铁路客运现代化服务设施Word文件下载.docx

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为保持售票系统各项业务的连续性，4．0版继承了3．0版的界面风格和基本操作方式，主要解决了以下几方面的问题：

1．票款精确清算：

增加了中转票的原通票数据和列车担当企业信息记录，可提供更加详细的票款信息，达到了票款按担当企业精确计算的要求。

2．集中监控管理。

3．灵活票价计算。

4．数据可靠传输。

5．安全交易连接。

6．功能优化完善。

系统模块主要有：

售票模块、退票模块、订票模块、财务统计模块、值班监控模块、计划管理模块等。

二、便携式移动售票终端的功能

移动售票智能终端体积小、便于携带，专为铁路客运移动补票、售票设计。

售票人员可以在站台、列车上携带终端进行流动补售票，也可以在无条件安装网络售票系统、客流量少的车站配备该设备售票，以加强管理、节省成本、提高效率。

1．便携式移动售票终端的特点

（1）携带轻便。

终端体积小、重量轻，适合流动环境作业。

（2）使用简便。

在实际售票操作中，将用户操作减少到最少，操作简便，一看便会。

（3）功能齐全。

具有铁路客运流动售票、补票、统计、查询和自动结算等全部功能。

其包括的补票类别包含了现有铁路补票规定的各种补票类别。

（4）安全可靠。

终端通过IC卡和用户密码两道关卡验证合法用户，又有离机自动锁定功能，非法用户即使有机会接触终端，也无法侵人。

终端系统对用户的不适当操作进行全部屏蔽，即使操作不当也不会造成错误，并且具有全部故障报警功能，使您的工作准确无误。

2．便携式移动售票终端的功能

（1）补票操作。

进入终端系统后，插入上岗IC卡，身份验证后进入主菜单。

补票前，检查系统先确定车次、设置票号，以保证显示票号和实际票号的一致。

补票类型：

a．正常票。

是指在乘客无票情况下，补正常非加价票。

包括的事由有：

客特快、客特快卧、丢失、过期、送人。

b．变更座席。

进行低档次座别变更为高档次座别的操作。

变座、补卧、变铺、变席变卧、变席补卧。

价格可分为正常、残、学、孩、公免、探亲。

c．越站。

越站、越站补卧。

d．加价票。

对无票或越席乘客补售车票，并加收50％的票价（选择补价则不加收）。

无票、越席、减价不符（加价或补价）、超高（不加价）。

e．非本等级车。

无特快、车次不符、补价。

f．公免签证。

可选择是否收取手续费。

g．分乘。

办理分乘业务。

h．非当日票。

预售他口车票业务。

i．空调加快。

单补起始站到终到站的空调车票。

J．中转。

中转票，办理中转业务的补售票。

（2）统计票额：

a．汇总票额。

统计售票终端自上次与地面交接后已售出的全部车票的张数、金额汇总及各种明细票款等详细信息，用于客票信息上载时的交接结账或列车上的临时对账。

b．按操作员统计。

分别统计每个操作员所售车票的总张数和金额，可用于操作员之间结账。

输入操作员的工号即可。

c．分趟统计。

分别分车次统计票款、张数：

d．售票交接班统计。

（3）补票查询。

（4）系统功能。

包括：

到达结账、车次维护、备份卡操作、上浮率维护、是否允许统计查询等。

三、自动售票系统

自动售票机又称无人售票机，这是一种旅客自我服务的终端，操作和支付票费均由购票者自己完成。

这类售票机的投资比普通窗口售票机大，其设备的可靠性和稳定性要求较高，需有一套严格鉴别旅客合法性和易于旅客掌握的操作流程。

铁路自动售票机在国外早已使用，特别是地铁和市郊短途铁路售票更为普及，它不需要专人守护，可日夜提供服务，减少旅客与售票员之间因理解、口语交流上的差异带来的差错。

同时．因旅客使用自动售票机的频率较之一般窗口售票机低，冈此还司提供必要的查询功能，使旅客获得更多的旅行信息。

采用自动售票机对旅客的文化和实践能力有一定的要求，因此它是一种体现社会文明的现代化设备。

自动售票机用于支付票款的方式有硬币、纸币和电子货币两种。

自动售票机采用现金自助售票的方式，旅客可根据自己的需要投币取票，具体使用方法如下：

1．点击屏幕进入购票界面：

2．按屏幕提示逐项选择车票信息：

3．确认所选信息无误后，点击“付款”；

4．入钞器绿灯亮时．逐张输入所需金额的纸币，可识别10元、50元、100元的现钞，并进行找零；

5．从出票口找零口，分别取走客票和所找零钱；

6．购票过程中如想停止或取消购票，可点击“取消购票”退出当前界面，并从退钞口取回输入的人民币。

四、售票动态揭示信息

安装在售票厅或售票窗口用以揭示各方向、日期、车次、票额及车票的发售，并与计算机售票和预订系统网络接口．随时显示剩余票额动态情况。

五、自动识别检票系统

该系统对电子客票标志信息进行自动识别、判定、检计、分类统计，对旅客进（出）站检票作业实施动态管理，由检票管理机（服务器），客运站、区域各类维护管理终端，自动识别检票机和网络接口设备组成。

检票用专用单板机来实现，一趟车的人数，可分段统计，累计上车总人数。

同时群控的数台检票机，能分段显示人数，每次车检完票后可打印出旅客上车人数通知单，并将信息传递到计划室，通过微机可分车次、区段，打印出日、旬、月上车人数统计表。

其功能为：

1．票面信息自动识别，车票合法性自动判定．自动剪切，伪错票告警及分类统计，打印乘车人数通知单，每个检票口（机）可满足同时进行两个车次平行作业的要求；

2．按预排程序自动控制检票系统运行，自动统计，打印报表，以及数据建档维护，系统监控；

3．各级管理机构（终端）具有按其管辖范围、权限实施检票作业分级管理，程序修改维护，指令调整检票机工作状态以及监控、预伪核查；

4．对客运站通告显示综合信息网的接口条件．以实现按列车运行及候车厅安排的实时信息，自动修正检票时序，调整作业安排；

5．对售票系统的接口条件，以实现防伪核查和检票的综合汇总统计。

六、电子引导显示系统

客运量较大的车站为指示旅客在站内有秩序地办理各种旅行手续，在站前广场、进站口、售票厅（处）、行李房、各候车室、贵宾室、检票口、站台及各种通道上的明显处。

设置了大小不同、型号不一的电子引导显示系统，直接向旅客通告列车到发去向、到发时刻、候车地点、列车停靠站台、晚点变更等情况，引导旅客购票、候车、乘车，完成全部候车、乘车流程一直到旅客登上列车。

使旅客在站内办理各种旅行手续径路最短．最合理，并能尽量避免在站内各种通道上交叉干扰。

这些现代化的服务设施，既减轻了工作人员的劳动强度，方便了旅客，也提高了工作效率，同时也标志着我国铁路设施设备正在逐步向现代化迈进。

旅客引导显示，分为固定的（如售票处、候车室、行包房等）和随机的（如旅客列车始发、终到时间、车次、晚点情况、停靠站台等）两种，并辅以不断的广播。

该系统具有按预排程序自动控制显示，传输校验纠错，人工键控修改程序，临时变更、查询、监视系统工作状态以及故障告警等功能。

引导显示牌是面向旅客显示候车、乘车等信息；

设在候车室的，显示旅客列车车次、始发时间、站台、进站剪票地点；

设在出站口的．显示旅客列车车次，到达时间、站台等；

设在站台上的显示旅客列车始发、终到车次、时间；

设在进站检票口的，显示始发旅客列车车次、时间等。

七、自动广播系统系统

该系统向旅客通告事项，引导旅客购票、候车和乘车，通告旅客列车接发车情况和进行各种宣传活动。

该系统还能起到统一指挥全站运输生产工作的作用，使与接发列车有关人员，提前或按时到岗，做好准备工作，统一全站工作人员和在站旅客的活动，做到有序地工作和有序地流动。

自动广播系统主要包括放音机、信源、扩音机等设备，可对各广播区进行广播。

系统利用语音库通过计算机语音综合代替播音员完成成千上万次接发车播音。

同时按照列车运行计划及列车进站的压轨信息自动编排程序，选择信息源和播音区，并通过接口机柜发出信号，控制各项设备按程序运行，从而可以在无人干扰的情况下完成全天24h的连续播音。

除此之外，该系统还设计了人机对话式界面，使操作员可以通过键盘或利用语音识别技术用命令进行干预、修改播音程序，并可利用话筒通道进行人工广播。

广播系统的主要功能：

1．利用语音库，通过计算机语音综合代替播音员完成成千上万次接发车播音。

2．按照列车运行计划及列车进站的压轨信息自动编排播音程序，选择信息源和播音区，并通过接口机柜发出信号，控制各项设备按程序运行，从而可以在无人干预的情况完成全天24h的连续播音。

3．该系统还将各项播音设备及各种监测信息形象生动地显示在彩色屏幕上，使维修人员随时了解设备运转情况，迅速准确地判断故障。

4．对广播设备的运行和故障情况提供准确的统计数据，为加强科学管理提供了依据。

5．系统还设计了人机对话式界面，使操作员可以通过键盘或利用语音识别技术用命令进行干预、修改播音程序，并可利用话筒进行人工广播。

八、问询系统

旅客问询系统包括可视问询系统——人工、半自动应答系统设施，自动图文查询系统设施；

电话查询系统——人工、半自动应答系统设施；

自动通报系统三个方面。

1．可视问询系统

这是通过声、像、图、文解答旅客问询，包括两类工作方式和相应的系统设施。

一类是由值班人员人工或半自动应答；

另一类是由旅客自行按键选择查询内容，自动显示应答。

2．电话查询系统

这是为市内自动电话用户和铁路地区电话用户提供查询铁路车站列车运行情况和各项旅行常识的系统设施。

3．自动通报系统

这是供客运、行包、行政管理部门进行业务通报使用的一项自动化系统设施，可按各部门业务需求，设定程式、预排程序，自动拨叫各用户电话并通报有关内容。

九、行包检斤制票、到达查询系统

行包管理系统包括：

发送行包检斤、制票系统；

到达行包查询管理系统；

中转行包管理系统；

查询、揭示、通报设施和分检管理系统的设施，包括上述作业需要配置的计算机、数字显示秤、打印机和揭示屏等设备。

发送行包管理可作行包检斤，并按各种费率自动计价、制票及进行结账、打印报表。

到达行包管理能按票号、收货人、收货单位进行到达行包查询，自动计算保管费、卸车费、打印收费等，并可进行结账及打印报表，可整理库存量、打印库存清单与催领单。

中转行包管理可对中转行包进行检查查询、统计及打印报表。

十、旅客安全监控管理系统询系统

旅客安全监控管理系统包括：

电视监控系统，旅客携带品及行包安全检查设施，火灾自动报警监控系统和防盗监控系统。

1．电视监控系统

该系统为客运值班员、广播员、行包房值班员、车站值班员等观察旅客列车到发和进出车场情况，车站客流动态及岗位服务状况而设置。

由各种摄像机（头），传输设备，控制、切换和显示设备组成，根据作业需要可设置多处集中监视点（尾），构成“多头多尾”式结构。

2．旅客携带品及行包安全检查设施

该设施为车站对旅客携带品及托运的行包进行安全检查而设置，由通过式检查仪、操作仪和监视器组成。

具有对当检携带品或行包中的物品进行图形和物质属性判别的功能，并能保证感光材料、磁性介质材料、疫苗等医药品和微生物制品及旅客其他携带品的绝对安全，当发现被检物品中有违禁物品时，具有屏幕提示或声光报警功能和自动诊断功能。

3．火灾自动报警监控系统

该系统由集中报警控制器、状态显示中心、区域报警控制器、消防广播、各种联动控制接口装置及各类探测器组成，可对火灾进行监测、报警及联动控制各项消防装置。

4．防盗监控系统

该系统由监控主机、监视器、各类监测报警装置及各种摄像机组成，可对客运站重点场所（如票库、财务室、行包房等处）进行监测（视）。

具有对设防场所进行监测、告警、监视与录像功能，并能定位封锁，目标追踪。

除以上各系统之外，为便利客运服务部门不固定地点联系的便携式无线电台，采用大翻牌、磁翻牌、发光二极管等先进元件制造的车站指示系统，电视电话问询系统，电视集中监控设备，半自动行包立体货架，自控式小件行包寄存柜等均已在我国各大站开始试用和推广。