筒仓滑模施工方案Word格式文档下载.docx
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三、施工准备
（一）技术准备
每个管理人员必须做到熟悉图纸，及变更文件和技术交底，了解门洞、埋件位置、尺寸及其设计要求。
将技术要求、操作要点，细部处理以图表、文字等形式作出详细的书面交底，进行层层交底，共同把握好技术、质量关。
对各班组认真做好技术交底，让每个工人了解本次滑模的质量要求。
>
Q加强质量检查，严格掌握好质量标准。
把质量工作的基点放在过程控制。
各工种工长在施工过程中必须旁站，对施工中出现质量问题随时指出并监督改正。
根据施工组织，各岗位派人专人负责，明确责任，专人管理，不搞兼职，作业人员实行定人定岗定机，明确工作范围，保证滑模的顺利进行，保证工程质量。
（二）原材料
商品混凝土：
提前一天与混凝土公司联系，告知混凝土标号、浇筑部位、浇筑方法、浇筑要求。
要求混凝土公司来勘察施工场地，商定混凝土泵车的站位，混凝土罐车的行走路线。
钢筋：
提前做好原材的复试，钢筋在使用前将质保资料及复试资料报给监理。
（三）工序报验
初模内的钢筋，在封模板前请监理验收，并做好资料的报验工作。
在模板组装好以后，及时做好验收工作。
监理对工序报验给予确认后，才可进入下道工序施工。
四、质量控制
（一）-
「，商品混凝土
商品混凝土第一车到现场，随车必须有混凝土的质保资料，并提供给现场施工人员。
现场人员对混凝土质量先进行目测：
第一看混凝土有没有凝固现象，第二看混凝土有没有离析，第三对混凝土坍落度进行测
量。
上述三项合格以后，方可进行混凝土浇筑。
1、混凝土运输
混凝土由汽车泵输送至滑模平台。
平台上不设混凝土料斗，混凝土直接泵至小推车内（这样可以减少平台重量）。
用小推车运输到浇筑部位。
内支承体混凝土需求量较少，用塔吊垂直运输，平台上用小推车水平运输。
用混凝土地泵将混凝土输送到平台上，平台上不设混凝土料斗，混凝土直接泵至小推车内。
用小推车运输到浇筑部位。
混凝土泵管顺着上人爬梯外侧上至平台。
在每根泵管接头下端用钢管固定在上人梯上。
2、混凝土浇筑
试滑2个行程，检查千斤顶，油管及各接头是否漏油。
如发现有漏油，马上进行更换。
⑶碎浇筑前，应对基础表面和模板浇水湿润，用同碎标号的砂浆进行结浆。
4>
第一次浇筑1.2m模板内碎，浇筑时应分层（30mm一层），每一浇筑层的碎表面应在一个水平面上。
每次碎浇筑完，碎表面必须低于模板面50mm，便于观察钢筋、预埋件是否碰模板。
碎浇筑时，不得少振、漏振，对于钢筋密集的地方，应该认真对待，振捣棒插入下一层之内不得超过50mm,同时振捣棒不得直接触接预埋件、钢筋。
模板在滑升过程中不得振捣碎。
3、出模碎处理
出模混凝土采用原浆收光，可洒少量水，一定要均匀，不能有浆水流下。
如混凝土表面有缺陷，可用原浆修补。
做法：
用木盒将模板迹纹抹平，再用铁板收光（沿圆弧方向），用细毛刷拉细毛（毛刷占少量的清水）。
如有挂浆可用清水冲刷。
4、混凝土养护
混凝土浇筑12小时后开始养护。
在人梯旁设一集水坑，沿上人梯布置水管并用高压泵将水压至平台，瓦工取水后进行校外壁的保养。
5、碎试块取样
在混凝土浇筑同时，随机抽取混凝土留置试块。
混凝土量：
两个仓外支承体750m3,留置8组标养，1组同养。
两个仓内支承体142m3,留置2组标养，1组同养。
两个仓主体筒1444m3,留置8组标养，1组同养。
不同组试块应在不同混凝土罐车内抽取。
（三）模板组装
模板拼缝严密，表面平整，表面清洁。
模板拼缝夹海绵条用螺栓组合，每条拼缝螺栓不得少于4个。
围圈在接头位置除采用接头扣件连接外，还应焊接。
每根围圈接头采用3根8个的钢筋200长焊接，3根钢筋均匀间隔。
组成桁架的扣件螺丝、固定千斤顶的螺丝及固定模板的勾头螺丝等派专人复查，对未紧到位的螺栓从新拧紧。
不得有松动的螺丝。
（四）钢筋、模板
钢筋绑扎
1.1>
钢筋的搭接长度环向筋450d,竖向筋为435d。
1.2>
“”钢筋的搭接接头必须按设计要求，相互错开，坚向筋错开距离：
坚向450d,环向筋错开距离：
水平方向450d且41000,在同一水平截面上每隔三根允许有一个接头。
1.4>
绑扎时应每点必绑，不得少绑、漏绑，绑扎时应该注意碎保护层的准确（保护层为30mm）,扎丝头要扣入壁内，不得外露。
1.5>
每层碎浇筑完毕，在碎表面上，应该至少有一道绑扎好的环向筋，当保护层不合要求时对围圈作适当调整，使之满足要求。
1.6>
用焊接在“开”字架上横梁上的固定圈来保证竖向钢筋在水平方向的间距。
模板的组装
内外模板均使用200X1200的普通定型钢模板，螺栓拼接（严格控制,每条拼缝不少于4个螺栓）。
在模板上端第二孔、下端第一孔分别设双钢管围圈I，以管卡勾头拉结模板（每条拼缝不少于2个），围圈以调节钢管与提升架立柱连接。
安装好的模板单面倾斜度为模板高度的。
模板高皿处净距为结构截面尺寸。
模板表面应清洁，拼缝严密，表面平整。
液压提升系统组装
3.1>
液压系统千斤顶使用GYD60滚珠式千斤顶（俗称6吨大顶）,工程每根提升架设置一台GYD60滚珠式千斤顶，一次行程为25mm,额定顶推力60KN,施工设计时取额定顶推力50%计算为30KNo
3.2>
e支承杆为648X普通建筑钢管，A3钢，接头处加中40（外径）衬管焊接手动砂轮磨平，支承杆接头尽量错开（25%错接），不在同一平面。
3.4>
使用616、68钢丝编织高压软管与各种分油器组成并联平行分支式液压油路系统。
3.5>
液压动力使用YHJ-36型控制台分区联动，油压机试验压力为15Mpa,施工中油压控制在8Mpa正常压力升高滑动模板。
3.6>
提升架立柱为尺寸2400X200mm,用648义普通钢管焊接成的格构式构件，上、下横梁为双拼10号槽钢，立柱与横梁螺栓连接。
一般提升架规格为1400X2400,在附壁柱部位提升架横梁适当加长，采用1600X2400、2000X2400规格提升架。
3.7>
工程每只筒仓配置GYD60滚珠式千斤顶60只，YHJ-36型控制台1介。
滑升平台系统
4.1>
本工程滑模采用刚性平台。
4.2>
内平台使用钢梁作为支承结构，钢梁上采用612@200的钢筋满铺且绑扎牢固，钢筋上行走部位铺竹笆片，其余部位铺尼龙安全网。
4.3>
心外平台为悬挑平台，即利用调节钢管增加斜撑稳定，宽度以外模板边向外1.5米，再绑扎木方，铺设25mm厚木板。
外平台一周设1.2m高钢管栏杆，在腰部加横杆一道，在临马路一侧用竹笆片密封，防止杂物落下。
4.5>
在脚手架的内外立柱上，下挂操作脚手架，上铺脚手板，设栏杆，外包安全网，用于检查碎出模强度，处理滑升过程中的质量缺陷，滑模后仓壁修整、清理出预留、预埋件、抹光、养护等，挂脚手用钢管扣件搭设，吊脚手架净高2.0米，宽度大于0.7米，挂脚手外侧用钢管连成围圈增加稳定性，并在外侧和底部满挂安全网保证安全。
4.6>
本次滑模采用仓顶钢梁刚性平台滑模施工，其操作平台共设三个：
外平台，内上平台，内下平台。
外平台主要用于外侧钢筋邦扎及混凝土运输；
内上平台提供竖向钢筋接长、滑模控制及机具摆放；
内下平台主要用于钢筋邦扎。
组装平面示意图
照明系统
平台上的照明：
沿外栏杆均匀布置6盏太阳灯，固定设置。
平台下的照明：
一律采用36V安全电压。
滑升
6.1>
心碎出模强度应该控制在左右。
6.3>
根据实际气温和税供应情况及经验估计这次滑模的速度为每班次2.4米左右，采取每昼夜二个班次施工。
6.4>
滑升前应该检查钢筋等影响滑升模板的障碍物，发现问题事先解决。
6.5>
初滑：
混凝土浇筑0.6m高时，提升5cm。
混凝土浇筑满模时，提升10cm,检查出模碎强度，确定初滑高度和速度，逐步转入正常滑模。
初滑时应派人到平台下检查模板、钢管等情况，防止有阻碍。
滑升时使所有千斤顶充分回排油，油泵机油压若超过正常滑升值倍时，应停止滑升，检查液压系统及其他阻碍因素，及时处理。
6.6>
滑升过程中应保持平台在一个水平面上，所有千斤顶最大高差不得超过40mm,相邻高差不得超过20mm,每300mm调平一次，油泵工应听从平台指挥，同步启动油泵机。
6.7>
滑升过程中管理人员应做好各项质量检查工作，并做好详细记录。
6.8>
滑升至1.8m（平台标高）高时搭设吊脚手。
滑升到平台标高，放门洞底板、加固门洞爬杆。
外支承体滑升至平台标高时停止混凝土浇筑，将模板滑空。
内支承体滑升至平台标高时停止混凝土浇筑，将模板滑空。
主体筒滑升至主梁上口标高降梁，滑升至平台标高停滑，混凝土浇平。
6.9>
外支承体滑空时爬杆的加固
6.10>
.
“皿门洞处理
小门洞位置在组装时，在环形模板内加插板，形成门洞。
大门洞边有异性边柱，这部分采用特制模板组装。
在门洞处有爬杆的，在爬杆出模后进行加固，采取加焊顶撑钢管的方法，形成格构式的刚性体系（如右图），防止爬杆受力后弯曲。
滑升过程中的垂直度观测与纠偏措施
7.1>
垂直度观测：
用20kg线垂观测，观测结果及时报送平台指挥让其确定扭、倾方向，进行纠扭偏。
7.2>
纠偏措施：
如平台发生偏转可采用平台倾斜法，进行纠偏。
但应循序渐进，不能太急，垂直度好转后将平台慢慢放平。
7.3>
高程测量：
首先将士的标高移至回笼杆上，用钢卷尺以米为单位将标高标在钢管上，再用水平管将标高移至爬杆上，标高每天复测一次。
五、施工安全保证措施
所有施工人员必须经过三级教育，必须严格遵守各工种的安全技术操作规程，必须遵守安全纪律和各项规章制度。
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⑶所有操作机械都必须经机电工进行仔细、认真检查，并试运正常后,方能交给操作者使用，经操作者试运满意后，方能投入施工运转，使用过程中应严格按规程操作。
各机械设备的电气部分及施工照明，都必须安装好漏电保护装置。
后台运输道路应平整畅通，小推车交会时应做到空车让重车。
使用小推车时，用力不要过猛，不要随意撒手。
振捣手操作时应戴好绝缘手套，振动器不用时应放在平稳可靠的
地方，移动时应先切断电源，下雨时必须对现场上所有机械、电器、设备加以覆盖，避免雨水浸入电气、导致伤人。
8>
进入施工现场必须接受专职安全员的监督和管理。
9>
工人在上下爬梯时应有顺序，不能一哄而上或下。
10>
上班必须戴安全帽，严禁酒后作业。
11>
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心低处的各所有出入口设防护栏、防护棚。
高出的出入口，如上面无落物危险的可只设防护栏。
13>
上平台到下平台入口，使用后必须盖好。
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平台上推料人员严禁向外抛物，要保持跑道清洁，推料时不应太快，卸料时不得太猛。
15>
每库平台到内外吊脚手处，各设有一只上人爬梯，爬梯周围及下部必须满挂安全网。
16>
吊脚手吊杆双扣件托住下口，吊脚手脚手板厚5cm,不得使用腐蚀质次；
有节疤的木材。
吊脚手下口满兜安全网，并上翻1.2米以上，与吊脚手平台栏杆扎牢；
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平台四周设两道平台栏杆，高度不低于1.2米，外围用安全网满兜。
临路侧，必须用竹笆片封闭。
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爬杆，钢筋用塔吊吊运，塔吊要有限位和超载控制装置，吊运人
员高空作业戴好安全带;
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在吊钢筋或爬杆时要用两根钢丝绳捆绑牢固。
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塔吊起吊设专人指挥。
不得超载。
吊绳及塔吊主钢丝绳每天检查一遍。
发现安全隐患，应及时更换。
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钢管搭设的上人回笼梯附墙必须牢固可靠。
在筒壁内安设预埋件与回笼梯连接（附墙）。
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每个仓设灭火器两台，水桶1个。
六、交接班制度
所有工作人员提前一刻钟到达施工现场，在各自岗位上交接。
操作人员必须向下班人员交代清楚任务情况、质量、安全、机械设备的运行情况，交接好工具用具。
管理人员在各自职责范围内向下一班交待好详细施工过程。
白班晚班振捣手必须交待清楚各自振捣的部位和情况，以防漏振。
管理人员应对现场材料情况相互告知，以便及时告知材料员补充
材料。
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