专业知识部分动车组考试题库64道.docx
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专业知识部分动车组考试题库64道
专业知识部分（动车组考试）
1、CRH2系列动车组运行过程中操作升弓时速度不高于（）km/h。
——[单选题]
A160
B200
C220
正确答案：
B
2、CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位时,在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，（）s后重新投入制动手柄。
——[单选题]
A10
B20
C30
正确答案：
C
3、CRH2系列动车组进行紧急复位操作时,将制动手柄置于“（）”位,按压主控端司机室操纵台上的“紧急复位”按钮。
——[单选题]
A运转
B快速
C拔取
正确答案：
B
4、CRH2系列动车组进行人工滚动试验时，随车机械师通知司机操纵动车组，以不高于（）km/h的速度运行。
——[单选题]
A5
B10
C20
正确答案：
A
5、CRH2系列动车组运行时（速度大于5km/h），停放制动异常施加,动车组自动施加（）停车。
——[单选题]
A常用制动
B快速制动
C紧急制动
正确答案：
C
6、CRH2系列动车组发生烟火报警（401～435）时，司机实施最大常用制动，250km/h及以下线路限速（）km/h及以下。
——[单选题]
A120
B160
C200
正确答案：
A
7、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组运行过程中操作升弓时速度不高于（）km/h。
——[单选题]
A160
B200
C220
正确答案：
B
8、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组启用备用制动前，车组需施加（）制动，防止溜车。
——[单选题]
A常用
B紧急
C停放
正确答案：
C
9、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组发生烟火报警（67C0～67D6、6821～6844）等故障时，司机实施最大常用制动，300km/h及以上线路限速（）km/h及以下。
——[单选题]
A120
B160
C200
正确答案：
C
10、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组发生烟火报警（67C0～67D6、6821～6844）等故障时，司机实施最大常用制动，250km/h及以下线路限速（）km/h及以下。
——[单选题]
A120
B160
C200
正确答案：
A
11、CR400AF平台动车组在进行断路器复位时，必须在断开断路器（）s以后再闭合。
——[单选题]
A3
B5
C10
正确答案：
C
12、CR400AF平台动车组操作“复位”，“紧急复位”等操作台自复位开关时间必须保持（）s。
——[单选题]
A3
B5
C10
正确答案：
A
13、CR400AF系列动车组运行过程中操作升弓时，速度应不高于（）km/h。
——[单选题]
A120
B160
C200
正确答案：
C
14、CR400AF系列动车组进行牵引复位时，按压主控端操纵台上的[复位]按钮并保持（）s。
（）——[单选题]
A3
B5
C10
正确答案：
A
15、CR400AF系列动车组紧急牵引模式时，手动限速（）km/h行车。
——[单选题]
A80
B120
C200
正确答案：
A
16、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
17、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组的备用制动属于增压制动。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
B
18、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物，司机施加制动停车。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
19、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组运行途中HMI屏上报车门打开、门状态页持续（或瞬间）报红或闪报“？
”，若有牵引封锁，立即停车。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
20、CRH2系列动车组进行BKK、BKK2投入时，司机按压主控端司机室MON屏[供电分类]键，进入“供电分类”页面，按压[BKK投入]或[BKK2投入]键，再按[设定]键。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
21、CRH2系列动车组进行BKK、BKK2复位时，司机按压主控端司机室MON屏[供电分类]键，进入“供电分类”页面，按压[BKK复位]或[BKK2复位]键，再按[设定]键。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
22、空气制动与停放制动全部切除后，CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G型动车组司机与机械师共同进行滚动试验确认。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
23、停放制动切除后，CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G型动车组司机与机械师共同进行滚动试验确认。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
24、CR400AF系列动车组进行牵引复位时，操作复位前，司机应根据当前速度及线路情况（坡道、分相区等）择机操作。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
25、CR400AF系列动车组停放制动切除后，须进行人工滚动试验。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
26、CR400AF系列动车组空气制动与停放制动全部切除后，须进行人工滚动试验。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
27、CRH2系列动车组发生故障时，MON屏在当前页面下方会显示“故障信息发生”页面，并伴有（）。
——[填空题]
正确答案：
报警声响
28、CRH2系列动车组发生故障时，可按压（）键，MON屏切换至“故障信息”页面。
——[填空题]
正确答案：
故障详情
29、CRH2系列动车组采用的是硬线与继电器逻辑控制，大量的复杂功能是依靠软硬件结合控制来实现，很多故障也是通过对软硬件（）的方式进行消除。
——[填空题]
正确答案：
复位
30、CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位前须关闭（）。
——[填空题]
正确答案：
全列侧门
31、CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位之后须重新输入（）。
——[填空题]
正确答案：
车次
32、CRH2系列动车组的RS复位操作只对保护电器的（）起复位作用。
——[填空题]
正确答案：
轻故障
33、CRH2系列动车组进行RS复位操作时,按压主控端司机室操纵台上的[（）]按钮。
——[填空题]
正确答案：
复位
34、CRH2系列动车组远程切除设备包括：
受电弓、VCB、主空压机、（）等。
——[填空题]
正确答案：
动车
35、CR400AF平台动车组一、二级故障信息集成在动车组HMI显示界面上，发生故障时，司机及随车机械师可通过HMI查看当前故障记录、历史故障记录及相应（）。
——[填空题]
正确答案：
解决办法
36、CR400AF系列动车组发生弹屏故障时，HMI屏在当前页面下方会弹出“故障发生信息”页面，并伴有（），点击[确定]键后，弹出界面会隐藏。
——[填空题]
正确答案：
声光报警
37、CR400AF平台动车组采用的是列车网络通讯控制技术，大量的复杂功能是依靠软件来实现，很多故障也是通过对软件的（）及冗余功能切换的方式消除或隔离。
——[填空题]
正确答案：
复位
38、CR400AF系列动车组进行BCU复位时，司机施加制动停车并施加（）。
——[填空题]
正确答案：
停放制动
39、CR400AF系列动车组在分相区内闭合VCB，牵引无流时，操作（）按钮后再牵引。
——[填空题]
正确答案：
复位
40、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组采用的是列车网络通讯控制技术，大量的复杂功能是依靠软件来实现，很多故障也是通过对软件的（）及冗余功能切换的方式消除或隔离。
——[填空题]
正确答案：
复位
41、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组停放制动切除后，随车机械师通知司机进行（）试验。
——[填空题]
正确答案：
滚动
42、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组空气制动与停放制动全部切除后，随车机械师通知司机进行（）试验。
——[填空题]
正确答案：
滚动
43、简述CRH2系列动车组设备远程切除/复位操作步骤。
——[简答题]
正确答案：
司机按压主控端司机室MON屏[远程控制切除]键，进入“远程控制切除”页面。
（1分）
（1）选择相应动力单元[1U/2U/3U]。
（1分）
（2）选择要切除/复位的设备。
（1分）（3）按下[设定]键，即：
[单元]+[对应设备]+[设定]。
（1分）随车机械师将MON屏切换至“切除状态”页面，确认对应设备的切除/复位状态。
（1分）
答案解析：
44、简述CRH2系列动车组电源切换操作步骤。
——[简答题]
正确答案：
切除单元设备：
（1）司机按压主控端司机室MON屏[远程控制切除]键，进入“远程控制切除”页面。
（2分）
（2）先将故障单元VCB远程切除，再选择故障单元，按[电源切换（ACK2合）]键，再按[设定]键。
（2分）状态确认：
随车机械师将MON屏切换至“供电分类”页面，确认ACK1断开，ACK2合上（若有填充颜色，代表ACK2扩展供电成功）。
（1分）
答案解析：
45、简述CRH2系列动车组抱死切除/复位操作步骤。
——[简答题]
正确答案：
进入相应界面：
按压主控端司机室MON屏[抱死切除]键，进入“抱死切除”页面。
（2分）切除复位：
选择相应车厢；选择[抱死1]或[抱死2]。
（2分）按[切除]/[复位]键；按[设定]键。
（1分）
答案解析：
46、简述CRH2系列动车组轴温报警切除/复位操作步骤。
——[简答题]
正确答案：
进入相应界面：
按压主控端司机室MON屏[轴温切除]键，进入“轴温切除”页面。
（2分）切除复位：
选择相应车厢；选择[轴温1]或[轴温2]。
（2分）按[切除]/[复位]键；按[设定]键。
（1分）
答案解析：
47、简述CRH3C、CRH380B（L）系列重联动车组故障处置原则。
——[简答题]
正确答案：
重联车组配置成功后可视为一个整体，多数故障可以按照单组车的方法进行处理。
（1分）重联车组在正常连挂方式下（即电气车钩和机械车钩均连接）经应急处理后如无法运行，应首先将电钩解开后各自激活，（2分）根据两组车的状态可采用自走行或相互救援等方式运行。
（2分）
答案解析：
48、简述CRH3C、CRH380B（L）系列动车组紧急驱动模式的注意事项。
——[简答题]
正确答案：
（1）紧急驱动模式下，动车组运行时，ASD装置仍然需要一直操作。
（1分）
（2）紧急驱动模式下，升弓数量不受限制，只要有一个受电弓升起即可行车。
（2分）（3）紧急驱动模式主要适用于网络瘫痪等极端工况。
（1分）（4）过分相时须手动断开主断并降弓。
（1分）
答案解析：
49、简述CRH3C、CRH380B（L）系列动车组分相区内闭合主断操作步骤及注意事项。
——[简答题]
正确答案：
将牵引手柄置“0”位，进行升弓操作，确认网压正常3s后，闭合主断，（1分）同时按下操纵台右上角[手动过分相]背光按钮至少4s，直到背光按钮熄灭。
（2分）辅助变流器工作后，操作牵引手柄驶出分相区。
（1分）注意：
分相区内具备升弓条件时使用。
（1分）
答案解析：
50、简述CRH3C、CRH380B（L）系列动车组启用备用制动操作步骤。
——[简答题]
正确答案：
（1）施加停放制动，并在HMI屏上“停放制动”界面确认停放制动已施加；（1分）
（2）在司机操作台右下角柜门内打开C14阀（水平位）；（1分）（3）通过备用制动手柄施加制动，在HMI屏制动界面确认列车制动已施加。
（1分）通过备用制动手柄缓解制动，在HMI屏制动界面确认列车制动已缓解；（1分）（4）确认备用制动正常后，缓解停放制动，限速120km/h运行。
（1分）
答案解析：
51、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组低速（小于80km/h）过分相后主断不自动闭合（无代码）的原因是什么，如何处理？
——[简答题]
正确答案：
原因：
由于列车在低速（小于80km/h）过分相时中压不能保持或牵引变流器中间直流环节电压降低导致变流器线路开关Q1断开，Q1断开过程中会阻止主断自动闭合。
（2分）处理：
通过分相区后，网压显示正常，HMI屏下方显示有主断闭合信号时，（1分）司机不需要停车，牵引手柄回0，手动闭合主断，（1分）主断闭合正常后，继续行车。
（1分）
答案解析：
52、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组全列常用制动不缓解（无代码）如何处理？
——[简答题]
正确答案：
司机查看HMI屏故障信息，确认故障代码，同时通知随车机械师；（1分）将制动手柄推至OC位，保持5s以上，然后置REL位；（1分）司机检查HMI屏是否有相关故障代码，根据故障代码提示进行处理。
检查ASC（恒速）速度设定是否关闭，如果在开启状态则关闭ASC（恒速）速度设定；（1分）若全列常用制动仍然无法缓解，将[ATP隔离开关]置“隔离”位。
（1分）若常用制动缓解，则确认为ATP故障，司机报告列车调度员。
（1分）
答案解析：
53、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组换端引起的全列制动不缓解如何处理？
——[简答题]
正确答案：
若为换端引起的全列制动不缓解，将制动手柄置于最大常用制动位，缓解停放制动，（1分）30s后重新施加停放制动，（1分）然后将制动手柄置于REL位，检查全列制动是否缓解，如果制动缓解，动车组可正常运行；（1分）若制动仍无法缓解，将制动手柄置于缓解位，缓解停放制动，施加牵引，如制动缓解，动车组可正常运行。
（2分）
答案解析：
54、CRH3C、CRH380B（L）系列动车组发生司机室无法占用故障如何处理？
——[简答题]
正确答案：
（1）司机查看HMI屏故障信息，确认故障代码，同时通知随车机械师；（1分）
（2）司机将方向开关置“0”位，然后将司机室占用钥匙置“OFF”位（退出司机室占用）；（1分）（3）退出司机室占用约10s后，司机将占用钥匙置“ON”位，约2s后将方向开关置“向前”位（或“向后”位），（2分）观察司机室HMI是否进入司机HMI显示界面；如果司机室仍未占用成功，则随车机械师进行大复位。
（1分）
答案解析：
55、简述CR400AF系列动车组蓄电池接触器断电复位（大复位）注意事项。
——[简答题]
正确答案：
（1）大复位断电时，车门可手动紧急解锁开门；大复位上电时，所有开启的车门将自动关闭。
（2分）
（2）大复位前，司机通知列车长做好边门防护。
（1分）（3）大复位条件：
同时满足停车状态、VCB断开、无火警报警。
（2分）
答案解析：
56、简述CR400AF系列动车组紧急复位操作步骤。
——[简答题]
正确答案：
（1）司机按下主控端[停放施加]按钮并保持3s，通过HMI屏[制动主界面]或停放施加按钮指示灯确认全列车停放制动施加；（2分）
（2）司机施加常用制动；（1分）（3）司机按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮并保持3s，确认全列紧急制动缓解。
（2分）
答案解析：
57、简述CR400AF系列动车组可进行设备远程切除/恢复的设备及操纵步骤。
——[简答题]
正确答案：
远程切除/恢复设备包括：
受电弓、VCB、高压隔离开关、牵引变流器、牵引逆变器、辅助变流器、充电机、空压机。
（2分）
（1）司机在主控端司机室操作VCB断开。
司机点击主界面上的[设备控制]，进入[设备切除]界面:
选择要切除/恢复的设备，按下[切除/恢复]按键。
即：
[选定设备]+[切除/恢复]。
受电弓切除前，需降下受电弓，列车速度应小于200km/h。
（2分）
（2）在HMI屏[设备切除]界面，确认相应设备的切除/恢复状态。
（1分）
答案解析：
58、简述CR400AF系列动车组限速条件切除/复位操作步骤及注意事项。
——[简答题]
正确答案：
（1）司机通过点击主控端司机室HMI屏[限速条件]键，进入“限速切除/复位”页面。
（1分）
（2）司机选中相应限速条件，按下[取消限速]/[恢复限速]键；按[确认]键。
（2分）注意：
每次切除操作仅对本次故障限速条件有效，再次报出故障时，仍会触发自动限速。
（2分）
答案解析：
59、CTCS-2级列控车载设备如何进入目视行车模式？
进入目视行车模式后如何操作？
——[简答题]
正确答案：
按压DMI下方硬键盘“目视”键（1分）（或在DMI右侧键盘上顺序选择“模式”键，“目视”键），进入目视模式。
（1分）进入目视行车模式后，控制列车以不超过40km/h的速度运行，（1分）运行中根据语音提示（列控车载设备每隔50s或200m输出声音提示）（1分）按压DMI下方硬键盘“警惕”键。
（0.5分）当列车收到地面允许信息后，自动进入完全监控模式或部分监控模式。
（0.5分）
答案解析：
60、简述CTCS-2级列控车载设备重启失败的现象及处理方法。
——[简答题]
正确答案：
现象：
车载设备三次重启，无法进入待机模式。
（1分）处理方法：
如果仍需使列车前行，请求转入隔离模式的调度命令，（1分）将车载设备紧急制动隔离开关置紧急位，（1分）车载设备转入隔离模式。
（1分）若此时机车信号、LKJ正常，请求该按LKJ控车运行的调度命令。
（1分）
答案解析：
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