大数据研报油化52hz度原油船舶与港口大数据分析报告市场营销策划大数.docx

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大数据研报油化52hz度原油船舶与港口大数据分析报告市场营销策划大数

2019年全球原油主要指标

 

⏹基于“油化52Hz”全球3326艘原油船的动态统计,2019年原油船全球共挂靠41498次,涉及119个国家,初步估算全球原油海运运输量达到了21亿吨,比2018年略有增长约0.5%。

2019年原油价格走势

Source:

U.S.EnergyInformationAdministration

⏹原油价格在经历2018年四季度的大幅下跌后,2019年年初原油止跌企稳并振荡上行,由于受全球经济增长放缓担忧的影响,油价上行乏力,由于受到中美贸易、美联储降息、地缘政治冲突和OPEC+减产等因素影响驱使原油价格区间震荡,截至2019年12月31日,WTI上涨15.8美元/桶至61.21美元/桶,涨幅34.79%;Brent上涨12.23美元/桶至66.03美元/桶,涨幅22.73%。

2019年油轮原油运价指数走势(BDIT)

Source:

CNSS

⏹2019年年中以来,油轮原油运价指数(BDTI)整体走高。

受海湾地区地缘政治形势危险上升及沙特石油设备遇袭等因素的影响,9月开始,BDTI指数高速上涨,10月14日创下年度新高1958点。

然后迅速回落。

2019年全球油轮挂靠频率Top10国家

 

排名

国家

挂靠次数

载重吨合计

(DWT)

平均挂靠吨位

(DWT)

1

中国

6822

916602337

134359.77

2

美国

4153

478885009

115310.62

3

新加坡

2535

297005867

117162.08

4

沙特

2410

488721230

202788.89

5

荷兰

1912

238985615

124992.48

6

俄罗斯

1778

184033241

103505.76

7

印度

1580

270331029

171095.59

8

阿联酋

1572

247366844

157358.04

9

日本

1541

283920232

184244.15

10

巴西

1398

179621185

128484.40

数据来源:

油化52Hz平台

2019年中国船运原油进口主要指标

⏹2019年中国原油产量1.91亿吨,原油全年进口量据最新海关统计已达到5.06亿吨,为全球第一大原油进口国。

原油对外依赖度继续攀升至高达72%。

此外,中国原油进口继续向着多元化发展的方向推进。

尽管受制裁影响,从伊朗和委内瑞拉进口的原油有所下滑。

但是从沙特和巴西的原油进口量都有提升,尤其是从巴西进口比率有加大幅度的增长。

(*中国香港和中国台湾未在统计之列)

2019年中国原油进口到港量

2019年中国原油进口Top10大来源港

 

排名

港口

所属国家

挂靠次数

船舶载重吨总计

(DWT)

平均挂靠吨位

(DWT)

1

拉斯坦努拉

沙特

263

78549144

298665.9

2

费赫勒

阿曼

99

29885099

301869.7

3

米纳艾哈迈迪

科威特

81

25217504

311327.2

4

新加坡

新加坡

160

21182303

132389.4

5

黑角

刚果

62

18638492

300620.8

6

盖比希

巴西

62

17640114

284518.0

7

丽水

韩国

131

16615779

126838.0

8

埃尔沙辛港

卡塔尔

43

12829792

298367.3

9

马隆格港

安哥拉

42

12789998

304523.8

10

科兹米诺

俄罗斯

111

12467950

112323.9

数据来源:

油化52Hz平台统计,为上一外贸开来港,而非始发港。

Remark:

伊朗由于数据缺失未放入此次统计中。

中国原油主要进口港口分布图

 

中国2019年主要原油进口港进口量

 

140000000

120000000

100000000

80000000

60000000

600

500

400

300

 

挂靠载重吨总计

(DWT)

52Hz卸货量估算(吨)

40000000

20000000

200挂靠(次)

100

00

青岛宁波岚山舟山大连天津惠州湛江

数据来源:

油化52hz统计

Remark:

油化52Hz载货量估算按AIS吃水,船舶载重吨,以及历史港口实际装卸货数据计算得出。

⏹国内进口原油港口中,青岛(含董家口)、宁波位居第一梯队,两者进口原油船货量超过1.3亿吨,约占全国原油进口到港量的的30%的。

2019年Top5中国原油进口码头作业效率对比

 

序号

码头

挂靠

(DWT)

挂靠

(次)

平均挂靠吨位

(DWT/次)

平均在港时间

(小时)

泊位占用率

1

日照港油品码头

74150563

264

280873.34

88.37

24%

2

青岛港实华原油储罐码头

70298984

247

284611.27

121.07

70%

3

董家口原油码头

37935983

151

251231.68

52.52

45%

4

宁波北仑港区液体化工码头

37148993

148

251006.71

98.15

10%

5

湛江港石化码头

35383736

142

249181.24

76.65

7%

数据来源:

油化52hz统计

此报告仅列取前五个原油接收码头作业效率情况,如需更多信息可与“油化52Hz”联系获取。

2019年山东地区原油进口现状

2019年进口油轮船型统计

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