桩基验收施工小结汇报资料Word格式.docx
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建设单位：
设计单位：
施工单位：
监理单位：
桩基设计情况：
1#桥位于宁海县平安大道（高速出口~临港公路）改造提升工程桩号K0+250.5处与河道斜交。
新建桥梁为2跨16+16m简支梁，桥梁上部16米板梁采用70厘米厚先张法预应力砼空心板。
下部结构：
盖梁式墩台，基础除（1号桥台1-1、1-2、1-3、1-4、1-5和2号桥墩2-1、2-2、2-3、2-4、2-5共计10根桩采用单排Φ120cm旋挖灌注桩）外均采用单排Φ100cm冲孔灌注桩，桩身混凝土采用C30水下砼。
1#桥桥台共18根，桥墩共9根，北侧已完成1-1、1-2、1-3、1-4、1-5、3-1、3-2、3-3、3-4、3-5#桥台桩10根，2-1、2-2、2-3、2-4、2-5#桥墩桩5根。
桥台桩、单桩桩顶承载力容许值为185t,桥墩桩单桩桩顶承载力容许值为215t.
二、施工依据
1、工程地质勘查报告
2、施工设计文件及设计变更联系单
3、施工总承包合同
4、本工程桩基涉及的验收规范和标准主要有：
（1）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
（3）《公路工程桩基动测技术规程》（JT/TF81-01-2004）
（4）《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》（JT/T705-2007）
三、施工方法及技术措施（冲孔灌注桩）
1、测量定位
用全站仪测放桩位，桩位中心插一钢筋，四周各打一根控制桩来控制桩位中心，用砂浆固定控制桩，并经复核合格后，进入下道工序。
2、埋设护筒
护筒采用4～8mm厚的钢板加工制成，高度1.5m，内径为D（桩径）+20cm，护筒上部开设1～2个溢浆孔；
校核桩位中心后，在护筒四周用粘土分层回填夯实，护筒埋设深度一般为1.2～1.5m。
3、冲击成孔
护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于±
50mm。
开始应低锤密击，锤高0.4～0.6，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3～4m后，才可加快速度，将锤提高至2～3.5m以上转入正常冲击。
冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击1～2m，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。
每冲击1～2m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应停机。
待采取相应措施后再进行施工。
粘土中钻进时，采用原土造浆。
在较厚的砂层中钻进时，采用膨润土制备泥浆或在孔中投入粘土造浆，为使泥浆有较好的技术性能，适当掺加碳酸钠等分散剂，其掺量为加水量0.5%左右。
冲击成孔施工要点
项目
施工要点
备注
在护筒脚下2m以内
小冲程1m左右，泥浆比重1.2～1.5，软弱层投入粘土块夹小片石。
土层不好时宜提高泥浆比重或加粘土块。
粘土或粉质粘土层
中、小冲程1～2m，泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块。
防粘钻，可投片石。
粉砂或中粗砂
中冲程2～3m，泥浆比重1.2～1.5，投入粘土块，勤清碴。
基岩
高冲程3～4m，泥浆比重1.3左右，勤清碴。
如遇基岩面倾陡，回填块石至岩面以上30～50cm，先低锤密击待形成平面后正常冲击；
如遇溶洞，采用回填粘土夹片石，低锤密击冲击造壁或压入钢护筒护壁。
软弱土层或塌孔回填重钻
小冲程反复冲击，加粘土块夹小片石，泥浆比重1.3～1.5。
冲击至岩面时，加大冲程，勤清渣。
每钻进100～200mm要取一次岩样，并妥善保存，以便终孔时验证。
冲击过程中，为防止跑架，应随时校核钢丝绳是否对中桩位中心，发生偏差应立即纠正。
成孔后，应用测绳下挂0.5kg重铁砣测量检查孔深，核对无误后，经监理工程师终孔验收后，进行下一道工序。
4、钢筋笼制作安装
钢筋骨架现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。
钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为70mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环，钢筋骨架在井口分段焊接，采用单面搭接焊时，焊接长度10d，受力钢筋接头应相互错开，在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不大于500mm的区段范围内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50%，同一钢筋上应尽量少设接头，接头位置应设置在受力较小处，钢筋规格、等级、间距等安放必须准确。
钢筋笼的制作应符合图纸设计和建筑地基基础工程施工质量验收规范《GB50202-2002》要求。
钢筋笼制作允许偏差表（mm）
项次
允许偏差
1
主筋间距
±
10
2
箍筋间距
20
3
钢筋笼直径
4
钢筋笼倾斜度
0.5%
5
钢筋笼安装深度
100
6
长度
钢筋笼在运输和吊装时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。
钢筋笼安装可用小型吊运机具或起重机吊装就位。
对直径和长度大的钢筋笼，可分节制作和安装，且在每节主筋内侧每隔5m设一道井字Ф30加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。
钢筋笼安装完毕时，应会同建设单位、监理单位对该项进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下砼。
5、安放导管
导管采用壁厚5mm的无缝钢管制作，直径Ф250，导管必须具有良好的密封性能，使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注时最大压力的1.3倍。
导管吊放时应居中且垂直，下口距孔底0.3～0.5米，最下一节导管长度应大于4米。
导管接头用法兰或双螺纹方扣快速接头。
6、清孔
本工程采用正循环工艺清孔，一次清孔采用橡胶管，一次清孔降低泥浆浓度，防止二次清孔因沉淤过厚而难以清理，以及保证钢筋笼下放顺利；
二次清孔在导管下放后，利用导管进行，二次清孔泥浆比重控制在1.15～1.2，粘度≤28s，含砂率≤8%，孔底沉渣厚度≤50mm。
清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，并保持孔内浆液面的稳定和高度。
清孔完毕后，必须在30分钟内进行灌注砼。
7、水下砼灌注施工
水下砼灌注是成桩过程的关键工艺，施工人员应从思想上高度重视，在做好准备工作和技术措施后，才能开始灌注。
本工程采用商品砼，混凝土强度等级C30，用砼搅拌运输车运至现场，导管水下砼灌注。
砼必须具备良好的和易性，坍落度控制在18～22cm。
砼充盈系数大于1.0，水泥用量不少于360kg/m3，含砂率为40%～45%，并选用中粗砂，粗骨料的最大粒径应为<
40mm，采用二级配，砼初凝时间一般宜低于3～4小时。
采用同标号砼隔水塞隔水。
料斗砼灌注量应计算准确，保证导管埋入砼中不小于0.8～1.2m。
灌注前，在料斗内灌入0.2m左右的1:
1.5水泥砂浆。
灌注时，保证导管埋入砼中1.5～6m，每根桩的灌注时间符合下面规定：
灌注量10～20m3不得超过2h，灌注量20～30m3不得超过4h，砼浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在4～6h内浇筑完，以保证砼的均匀性，间歇时间一般应控制在15min内，任何情况下不得超过30min。
最后一次灌注砼量，应高出桩顶设计标高0.5～0.6m，砼浇筑完毕，马上清除0.3～0.4m，余下的待施工承台时再凿除，以利新老砼结合和保证砼质量。
8、泥浆渣土处理措施
成孔过程中产生的泥浆及时排放至储浆池，再抽进全封闭泥浆车运至弃置点，产生的淤泥渣土及时成堆，然后由渣土车运至弃置点。
9、成品保护
（1）已完成的桩，不允许车辆或钻机从邻近经过，以免造成断桩或桩位偏移情况。
（2）桩芯砼浇筑完成，在砼终凝后，应及时进行浸水养护，养护时间不少于14昼夜。
四、施工方法及技术措施（旋挖灌注桩）
4.1工艺流程
测放孔位
技术部
工程施工部
定位测量、预计孔深
合格
开孔通知单
地质验槽、旋挖钻进成孔
进
不合格
扫孔、清孔
孔深、孔径、垂直度、验收
钢材材质检验
安装钢筋笼
钢筋笼制作
安装导管
混凝土原材料检验
再次清孔
二次清孔测量孔深
合格
商品砼搅拌
运输至孔口
验收合格
灌注混凝土、作好灌注记录
4.2场地平整
施工场地应三通一平，合理安排施工场地，确保施工道路畅通，以便施工材料到位，施工场地不能因积水影响施工，并使施工过程中产生的污水经沉淀、澄清后再利用。
合理架设施工用电线路，确保施工安全。
4.3桩位测量
依据设计桩位平面布置图及建立的现场测量控制网，放出桩位点并打入定位桩。
若在桩间距比较小的情况下，应采取跳打方式，桩基在混凝土浇筑完毕12小时后方可施工临近工程桩。
2.4钻机就位
旋挖钻机要求施工场地平整，为保持钻机的垂直度，通过控制器可使钻杆前俯1000mm，后仰600mm，左右摆800mm。
在钻进过程中，如钻机倾斜率在0.3以内，可自行调节垂直度。
4.5埋设护筒
根据地质情况埋设护筒的长度可达4m，一般护筒长为2~4m。
埋设护筒时用水平尺检查垂直度，护筒顶一般高于原地面0.3m，以便钻头定位及桩孔保护。
4.6泥浆
泥浆有保护孔壁和排渣的作用，根据不同的地质条件，制备泥浆的方法也不同，根据现场条件应采用用膨胀土进行造浆。
泥浆循环系统应根据施工场地合理布置，施工中要及时清理
挖出的渣土及排弃废浆，渣土和废弃泥浆及时运出场外或在场内进行晾晒后妥善处理。
4.7钻探成孔
根据岩土工程勘察报告钻探揭露，场地内地层自上而下为：
回填土、强风化岩，中风化岩。
场地内均为弱透水层，地下水不发育，仅在填土层含上层滞水。
根据以上情况分析我们认为该场地适合干钻成孔工艺。
（1）成孔钻（挖）成孔工艺流程：
放线定位→钻机对桩位→旋挖埋护筒→干钻旋挖成孔→旋挖清理孔底沉渣→成孔检收→吊装钢筋笼→安装导管→灌混凝土→测定桩顶标高→拔出导管→清理场地。
A、钻（挖）成孔技术要求：
a、埋设护筒时如果场地中杂填土较厚、松散必须将埋设的护筒底部填土进入粉质粘土层，以保证杂填土不坍塌落入孔底。
b、当钻（挖）到设计要求孔深时必须改用平底清渣钻具将孔底钻渣、泥浆水取出桩底以保证孔底沉渣符合设计要求。
c、吊装钢筋笼时要高吊慢放垂直安装，不准横位斜插将孔壁泥土带入孔底形成沉渣。
d、钢筋笼安装好后立即安放导管，导管吊脚高度控制在0.5～1.0m之间，不可将导管吊脚离孔底过高以免造成混凝土离释。
e、导管安装完成后立即灌砼，灌砼时经常反复上下活动导管利用导管实桩体混凝土。
大桩径的桩必要时于采用高压振动棒来捣实桩体混凝土。
4.8清孔
分两次清孔，第一次清孔是当钻到设计标高后即开始清孔作业，用孔内钻斗来掏除钻渣，第二次清孔是采用导管正循环清渣，在安装每节导管之前，应检查其密封圈是否完好，涂止水黄油，确保导管封水性能。
按孔深配置导管长度，导管下端距孔底宜为0.3—0.5m，导管安装完毕应下放至孔底，检查其到位情况。
此次清孔应使孔底500mm内泥浆比重小于1.25，含砂率小于8%，粘度不大于28s，孔底沉渣≤50mm，验收后在30min内应开始浇砼，若超过30min，应复测孔底沉渣厚度。
若沉渣厚度超过允许厚度时，则需利用导管清除孔底沉渣至合格，方可灌注混凝土。
4.9钢筋笼的制作与安装
1、钢筋笼制安之前，首先由技术员依照设计图，对制作人员进行详细文字交底。
2、钢筋笼制作按GB50202-2002规范和设计图纸要求进行控制，制作偏差：
主筋间距±
10mm，箍筋间距±
20mm；
钢筋笼直径±
10mm；
钢筋笼长度±
3、在大批量钢筋笼加工之前，要制作出钢筋笼样板，经各方检验人员验收认可后，方可大量制作9米标准钢筋笼。
单孔配笼在每个孔终孔后，质检员根据实际终孔深度和设计图纸进行配置，交付钢筋笼制作班组临时加工制作。
4、钢筋笼存放、搬运时要采取切实可行的措施，防止钢筋笼扭曲变形和污染。
5、为了保证钢筋笼主筋的保护层厚度，钢筋笼焊接完毕后，要在主筋外安装5.5CM厚定位钢筋环，使钢筋笼与孔壁隔开。
6、钢筋笼吊安入孔时，应对准钻孔中心，缓慢下放，当前一段放入孔内后，用钢管搁支在孔口方木上，再吊起另一段，上下节对正并垂直，钢筋采用单面搭接焊，焊接后逐段放入孔内。
每根桩钢筋笼应布置不少于2组、每组至少4个5.5CM厚定位钢筋环，应均匀分布在同一截面上，保证钢筋笼中心与钻孔中心重合。
整笼焊接完毕后，应用吊筋将钢筋笼悬垂于设计标高。
吊放过程中不允许左右旋转，若遇阻应停止下放，查明原因进行处理，严禁高起猛落，碰撞和强行下压。
7、若因桩孔缩径或其它原因导致钢筋笼无法下入，应拔起全部钢筋笼，重新将钻机移至该孔位处扫孔，扫孔验收合格后方可重新安装钢筋笼。
4.10混凝土灌注
1、本工程所使用砼为C30商品水下混凝土，采用水下导管顶托法灌注。
2、水下砼要有较好的和易性，塌落度控制在70～100mm，水泥用量不少于370kg/m3，含砂率宜为40～50%，并宜选用中粗砂，粗骨料级配20～40mm，为改善和易性和缓凝，宜掺一定的外加剂。
每根桩现场制作试块二组，做好试块标准养护，达28天养护龄期及时送检。
3、适当加大初灌量，首批砼量必须保证导管底口埋入砼面1.0m以上，首灌量≥1.5m3，可满足要求。
4、浇注砼应连续进行，一气呵成，开灌前作好现场准备及机具检修，防止产生故障。
导管随浇注砼面上升，逐步提升、拆卸后保持砼面埋入导管2—6m左右，灌注过程中砼面埋管深度不宜大于6m。
整桩砼浇注时间控制在第一盘砼初凝时间内。
一般条件下，浇注时间不宜超过8h。
5、控制最后一斗的砼灌量，为保证设计要求的桩顶砼的质量，桩实际混凝土灌注高度应保证凿除桩顶浮浆后达到设计标高时的混凝土符合设计要求，根据本工程情况，实际灌注高度应高出设计桩顶标高500mm~1000mm。
6、在浇灌施工过程中可能发生导管挂笼或导管埋深过大而导致钢筋笼上浮现象，为保证钢筋笼顶标高，通常可采取以下措施：
（1）严格控制成孔垂直度，防止孔斜偏大；
（2）钢筋笼应防止翘曲变形，下入孔内后可用二根Φ10吊筋将其悬垂于孔中，严禁单吊侧；
（3）浇灌前，检查泥浆比重，控制在1.15～1.20之间；
（4）当第一斗混凝土浇筑完毕后，适当放缓混凝土入孔浇筑速度，以防止钢筋进入混凝土深度不足时产生顶托上浮。
当钢筋笼进入混凝土深度超过3米以上后，混凝土浇筑速度恢复正常；
（5）导管埋入砼面下深度不能超过6m；
（6）经常检查导管接头，防止挂笼。
五、桩基工程质量情况
保证资料：
（1）钢筋原材料
本工程钢筋原材料共有3种，规格分别为一级钢φ10，三级钢Φ20、Φ25，经检测中心检测符合要求，共计试验报告2份。
（2）钢筋焊接
本工程桩钢筋焊接采用单面焊连接，经检测中心检测，三级钢Φ20符合标准要求，三级钢Φ25不符合标准要求经双倍复试符合标准要求、共计试验报告2份。
（3）商品砼
本工程桩采用商品砼均由宁波海斯曼混凝土有限公司提供，检测报告齐全，共计15份。
本工程桩身砼：
均采用C30水下砼。
五、桩基工程检测情况
1、高应变检测情况
高应变1-4号桩，极限承载力4404KN，2-3号桩，极限承载力4508KN
2、超声波检测情况
检测8枚，1-1、1-3、1-5、2-1、2-3、2-5、3-2号桩为Ⅰ类桩，3-1号桩为Ⅱ类桩。
3、低应变检测情况
检测7枚，1-2、1-4、2-2、2-4、3-3、3-4号为Ⅰ类桩，3-5号桩为Ⅱ类桩。
六、桩偏位情况
本工程工程桩偏位情况：
详见桩位偏差检查记录表。
七、工程质量评定
1号桥北侧辅道桥梁桩基工程共一个子分部工程、3个分项工程、共有45个检验批，其中钢筋检验批15项；
混凝土检验批15项；
混凝土灌注桩检验批15项；
技术资料基本齐全，观感良好，该桥梁桥灌注桩子分部工程质量等级暂评为合格。
宁波建工工程集团有限公司
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