铁路桥梁墩台施工项目安全技术交底.docx
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铁路桥梁墩台施工项目安全技术交底
杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标段
铁路桥梁墩台施工项目安全技术交底
中铁十九局集团公司
杭长铁路客运专线浙江段项目经理部工程管理部
技术交底记录
编号:
工程名称
杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标段
技术交底单位
1、2、3、4分部
交底项目
墩台施工
交底日期
2010年8月30日
内容：
墩台施工技术交底，内容见附页。
技术负责人：
交底人：
接受人：
桥梁墩台施工技术交底
1概述
为加强杭长铁路客运专线墩台施工技术管理，确保墩台施工质量，进行桥梁墩台施工技术交底。
本交底适用于杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标墩台施工。
2施工工艺
2.1墩台施工工艺流程图详见图1、图2。
图1实体墩施工工艺流程
图2空心墩施工工艺流程图
2.2墩台施工工艺标准
墩台施工工艺标准详见表1。
表1桥梁墩台身施工工艺标准
序号
工序
检测项目
标准
备注
1
接缝处理
浮浆凿除
浮浆凿除后，露出新鲜混凝土面
整修墩身预埋钢筋
位置准确，间距均匀，水泥浆清理干净
2
测量放样
中心偏差
10mm
3
钢筋加工
与安装
受力钢筋排距
±5mm
同一排受力钢筋间距
±10mm
分布钢筋间距
±20mm
箍筋间距
绑扎骨架±20mm，焊接骨架±10mm
弯起点位置（加工偏差±20mm包括在在内）
30mm
钢筋保护层厚度
+5mm，-0mm
预埋件位置
5mm
4
模板安装
轴线偏差
≤5mm
表面平整度
＜5mm
相邻两板表面错台
≤2mm
模板缝隙
≤2mm，不漏浆
高程偏差
±5mm
模板内侧宽度误差
+10mm，-5mm
5
墩台身
砼灌筑
砼入模温度
夏季＜30℃,冬季＞5℃
分层厚度
≤30厘米
间隙时间
小于砼初凝时间
顶面高程误差
±20mm
6
养护
砼内部-表面-环境气温差
≤20度
养护用水与表面砼的温差
≤15度
表面始终保持湿润
大体积混凝土养护时间不宜小于28天
7
模板拆除
砼内外温差
≤20度
砼棱角
无碰伤
3．过程控制要点
3.1接缝处理
3.1.1质量标准
墩台身施工前，必须将承台或明挖扩大基础项面与墩台身连接缝范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。
墩台身护面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。
钢筋保护层厚度4cm。
3.1.2检查方法
直接观察法检查浮浆凿除、钢筋整修质量。
墩台身中心放样后，采用尺量检查护面钢筋埋设位置，是否满足钢筋保护层厚度要求。
3.1.3注意事项
在浇注承台或最上层扩大基础时，接头处墩台身护面钢筋必须采取有效措施（如钢筋模具）确保位置准确并安装固定，混凝土浇注完成后及时检查复位。
承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩台身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。
3.2测量放样
3.2.1质量标准
测量放样，墩台身中心偏位≤10mm。
3.2.2检查方法
全站仪后视放样后视点外其它导线点,测量墩身与承台（基础）接触截面轮廓中的关键点及墩身十字线，将实测值与设计值对照计算得出。
换手、换点测量。
自检合格后，填写测量放样记录单，报送监理工程师复核并签认，方可进行钢筋绑扎及模板施工。
3.2.3注意事项
在CPI、Ⅱ级点复测及设计拟合线路完成后方可进行墩台身施工放线。
墩身施工前必须熟悉客运专线无碴轨道测量精度对桥墩各部的要求，复核好设计所交测点的成果资料及自设控制网、点。
施工前使用全站仪精确定出墩中心及便于立模的各角点，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据，必须采用换点复测方法校核钻孔桩中心偏位情况。
3.3墩台钢筋加工及安装
3.3.1墩台钢筋加工验收标准
墩台钢筋在钢筋加工场集中加工，运送至现场安装成型．现场加工验收标准：
（1）墩台钢筋品种、规格、数量、位置和间距严格按照施工图加工，检查方法：
观察和尺量．钢筋加工允许偏差及检验方法见表2。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法见表3。
表2钢筋加工允许偏差及检验方法
序号
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯起位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
检验数量：
施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件
表3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许编差及检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各1处
2
同一排受力钢筋间距
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量3量处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
5
弯起点位置
（加工偏差±20mm包括在内）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度
＋10，－5
尺量两端、中间各2处
7
预埋钢筋、预埋件中心位置偏差
满足设计文件要求
尺量
检验数量：
施工单位全部检查
（2）钢筋接头（φ16及以上的HRB335钢筋）采用闪光对焊或搭接焊．闪光对接焊接头周缘应有适当镦粗部分，并呈均匀毛刺外形．钢筋焊接接头焊缝长度：
单面搭接焊≥10d（d为主筋直径）、双面搭接焊≥5d；饱满度：
厚度＞0.3d，宽度＞0.5d。
搭接焊或闪光对接焊后，两根钢筋轴心位于同一直线上。
（3）保护层垫块
为保证混凝土保护层厚度，垫块采用与墩台砼同标号高性能砼厂制垫块。
构件侧面或底面的垫块应至少为4个／m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。
钢筋保护层允许偏差：
+10，-5mm；检查方法：
观察和尺量。
（4）安装墩台综合接地装置
在墩台混凝土浇筑前，应根据设计图纸安装墩台接地装置，并测量接地电阻值，若达不到要求时报请设计单位配合解决。
同时应满足设计综合接地图中接地钢筋的焊接要求。
（5）预埋件、预留孔设置
墩台身施工时要预埋件、预留孔设置。
预埋件、预留孔类型主要有综合接地引出端子、沉降变形观测标、横向防移梁装置、支座预留锚栓孔、墩顶检查梯、围栏等；空心墩还应注意设置梁内检查梯、检查孔、吊篮、墩内检查梯、墩底进入洞、通风孔等。
预埋件和预留孔洞的预留除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差及检验方法见表4。
表4预埋件和预留孔洞允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
预留孔洞
中心位置
10
尺量
2
尺寸
+10，-0
尺量不少于2处
3
预埋件中心位置
±3
尺量
检验数量:
施工单位全部检查。
3.3.2注意事项
3.3.2.1与上部结构施工方案变更的配合
对上部结构施工方案与设计不一致时，由预制架设方案改为移动模架或支架现浇施工时，必须及时与设计单位联系，对架桥机或移动模架与墩台身受力情况进行检算，并根据设计单位提供的墩台身加强措施组织施工。
3.2.2.2钢筋清理与除锈
注意钢筋进场存放与加工顺序，做到先进场先使用；并采取有效措施防止钢筋出现锈蚀现象。
一旦检查发现，应及时采取钢丝刷清理干净。
3.4模板制作、安装、拆除
3.4.1模板制作
墩台身模板采用大块定型钢模板．模板的加工制造，必须保证模板刚度和周转规定次数后不发生变形．使用前，模板必须进行试拼，保证面板焊接拼缝严密于整，表面平整光滑。
具体要求：
（1）每个结构物必须有详细的配模设计。
（2）模扳原则上采用大块钢模板，模板面板必须采用标准冷轧板。
也可采用DOKA等先进性模板体系，禁采组合钢模板或普通竹胶合板。
（3）墩身大块钢模板每节高度按3.0m设计，并根据墩型、墩高等设计高度调整节，模板宽度控制在3.0m～6.0m左右。
（4）模板加工时按每块模板两个拼接定位销设置。
所有模板加工完成后必须经过试拼检查合格方可使用。
要求面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。
尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。
（5）双柱墩、圆柱墩采用无拉筋设计，实心墩、空心墩使用拉筋时，拉筋设计应经过检算，应有足够的强度，建议采用直径不小于22mm的圆钢，拉筋间距不应小于l00cm，并且工厂化加工。
应有保证拉筋顺利取出的措施，如：
装卸锥形螺帽连接等。
严禁使用气割切割拉筋。
（6）倒角等特殊部位应制作定型模板。
3.4.2模板安装验收标准
实体墩外侧模板选用大块钢模扳，空心墩内侧采用组合钢模和特殊部位定型钢模板组拼而成。
对于收坡高墩，采用大块成套钢模，分段支立、浇筑，在不同墩位间倒用。
1、模板安装允许偏差及检验方法见表5。
表5墩台模扳安装允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查每边不少于5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查每边不少于5处
5
同一梁端两垫石高差
2
尺量检查
6
预留铁件和预留孔位置
5
纵横两向量检查
7
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
经纬仪测量
检验数量:
施工单位全部检查。
2、注意事项
①模板使用汽车吊或塔吊分块分节组立到位，将高度调整节设置在最下端，顶部周围用缆风绳等予以固定，防止模板倾斜；模板安装要保证接缝严密，防止漏浆，并用螺栓连接紧密。
加固时应考虑足够的稳定系数，防止倾覆、爆模等。
②模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
③模板表面涂刷ZM-90建筑模板高效脱模剂，严禁采用废旧机械油充当脱模剂。
④要把整修模板作为一道重要工序，几使用的钢模，每次使用前，模板应认真修整，不平要整平，开焊处要补焊磨光，检查合格方能使用。
⑤另外，模板施工中要注意检查接地装置的埋设，并按设计要求设置预埋件、预留孔。
3.4.3模板拆除
模板拆除必须具备以下几个条件：
（1）墩台身模板的拆除前，由工地试验室进行一组同条件养护试件强度试验，试件强度满足验标要求；
（2）拆模时墩台身温度监控值，墩台身内部与表面温度、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃．混凝土内部开始降温前不得拆模。
3.5墩台混凝土施工
实体墩墩身较低，混凝土浇筑一般不超过两次，高度低于9m的桥墩原则上一次浇筑，分次浇筑时分节高度为6-9m，双柱墩墩顶系粱同墩顶调节段一起浇筑,空心墩混凝土浇筑分三阶段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。
混凝上通过泵送或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
墩台身大体积混凝土在施工过程中应从混凝土配料、搅拌、运输、浇筑各道工序进行严格控制。
3.5.1混凝土配料
混凝土开盘前检查原材料储备量是否充足，不充足时不许开盘。
每个墩台使用的各种原材料宜为同一个批次，尤其是水泥、粉煤灰等。
配料时混凝土的组成材料按施工配合比配料单以质量比进行配料。
配料系统每半年标定一次。
为保证称量、配料系统的精度，现场每一周要校核一次。
另外配料系统精度应满足表6要求，并应随时进行现场校核。
表6原料称量允许偏差
材料名称
允许偏差（%）
水泥、掺合料
±1
粗、细骨料
±2
水、外加剂
±1
3.5.2混凝土拌和与浇注
混凝土拌和站采用电子计量系统
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