华为松山湖终端项目一期施工总承包项目桥梁工程施工方案Word文件下载.docx

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25m简支梁采用预应力砼梁，梁高分别为1.5m；

8.2+3×

10.5m连续梁采用钢筋砼空心板梁，梁高0.8m，两侧均布置有装饰拱圈挂板，25m简支梁主梁截面为预应力混凝土多孔箱梁，内设3个直径100cm挖孔。

顶、底板厚25cm，腹板厚度45cm。

箱梁支点设两个支座，桥梁全宽为5.6m。

3-2桥梁下部结构采用钢筋混凝土肋板桥台，墙式桥墩，基础采用∅1200、∅1000钻孔灌注桩，基础平均桩长分别为18.1m、14.1m、18.1m、15.1m、21.1m、13.1m、15.1m，按嵌岩桩设计，3-2桥梁为2跨一联共3联连续梁桥，两侧装饰拱圈挂板，跨径布置为2x19（第一联）+2x19（第二联）+2x23.4m（第三联），为变宽弯桥。

桥梁纵坡1.58%，上部结构第一联、第二联为钢筋混凝土空心板梁，梁高为1.2m，两侧装饰拱圈挂板，第三联为预应力混凝土空心板梁，梁高为1.4m，两侧装饰拱圈挂板，主梁截面为预应力混凝土多孔箱梁，内设16个直径60cm挖孔。

顶、底板厚30cm，腹板厚度30~53cm。

箱梁支点设5个支座。

3-3桥梁下部结构采用钢筋混凝土肋板桥台，墙式桥墩，基础采用∅1200、∅1000钻孔灌注桩，基础平均桩长分别为20.1m、20.1m、14.1m、22.1m、27.1m、26.1m、25.1m，按嵌岩桩设计，3-3桥梁为2跨一联共3联连续梁桥，两侧装饰拱圈挂板，跨径布置为2x19（第一联）+2x19（第二联）+2x21.8m（第三联），为变宽弯桥。

桥梁纵坡5.1%，自然排水，桥面宽度：

桥梁全宽为17.5~26.2m，上部结构第一联、第二联为钢筋混凝土空心板梁，梁高为1.2m，两侧装饰拱圈挂板，第三联为预应力混凝土空心板梁，梁高为1.3m，两侧装饰拱圈挂板，主梁截面为预应力混凝土多孔箱梁，内设16个直径60cm挖孔。

3-4桥梁下部结构采用钢筋混凝土肋板桥台，基础采用∅800钻孔灌注桩，基础平均桩长分别为28.1m、25.1m、24.1m、21.1m、15.1m，按嵌岩桩设计，桥梁为3跨连续梁桥，两侧外挂装饰拱圈，跨径布置17+20+17m，正交。

桥梁纵坡1.57%，自然排水，桥梁结构北侧靠近3-2组团，南侧靠近4-5组团，桥梁全宽8.0m，具体布置为0.5m（栏杆）+7m（车行道）+0.5m（栏杆），上部结构为混凝土简支板梁，两侧外挂装饰拱圈，梁高为1.2m，主梁截面为预应力混凝土多孔箱梁，设7个直径60cm挖孔。

顶、底板厚30cm，腹板厚度35cm。

箱梁支点设两个支座。

二、项目组织机构

2.1机构建立

2.1.1、施工队伍安排

该工程由我公司专业基本队伍进场施工，将根据不同施工阶段调动每一阶段施工所需的专业性强、技术素质过硬、纪律严，善于打硬仗的专业队伍进场施工，特殊工种持证上岗。

真正做到来之能战，战之必胜，以最大限度抢建主体结构，为装饰和安装精心施工创造较为宽松的条件，以确保工程总进度的有效实施。

2.1.2、成立施工协调指导组

由公司质安副总经理，总工程师，工程技术处和质安处等人组成“施工协调指导组”，在公司总经理的领导下，负责协调公司与项目部的人、财、物、设备的关系，确保施工技术资源和物资资源的需求，并对项目的进度、技术、质量、安全、文明施工等方面的现场管理工作进行具体指导。

月事故（轻伤）发生频率控制在1.5‰以内。

2.1.3、管理目标

发扬本企业科学管理、精益求精精神，广泛采用建设部推广的“十项新技术”和其它先进的施工工艺、新方法，提高工程质量，加快工程进度。

2.2施工项目组织管理建制

2.2.1、建立工程项目组织机构

为确保工程目标的实现，根据该工程的使用功能、结构特点、现场条件、工期状况，我们认为顺利地完成本工程目标，重点在于现场必须形成一定权威的统一指挥，着重抓好人、财、物的调遣，外部环境的协调，现场各工种的协调作业，及时解决可能在施工过程中出现的各类问题，从而保证工程质量，文明施工及工期的完成。

为此，我公司选派工作责任心强，作风严谨踏实，历年来创出多只优良工程的同志担任该工程项目经理。

同时，公司总师办、经营科、质安科等组成工程施工项目协调小组，在公司总经理的领导下，负责协调公司与项目部之间的人、财、物、设备关系，确保施工资源的需求，并对项目的进度、成本、技术、质量、安全、文明施工等方面的现场管理工作进行具体指导。

项目部组织机构

2.2.2、工程内部管理

我公司将该工程列为重点工程，成立工程领导小组，使该工程所需的主要机构设备，劳动力等的调度得到充分的保证，使该工程的质量、工期目标成为公司的主要目标，列入重点控制计划之中。

项目部具体执行与发包方签订合同的全部内容，负责现场全面工作，并起着承上启下的关键作用，掌握人、财、物。

以项目为基点，实行项目法施工管理。

现场设置项目部调动主要技术力量、劳动力、机构设备、周转材料等保证工程的顺利实施。

三、主要施工方案

3.1组织原则

根据本工程招标文件，通过对施工现场施工环境和施工条件的实地考察，并综合考虑工程施工的有利条件和不利因素，结合我公司现有的施工机械设备和种种有利条件，通过综合分析，制定出切实可行、科学合理的施工组织方案。

我公司将采取“强化重点工序、保证关键岗位、现场全面展开、确保工期、平行推进、先主后次、先地下后地上、先深后浅、整体推移”的平面空间立体交叉网络组织施工。

施工的组织原则是：

精心组织、精心施工，优质、安全、文明施工，确保工程按期完成。

3.2组织措施

3.2.1、本工程按项目法组织施工，以确保本工程安全、优质、高效地完成。

组建精干高效的现场项目经理部，经理部下设工程部（含试验、测量室）、质检部、安全部、计财部、设备物质部、协调办和综合办。

从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个项目经理部人员精干、协调能力强、工作效率高，成为高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责的项目经理部。

3.2.2、调配专业水平高的作业队伍投入到本工程的建设，根据本工程的规模和特点，组建道路、管线施工作业队，分别承担各分部工程的施工，并配备相配套的机械设备、人员。

要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，以路基工程为重点，并配合好各项工程的施工。

3.2.3、施工进场后，抓紧时间建设办公、生活区及临时设施，对场地进行测量放线及复核，办理临时用水、用电手续，接通临时用水、用电管线。

组织机械设备进场准备，同时熟悉现场交通组织方案，组织安排好进场的各种条件，为正式开工做好充分的准备，尽快开工。

3.2.4、施工方案的编制，不仅考虑各工序的主次矛盾，也综合考虑机械、设备、材料、人员的互相关系，使各工种、工序以及各协作配合工程都能实施紧密的交叉流水搭接施工。

3.2.5、配备足够的施工设施，高效、均衡施工。

3.2.6、加强施工机械的平衡安排，既有月计划，又有旬、周甚至日计划。

特别是机械设备、运输车辆计划，更力求详尽提前准备，杜绝影响工作效率正常发挥的现象发生。

同时根据施工过程中完成作业计划的实际，及时调整下一步施工的生产计划。

在工作安排上，保证关键线路、关键工序的机械设备和人员的落实。

3.2.7、保养好各种机械设备和运输车辆，使其最大限度的发挥效力，同时完善各种操作规章制度；

加强机械设备保养维修工作，并且有备用设备和运输车辆，从而最大限度地保质保量完成本工程地施工任务。

3.2.8、保证每日施工作业时间，以确保工程按期完成。

为保证工期，将制定必要的加班加点施工工作计划。

3.3下部构造施工

3.3.1施工准备

在恢复定线的基础上，根据设计图纸及审批过的导线点、水准点，用全站仪放出承台的纵横轴线及平面转折点位置，进而检查预埋钢筋偏差情况，如偏差符合规范要求，可以进行下一步的基坑施工。

3.3.2承台施工

3.3.2.1基坑开挖

承台（地系梁）均采用直接开挖基坑或者回填至承台（地系梁）底，砼找平封底后进行钢筋骨架绑扎，固定边侧模板，一次性浇筑砼完成。

对于部分悬空于地面的系梁则采用脚手架支撑形成承力支架。

3.3.2.3桩头处理

桩基浇注完成后，及时处理掉桩头的浮浆，将桩头混凝土凿除至设计标高上20～30cm。

待混凝土达到75%设计强度时，凿除混凝土至设计标高，凿出时确保桩头完整，保证桩头质量。

养护满足14天要求后进行桩基超声波检测，合格后进行下一道工序施工。

3.3.2.4承台钢筋施工

承台钢筋均采取后场下料、现场拼装的方式施工，钢筋施工时设置多根架立筋、骨架钢筋和砼垫块，保证承台钢筋的定位及保护层等尺寸的要求。

工作原理：

将须连接钢筋端头通过液压机模具的挤压而使钢筋端头镦粗，加大截面积后进行切削直螺纹，保证所得截面积大于钢筋原截面积，然后通过钢筋与特制的直螺纹套筒的机械咬合形成的接头作用及钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法，从而确保接头强度大于钢筋母材强度，能达到（JGJ107—96）《钢筋机械连接通用技术规程》中A级接头标准。

工艺流程：

钢筋端面平头→滚轧螺丝→丝头质量检验→带帽保护→存放待用→现场连接。

端头加工：

下料时，要求采用砂轮机或切割机下料切断，切割机要求采用弧形刀具以改善钢筋端头平整度，切口端面保证与钢筋轴线垂直。

不允许有马蹄形或挠曲，端头部分不直应调直后下料。

滚轧螺丝：

采用GTS40-00型钢筋套丝机进行端头套丝，螺纹加工时，要求使用水溶性切削润滑液，不得使用油性切削液，不得在没有润滑液的情况下加工。

丝头检验要求

项目

量具名称

要求

外观质量

目测

目测：

螺纹牙形饱满牙顶宽超过0.6mm，秃牙部分累计长度不超过一个螺纹周长。

外型尺寸

丝头长度

卡尺

丝头长度应满足设计要求，标准型接头的丝头长度公差为+1p

螺纹大径

用量规或卡尺

通端量规通过螺纹大径；

止端量规不通过螺纹大径

螺纹中径及小径

通端螺纹环规

止端螺纹环规

通端能顺利旋入螺纹并达到旋合长度、止端环规旋入量不超过3p（p为螺距）

1）丝头质量检验：

连接接头的现场检验按验收批进行，自检合格的丝头，应由质检员随机抽样进行检验，以一个工作班加工的丝头为一个验收批，随机抽检10%，当合格率小于95%时，应加倍抽检，复检中合格率仍小于95%时，应对全部丝头进行逐个检验。

，并按要求作单向拉伸强度试验。

每个试件单向拉伸试验均符合强度的要求时，该验收批评为合格，如有一个试件的强度不合格，应再取六个试件进行复试，复检中有一个试件试验结果不合格，则此验收批评为不合格。

在现场连续检验10个验收批，当其全部单向拉伸试件均一次抽样合格时，每验收批接头数量可扩大为1000个。

2）带帽保护

丝头加工完毕后，应立即带上保护帽或连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。

3）现场连接

将丝头检验合格的钢筋保存待用，钢筋规格应与连接套筒一致，钢筋和套筒丝扣应干净，完好无损。

使用厂家提供的专用扳手将连接接头拧紧，使钢筋丝头在套筒中央相互顶紧加以标记，以便与末拧紧接头区分开，经拧紧后的滚压直螺纹接头应做出标记，单边外露丝扣长度不应超过1P（P为螺距），直螺纹钢筋接头拧紧力矩参考值如下：

钢筋直径（mm）

20-22

25

28

32

拧紧力矩（N.M）

200

250

280

320

4）墩身钢筋预埋

设计图纸要求桩基主筋与墩身钢筋进行径向连接，直至墩顶。

而受钢筋长度规格及施工工艺限制，必须进行分段径向连接。

结合规范要求制定本桥梁工程承台预埋钢筋要求如下：

高出承台顶面钢筋长度不少于150cm，同一水平断面内钢筋接头不能超过主筋总数的50%，邻根间宜上下相互错开，错开距离不小于50cm。

骨架定形时必须进行保护层、定位检查，不合要求时人工进行校正。

3.3.3承台模板施工

模板设计：

为保证模板的通用性，提高周转使用次数，要求在同一部位使用的模板结构相同、螺栓连接孔位一致，用δ=5mm钢板作面板，[8槽钢作次肋，2*[12槽钢作竖肋，模板间采用Φ16mm螺栓连接作为对拉螺杆，套穿PVC管两端拧紧施压固定，模板加工和安装：

委托专业钢结构厂家加工，在车间内设置专门加工平台，模板加工完成后，由质检及相关人员对模板加工质量进行检查验收，板面上油，其余位置红丹漆两道防锈。

模板间接缝贴双面胶带，要求胶带边缘与面板齐平。

模板用吊车吊装，人工再用撬棍微调就位。

模板底口与垫层空隙调制水泥砂浆堵塞。

在拉杆穿出位置，用胶皮封堵严密，防止漏浆。

承台模板一般结构图

模板制作允许偏差

项目

允许偏差（mm）

面板端偏斜

≤0.5

连接件孔眼位置

板端中心与板端的间距

0，-0.5

沿板长、宽方向的孔

±

0.6

板面局部不平

1.0

板面和板侧挠度

3.3.4承台混凝土施工

混凝土浇筑：

为保证混凝土浇筑的连续性，采用砼罐车运输，修筑临时便道近前直接入料或人工配合吊车布料入仓，根据混凝土强度等级及预计施工时间要求运输、浇筑及间歇时间不可大于180min。

3.3.5砼的浇注方法

混凝土拌合物进场后及时进行拌和物基本特性的验收，如：

混凝土配合比、坍落度、和易性等，当特性不符合要求时不得进行浇筑，并由搅拌方负责处置。

现场指定专人对混凝土的出站时间、入场时间、开始浇筑及持续时间等各时间段进行记录。

多点布料、分层浇筑、分层振捣、连续浇筑，每层厚度不大于30cm，不留施工缝。

采用斜向分层方式（见下图），分层厚度不宜超过振捣棒有效作用部分长度的1.25倍，一般应以混凝土浇筑层均不出现施工冷缝为原则。

a-分层线；

b-新浇灌的混凝土；

c-浇灌方向

混凝土浇筑分层示意图

混凝土下浆时自由下落高度不能超过2m，当超过2m时，采取加长软管和串筒的方法。

混凝土振捣由专职操作工进行，操作工应经过培训。

振捣时采用50型振捣棒，振捣达到密实、均匀并排除气体。

一般采用快插慢拔，插入下层混凝土中5Omm~100mm，插点振捣时间宜为20s～30s,当混凝土表面呈水平，混凝土拌合物不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛浆时为最佳。

振捣棒插点要均匀排列，移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍（一般为400mm～5OOmm）。

振捣棒与模板的距离不可小于50~100mm，且应避免碰撞钢筋、模板、预埋管件。

进行二次振捣。

二次振捣以消除混凝土表面裂缝为目的。

二次振捣应在混凝土初凝前进行，振捣的深度不宜大于200mm。

二次振捣不得破坏混凝土内部结构和影响混凝土强度。

混凝土浇筑应避开雨天施工，若突遇降雨应采用塑料薄膜及时进行覆盖保护。

3.3.6混凝土表面的处理

混凝土浇筑时应及时排除泌水，泌水排除可采取引流法。

引流法是在浇筑过程中将混凝土泌水适当集中，采用排水工具人工排除泌水。

混凝土浇筑后，表面可采用刮杠刮平，木抹子搓平。

考虑尽量消除混凝土收缩裂缝，混凝土表面在终凝前应经过多次抹光，及时恢复收缩裂缝，避免产生永久裂缝，注意宜晚不宜早。

当混凝土表面浮浆较厚时，应采取措施消除浮浆或在混凝土初凝前加石子浆，使混凝土较为均匀。

石子浆应振捣密实，并进行表面处理。

3.3.7混凝土养护

混凝土浇筑初凝后，进行洒水养护或薄膜包裹养护，养护时间不少于7天。

JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范规定最小边尺寸为1~3m且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25oC的混凝土列为大体积混凝土。

结合本桥梁工程情况制定温控措施如下：

测温方法分开大气温度与砼核心温度测定两步进行，砼核心采用预埋薄壁钢管法测温，测温仪器选用温度计，将温度计用线绳系牢沿薄壁钢管慢慢送到底部，静候2~3min后，即可得出所需温度值。

测温点的布置

测温点选择代表性强的部位，在厚大承台处用Φ10mm薄钢管沿横桥向承台中部水平留设一束（三根）测温孔，水平分布间距2000㎜。

测温钢管的预埋

在每个测温点预埋三根薄壁钢管，分别向上45度、水平、向下45度埋置，用来测承台的底部温度、中心温度及表面（面层下50mm~100mm）温度。

并注意将钢管下部封闭严密，外口用牛皮纸或软木塞塞实，防止砼浆灌入，测温钢管预埋时与钢筋固定牢固，防止振捣砼时移位，每个测温孔预埋好以后进行对应编号区别。

测温制度

测温前应对操作人员进行专门的交底和培训，提高操作人员的技术水平和质量意识，并配备专用表格，便于记录和管理，砼终凝后开始测温，3d以内每2h测温一次，4—7d每4h测温一次。

8—9d每6h—8h测温一次，同时应测坑内大气温度，随时记录，并及时的将测温结果报告当日当班管理人员阅鉴，在测温过程中，发现砼内外温差接近25℃或与大气温度接近25℃，或砼温度下降太快（接近2.0℃∕ｄ），应及时采用保温措施，控制砼的降温速率，并做好记录，当砼中心温度、表面温度与大气温度差在15℃以内时，方可拆除保温材料及设施。

砼的养护

为了保证新浇注的砼有适宜的硬化条件，防止在早期由于干缩以及内外温差过大而产生裂缝，砼终凝（表面发白）后的养护时间不得少于14天。

砼的养护采用保湿保温法，先在砼表面布设带有小孔的塑料管便于浇水，然后覆盖一层塑料薄膜，塑料薄膜的搭接长度为10㎝，为防大风，塑料薄膜周遍用砖压实，覆盖时间以砼终凝时间为宜，并在浇注完毕以后12小时以内加以保温覆盖和浇水，砼保温采用在塑料薄膜上满铺两层棉毡进行保温养护，以确保内外温差小于25℃，棉毡的搭接长度为5㎝。

结构体预埋钢筋处，塑料薄膜要从钢筋上插入，并满铺棉毡，以增强满铺效果，防止由于墙体部位砼表面封盖不严造成散热太快，而形成温度裂缝。

待砼的内外温差小于15℃，清除钢管内积水并用与承台砼同配合比的水泥砂浆注浆封闭。

温控措施

本桥承台为防止承台出现有害温差裂缝，根据实测温度结果制定了如下温控措施：

优化混凝土配合比：

采用水化热较低的矿渣水泥，降低混凝土在凝结过程中产生的水化热；

改善骨料级配，掺加粉煤灰和外加剂，在保证混凝土强度的前提下，尽可能降低水泥用量，控制承台分层之间的浇筑间歇时间，加强混凝土的养护管理，定人定职定时。

3.3.8承台施工工艺流程图

施工准备

商品混凝土制备

混凝土场外运输

试块制作

现场混凝土制备

混凝土现场运输

施工方案、劳务分包合同、物资计划、施工设备计划、监视和测量方案

承台钢筋制作及安装

承台模板安装及加固

混凝土泵送

混凝土浇筑与振捣

混凝土表面抹平压实

钢筋复位或修整

混凝土养护

混凝土测温

混凝土质量验收

养护措施改进

结束

不合格处置和再验收

异常

符合

不符合

3.4墩台身施工

3.4.1施工方法

墩身模板采用特别设计的厂制定型大块钢模板拼装，对拉螺栓加固模板，墩身高度在15m以内的一次支立成型；

墩身高度在15m以上的分两次立模浇筑砼。

桥台外露面采用大块组合钢模板，局部辅以木模，模板缝用双面橡胶密封条密封。

顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模，墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。

工地现场设钢筋加工棚进行钢筋加工制作，现场绑扎。

墩台身混凝土按大体积混凝土施工工艺进行施工。

（一）、脚手架工程

1、构架结构（见附图1和附图2所示）

采用双排钢管脚手架，排距0.9m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m，于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶0.3m高。

2、基础和拉撑承受结构

脚手架立杆的基础应平整夯实，密实度达到85%以上，基础高出地面15cm，具有足够的承载力和稳定性。

设于坑边或台上时，立杆距坑、台的上边缘不得小于1m，且边坡的坡度不得大于土的稳定边坡坡度，否则，应作边坡的保护和加固处理。

脚手架立杆之下必须设置垫座和垫板，基础四周作好排水设施。

基础要满铺木板，立杆要立在木板上。

3、脚手架施工安全注意事项

详见《脚手架施工作业指导书》，本处不再叙述。

（二）、模板工程

1、墩身模板工程

墩身钢模为厂制大块定型钢模，每块模板高3m（直坡桥墩另配有以0.5m为倍数的0.5m高至2m高的调整节），宽度有0.5m、0.7m、1.2m、1.9m、2.2m、2.225m共六种，分别组合成了五套墩身模型。

钢模材料：

面板为5mm厚钢板，纵肋为8号槽钢，横筋为8cm宽5mm厚钢板，四周连接筋为10号角钢，抱箍采用2根10号槽钢并用，拉杆为φ20mm圆钢，模板之间的连接采用M18螺栓带帽，抱箍之间的连接采用M20螺栓带帽。

使用要求：

①高度：

墩身一次立模不得超过15m（不含托盘及顶帽在内的高度），即每次浇注砼的高度不得超过15m。

考虑到工期要求，墩身高度在15m米及以内的，各工区最好将墩身和顶帽安排同时施工。

②速度：

墩身砼浇注速度不得超过20m3/h，托盘及顶帽砼浇注速度不得超过10m3/h（由模板设计限定，请严格遵照执行）。

③安装：

钢模安装采用人工配合吊车进行，安装钢模螺栓时，应一正一反进行安装，并拧紧，每个螺栓均不得漏装，安装好的钢模必须稳固牢靠。

安装允许偏差限值为：

轴线位置5mm；

表面平整度3mm；

高程±

5mm；

模板的侧向弯曲h/1000（mm）；

内侧宽度+10、-5mm；

相邻两模板表面高低差2mm。

④加固：

模板设计时，已经考虑了加固，如抱箍、对拉螺栓。

施工时，若无特殊要求，可不用再加固，只需采用部分圆木和缆风绳对其垂直度