深基坑土方开挖及支撑施工方案Word下载.docx
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具体分层、养护要求须与基坑支护设计单位协调计算后确定。
土方施工流程图如下:
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5.1.1.2施工方法
基坑开挖采用三道钢筋混凝土内支撑,土方分四次开挖,遵循“分层、分块、对称、限时、先撑后挖、严禁超挖”的总原则,利用时空效应原理,严格控制基坑变形。
在各层土方开挖前,坑内降水深度必须达到开挖面以下1。
5~2m。
地表土方开挖配合第一道支撑施工即可,不受分块的限制.第一道支撑以下土方开挖分块见“基坑土方开挖平面布置示意图"
,其中Ⅰ块时间不作限制。
其余土体按编号顺序依次开挖,编号相同者,须同时开挖,Ⅰ-1至Ⅰ-9各块土体必须在24小时内挖完,并及时插入支撑施工,尽快形成整体支撑。
随着开挖深度的变化,取土方式和出土方向均各不相同,现分述如下:
(1)地表土方开挖-—硬化场地的破除和表层土开挖
首先采用三台镐头机破除场地硬化部分的混凝土,与表层土一同外运.表层土自西向东一次开挖至第一道支撑底,运土车直接下基坑,为第一道支撑尽快形成创造条件。
(2)第一层土方开挖-—第一道支撑底至第二到支撑底
在第一道支撑贯通、混凝土强度达到设计强度后,开始第二次土方开挖,开挖顺序按照“基坑土方开挖平面布置示意图”执行。
在土方开挖前,挖机或运土车辆经过的独立支撑杆件上采用铺设走道板加以保护,运土车直接到取土点装载经土坡上栈桥后出场。
地下土方结合场内运输条件,设四个出土点,共设七个上土点。
(3)第二层次土方开挖—-第二道支撑底至第三到支撑底
在第二道支撑贯通、混凝土强度达到设计强度后,开始第三次土方开挖,开挖顺序按照“基坑土方开挖平面布置示意图”执行。
由于开挖面离栈桥高度在5米以上,汽车无法下基坑,采用两级挖运,在坑内和栈桥上同时设置挖机,坑内挖机负责转土,栈桥上挖机负责上车。
(4)第三层土方开挖——第三道支撑底至基础底板底
在第三道支撑贯通、混凝土强度达到设计强度后,开始第四次土方开挖,开挖顺序按照“基坑土方开挖平面布置示意图"
执行.此时开挖面离栈桥超过10米,同样采用两级挖运,坑内挖机不变(最后20cm厚的坑底土采用人工清理),栈桥上的挖机改用带伸缩臂的挖机(臂长可达12米)和带抓斗的履带式吊机负责土方上车。
开挖剖面见下图:
基坑土方开挖立面分层及开挖示意图
5.1。
1.3主要施工措施
1.坑内降水
采用真空深井井点降水,结合办公楼的开挖深度适当加深井点,其余部分参见暗挖区坑内降水相应内容.
2。
应用时空效应挖土
明挖部分的土方,结合内支撑的施工和控制基坑变形的要求,充分应用时空效应原理,进行“分层、分块、对称、平衡、限时开挖”,护坡土必须在24小时内分块完成。
明挖区土方开挖分块示意见下图:
基坑土方开挖平面示意图
3.内支撑施工
采取“先撑、后挖、随挖、随撑”的措施,做到支撑施工与土方开挖协调施工,缩短基坑无支撑暴露时间。
4.底板垫层
在完成最后一次土方开挖后,立即组织有关各方进行验槽,随即封闭底板垫层,尽早形成水平整体支撑,有效控制底板形成前基坑的变形。
5.换撑
在施工地下室底板和地下各层梁板时,认真处理与主体结构直接接触的地下连续墙,清除地下连续墙外附着的泥土或其它松散材料,使得后期施工的主体结构与地下连续墙紧密结合,实现无间隙的换撑,避免在换撑过程中产生新的位移。
2支撑的施工与拆除
5.2.2。
1支撑工程施工方案
1)支撑施工
本工程基坑内共有三道支撑,砼支撑施工与基坑开挖交替进行,其施工顺序为:
先挖第一层土方→做第1道支撑→挖第二层土方→做第2道支撑→挖第三层土方→做第3道支撑。
2)砼支撑的施工要点
(1)垫层
首先控制好支撑杆件的中心线和垫层的标高,对土质软弱处必要时要换土、加固,垫层砼拟用C15~C20,必要时可加早强剂;
垫层没有达到强度,不能施压践踏,为了有利于和砼支撑分离,在垫层上面铺聚乙烯塑料薄膜一层。
(2)钢筋
采用Ⅱ级钢筋作主筋,Ⅰ级钢筋做箍筋,现场搭接绑扎成型。
绑扎围檩钢筋时,先将地下连续墙内预埋筋凿出,伸入围檩内满足搭接长度要求。
支撑与立柱相交处,钢筋需适当加强。
(3)模板
支撑虽为临时工程,但支撑受力大而复杂,必须严格按正式结构工程施工.支撑坐在垫层上,可不用底模;
侧模用竹胶合板和组合钢模,用φ48钢管、对拉螺丝、扣件固定。
(4)砼
采用商品砼,强度等级C30,坍落度120~140mm,采用泵送形式浇筑,围檩和支撑杆件可分段浇筑,施工缝留在1/3跨处,垂直留设,用钢丝网档好;
挖出一段土方,浇一段支撑,要求靠近围护墙处的支撑自土方挖完到砼浇筑,时间不大于24h小时。
为加快工程进度或冬期施工,可在商品砼中掺加早强剂(参量1。
5%)3d强度可增长40%以上,预计砼浇筑5~7d,砼强度可达70%以上,即可开挖支撑下面的土方。
3)钢支撑的施工要点
(1)钢支撑安装必须确保支撑端头与地下连续墙或围均匀接触,并设防止钢支撑端部移动脱落的构造措施,支撑的安装允许偏差应符合以下规定:
A。
钢支撑轴线竖向偏差:
±
30mm
B.支撑轴线水平向偏差:
30mm
C.支撑两端底标高差和水平面偏差:
不大于20mm和支撑长度的1/600
D.支撑的挠曲度:
不大于1/1000
(2)支撑就位后应及时准确的施加预应力。
(3)复加支撑预应力按以下要求:
A.第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及墙体水平位移,并复加预应力至设计值。
B.夜温差过大导致支撑预应力损失时,应立即在当天低温时复加预应力至设计值。
C.墙体水平位移速率超过警戒值时,可适量增加支撑轴力以控制变形,但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求。
D.当采用被动区注浆控制挡墙位移时,应在注浆后1~2小时内范围复加预应力至设计值,以减少挡墙外移所造成的预应力损失。
5.2.2.2支撑拆除施工方案
钢筋砼支撑的拆除采取逐层换撑、逐层拆除方式。
在其下结构施工完毕,相应的用于换撑的砼板带强度达到设计要求后进行的。
钢支撑是在其下结构施工完毕,梁板结构强度达到设计要求后向上逐层拆除。
砼支撑采用全粉碎型控制爆破法拆除。
即在砼支撑的整个长度上均匀布钻药孔(孔距300~500mm,排距200~400mm),孔深为支撑高的2/3左右),炸药为乳化防水型炸药,采用非电毫秒雷管,利用毫秒延期爆破,确保减震效果。
爆破施工由专业机构(拟委托某工程学院工程爆破技术服务部)进行,制订设计方案,负责施工,确保安全,方案报公安部门批准.
实行爆破时,现场采用搭大防护棚上铺草袋的防护方案,将整个爆破区遮挡起来.另外,还要取得公安、交通等部门配合.