路基工程标准化施工Word下载.docx
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5.4、取、弃土场的整治（结合环保）..........................................................................................37
5.4.1取土场.................................................................................................................................37
5.4.2弃土场.................................................................................................................................37
5.5、路基安全施工与环境保护...................................................................................................38
第六章总结........................................................................................................................41
第一章总则
1.为提高公路路基施工技术水平，保证施工质量，制订本册。
2.公路路基应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。
3.公路路基施工，必须遵守国家安全生产法律法规，制订安全技术措施，
加强安全管理，严格执行安全操作规程，确保安全施工。
4.公路路基施工，必须遵守国家职业健康安全法律法规，健全施工人员健
康安全保障体系，改善职业健康安全条件。
5.公路路基施工必须遵守国家生态、环境保护、土地管理的有关法律法规，
尽量保护原有植被地貌，防止噪声和粉尘污染，对于施工废弃物必须妥善处理。
6.公路路基施工，必须遵守国家文物保护的法律法规，遇有文物时，应立
即停止施工，并保护好现场，会同有关单位妥善处理。
7.公路路基施工前，应提前编制施工组织设计，并经过监理、指挥部单位
的审批。
8.公路路基施工，在满足质量标准的前提下，鼓励采用新技术，新工艺、
新材料和新设备。
9.特殊路段路基，宜进行动态施工。
10.公路路基施工，除应符合本规范规定外，还应符合国家现行有关标准
和规范规定。
11.本工法适用于高速公路项目路基工程施工
1
第二章编制依据
1.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
2.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
3.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
4.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）
5.《工程测量规范》（GB50026-2007）
6.《公路土工试验规程》（JTGE40）
7.本行业国内通行的先进施工工艺和管理办法。
8.《湖北省高速公路建设标准化指南》《第四分册施工工艺及管理（路基工
程）》
2
第三章资源配置
1.土石方路基作业点压路机配置数量应与现场挖掘机数量及性能相匹配，以
挖掘机斗容量为主要考虑指标。
2.用于路基填筑的施工其它设备配置原则为：
每3台斗容量为1m³
的挖机宜
配置2台压路机；
填土（土石路基）路基每3km至少配置1台推土机、1台平地
机。
3.填土路基采用功率不小于160kW的推土机和180型以上的平地机整平，应
采用自重不小于18t的振动压路机压实。
土石混填路基的、填石路基宜采用功率
不小于220kW的推土机整平，应采用自重不小于20t的振动压路机压实，且必须
配置大块石解小设备。
填石路基除采用上述设备外，还需增加冲击势能不小于
25kJ的冲击碾压或其他大吨位压实设备。
4.路基施工需投入机械设备见表
表3-1：
路基施工投人员机械设备表
序号
机械名称
挖掘机
规格型号
适用范围
3
4
5
6
7
8
9
斗容量不小于1m³
不小于160kW
ZL50
根据情况配置数量
填土路基
推土机
装载机
平地机
PY180
压路机
不小于18t
不小于20t
填石路基、土石混填
填石路基
破碎机
冲击碾压机
自卸汽车
势能不小于25kJ
按照5km路基配置不小
10
洒水车
不小于7m³
于1台
第四章施工准备
4.1测量放线
4.1.1导线复测及加密
导线复测采用GPS与全站仪配合进行，首先使用GPS对设计院或业主交付
的控制导线点进行复测，复测完毕后采用全站仪对导线点进行复核，以保证导
线点的准确。
仪器施工前要进行标定、检验校正。
仪器标定、校正报告复印报
测量监理工程师备案。
导线点复测完毕后，导线点数据与设计提供的测定结果
对照，保证误差在允许范围内。
1.导线点联测
导线点复测完成后，及时与相邻标段导线点进行联测，保证全线导线控制
点闭合。
如与其他高速公路相接，需与其所用导线点进行联测，确保导线控制
2.导线点加密
导线复测完毕后，对导线点进行加密，为保证公路施工全过程中施工放样
准确，加密点按照200m左右布置一个，并按照左右穿插的方式进行加密。
4.1.2水准点复测
1.使用设计院或业主所交付的水准点，首先进行相互之间查对复核，并与
基准点闭合，确认无误后，报监理工程师备案。
2.水准加密点与导线加密点为共用点，同时在高填深挖地段、工程量集中
及地形复杂地段进行了加密。
测设距离以测量高程不加转点为原则，确保水准
测量的准确性及便利性。
4.1.3中线复测
1.路基开工前采用坐标法恢复中心桩、边桩，采取一定保护措施，固定路
线主要控制桩。
2.恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，对中线存在
问题段落及时查明原因，并报监理工程师、设代处、指挥部核查后重新进行放
线。
4.1.4横断面复测
1.横断面测量采用水准仪-皮尺法、GPS放样；
测量纵向为线路前进方向，
横向当路基中线处在直线处在直线段时为中线垂直线方向，曲线段时为测点切
线的垂直线方向。
2.横断面测量逐桩施测，断面布置数量及横向测点与设计对应，当地形发
生变化时适当加密。
3.横断面的施测宽度要满足路基及给排水设施的需要。
在横断面施测中应
反映地形、地物、地质的变化，并标出相关水位、建筑物等位置。
同时要做好
施工期间临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考
虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。
4.2场地清理
图4-1：
表土清除
图4-2：
砍树挖根
1.路基范围内的乔木、灌木等均在清表前砍伐或移植，并妥善处理。
对于
路堑边坡坡顶至截水沟范围内的原生植被予以保留。
2.路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮、农作物的根系和
表土应按设计要求深度予以清除，并且集中堆放，供土地复耕和绿化使用。
图4-3：
挖除树木
图4-4：
填前压实
3.路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除。
4.路线跨越河、塘、湖段，应采取修筑围堰等措施，排除积水，挖除非适
用的路基基底材料。
5.路基范围内的建筑物（包括不能被利用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等）
在路基施工前拆除，对正在使用的道路设施及构造物，对其正常使用做出妥善
安排之后拆除。
6.原有结构物的地下部分，其挖深深度和范围应符合《公路路基施工技术
规范》和设计要求。
拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能
损伤新结构物时，必须在新建工程开工前完成。
7.所有指定为可利用的材料，有序堆放于指定区域。
对废弃材料，应按监
理工程师指示妥善处理。
对于因拆除施工造成的坑穴，按设计或监理工程师要
求的材料回填并夯实。
8.场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其压实度达到规范要求。
图4-5：
清淤前
图4-6：
回填后
4.2.2一般规定
1.路基开工前，应在全面理解设计要求和设计意图，组织现场调查和核实。
2.在详尽的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施
性施工组织设计，并上报监理批准。
3.路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系，并对各类施工人
员进行岗位培训和技术、安全交底。
4.临时工程，应满足正常施工需要，应保证路基施工影响范围内原有道路、
结构物及农田水利等设施的原有使用功能。
4.2.3试验
1.路基施工前应按照合同规定和要求，建立项目部工地试验室，并经质监部
门能力核验。
根据施工需求在工区设立工区检测室。
2.路基施工前，应对路堤段基底土进行相关试验。
每公里至少取2个点；
土
质变化大时，视具体情况增加取样点数。
3.应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试
验。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，
必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀等试验。
4.2.4施工便道
路基施工前，应根据工程实际情况修筑能满足工程需要的施工便道及便桥，
施工便道应贯全线，且应设置在路基边线以外。
若受地形限制，施工便道无法
设置在路基便线以外，应采取相应保护路基施工质量的措施，并经监理工程师
批准。
第五章施工工艺流程及施工工法
5.1一般路基施工
路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。
三阶段：
准备阶
段→施工阶段→检查签证阶段；
四区段：
填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验
区；
八流程：
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签
证→路面基成型→边坡整修。
5.1.1试验段施工
1.试验段选择
（1）在路基填筑前，必须进行试验路段施工。
试验段开工报告须报监理工
程师批准后方可开始试验段施工。
（2）不同土质应分别做试验段，试验段长度不宜小于100m。
试验段施工
前，要对基底土及路基填料按规定频率做相关试验。
（3）不同地质条件、不同断面形式需分别进行试验段施工。
2.试验段施工目的
施工目的：
根据现场路基填料和预先确定的施工机械设备情况，通过试验
路段施工确定合理的松铺厚度、碾压遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数。
指导整个标段的路基填筑施工。
3.试验路段施工工艺
（1）分层填筑
①填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工。
作业区
段划分：
填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。
②从最底一层开始分层填筑，每层填筑不大于30cm，分层填筑厚度应根据
压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，填筑的松铺厚度由工艺试验
确定。
③结合松铺厚度d和填筑面积s，计算出总松铺方量V=d*s，测量单车运量
（松散方）N，计算所需车数n=V/N，进而计算出卸车横纵间距。
并用白灰线示
出卸土网格，同时埋桩挂线，标示松铺厚度现场由专人指挥运输车辆往方格内
卸土。
④每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，不同性质的填料，应水平分层、
分段填筑、分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填
筑。
每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。
⑤为保证填层边部的压实质量，每一填层都应进行施工放线，放出填层中线
和填筑边线。
为保证填层边部的压实效果，填筑时宜将两侧路基各加宽50㎝。
图5-1：
网格上料区
图5-2：
方格上料
（2）摊铺平整
①平整施工步骤及作业标准
根据埋桩挂线高度，采用推土机按全路堤面宽均匀摊铺。
经推土机摊铺后
层面高程比计划松铺高程稍高。
用光轮压路机快速静压1遍.平地机初平,初平
后层面高程达到试验段确定的虚铺厚度。
用光轮压路机碾压2遍（边部压3～4
遍），中速或快速进行。
测量层面高程。
纵向每20m设1个测量断面，每断面2～
4个测点。
平地机根据断面高程检查情况进行精平。
每一摊铺层填料中的粗细
料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀、层面平整。
并应做
成向两侧横向±
3%坡。
②平整作业要点
先将中心线桩移置于一侧路肩上，并在桩处插立标杆，扎上布条，显示路
肩正确高度，便于司机观察。
平地机在立杆的对侧作业时，须有人观察指挥平
地机调整刀片高度。
平地机以较大切土深度进行粗平，切除高处补平低处，行
驶到段落终端时，常以倒退行驶返回另一端，然后再以较小的切土深度进行精
平，用刮刀细致刮平。
一侧平完后将中心桩及标杆移到整好的一侧，平地机在
未平整的一侧按上述步骤进行整平。
路拱断面须用调整刮刀角度的方法，在平
整时刮出路面横坡。
（3）振动碾压
①按照重型击实试验确定最佳含水量的范围进行填料含水量控制，不大于±
2%，碾压按照静压一遍、弱震一遍、强震两遍、静压一遍的顺序进行压实，压
实完毕后进行压实度检测。
②采用重型、特重型压路机，按平行线路方向走行、先两侧后中间顺序，按
先静压后弱振、再强振的步骤进行碾压。
按照工艺试验确定的压实参数控制压
实速度和压实遍数，一般压路机的碾压速度，头两遍以1.57～1.7km/h为宜，
以后用2.0～2.5km/h，最大碾压速度不宜超过4.0km/h。
③施工缝搭接碾压。
各区段交接处，应互相重叠压实。
直线段由两边向中间，
曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，边部多碾压2～3遍。
横向轮迹重叠不
少于40㎝，前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m，上下两层填筑接头处错开
不少于3m做到无漏压、无死角。
（4）质量检测项目
①对填前碾压后压实度检测。
②最佳含水率及施工偏差范围。
③最大的压实厚度、松铺系数。
④压实遍数、压实速度与压实度的关系。
⑤平整度的检测。
图5-3：
机械压实
图5-4：
压实度检测
4.试验路段总结
（1）确定机械的规格、数量及最佳方案。
（2）确定施工工艺。
（3）最优的施工组织。
（4）试验路段铺筑结束后，应及时进行试验检测，分析试验、检测结果，
并确定松铺系数、碾压速度、最大压实厚度、最佳含水率并写出试验总结报告，
上报监理工程师批准，即可正式提出路基施工开工报告。
5.1.2填土路堤
1.施工工序图
清表
填方、推土机推平
含水量检测
白灰打格并挂线
平地机分层整平
振动式压路机
升级会员 