂;
材质:
304、304L、304J1、304,DQ、304,DDQ;
321;
316L;
316Ti;
310S;
202;
430、439、409、436、443、444、410S
产地:
宝钢、太钢、联众、芬兰、南非、日本，台湾、
板面宽度:
1000mm、1220mm、1250mm、1500mm
二、热轧部:
不锈钢热轧No。
1板（卷板、平板）
工业No.1（3-159mm）
工业面No.1
202
张浦、太钢、联众、芬兰、南非、日本，台湾、宝钢
特别加工:
可按客户指定开不定尺寸
1（碳素结构钢
牌号:
例Q235-A?
F，表示σs?
235MPa
牌号注解:
Q是屈服强度A质量等级（有ABCD四级），F沸腾钢
特点:
价格低廉，工艺性能（如焊接性和冷成形性）优良。
应用:
一般工程结构和普通机械零件。
如Q235可制作螺栓、螺母、销子、吊钩和不太重要的机械零件以及建筑结构中的螺纹钢、型钢、钢筋等
2（优质碳素结构钢
例45、65Mn、08F
直接表示金属含碳量的万分数
制造重要机械零件的非合金钢，一般都要经过热处理之后使用。
常用钢号及用途:
08F，碳的质量分数低，塑性好，强度低，用于冲压件如汽车和仪表外壳;
20，塑性和焊接性好，用于强度要求不高的零件及渗碳零件，例如机罩、焊接容器，小轴、螺母、垫圈及渗碳齿轮等;
45，40Mn，经调质后综合力学性能良好，用于受力较大的机械零件，如齿轮、连杆、机床主轴等;
60、65Mn钢具有较高的强度;
用于制造各种弹簧、机车轮缘、低速车轮。
3（碳素工具钢
例如T12钢表示Wc=1.2%的碳素工具钢。
T加金属含碳量的千分数
属共析钢和过共析钢，强度、硬度较高，耐磨性好适用于制造各种低速切削刀具。
T7、T8:
制作承受一定冲击而要求韧性的零件。
如大锤、冲头、凿子、木工工具、剪刀
T9、T10、T11:
制造冲击较小的要求高硬度高耐磨性的工具。
如丝锥、小钻头、冲模、手锯条
T12、T13:
制作不受冲击的工具。
如锉刀、刮刀、剃刀、量具
4（铸钢
400，表示σs?
200MPa，σb?
400MPa的铸钢。
牌号:
例如ZG200-
性能:
铸造性能比铸铁差，但力学性能比铸铁好;
主要用于制造形状复杂，力学性能要求高，而在工艺上又很难用锻压等方法成形的比较重要的机械零件，例如汽车的变速箱壳，机车车辆的车钩和联轴器等。
四、杂质元素对碳钢性能的影响
1、锰
约为0.25%~0.80%。
固溶强化;
清除FeO，降低钢的脆性;
与硫化合成MnS，可以减轻硫的有害作用。
有益。
2、硅
约为0.10%~0.40%，固溶强化;
除FeO对钢质量的不良影响，有益。
3、硫
FeS与Fe形成低熔点共晶体（熔点为985?
），在1000~1250?
热加工时导致钢变脆而开裂，“热脆”。
有害。
4、磷
强度、硬度提高，但使塑性和韧性降低，
“<
SPAN&
NBSP;
STYLE="
TEXT-DECORATION:
&
UNDERLINE;
"
>
冷脆”。
试样毛坯尺寸（mm）:
25
热处理:
第一次淬火加热温度（?
）:
880;
冷却剂:
水
第二次淬火加热温度（?
-
回火加热温度（?
590;
抗拉强度（σb/MPa）:
885
屈服点（σs/MPa）:
735
断后伸长率（δ5/%）:
15
40断面收缩率（ψ/%
冲击吸收功（Aku2/J）:
47
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）:
229
【主要特性】
性能与35SiMn钢基本相同，但其强度、耐磨性及淬透性均稍高，钢在水中临界淬透直径达27.5,50mm;
在油中临界淬透直径达13,30mm。
此钢在一定条件，强度、耐磨性及热加工性比40Cr钢都好，变形抗力与氧化皮形成近似于40Cr钢。
【应用举例】
这种钢主要用作表面淬火钢。
在高频淬火及中温回火状态下用于制造中等速度和中等负荷的齿轮零件;
在调质后高频淬火、低温回火状态下，用于制造表面要求高硬度、较高耐磨性的较大截面零件，如主轴、轴、齿轮等。
也可在淬火后低、中温回火状态下，用于制作中等速度、高负荷的零件，如齿轮、主轴、液压泵转子、滑块等。
此钢也可以代替40CrNi钢。
标准:
GB/T3077-1988
特性及适用范围
30crni3合金结构钢，该钢具有优良的淬透性，较高的强度和韧性，经淬火后具有很
好的综合力性能。
切削加工性良好，但冷变形塑性低，焊接性差。
用于制作受扭转及冲
击载荷较高并要求淬透性的汽车方向轴、前轴、传动轴、曲轴、齿轮、蜗杆等，也可用作
轴、连杆、键、螺栓、螺母等。
一般均在调质下使用。
化学成分
化学成份:
碳C:
0.27,0.33
硅Si:
0.17,0.37
锰Mn:
0.30,0.60
硫S:
允许残余含量?
0.035
磷P:
铬Cr:
0.60,0.90
镍Ni:
2.75,3.15
铜Cu:
0.030
30CrNi3
截面尺寸:
直径D/mm:
100-300
壁厚:
s/mm:
50-150力学性能
力学性能:
抗拉强度σb（MPa）:
980（100）
屈服强度σs（MPa）:
785（80）
伸长率δ5（,）:
9
断面收缩率ψ（,）:
45
冲击功Akv（J）:
63
冲击韧性值αkv（J/cm2）:
78（8）
硬度:
241HB
试样尺寸:
试样毛坯尺寸为25mm
热处理工艺
热处理规范及金相组织:
热处理规范:
淬火820?
油冷;
回火500?
水冷、油冷。
力学性能
【试样毛坯尺寸】
25mm
【热处理】
淬火加热温度（?
820;
油
500;
水、油
【力学性能】
1130
980
10
断面收缩率（ψ/%）:
50
269编辑本段主要特性
具有高韧性，淬透性很高，油冷可把Φ150mm的零件完全淬透。
在450?
时抗蠕变性
稳定。
低温冲击韧度良好。
在450,550?
范围内回火时有第二类回火脆性，形成白点倾
向较大。
由于淬透性很好，必须采用正火及高温回火来降低硬度，改善切削加工性。
一般
[2]在调质状态下使用。
编辑本段应用举例
用于制造重载、受冲击、截面较大的零件，或低温、受冲击的零件或热锻、热冲压的[2]零件，如转子轴、叶轮、重要的紧固件等。
材料名称:
合金结构钢
20Ni4Mo
特性及适用范围:
20Ni4Mo钢淬火、低温回火后的综合机械性能良好，疲劳强度较高、缺口敏感性低，低温冲击韧性好。
广泛用于活塞用材。
0.18,0.32
0.20,0.35
0.50,0.70
3.25,3.75
钼Mo:
0.20,0.30
0.025
1100
850
40
冲击攻αk（J/cm2）:
80
269HB
某试料
淬火,830?
回火,200?
空冷。
金相组织:
回火索氏体+铁素体。
合金结构钢是在碳素结构基础上，加入5%以下的一种或几种元素。
钢中加入合金元素，首先是提高了钢的淬透性，保证钢经过热处理后获得良好的综合机械性能，具有高的强度和足够的韧性。
1、根据热处理工艺的不同大体分为:
（1）调质结构钢:
许多重要零件如轴类、连杆、重要螺栓等，多是在承受很大的交变应力和冲击负荷等多种复合应力下工作，因此要求有较高的强度和韧性的综合机械性能。
为了达到上述要求，钢件必须经过淬火及高温回火处理（即调质处理），淬火处理得马氏体组织，然后
高温回火得到索氏体组织。
调质钢的含碳量在0.3,0.5%之间，碳量低不易淬硬，回火后得不到所需强度;
碳量高则韧性低，在使用中发生脆性断裂。
（2）表面硬化钢:
制成的零件通过某种热片处理可以得到坚硬耐磨的表面层和柔韧适当的心部。
如齿轮为了传递扭矩，必须有足够强度，在换挡过程中又承受冲击负荷，又要求有韧性，在啮合过程中，齿轮又承受强烈的磨损而就有耐磨性因此，齿轮应具有整体强度高和“表硬内韧”的性能。
2、按热处理工艺，主要有:
（1）受用低碳钢渗碳淬火:
含碳量一般在0.10,0.25%之间，以保证零件心部有良好的韧性。
作渗碳用的合结钢加入,2%„铬、,4.5%镍、2%锰、0.001,0.004%硼，可以提高钢的淬透性，改善零件心部组织和性能外，还能提高渗碳层的强度和塑性;
有时还加入微量的钛、钒等元素，起细化晶粒，防止渗碳时发生过热的影响。
（2）采用渗氮处理:
合结钢中含有铝的钢如38CrMoAL属渗氮钢。
铝可和氮化合形成氮化铝，增加表面硬度和耐磨。
（3）采用碳钢高频感应加热表层淬火:
合金结构钢按治金质量分为优质钢和高级优质钢（钢号后加“A”）;
用途分为压力加工（热压力加工或冷压力加工）和切削加工用钢;
按供应状态分为不热处理、正火、退火或高温回火。
（1）20Mn2
用于制造截面较小（直径不大于50mm）的零件，可代替20Cr钢。
常用于制造渗碳小齿轮、小轴;
要求不高的活塞销、十籽销头、柴油机套筒、汽门顶杆等;
也可用作调质钢，如制造冷镦螺栓。
（2）30Mn2
用作小截面重要紧固件（经调质处理），通常可用于制造汽车、拖拉机及一般机械的车架纵梁、变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓及较大截面的调质件;
在矿山机械制造中，可用于制造要求心部强度较高的渗碳件，如起重机的后轴和轴颈等。
（3）35Mn2
用作连杆、心轴、曲轴、半轴、操纵杆、风机配件、直径小于15mm的冷镦各种重要螺栓等承受较高应力的机械零件。
在制造小截面（直径小于20mm）零件时，可代替40Cr钢。
（4）40Mn2
用于制造午载荷条件下工作的零件，如轴、半轴、曲轴、活塞杆、蜗杆、操纵杆、杠杆、连杆。
有载荷的螺栓、螺钉、加固环、弹簧等，以及其他需要调质的零件。
在制造小截面（直径小于40mm）零件时，与40Cr钢相近。
（5）45Mn2
用于制造在较高应力与磨损条件下工作的零件，在直径小于60mm时，性能与40Cr钢相当。
用作汽车、拖拉机和通用机械的万向接头轴、车轴、轴、连杆盖、摩擦盘、蜗杆、齿轮、齿轮油、电车和蒸气机车轴、车箱轴、重载荷机架，以及冷拉状态中的螺栓和螺帽等。
（6）50Mn2
用于制造在高应力及承受强烈磨损条件下工作的大型零件，如万向接头轴、齿轮、曲轴、连杆、各类小轴等;
重型机械上在滚动轴承中工作的主轴、轴及大型齿轮;
汽车上的传动花键轴及承受冲击载荷的心轴等，也可用于制造板簧和平卷簧。
（7）20MnV
用于制造锅炉、高压容器、大型高压管道等;
也可用作冲压用钢，如自行车链条、活塞销、齿轮等;
还可用于制造直径不大于20mm的矿用链坏。
（8）30Mn2MoW
用于制造载荷较大的零件，如连杆螺栓、曲轴、拉杆、齿轮等;
可代替30CrNi3制造截面直径小于80mm的重要调质件;
当采用表面淬火工艺时，可以制造截面更大的零件。
（9）27SiMn
用于制造高韧性和耐磨性的热冲压零件;
也可用于制造不经热处理的零件，或在正火后使用，如拖拉机的履带销等;
还可用作铸件。
（10）35SiMn
用于制造中等速度、中等载荷或高载荷而冲击不大的零件，如传动齿轮、心轴、连杆、蜗杆、电车轴、发动机轴、飞轮等;
还可用于制造汽轮机的叶轮、400?
以下和重要紧固件等。
（11）42SiMn
与35SiMn钢相同，但主要用作表面淬火钢。
（12）20SiMn2MoV、25SiMn2MoV
用于制造截面较大、载荷较高、应力状态复杂或低温下长期运转的机件，石油机械钻
井提升系统的轻型吊坏、吊卡、射孔器等，以下其他截面较大的连接件。
（13）37SiMn2MoV
用于制造大截面承受重载荷的重要零件，如重型机械的轴、齿轮、转子、连杆、螺栓等零件;
石油化工中用作高压容器、大螺栓等;
还可用作工作温度在-15?
450?
的大螺栓紧固件。
（14）4OB
用于制造比40钢截面大、性能要求高的零件，如齿轮、转向拉杆、轴、凸轮，以及拖拉机曲轴柄等零件;
制造要求不高的小尺寸零件时，可代替40Cr钢。
（15）45B、50B
用于制造截面较大、强度要求较高的零件，如拖拉机的曲轴、连杆及其他零件;
可代替50钢、50Mn钢或50Mn2钢制造要求淬透性较高的零件;
制造小尺寸零件时，其性能与40Cr钢相当。
（16）40MnB
用于制造汽车、拖拉机及其他中、小机械设备的中、小截面的调质零件，如转向轴、半轴、蜗杆、花键轴和机床主轴、齿轮等，可代替40Cr钢。
用作尺寸较小的零件时，性能与40CrNi钢相近。
（17）45MnB
用于代替40Cr钢或45Cr钢制造中、小截面的调质零件，如机床的齿轮、钻床的主轴、拖拉机的拐轴、凸轮、曲轴、花键轴、齿轮、惰轴和轴套等。
（18）20Mn2B
用于代替20Cr钢制造心部强度要求高、表面耐磨、尺寸较大、形状较简单、承受一般载荷的渗碳零件，如机床的各种齿轮、套轴、离合器、汽车的气阀挺杆、楔形锁销、转向滚动轮轴、调整螺栓等。
用作小截面零件时，性能与20CrMnTi、12Cr2Ni4钢相近。
（19）20MnMoB
用于代替20CrMnTi、12CrNi3钢制造心部强度要求较高的中等载荷的渗碳齿轮及其他零件，如汽车、拖拉机的齿轮和载荷大的机床齿轮，也用于制造活塞销等零件。
（20）15MnVB、20MnVB
用于制造模数较大，载荷较高的中、小尺寸的渗碳零件，如重型机床的齿轮和轴、汽车的后桥齿轮和变速箱齿轮等。
（21）40MnVB
用于代替40Cr、45Cr、42CrMo钢制造汽车、拖拉机、机床及矿山机械的重要调质零件，如轴、齿轮等。
用作小截面的零件，可代替40CrNi钢。
（22）20MnTiB、25MnTiBRE
用于制造承受中等载荷、截面较小的齿轮及其他渗碳零件，如拖拉机、推土机、汽车的变速箱齿轮、轴等。
（23）20SiMnVB
用于制造截面较大、载荷较高，并要求较高强度和耐磨性的渗碳零件，或高速工作且承受冲击的渗碳零件，如拖拉机的滑动齿轮、齿圈、齿轮轴，机床的主轴、蜗杆、爪形离合器等。
（24）15Cr、15CrA
用于制造工作速度较高而截面不大的、心部韧性高的渗碳零件，如套管、曲柄销、活塞销、活塞环、联轴节，以及工作速度较高、受力不大的小齿轮、小凸齿轮、轴和轴承圈、铆钉、螺钉等零件。
（25）20Cr
用于制造心部强度要求较高和表面承受磨损、尺寸较大的，或形状较复杂而载荷不大的渗碳零件，如齿轮、齿轮轴、凸轮、活塞销、蜗杆、顶杆等;
也可用于制造工作速度较高并承受中等冲击载荷的调质零件。
（26）30Cr、35Cr
用于制造在磨损和摩擦条件下，或在很大冲击载荷下工作的重要零件，如轴、小轴、平衡杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺帽、齿轮和各种滚子等;
也可用作表面淬火钢。
（27）40Cr
用于制造较重要的调质零件，如在交变载荷下工作的零件;
中等转速和中等截面的零件;
经调质并高频表面淬火后可用作载荷和耐磨性较高而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、曲轴、连杆、连杆盖、连杆螺钉、螺帽等。
（28）45Cr
与40Cr钢相近。
用于制造较重要的调质零件;
经调质并高频表面淬火后可用作载荷和耐磨性较高的零件，如齿轮、套筒、轴、销子等。
（29）50Cr
用于制造承受重载荷及摩擦的零件，如热轧用轧辊、减速机轴、齿轮、传动轴、止推环、支承辊的心轴、拖拉机离合器齿轮、柴油机连杆、螺栓、挺杆、重型矿山机械的高强度与耐磨齿轮、油膜轴承套等;
也可用于制造弹簧。
（30）38CrSi
用于制造直径为30mm,40mm、强度和耐磨性要求较高的零件，如汽车、拖拉机和其他机器的小轴、螺栓、拔叉轴、履带销、起重勾、进气阀、内燃机的油泵齿轮等;
也可用作冷作的冲击工具，如铆钉机压头等。
（31）12CrMo
用于制造锅炉及汽轮机蒸气参数达510?
的主汽管，管壁温度达540?
的过热器管和相应的锻件;
也适用于制造弹性元件。
（32）15CrMo
同上，可用于制造蒸气参数达530?
的高压锅炉的过热器管、蒸气导管及相应锻件。
（33）20CrMo
用于制造汽轮机、锅炉的隔板等;
机械的高级渗碳零件，如齿轮、轴等;
化工设备的非腐蚀性介质中及温度低于250?
的、含有氮氢混合物的介质中工作的高压导管及紧固件。
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