宜宾市中心城区站址统一规划方案.docx
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宜宾市中心城区站址统一规划方案
宜宾市中心城区通信基站统一规划方案
（2015-2020年）
建设单位：
中国铁塔宜宾市分公司
设计单位：
中讯邮电咨询设计院有限公司成都分公司
时间：
2015年8月
前言
通信局房、基站、管道、杆路等通信基础设施是城市重要的市政基础设施，是实现“宽带中国”战略，构建下一代国家信息基础设施的根本保障，是全面推动城市信息化建设、促进信息消费和提高城市发展质量的关键要素。
但从目前情况来看，4G基站、宽带等通信基础设施规划不完善、选址难、建设难等问题还比较普遍，“光纤到户”还面临很多困难，制约了城市通信网络的发展。
目前我国正处于信息化、城镇化快速发展的关键时期，加快通信基础设施建设，对推动电子商务、物联网，提升信息消费水平，建设智慧城市具有十分重要的现实意义。
为了深入贯彻《“宽带中国”战略及实施方案》、《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》、国家工业和信息化部【工通函[2014]845号】文《关于加强城市通信基础实施规划的通知》、【工通函[2014]921号】文《关于2015年推进电信基础设施共建共享的实施意见》、川经信信安函〔2015〕100号《四川省经济和信息化委员会关于加快推进我省铁塔等通信基础设施建设的通知》和宜宾市经济和信息化委员会关于支持中国铁塔宜宾市分公司做好铁塔基站建设有关工作的通知，加强和改进通信基础设施规划，有序推进城市通信基础设施建设，支持通信业健康发展，促进工业化、城镇化、信息化协调发展。
一.概述
1.规划范围
本次规划包括三江主城（包括：
老城组团、南岸组团、赵场组团、盐坪组团）、岷江新区（包括：
空港组团、旧州组团、菜坝组团）、临港新区（包括：
白沙组团、志诚组团）、金沙新区（包括：
城北组团、天柏组团）、南溪新区（包括：
罗龙组团、南溪组团）、特色组团片区共6个片区。
规划区域示意图：
2.规划期限
规划期限为2015年-2020年，其中近期规划期限为2015年，远期规划期限为2016年-2020年，满足宜宾市城区公众通信的发展需求。
3.规划目的
以加快构建“宽带、融合、安全、泛在”的下一代国家通信基础设施为目标，按照“统一规划、合理布局、远近结合、共建共享”的原则，结合宜宾市城市规划改造，努力实现经济可持续发展，资源有效利用，合法建设，整合现有资源，推进共建共享，合理布点各类机房、通信基站等通信设施，确定各类基础设施建设用地布局、站址预留、管理要求以及近期建设计划。
4.规划编制依据
1）中华人民共和国国家标准GB8702-1988《电磁辐射防护规定》；
2）中华人民共和国通信行业标准YD5039-1997《通信工程建设环境保护技术规定》；
3）中华人民共和国通信行业标准YD5112-2008《2GHzTD-SCDMA数字蜂窝移动通信网工程设计暂行规定》；
4）中华人民共和国通信行业标准YD/T5182-2009《第三代移动通信基站设计暂行规定》；
5）国家2000年颁布的《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》；
6）国务院【国发〔2013〕31号】文《关于印发“宽带中国”战略及实施方案的通知》
7）国家工业和信息化部【工通函[2014]845号】文《关于加强城市通信基础实施规划的通知》
8）国家工业和信息化部【工通函[2014]921号】文《关于2015年推进电信基础设施共建共享的实施意见》
9）宜宾市人民政府【宜府函[2014]19号】文《关于加快信息化发展促进信息消费的意见》
10）川经信信安函〔2015〕100号《四川省经济和信息化委员会关于加快推进我省铁塔等通信基础设施建设的通知》
5.规划主要结论
本次规划共包括6个片区，总规划面积为253.97平方公里，规划区域内现存基站共1294个。
2015年7月各运营商需求规模情况：
运营商
宏站需求
室分需求
合计
移动
197
247
444
联通
326
143
469
电信
76
0
76
合计
599
390
989
对各运营商需求进行整合后需要新建宏站220个，可共址宏站361个；需要新建室分253个站点，可合路改造137个站点。
经初勘确认，此部分站点需要新建宏站162个，新建室分站点247个，共享新建站点377个，总计786个站点。
本次规划期内共规划新建基站3062个。
其中：
近期规划新建地面站162个，新建室分站247个；远期规划新建地面站1323个，远期规划新建楼面站626个，远期规划新建室分704个，具体各区域规划如下表：
片区名称
组团名称
规划面积km2
现有站址
近期规划新建
远期规划新建
规划小计
地面站
室分站
地面站
楼面站
室分站
三江主城
老城组团
5.23
283
16
63
33
4
2
118
南岸组团
7.41
265
24
47
20
22
55
168
赵场组团
34.13
110
13
32
173
80
110
408
盐坪组团
4.02
18
3
1
35
17
16
72
岷江新区
空港组团
10.56
13
0
0
113
11
42
166
旧州组团
23.14
137
9
21
192
105
133
460
菜坝组团
15.15
36
10
0
99
28
53
190
临港新区
白沙组团、志诚组团
121.20
168
19
27
258
123
72
499
金沙新区
城北组团、天柏组团
22.27
124
40
31
136
101
80
388
南溪新区
罗龙组团、南溪组团
4.80
126
28
25
186
122
107
468
特色组团片区
李庄东组团
6.06
14
0
0
78
13
34
125
合计：
253.97
1294
162
247
1323
626
704
3062
二.地区概况
宜宾市位于四川盆地南部，东靠万里长江，西接大小凉山，南近滇、黔，北连川中腹地，是川滇黔结合部，因金沙江、岷江在宜宾交汇始称长江，故宜宾市又称“万里长江第一城”。
全市辖2区8县，常住人口446.5万，区域面积13271平方公里；翠屏区常住人口84.8万，面积1131平方公里。
宜宾具有良好的区位优势和良好的交通条件。
103公里的内宜高速公路与成渝高速相连，内昆铁路于2002年3月正式通车，起降波音的宜宾空港已开通北京、上海、昆明、广州、深圳等地，万里长江黄金水道也从这里起航。
宜宾旅游资源十分丰富。
人文景观与自然景观遍及全市。
有国家级风景名胜区1处、省级风景名胜区5处，全国重点文物保护单位3处，国家级历史文化名城1座、省级历史文化名镇2座。
本次规划包括三江主城（包括：
老城组团、南岸组团、赵场组团、盐坪组团）、岷江新区（包括：
空港组团、旧州组团、菜坝组团）、临港新区（包括：
白沙组团、志诚组团）、金沙新区（包括：
城北组团、天柏组团）、南溪新区（包括：
罗龙组团、南溪组团）、特色组团片区。
具体各区域信息如下表：
规划片区
情况介绍
三江主城
国家级历史文化名城，自然与人文景观核心去；文化交往、现代商贸和生态休闲旅游等现代服务聚集区，包括老城区、南岸、赵场和盐坪4个城市组团。
本次规划覆盖面积：
50.79平方千米。
岷江新区
世界级白酒产业基地和酒文化中心，区域性航空枢纽及现代物流中心，高新技术产业集中区，区域性的教科文卫中心。
包括旧州、空港和菜坝；本次规划覆盖面积：
48.85平方千米。
临港新区
长江上游重要的航运中心及水、铁、公联运物流枢纽；包括白沙、志诚2个城市组团。
本次规划覆盖面积121.2平方千米。
金沙新区
宜宾县中心城区，以发展现代服务业为主的山水生态新区，面向金沙江上游攀西地区的区域物流和商贸中心，科教文化创意中心，金沙江水电开发的支撑中心。
包括天柏和城北2个城市组团，本次规划覆盖面积：
22.27平方千米。
南溪新区
南溪区中心城区，以发展科教文化创意、休闲渡假旅游为主的山水生态新区，新型工业基地，会展博览中心，面向东部区域的物流和商贸中心。
包括南溪和罗龙2个城市组团，本次规划覆盖面积4.8平方千米。
特色组团片区
世界文化遗产地，历史文化名城展示区，以旅游服务、度假休闲、影视博览与制作、生活服务为主的特色组团，本次规划覆盖面积6.06平方千米。
三.规划方案
1.方案规划原则
a）统一规划的原则
在充分利用现状资源和整合需求的同时，结合宜宾市城市发展，制定全市协调统一的建设基站蓝图，使基站与城市布局和景观协调发展。
b）合法建设的原则
合法建设是政府和社会的要求，依法行政已成为政府部门行为准则。
通信基站属于比较敏感的目标，合法建设才能从根本上解决由此引起的纠纷。
c）实施性原则
统一规划，分期实施，使规划即有科学性、合理性，又有较强可操作性。
2.基站站址选取原则
基站站址选取关系到无线覆盖效果、全网通信质量以及建成后的社会效益和经济效益，应遵循以下原则：
a）将基站设置在运营商有话务需求的地区，确保基站建设的合理性；
b）考虑基站的有效覆盖范围和干扰，使系统满足覆盖目标的要求；
c）充分利用铁塔公司现有基站和其它通信资源，使资源利用率达到最大化；
d）宏基站站址选取优先级：
公共绿地、政府机关、企事业单位，最后考虑居民小区附近或楼顶建设；
e）基站站址宜选在交通便利、供电可靠的地方；不宜设在大功率无线电发射台、大功率电视发射台、大功率雷达站等附近；不宜选择在易燃、易爆建筑物场所附近；以及在生产过程中散发有害气体、多烟雾、粉尘、有害物质的工业企业附近。
3.规划方法
3.1宏基站站间距的选取方法
站间距：
初步设计基站均采用三扇区，根据标准的三扇区蜂窝状布局如下图三扇区蜂窝状布局所示，可见两个三扇区基站间的距离等于R+r，且R=2r。
后面提到的小区覆盖半径即指R，则小区覆盖面积S=0.6495×R×R。
图三扇区蜂窝状布局
基站覆盖能力可通过链路预算进行概算，链路预算可分为前向链路预算和反向链路预算。
前向链路预算：
在无线设计时，对前向链路进行人工计算意义不大，原因如下：
1）在反向链路预算中，各种因素或为已知，或可准确概算，因此结果较为可靠。
而前向链路不可预测因素较多（如周围基站的干扰情况、移动台的移动速度等），因网络具体情况而不同，无法给出一个通用的取值。
2）尽管通常取周围基站的干扰系数3dB进行前向链路预算，但与实际情况相比，在不同网络，不同地区，结果相差悬殊，取值很难确定。
反向链路预算：
反向链路预算可以对无线网络实施初步设计提供依据，进行无线链路实施初步设计时，主要过程见下图无线链路实施初步设计过程：
图无线链路实施初步设计过程图
反向链路预算主要与以下因素有关：
1）与传播有关参数
●建筑/车辆/人体损耗
●基站馈线损耗（跳线,接头,主馈线）
●天线增益（基站/手机）
2）系统可靠性
●衰落余量
3）与产品有关参数
●接收机灵敏度
●发射功率
具体计算公式如下：
最大允许的空间损耗（dB）=移动台总的ERP（dBm）+基站天线增益（dBi）-基站天馈损耗总计（dB）-正态衰落余量（dB）-基站灵敏度（dBm）；
上行最大损耗（dB）＝最大允许的空间损耗（dB）–建筑物或车体穿透损耗（dB）；
按照覆盖能力预测方法，典型区域基站覆盖半径预测结果如下表所示：
典型区域基站覆盖半径预测表
业务种类
单位
语音
数据
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