房地产开发报建经验谈Word格式.docx
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未确定规划条件的地块，不得出让国有土地使用权。
以出让方式取得国有土地使用权的建设项目，在签订国有土地使用权出让合同后，建设单位应当持建设项目的批准、核准、备案文件和国有土地使用权出让合同，向都市、县人民政府城乡规划主管部门领取建设用地规划许可证。
都市、县人民政府城乡规划主管部门不得在建设用地规划许可证中，擅自改变作为国有土地使用权出让合同组成部分的规划条件。
期望在我日后的职业生涯中，不要再拿着商住用地土地证去规划部门死磨硬泡，阿门。
2、项目公司设立、立项、环境评估、房地产开发资质
这四项几乎是每一个项目要开始的时候必须要搞的东西。
专门的社会主义特色。
只是那个地点也有些东西专门有味，与法律的关系也比较大，比如设立项目公司。
那个地点要注意一下，母公司拍到的土地，转到其全资设立的项目公司名下，按我国法律，不属于交易。
我再次强调一下：
母公司与其全资子公司之间的土地流转，不属于交易。
再次强调：
不属于交易。
因此，房地产公司能够任意设置项目子公司，在房子卖完后再把它在实体上消灭，只留下一个壳。
这种操作模式没什么法律风险可言，专门的经济有用，因此现在我国略微有点规模的房地产公司都这么干。
再说立项，那个东西纯粹是打算经济时代留下的产物，专门的烦，也不明白那个东西应该算什么。
立项要紧考察的是项目的投资额及可行性。
我不明白在目前的市场里，可行性那个东西，政府是从什么角度来治理的。
反正现在各地由于市场经济的深度不同，因此在那个情况的治理上也不同。
有些地点差不多上不太管，有些地点就管得专门严。
而且立项到底需要什么材料那也是谁都说不清晰的情况。
立项与其他程序的先后关系那更是专门随便的情况。
譬如最近国家的政策，要求先把环境评估搞了，再回头来立项。
这是基于加强环境爱护促进可连续进展的考虑。
但在专门多地点，环评的一项要紧前提材料确实是立项批文。
立不了项全然做不了环评。
只是上有政策下有计策，情况差不多上人办出来的。
反正到目前为止，建设项目都在纷纷的上马中，我也不明白大伙儿差不多上如何在这些莫名其妙的政策中穿过来的。
反正我自己假如操办这些情况，差不多上差不多上直截了当去这些部门，譬如去打算部门，就让他们给我举荐可行性研究报告的编制公司，去环保局，就让他们给我举荐环境评估报告的编制公司，然后让这些公司负责把这些手续办出来。
编制费用略微给多点都没关系。
总之我自己一看到这些手续，头就痛得厉害。
房地产开发资质就比较有技术含量一点，关键是专业技术人员难找。
现在这些专业技术人员资料差不多上省内联网了，想搞几个球人糊弄建设部门差不多上做不到，建设部门也不敢在那个情况上乱来，因为任何人都能够上网查到，某某是什么专业资质任职什么公司。
现在结构类的工程师难找啊，感叹一个。
嘿嘿。
下一篇开始讲正式的规划报建：
总平面审查时期。
3、总平面审查时期
那个时期各地的叫法不一样，我听得比较多的叫〝修建性详细规划审查〞。
那个时期确实是审查小区的总平面规划图纸，也确实是审一个小区的建筑物差不多上如何排的，每栋单体建筑有多高，有多大，各栋单体建筑之间如何间隔，间距是多少，日照够不够，总容积率是多大，有没有超过规定的容积率，建筑密度是多少，进出小区的道路如何安排，是不是符合消防规范，等等等等，这些东西差不多上专门的专业啊专业。
在那个地点我要举例说明一下，比如建筑密度，那个东西看起来专门简单是吧，确实是建筑物基底面积占整个小区面积的比例数。
譬如那个小区是1万平方米，有3000平方米的地面上有建筑物，那么建筑密度确实是30%。
看起来那个运算应该是没有什么争议了。
然而且慢。
我这3000平方米的建筑占地里面，有2000平方米是一个大型的架空平台，架空层下是停车位，上面是空中绿化广场。
现在，争议就来了，我那个2000平方米，到底算不算建筑基底？
你之因此限制我的建筑密度，无非确实是为了保证绿化嘛，保证居民的休闲空间嘛。
现在我尽管仿佛是在地面上建了东西，然而我那个东西顶上差不多上绿化啊，我的绿化没有减少啊，我的休闲空间没有减少啊，因此那个2000平方米不能算在建筑密度里面。
这种空中花园型的架空层到底要不要算建筑密度的问题，反正技术规范没有限死，有无穷的空间能够钻营。
再举个例子，容积率，总建筑面积除以净用地面积。
也是看起来专门简单。
然而放到实践中一看，啥是净用地面积啊？
从哪里起算啊？
是纯粹的土地使用权证载的面积呢，依旧比那个面积大那么一点，一直到周边道路的道路中线去呢？
那个东西全然说不清晰，如何算都行。
把净用地面积一加大，总建筑面积自然就水涨船高。
这差不多上能够钻营的地点。
其他的地点，譬如消防通道的设置，高层建筑四周必须设立环形消防车道。
然而这么一搞，小区的绿化差不多上就毁掉了。
如何办？
设置那种隐形消防车道，上面种草保持绿化，就指着图纸说这确实是一条消防道路。
这么搞行不行？
反正我个人不明白行不行。
消防车道的载重量那是有专门严格滴设计要求滴，反正我个人不明白这种草地能不能承载得起消防车。
审总平面是整个开发报建过程中最有技术含量的活，那个过程一样都要2到3个月，往往都要和规划部门反复修改扯皮，来回磨，磨到双方都没了脾气，才能通得过。
我反正几乎没有见过能顺顺当当啥工作不做，干等着就能通过总平面审查的。
我也没见过那种零缺陷的总平面设计，只要有心，不管什么公司的总平面，不管是你万科依旧富力依旧雅居乐，那只要一挑起来，问题差不多上一筐筐的。
不是消防间距不够，确实是在不能开窗的地点开了窗，要么确实是车道转弯半径太小，等等等等。
〔在这自夸一个：
本人不才，曾经试过在10天内完成那个工作，至今被引为传奇故事。
嘿嘿〕
、管线综合审查是规划部门的专业审查内容之一，我现在专门拿出来讲，因为那个东西实在是专门，专门的专业啊。
搞得不行的话，实在是害死人啊。
而且，被那个东西害死的公司比比皆是。
各位千万别以为那些什么保利啊合生啊之类的大公司就可不能在那个问题上犯重大原那么性的错误，事实上，不管什么房地产公司，在那个问题上栽跟头的的几率，是一样的，那个东西就跟击鼓传花似的，一轮到就死。
说了半天，管线综合是啥？
包括三大项：
小区给排水管线、强电线路、弱电线路，这三项综合起来考虑，依照各项设计规范科学统筹安排，放到同一张图纸上。
给排水不用多说明了，确实是如何引自来水进小区，然后如何把生活污水和雨水排出小区；
强电确实是生活用电，线路从哪里进，如何上楼，如何进门；
弱电的内容就多了，什么有线电视线、各类通讯线路、网线、内部监控线路，等等等等，多得要死。
上面这三样东西要科学的话，统统都得在地下走，从地下穿进各栋单体再连接进入千家万户。
这些线路啊什么的，必须要合理的安排好，不能到处乱走。
作为非专业人士，要判定一个小区的官线综合设计好不行，只需要看两个东西：
1、你就这么走进一个小区，看它里面是不是有电线搭在楼和楼之间。
只要有那个，差不多上那个小区你就不用多考虑了。
2、沙井盖是不是差不多沿着小区道路排布，不是搞到到处差不多上。
假如什么沙井盖搞得满地差不多上，简直看不出走一直的，差不多上那个小区你就能够考虑舍弃了。
什么缘故我要这么强调那个管线综合呢？
假如它设计不行有什么后果呢？
第一，确实是给排水会整天出问题。
一下雨小区就变池塘的情况，我实在是见得太多了；
然后，关于年轻的我来说，确实是网络整天出问题，小区网络运营商全然没得选，因为只埋了一条管，别的网络运营商想进来提供优质服务都不行，而现在的这家，不是那个地点的线路坏确实是那儿坏，整天修，我这正打怪呢，嘣的一下，断网了。
再然后，夏天千万别开空调，一开就断电跳闸。
家里的电器得轮着用，千万别一起开。
看电视的时候千万别开电脑，不然就得在黑暗之中耗一晚上。
这差不多上管线综合没搞好的标志啊。
你说，如此的小区，能住吗？
管线综合既然如此重要，那么我们说，我们设计的时候好好的考虑，好好的研究，不就行了吗？
事实上，是不行。
什么缘故？
因为所有的线，你都得从别处引进来，都得跟别处有个接口。
然而接口在哪里呢？
我现在告诉你们，不管开发商们在事先做多少预备工作，做多少调查工作，都无法保证预留的接口不发生变化。
最常见的是市政排污管线突然就重新施工，换地点了，哪怕它不换地点，确实是水平抬高个几公分，那个小区的排水因为倾斜度不够，那也完蛋了。
这种情况太常见了。
大伙儿确信经常看到市政管线施工，把路挖开，今天搞搞那个地点，改日搞搞哪里。
我反正是被那个东西搞怕了。
这种情形那是想赔钱都搞不定的。
然后，高压电线的接入口，一开始说得好好的，从某某变电站接，等到施工完毕，要正式接的时候，突然发觉那个变电站差不多搬走了，又或者它的容量差不多超了，不能再让你接，你得从其他地点接，那个时候只能花冤枉钱，乱引。
引到多少电算多少电。
至于，呃，会引起什么生活上的苦恼，我也不明白。
再说到那个排水许可证。
那个东西是市政部门发的，专门针对小区的排水。
现在差不多上要求雨污分流了。
确实是雨水和生活污水要分两条管排。
那个东西管的是管径和流量，以及连接市政管线的位置。
然后那个东西反过来又阻碍管线综合设计，事实上是一回事。
我就不多说了。
5、单体审查、建筑工程规划许可证
规划部门对单体设计的审查那也是专门严格的，然而总体来说，相关于总平面规划，就比较容易通过一点。
单体设计是啥呢？
确实是在总平面规划的基础上，落实单体建筑的设计方案。
单体方案要紧是些啥内容呢？
我个人是这么总结的：
关键确实是落实各空间的大小尺寸。
那个时期有些东西也专门苦恼，最烦的是车位。
目前来说，我国各大都市在车位问题上管得那差不多上专门严格的，要求一样是每户住宅配一个车位，商业一样是100平方米配一个车位。
大体的配置要求差不多上差不多上如此，各都市大同小异。
车位不够，差不多上都别想通过单体审查。
因此，总平面审查期间一样来说，也会审车位，只是那个时期要紧是体会值，按35平方米到45平方米平方米一个车位如此的体会值，来评估地下室面积够不够，一样来说规划部门可不能专门在意车位够不够，可不能认确实在图纸上数。
然而单体时期就不一样了，就开始数了。
那个时候什么毛招都会用上。
比如所谓的子母车位啦，全然停不到里面去车的转角位也放个车位啦，等等等等，不一而足。
然而有些时候，不管如何摆都摆不够，那也有方法，确实是宣称我那个地点要做立体机械停车位。
立体机械停车位我相信专门多人都见过，那玩意专门的不行使唤，进出一次花上半个小时那是专门正常的情况。
只是许多开发商都只是停留在口头上，只要通过单体审查了，那个机械停车装置那是绝对可不能安装的。
那么，什么缘故开发商那么不情愿建大点地下室？
因为建地下室是亏本的。
买的人也少。
我明白那个话一说出来粪青们就会向我开炮，说什么10几20万买一巴掌大的停车位，开发商还亏本？
事实是，停下一台车，的确只需要10个平方米不到的空间。
然而，你要把这部车停到里面去，你另外还需要30平方米的进车道。
因此按体会值，每个停车位所须分担的面积，差不多上差不多上35到45平方米。
规划部门都这么把握。
你那个车是不能垂直起降的。
这确实是客观规律。
因此我那个是大致体会，在有些都市，停车位依旧能赚钱的，比如广州、深圳和上海的一些黄金地段的楼盘，据说停车位都能买到40万一个。
只是那个不代表一样规律。
审完单体设计，设计公司再细化一下出建筑施工图，就能够申领建设工程规划许可证。
那个过程比较没什么技术含量。
不值得多说。
我就一笔带过了。
只是那个建设工程规划许可证，在新的«
城乡规划法»
中被提到专门高的位置，反复的强调。
我个人还没钻详明白，不明白那个法是什么意思，在搞什么玄虚
6、消防和人防专项审查
这两样东西搞死人。
我直截了当这么下两个结论：
没有哪个小区的消防和人防设计是达标的。
没有哪个小区的消防和人防设备是合格。
我就这么直截了当一点：
消防报建，要说难，是所有专业报建中最艰巨的，然而假如说简单，也能够专门简单。
至于人防报建，那个东西莫名其妙，我不明白那个算什么，我对任何备战的东西，都心存恶感。
先从消防说起。
消防部门是武警官兵，不是政府机构，那个大伙儿内心要有数。
我国的消防审查，在专门多时候差不多上专门扯淡的，专门官僚的。
另外呢，我们的开发商，也的确是专门的不象话，要满足消防规范的话，那个投入太大了。
另外我们的消费者也没这种意识。
因为专门多消防上的要求是专门阻碍使用的，比如电梯间和楼梯间之间设置个1级防火门，那对业主进进出出来讲，是专门不方便的。
差不多上来讲，消防设计绝对不可能严格按规范做够做足。
在那个方面，审查那也是越来越严。
一样说，各进展商差不多上托付消防施工企业代理报建。
什么缘故呢？
因为这些企业长期和消防部门打交道，跟消防部门之间的关系千丝万缕源远流长，往往由他们出面才能把情况办成。
然而，我在那个地点说句公道话：
涉及生命安全的消防规范，差不多上没人敢动手脚。
比如12层以上要设置专门的消防电梯，17层以上设置剪刀楼梯，这些强制性规范差不多是铁律。
我个人没见过有开发商能绕得过这些强制性规范的，即使能绕过去将会获得庞大的回报，譬如减少一套楼梯，那是多么好的情况啊，
然而差不多上没人敢去办。
起码我不敢。
在我个人日后的职业生涯中，我也不敢。
人防工程是专门神经的一样中国特色的东西。
我不明白那个东西算啥。
真要有空袭了我绝对可不能呆在高层建筑的地下室里，911的那栋大楼确实是前车之见。
真要被炸了楼，呆在地下室里绝对活埋掉。
因此这只是我的个人观感，大伙儿不必介意。
人防部门属于政府部门，不是军队编制。
用于人防用途的那部分地下室也能够搞停车位，然而这部分要被划出来，不能发产权证。
这部分停车位只有使用权。
关于人防停车位的使用权问题，现在的争议专门大。
社会上各种声音都有，专门是自以为看通了物权法的神经们。
我现在告诉你们，所有的人防用途的东西，产权差不多上国家所有。
国家为了鼓舞大伙儿搞人防工程，就承诺你临时用着。
然而那个产权，不管如何，都不可能归属于什么全体业主。
因为人防用途部分的车位只只是是一种暂用的性质，不能卖，因此开发商绝对会想方法减少人防面积。
另外，人防设备那也是专门疯狂的东西，比如人防那个安全门，那都不明白算啥，那个东西要真放进地下室，还真是搞碉堡了。
也不明白能防什么。
、节能审查、施工图审查
在领取建设工程规划许可证之后，设计公司在建筑施工图的基础上再次细化，完成结构施工图、水电施工图等等全部施工图及结构运算书等，完成节能设计，做一个节能运算书，就能够开始这两项审查了。
节能审查，在我的个人体会里面，是如何审都行的情况。
我国现在越来越强调可连续进展，建筑节能摆上的位置也越来越高。
这么说吧：
什么360度大落地窗、全放开式阳台、无封闭式中庭这些东西，在节能方面确信是不达标的。
搞了这些东西，夏天空调得开到疯狂掉。
只是老百姓都喜爱这种新奇东西。
恩，在那个地点南北差异专门明显：
北方一样在节能审查上都比较能达标，老百姓在观念上也比较能同意那个，因为北方有一个取暖的问题，节能不能达标的房子，在冬天那但是要白白的花出取暖费的。
然而南方人对这种东西就比较不待见，我就好这一口，你管得着啊。
说到那个地点不由得想对那个套型建筑面积90平方米以下占70%以上的9070政策说两句。
建设部的官员们在政策制定上，必定带有强烈的北方特点。
北方人在考虑在冬天取暖的要求之后，的确不适应居住大面积。
开间超过6米的客厅，在取暖上就确信不达标了。
同时，在完全不考虑洗手间的采光和通风要求时，90平方米的套型面积的确能够设计出专门不错的三居室的户型。
这是与北方人的使用适应及气候一致的：
空气干燥，而且洗手间的使用频率较低，一样人都不适应每天洗澡。
〔我说明，我这不是地域鄙视啊，我这完全是就事论事。
〕但在南方，仅仅只是增加这么一个洗手间的窗户，90平方米要设计出三居室，就几乎是不可能完成的任务。
那个略微在图上画一下就明白了。
房子朝外的位置就那么几个面，几个房间一占，厕所就不明白摆在哪里了。
本人当年参与的好几个项目，为了在满足那个9070的要求下还能做3房单位，设计师呕了不明白多少吨血。
现在市场上的公司逼得没法子，被迫只能大量的推出两房单位。
因此，两房单位也能够住，只是就不能养小孩，一养小孩这家就完蛋了，爸爸妈妈爷爷奶奶加小孩哭，连转身的地点都没有。
现实确实是这么滴残酷。
客观规律确实是如此。
现在有些公司为了规避那个9070，还想了些花招，比如设计两套房子，再打通它一起卖。
在某些不良媒体的宣传口径上，将那个做法称为不良开发商昧着良心做事。
我个人无言以对。
恩，说个节能审查，一说开去就说了这么多，不行意思不行意思。
现在开始说施工图审查。
施工图审查现在都差不多在表面上市场化了，承诺开发商自己找资质的施工图审查单位做审查。
施工图审查单位还必须对审查结果负责。
然而，基于我国的审查技术专门的落后，恩，如何说呢，连设计、施工技术都专门落后，因此那个审查实在是见仁见智，全然没法子审。
在那个地点讲一个本人曾经亲历的情况。
那一年在珠三角一个三线都市，在一个别墅项目门口建一座景观塔。
那个塔呢，形状就像个纺锤，中间粗两头细。
该地建设局检查组带人检查施工现场，上了这塔的工架，突然这塔就塌了，整个检查组全部死光。
这是个大事啊，政府因此组成了浩大的调查，来查那个事故的缘故。
第一因此是从源头设计查起。
结果一查，设计坚称没有任何设计上的问题。
因此把那图纸送去重新做审查，一查的话，审查人员说，不行，那个图纸有问题。
两边就吵了起来。
最后两边都说服不了对方。
要说那个图纸违反强制性规范吧，它也不违反。
然而不违反强制性规范就表示安全合格吗？
我看谁也不敢说那个话。
最后只能把施工单位拉出来，判了几个罚了些钱，了事。
现在合生在广州的某楼盘前面，也打算树这么一个塔，做审查的时候也是吵得不可开交。
最后也是不了了之，因为这全然说不清晰，到底安不安全反正我个人不明白。
施工图审查是收费项目，专门贵，因此一直差不多上名义上的市场化，事实上的垄断化。
施工图审查时除了给审查费，专家红包那也是不能少滴，嘎嘎，嘎嘎。
、余泥排放许可、噪音排放许可、夜间连续施工许可
余泥和噪音，这两个东西专门拿在那个地点讲，是因为这两样东西是最扰民的。
我明白在专门多都市，几乎没如何管这两样东西：
余泥和噪音。
但现在，越来越多的都市，开始加强了对这两样东西的治理。
余泥排放现在都快成了各大公路治理部门，包括公路、交通、警察，的要紧生财道路了。
运输施工余泥的车辆，只能在规定时刻，规定道路上行驶。
但在专门多时候，全然不可能这么规范。
专门是工程赶进度的时候，那是日夜得都运泥啊，没方法，只能打通各路神仙。
余泥在运输过程中，专门容易污染路面。
本人曾经知识过广州的一部车，从天河一路撒到番禺，结果被罚了5万多，包工头舍命去做工作都没用，估量是交通部门火大发了，撞枪头上了。
噪音排放许可，是指只能在规定时刻，用规范的，噪音较轻的方式施工。
那个是环境爱护部门管着的。
现在专门多都市差不多禁止使用锤击桩了。
那玩意打起来不是人能忍耐的，想当年我刚刚进入那个行业时候，我靠，站在工地里，听了一天的锤击声，翌日耳朵里差不多上嗡嗡声，几乎没给锤傻了。
因此用锤击桩，那确信是最经济的。
只要没人管，开发商绝对用锤击桩。
因此我个人不管如何，都支持在这方面加强治理。
此外，对那些夜间连续施工的，更要予以管制。
现在在一些都市，那个夜间连续施工的治理，就管得专门好，比如广州和深圳。
那是真管得不错。
不管如何找关系都难批得下来。
假如难道胆敢不报批就夜间开工？
那是嫌自己钱多，想支援政府的贫困官员了。
然而绝大多数的都市，唉，那处于几乎没有治理的地步。
我作为从先进都市走出来的三个代表，到一些二三线都市去，傻乎乎的去问人家环保局，噪音排放和夜间连续施工如何办手续啊？
结果被人家狠狠的嘲笑过好几回。
嘎嘎，我相信那个地点也会有人看过我这一段之后，狠狠的嘲笑我，同时自鸣中意的说：
有这种手续吗？
我那个地点没有啊，我那个地点专门简单啊，什么什么的，就和上面某些人自鸣中意的嘴脸，一样。
9、质量监督、安全监督
我为了把施工许可证这一节赶忙搞出来，差不多写得不耐烦了。
然而没法子。
程序是这么一步步走过来的。
施工许可证完了之后，我随便这么一想，我靠，后面不明白还有多少程序。
放验线、白蚁防治、防雷、推测绘、预售、各专业验收、项目备案验收，一直到交楼。
这得写死我啊。
什么缘故我会突然发这种神经写这种东西呢？
不明白自己啊不明白自己。
特牢骚百余字。
感谢各位。
质量监督站和安全监督站差不多上建设部门下属机构。
拿施工许可证之前，必须得去两个站办审批手续。
这两个站的分工，我跟各位说老实话，我分不清晰。
在我看来，质量问题差不多上安全问题。
我就不明白什么缘故要搞两个站，分着管。
譬如我打桩没按规定程序打，导致桩荷载
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