铁路桥梁墩台施工项目安全技术交底.docx

1、铁路桥梁墩台施工项目安全技术交底杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标段铁路桥梁墩台施工项目安全技术交底中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部工程管理部技 术 交 底 记 录 编号: 工 程 名 称杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标段技术交底单位1、2、3、4分部交 底 项 目墩台施工交 底 日 期2010年8月30日内容： 墩台施工技术交底，内容见附页。技术负责人： 交底人： 接受人： 桥梁墩台施工技术交底1概述为加强杭长铁路客运专线墩台施工技术管理，确保墩台施工质量，进行桥梁墩台施工技术交底。本交底适用于杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标墩台施工。2施工工艺2.1墩台施工工艺

2、流程图详见图1、图2。图1实体墩施工工艺流程图2空心墩施工工艺流程图2.2墩台施工工艺标准墩台施工工艺标准详见表1。表1桥梁墩台身施工工艺标准序号工序检 测 项 目标 准备 注1接缝处理浮浆凿除浮浆凿除后，露出新鲜混凝土面整修墩身预埋钢筋位置准确，间距均匀，水泥浆清理干净2测量放样中心偏差10mm3钢筋加工与安装受力钢筋排距5mm同一排受力钢筋间距10mm分布钢筋间距20mm箍筋间距绑扎骨架20mm，焊接骨架10mm弯起点位置（加工偏差20mm包括在在内）30mm钢筋保护层厚度+5mm，-0mm预埋件位置5mm4模板安装轴线偏差5mm表面平整度5mm相邻两板表面错台2mm模板缝隙2mm，不漏浆

3、高程偏差5mm模板内侧宽度误差+10mm，-5mm5墩台身砼灌筑砼入模温度夏季30 ,冬季5分层厚度30厘米间隙时间小于砼初凝时间顶面高程误差20mm6养 护砼内部-表面-环境气温差20度养护用水与表面砼的温差15度表面始终保持湿润大体积混凝土养护时间不宜小于28天7模板拆除砼内外温差20度砼棱角无碰伤3过程控制要点3.1接缝处理3.1.1质量标准墩台身施工前，必须将承台或明挖扩大基础项面与墩台身连接缝范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。墩台身护面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。钢筋保护层厚度4cm。3.1.2检查方法直接观察法检查浮浆凿除、钢筋整修

4、质量。墩台身中心放样后，采用尺量检查护面钢筋埋设位置，是否满足钢筋保护层厚度要求。3.1.3注意事项在浇注承台或最上层扩大基础时，接头处墩台身护面钢筋必须采取有效措施(如钢筋模具)确保位置准确并安装固定，混凝土浇注完成后及时检查复位。承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩台身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。3.2测量放样3.2.1质量标准测量放样，墩台身中心偏位10mm。3.2.2检查方法全站仪后视放样后视点外其它导线点,测量墩身与承台(基础)接触截面轮廓中的关键点及墩身十字线，将实测值与设计值对照计算得出。换手、换点测量。自检合格后，填写测量放样记录单，报送监理工程师复核并

5、签认，方可进行钢筋绑扎及模板施工。3.2.3注意事项在CPI、级点复测及设计拟合线路完成后方可进行墩台身施工放线。墩身施工前必须熟悉客运专线无碴轨道测量精度对桥墩各部的要求，复核好设计所交测点的成果资料及自设控制网、点。施工前使用全站仪精确定出墩中心及便于立模的各角点，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据，必须采用换点复测方法校核钻孔桩中心偏位情况。3.3墩台钢筋加工及安装3.3.1墩台钢筋加工验收标准墩台钢筋在钢筋加工场集中加工，运送至现场安装成型现场加工验收标准：（1）墩台钢筋品种、规格、数量、位置和间距严格按照施工图加工，检查方法：观察和尺量钢筋加工允许偏

6、差及检验方法见表2。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法见表3。表2钢筋加工允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸3检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件表3 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许编差及检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排受力钢筋间距203分布钢筋间距20尺量3量处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度10，5尺量两端、中间各2处7预埋钢筋、预埋件中心位置偏差满足设计文件要求尺量检验

7、数量：施工单位全部检查（2）钢筋接头(16及以上的HRB335钢筋)采用闪光对焊或搭接焊闪光对接焊接头周缘应有适当镦粗部分，并呈均匀毛刺外形钢筋焊接接头焊缝长度：单面搭接焊10d(d为主筋直径)、双面搭接焊5d；饱满度：厚度0.3d，宽度0.5d。搭接焊或闪光对接焊后，两根钢筋轴心位于同一直线上。（3）保护层垫块为保证混凝土保护层厚度，垫块采用与墩台砼同标号高性能砼厂制垫块。构件侧面或底面的垫块应至少为4个m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。钢筋保护层允许偏差：+10，-5mm；检查方法：观察和尺量。（4）安装墩台综合接地装置 在墩台混凝土浇筑前，应根据设计图纸安装

8、墩台接地装置，并测量接地电阻值，若达不到要求时报请设计单位配合解决。同时应满足设计综合接地图中接地钢筋的焊接要求。（5）预埋件、预留孔设置墩台身施工时要预埋件、预留孔设置。预埋件、预留孔类型主要有综合接地引出端子、沉降变形观测标、横向防移梁装置、支座预留锚栓孔、墩顶检查梯、围栏等；空心墩还应注意设置梁内检查梯、检查孔、吊篮、墩内检查梯、墩底进入洞、通风孔等。预埋件和预留孔洞的预留除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差及检验方法见表4。表4预埋件和预留孔洞允许偏差及检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置10尺量2尺寸+10，-0尺量不少于2处3预埋件中心位置3尺量检验数

9、量:施工单位全部检查。3.3.2注意事项3.3.2.1与上部结构施工方案变更的配合对上部结构施工方案与设计不一致时，由预制架设方案改为移动模架或支架现浇施工时，必须及时与设计单位联系，对架桥机或移动模架与墩台身受力情况进行检算，并根据设计单位提供的墩台身加强措施组织施工。3.2.2.2钢筋清理与除锈注意钢筋进场存放与加工顺序，做到先进场先使用；并采取有效措施防止钢筋出现锈蚀现象。一旦检查发现，应及时采取钢丝刷清理干净。3.4模板制作、安装、拆除3.4.1模板制作墩台身模板采用大块定型钢模板模板的加工制造，必须保证模板刚度和周转规定次数后不发生变形使用前，模板必须进行试拼，保证面板焊接拼缝严密于

10、整，表面平整光滑。具体要求：(1)每个结构物必须有详细的配模设计。(2)模扳原则上采用大块钢模板，模板面板必须采用标准冷轧板。也可采用DOKA等先进性模板体系，禁采组合钢模板或普通竹胶合板。(3)墩身大块钢模板每节高度按3.0m设计，并根据墩型、墩高等设计高度调整节，模板宽度控制在3.0m6.0m左右。(4)模板加工时按每块模板两个拼接定位销设置。所有模板加工完成后必须经过试拼检查合格方可使用。要求面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。(5)双柱墩、圆柱墩采用无拉筋设计，实心墩、空心墩使用拉筋时，拉筋设计应经过检算，

11、应有足够的强度，建议采用直径不小于22mm的圆钢，拉筋间距不应小于l00cm，并且工厂化加工。应有保证拉筋顺利取出的措施，如：装卸锥形螺帽连接等。严禁使用气割切割拉筋。(6)倒角等特殊部位应制作定型模板。3.4.2模板安装验收标准实体墩外侧模板选用大块钢模扳，空心墩内侧采用组合钢模和特殊部位定型钢模板组拼而成。对于收坡高墩，采用大块成套钢模，分段支立、浇筑，在不同墩位间倒用。1、模板安装允许偏差及检验方法见表5。表5墩台模扳安装允许偏差及检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查每边不

12、少于5处4空心墩壁厚3尺量检查每边不少于5处5同一梁端两垫石高差2尺量检查6预留铁件和预留孔位置5纵横两向量检查7墩台支承垫石顶面高程0，-5经纬仪测量检验数量:施工单位全部检查。 2、注意事项模板使用汽车吊或塔吊分块分节组立到位，将高度调整节设置在最下端，顶部周围用缆风绳等予以固定，防止模板倾斜；模板安装要保证接缝严密，防止漏浆，并用螺栓连接紧密。加固时应考虑足够的稳定系数，防止倾覆、爆模等。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。模板表面涂刷ZM-90建筑模板高效脱模剂，严禁采用废旧机械油充当脱模剂。要把整修模板

13、作为一道重要工序，几使用的钢模，每次使用前，模板应认真修整，不平要整平，开焊处要补焊磨光，检查合格方能使用。另外，模板施工中要注意检查接地装置的埋设，并按设计要求设置预埋件、预留孔。3.4.3模板拆除模板拆除必须具备以下几个条件：（1）墩台身模板的拆除前，由工地试验室进行一组同条件养护试件强度试验，试件强度满足验标要求；(2)拆模时墩台身温度监控值，墩台身内部与表面温度、表面温度与环境温度之差不宜大于20混凝土内部开始降温前不得拆模。3.5墩台混凝土施工实体墩墩身较低，混凝土浇筑一般不超过两次，高度低于9m的桥墩原则上一次浇筑，分次浇筑时分节高度为6-9m，双柱墩墩顶系粱同墩顶调节段一起浇筑,

14、空心墩混凝土浇筑分三阶段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。混凝上通过泵送或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。墩台身大体积混凝土在施工过程中应从混凝土配料、搅拌、运输、浇筑各道工序进行严格控制。3.5.1混凝土配料混凝土开盘前检查原材料储备量是否充足，不充足时不许开盘。每个墩台使用的各种原材料宜为同一个批次，尤其是水泥、粉煤灰等。配料时混凝土的组成材料按施工配合比配料单以质量比进行配料。配料系统每半年标定一次。为保证称量、配料系统的精度，现场每一周要校核一次。另外配料系统精度应满足表6要求，并应随时进行现场校核。表6 原料称量允许偏差材料名称允许偏差（%）水泥、掺合料1粗、细骨料2水、外加剂13.5.2混凝土拌和与浇注混凝土拌和站采用电子计量系统