版国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》练习题I卷 附答案Word下载.docx

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C．应等于桥外滑行道加道肩

D．应不小于桥外滑行道

5、管制员可通过观察（）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。

A.空管一次雷达

B.空管远程雷达

C.场面监视雷达

D.精密进近雷达

6、在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方法是（）。

A.接地

B.屏蔽

C.滤波

D.隔离

7、安装闭路电视监控系统设备时，下列做法中（）是正确的。

A.搬动摄像机时应打开镜头盖

B.摄像机应正对外窗安装

C.云台在安装前应进行粗调

D.安装前云台与摄像机应分开

8、新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（）发布公告。

公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。

A.交通管理部门

B.民航地区管理局

C.县级以上地方人民政府

D.市级人民政府

9、民航机场建设工程中投产校验飞行的申请由（）提出。

A.建设单位

B.空管部门

C.初验单位

D.机场使用单位

10、对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统，其前端设备的控制优先级分配方式有：

按（）的优先权分配方式等。

A.使用单位、使用区域及以控制器为主

B.使用区域、以摄像枷.及控制器为主

C.使用单位、以摄像机及控制器为主

D.使用单位、使用区域及以摄像机为主

11、标志线垂直角度的偏差应符合规范中的规定。

应抽检（）处。

A.5～8

B.4～7

C.3～6

D.2～5

12、沥青混凝土跑道面层必须有足够的（）。

A.塌落度

B.压实度

C.针入度

D.延度

13、在工作区墙面上的电源应采用（）的电源。

A.单相

B.脉动

C.三相

D.直流

14、引进、引出航显系统中央控制室的电气线缆宜选择屏蔽线缆，其屏蔽层应至少在（）端和引进、引出航显系统中央控制室处做等电位联接。

A.一

B.二

C.三

D.四

15、甚高频全向信标常和测距仪配合使用，形成（）定位系统，直接为民航飞机定位。

A.三维坐标

B.直角坐标

C.极坐标

D.空间坐标

16、对于绑扎钢筋的安装，应事先拟定安装顺序。

一般的梁肋钢筋，应（）。

A.先放箍筋，再安上排钢筋，后装下排主筋

B.先放箍筋，再安下排主筋，后装上排钢筋

C.先放下排主筋，再安上排钢筋，后装箍筋

D.先放上排钢筋，再安下排主筋，后装箍筋

17、投产使用前需要进行核飞校验的设备是（）。

A.甚高频陆空通讯设备

B.跑道中线灯

C.卫星通信设备

D.气象自动观测系统

18、民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包括设备费的是（）工程。

A.机场场道

B.空管

C.航站楼弱电

D.机场目视助航

19、机场助航灯光按出射光的方向可分为（）。

A.定向发光、全向发光和单向发光

B.定向发光、全向发光和全向定向发光

C.全向发光和定向发光

D.双向发光、全向发光和全向定向发光

20、灯具和设备安装项目内容包括（）。

A.泊位系统安装

B.指点标安装

C.导航系统安装

D.风兜安装

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑（）等因素。

A．设计要求

B．钻孔方法

C．孔口标高

D．机具设备

E．孔底沉淀厚度

2、任何飞机起降运行区除跑道外，还必须设置（）。

A.道肩

B.防吹坪

C.升降带

D.净空道

E.停止道

3、机场建设工程总概算中工程建设其他费用包括（）。

A.建设期价格调增

B.不停航施工措施费

C.转场费

D.建设监理费

E.进口设备费

4、航站楼计算机信息管理系统中，在设置远端访问服务的情况下，（）。

A.必须选择主备双机热备份

B.应考虑与本地系统之间设置防火墙

C.本系统网络应与外部网络进行物理隔离

D.必须采用专用的操作系统

E.必须选用专用的显示器

5、颜色为黄色的地面标志包括（）。

A.滑行道标志

B.跑道中线标志

C.跑道掉头坪标志

D.飞行机位标志

E.跑道号码标志

6、仪表着陆系统的功能，即向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括（）。

A.航行通报信息

B.下滑道信息

C.距离信息

D.速度信息

E.航向道信息

7、飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统（ILS）中获取（）信息。

A．航向道

B．速度

C．距离

D．下滑道

E．通信

8、机场泛光照明使用的高杆灯有（）的要求。

A.灯盘大小与高杆灯的安装高度相协调

B.灯盘最小的应能装4个投光灯

C.灯盘的设计应允许不经机械加工即能增减灯具数量

D.灯盘的设计应易于改变灯具的位置和方向

E.高杆灯应能经受风速至少为100km/h的风力

9、所有4E飞行区所对应的飞机起降运行区除跑道外，都必须设置（）。

D.跑道端安全地区

10、影响跑道长度的主要因素有（）等。

A.飞机性能

B.飞机起降时的质量

C.机场海拔高度

D.场址的地质条件

E.机场基准温度

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。

竣工验收分阶段进行，第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。

在上述项目施工中，飞行区排水设施变更较小；

航站楼广播系统有重大变更：

滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷，不能满足安全使用要求，已进行加固处理。

问题：

1．指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。

飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？

2．对已完工项目，施工单位应如何组织自检自验？

3．简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。

4．对滑行道桥如何进行验收？

2、某机场工程的招标人于2000年10月11日向具备承担该工程能力的A、B、C、D、E五家承包商发出投标邀请书。

其中说明，10月17～18日9～16时在该工程招标人总工程师室领取招标文件。

11月8日14时为投标截止时间。

该五家承包商均接受邀请，并按规定时间提交了投标文件。

但承包商A在送出投标文件后发现该报估算有较严重的失误，遂赶在开标截止时间前20分钟递交了一份书面声明，撤回已经提交的投标文件。

开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后由工作人员当众拆封。

由于承包商A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。

评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成其中：

当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任1人，招标人代表2人；

本系统技术专家1人、经济专家1人外系统技术专家1人、经济专家1人。

在评标过程中，评标委员会要求8、D两投标人分别对其施工方案作详细说明并对著于技术要点和难点提出问题，要求其提出具体、可靠的实施措施。

作为评标委员的招标人代表要求承包商B再适当考虑一下降低报价的可能性。

按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序为D、C、B、E，故评标委员会确定承包商B为中标人。

由于承包商8为外地企业。

招标人于11月10日将中标通知书以挂号方式寄出，承包商B于11月14日收到中标通知书。

由于从报价情况来看，四个投标人的报价从低到高的依次顺序为D、C、B、E。

因此，从11月16日至12月11日，招标人又与承包商8就合同价格进行了多次谈判，结果承包商B将价格降到略低于承包商C的报价水平，最终双方于12月12日签订了书面合同。

问题

（1）从招标标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么?

（2）从所介绍的背景资料来看在该工程的招标投标程序中，在哪些方面不符合《招标投标法》的有关规定?

请逐一说明。

3、某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。

为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线（见下图），利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。

问题

（1）该工程最终退后几天完成?

（2）该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?

（3）第9天的施工进度状况如何?

4、施工单位甲承揽了国内某机场（单跑道）跑道加长的建设任务，建设单位的基本要求之一是：

该项工程的施工不能影响机场的正常运行。

在施工过程中发生了以下事件：

事件一：

施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前，摊铺了试验段。

事件二：

施工单位绘制了施工进度计划网络图（局部），如图1所示。

图1施工进度计划网络图（局部）

事件三：

监理工程师审查了施工组织设计，发现施工单位提交的土（石）方挖、填设备配置数量与施工计划不符（数量偏少）。

事件四：

施工单位与相关单位签订了施工安全责任书，并被要求今后按时参加施工安全协调会。

1.每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少？

试验段摊铺对水泥混凝土拌合、运输有哪些作用？

2.依据图1指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层铺筑B的工作总时差。

3.针对事件三，施工单位应优先调增土（石）方挖方设备配置，还是填方设备配置？

说明理由。

4.监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些内容？

5.施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书？

施工安全协调会应由哪家单位主持？

6.与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制？

哪些部位的施工时间、施工设备高度受到限制？

5、某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层（盖被子）的工程，其中某一个单位工程施工进度计划见下图。

（1）该网络计划第⑥节点的最早可能开始时间?

（2）第⑥节点的最迟必须开始时间?

（3）D项工作的总时差?

（4）关键线路?

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

1、C

2、B

3、B

4、D

5、D

6、C

7、C

8、C

9、B

10、D

11、D

12、B

13、A

14、B

15、C

16、B

17、A

18、A

19、B

20、D

二、多选题（共10题，每题2分。

1、ABD

2、A,B,C

3、B,C,D

4、B,C

5、A,C,D

6、B,C,E

7、ACD

8、A,C,D

9、A,B,C,D

10、A,B,C,E

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1．承担责任。

拖延工期25天，其中5天是安装公司制定工程进度计划时应该考虑和承担的。

须交索赔金额为1000×

5=5000元。

2．安装公司可向业主索赔。

索赔项目有：

工期索赔和费用索赔。

3．不妥。

根据民航规定，对投产的导航设备必须进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门决定是否予以批准开放使用。

4．安装公司应该对该工程进行质量保修。

工程竣工验收（移交）之日起计算保修期，竣工时间为2003年10月25日。

保修期至2004年10月25日止。

5．业主要求：

①正确。

根据多普勒全面信标场地和环境的要求：

电源线100m以外埋地引入。

②不正确。

增加了损坏设备的因素。

天线需要反射地网支撑，正确顺序是：

先装反射网，后安装天线。

2、

（1）在本案例中，要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。

（2）在该工程招标投标程序中，以下该方面不符合《招标投标法》的有关规定，分述如下：

1）招标人不应仅宣布4家承包商参加投标。

我国《招标投标法》规定：

招标人在招标文件要求提交投标文件的截止时间前收到的所有投标文件开标时，都应当众拆封、宣读这一规定是比较模糊的，仅按字面理解已撤回的投标文件也应当宣读，但这显然与有关撤回投标文件规定的初衷不符。

按国际惯例，虽然承包商A在投标截止时间前已撤回投标文件，但仍应作为投标人宣读，但不宣读其投标文件的其他内容。

2）评标委员会委员不应全部由招标人直接确定。

按规定，评标委员会中的技术、经济专家，一般招标工程应采取从专家库中随机抽取方式，特殊招标工程可以由招标人直接确定。

本工程显然属于一般招标工程。

3）当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任不能作为评标专家。

4）评标过程中不应要求承包商考虑降价问题。

按规定，评标委员会可以要求投标人对投标文件中含义不明确的内容作必要的澄清或者说明，但是澄清或者说明不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容；

在确定中标人前，招标人不得与投标人就投标价格、投标方案的实质性内容进行谈判。

5）中标通知书发出后，招标人不应与中标人就价格进行谈判。

按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。

6）订立书面合同的时间过迟。

按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日（不是中标人收到中标通知书之日）起30日内订立书面合同，而本案例为32天。

3、

（1）该工程最终推后3天完成。

（2）该工程计划进度与实际进度相符的时间是第6天。

（3）第9天的施工进度是拖后。

4、1.不宜超过5000平方米。

作用为：

验证拌和机生产能力和质量是否满足要求；

验证拌和料运输方式是否保证质量，配置数量（运输能力）是否满足要求；

2．总时差为1周。

3．应优先调增土（石）方挖方设备配置，因为该项工作为关键线路上的关键工作，无机动时间（自由时差），工作延后则导致总工期延后。

填方为非关键工作，总时差为1周，工作持续时间在此时段内调整不会影响总工期。

4、施工平面布置、施工进度计划、施工资源配置、关键技术方案、质量安全保证措施、环保职业健康保证措施、不停航施工措施。

5、施工单位与机场管理单位（建设单位）签订了施工安全责任书（按规定，应由机场管理单位与建设单位签定安全责任书。

当机场管理机构为建设单位时，则同机场管理机构与施工单位签订安全责任书。

根据题意，可判定该项目建设单位为机场管理机构）。

按照规定，施工安全协调会议由机场管理机构主持，本项目即为建设单位。

因为保证不停航施工安全，确保航空器正常运行，涉及机构管理机构、建设单位、施工单位、航空公司、空管部门等多个单位及部门，必须在机场管理机构的统一协调管理下，才能有效保证安全。

6、施工进离场受如下限制：

施工进离场时间；

施工进离场线路；

施工进离场人员及机具设备与材料；

施工离场前必须清理施工现场，经飞行单位代表检查确认满足安全标准方可离场。

下述部位施工时间、设备受限制：

跑道加长区域；

跑道端安全区；

跑道净空带；

航向信标台临界区及敏感保护区；

下滑道信标台临界区及敏感保护区；

目视进近指标灯及保护区域；

目视进近坡度指示系统保护区域；

机场净空保护区。

5、

（1）设第⑥节点的最早可能开始时间为80；

（2）设第⑥节点的最迟必须开始时间为80；

（3）设D项工作的总时差为20；

（4）关键线路是①—②—⑤—⑥—⑦。