现浇混凝土路面施工方案Word格式.docx
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除在道路中线上每
20m
设一中线桩外,
同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩,并在中线桩两侧相应位置设置
边桩。
主要控制桩应设在路旁稳定的位置,其精度应符合有关规定。
在离道路边线适当位
置每
l00m
设一个临时水准点,以便施工中对路面高程进行复核。
2.模板制作、安装
(1)木模板
1)制作:
木模板应选用质地坚实,变形小,无腐朽、扭曲、裂纹的木料。
模板厚度宜为
40mm~60mm,其高度应与混凝土板厚度相同。
模板内侧面、顶面要刨光,拼缝紧密牢固,
边角平整无缺。
2)安装:
将木模板按放线位置支立立模的平面位置与高程,应符合设计要求,并应支立
稳固,接头紧密平顺,不得有前后错茬和高低不平等现象。
模板与基层接触处不得漏浆。
两侧用铁撅钉牢并紧靠模板,内侧铁撅应高于模板(约
l00mm),间距
0.8m~1.0m,外侧铁
撅顶应与模板同高或低
l0mm。
弯道处铁撅应加密,间距为
0.4m~0.8m。
模板支好后,内侧
均匀涂刷隔离剂。
(2)钢模板
宜采用槽钢或型钢制作,若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。
钢模板和木模板支立方法相同。
混凝土搅拌和及
运送
(1)混凝土最大水灰比,公路、城市道路和厂矿道路不应大于
0.50,冰冻地区冬期施
工不应大于
0.46。
混凝土的单位水泥用量,应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算,
单位水泥用量不宜小于
305kg/m3。
混凝土拌合物的坍落度宜为
l0mm~40mm。
(3)严格控制加水量。
每班开工前,实测砂、石料的含水量,根据天气变化,由工地试
验确定施工配合比。
(4)混凝土原材料按质量计的允许误差,不应超过下列规定:
水泥±
1%,粗细骨料±
2%,水±
1%,外加剂±
1%。
(5)混凝土拌合物的运输,宜采用自卸机动车。
当运距较远时,宜采用搅拌运输车运输。
混凝土拌合物从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间,
由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定,并应符合表
1-36
的规定。
表
1-36混凝土从搅拌机出料至成活的允许最长时间
施工气温(℃)
5~9
10~19
20~29
30~35
允许最长时间(h)
2
1.5
1.25
1
(6)装运混凝土拌合物,不得漏浆;
并应防止离析。
夏季和冬季施工时应采取遮盖或保
温措施。
出料及铺筑时的卸料高度,不应超过
1.5m。
4.铺筑混凝土
(1)混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求,结合混凝土拌合站
的生产能力,在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、分幅及
跳仓施工。
(2)混凝土拌合物铺筑前,应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力
杆装置等进行全面检查。
(3)应从模板一端入模卸料。
(4)混凝土板厚大于
220mm
时,可分二次铺筑,下部厚度宜为总厚度的
2/3;
板厚小于
时可一次铺筑。
铺筑虚厚一般高出模板
15mm~25mm。
(5)混合料铺筑至板厚的
2/3
时即可拔出模内铁撅。
(6)铺筑工作须在分缝处结束,不得在一块板内有接茬。
(7)铺筑加筋混凝土时要配合传力杆、边缘及角隅钢筋的安放进行,先铺筑钢筋下部混
凝土,振捣密实,钢筋放置后再铺上层混凝土。
(8)钢筋安装
1)钢筋混凝土板的钢筋网片
①不得踩踏钢筋网片。
②安放单层钢筋网片时,应在底部先摊铺一层混凝土拌合物,摊铺高度应按钢筋网片
设计位置预加一定的沉落度。
待钢筋网片安放就位后,再继续浇筑混凝土。
③安放双层钢筋网片时,对厚度不大于
250mm
的板,上下两层钢筋网片可事先用架立
筋扎成骨架后一次安放就位。
厚度大于
的,上下两层钢筋网片应分两次安放。
2)安放角隅钢筋时,应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物,摊铺高度应比钢
筋设计位置预加一定的沉落度。
角隅钢筋就位后,用混凝土拌合物压住。
3)安放边缘钢筋时,应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物,拍实至钢筋设置高度,然后安
放边缘钢筋,在两端弯起处,用混凝土拌合物压住。
4)传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断,断口应垂直、光圆,并用砂轮打磨掉毛刺。
(9)接缝施工
1)胀缝
①胀缝应与路面中心线垂直;
缝壁必须垂直;
缝隙宽度必须一致;
缝中不得连浆。
缝
隙上部应浇灌填缝料,下部应设置胀缝板。
②固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差不得大于
5mm。
传力杆的固
定,可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法,并应符合下列规定:
a.顶头木模固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。
传力杆
长度的一半应穿过端头挡板,固定于外侧定位模板中。
混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆
位置;
浇筑时,应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实,并应在校正传力杆位置
后,再浇筑上层混凝土拌合物。
浇筑邻板时应拆除顶头木模,并应设置胀缝板、木制嵌条
和传力杆套管(见图
1-16)。
混凝土端头挡板外侧定位模板
传力杆半段涂沥青固定横木
图
1-16
顶头木模固定传力杆安装图
b.支架固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。
传力杆长度的
一半应穿过胀缝板和端头挡板,并应用钢筋支架固定就位。
浇筑时应先检查传力杆位置,
再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面,振捣密实后,抽出端头挡板,空隙部分填补混凝
土拌合物,并用插入式振捣器振实(见图
1-17)。
2)缩缝的施工方法,应采用切缝法。
当受条件限制时,可采用压缝法。
压缝法施工,当混凝土拌合物做面后,应立即用振动压缝刀压缝。
当压至规定深度时,
应提出压缝刀;
用原浆修平缝槽,严禁另外调浆。
然后,应放入铁制或木制嵌条,再次修
平缝槽,待混凝土拌合物初凝前泌水后,取出嵌条,形成缝槽。
3)施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。
施工缝应与路面中心线垂直,施工缝
传力杆长度的一半锚固于混凝土中,另一半应涂沥青,允许滑动。
传力杆必须与缝壁垂直。
4)纵缝
①平缝纵缝,对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青,并应避免涂在拉杆上。
浇筑邻板时,
缝的上部应压成规定深度的缝槽。
②企口缝纵缝,宜先浇筑混凝土板凹榫的一边;
缝壁应涂刷沥青。
浇筑邻板时应靠缝
壁浇筑。
纵缝设置拉杆时,拉杆应采用螺纹钢筋,并应设置在板厚中间。
设置拉杆的纵缝模板,
应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
5)混凝土板养护期满后,缝槽应及时填缝。
在填缝前必须保持缝内清洁,防止砂石等
杂物掉人缝内。
5.混凝土的振捣、整平
(1)混凝土拌合物的振捣
1)对厚度不大于
的混凝土板,靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣,再用平板振
捣器纵横交错全面振捣。
纵横振捣时,应重叠
l00mm~200rnm,然后用振捣梁振捣拖平。
有钢筋的部位,振捣时应防止钢筋变位。
2)振捣器在每一位置振捣白勺持续时间,应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥
砂浆为准。
3)当采用插入式与平板式振捣器配合使用时,应先用插入式振捣器振捣,后用平板式振
捣器振捣。
分两次铺筑的,振捣上层混凝土拌合物时,插入式振捣器应插入下层混凝土拌
合物
50mm,上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成。
插入式振捣
器的移动间距不应大于其作用半径的
0.5
倍,其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的
倍,并应避免碰撞模板和钢筋。
4)振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板。
如有下沉、变形或松动,应及时纠正。
(2)混凝土拌合物整平
1)填补板面应选用碎(砾)石较细的混凝土拌合物,严禁用纯砂浆填补找平。
2)用平板振捣器振实后,再用振捣梁全幅粗平。
避免振捣梁振离模板,并保持同步缓
慢匀速前进,振捣前积料过多时应及时清除,凹处及时补足振实,振捣梁往返振捣2~3
遍,
达到表面平整、均匀、不露石子为度。
6.混凝土抹面、压实
(1)当烈日暴晒或干旱风吹时,压实成活宜在遮阳棚下进行。
(2)修整时应清边整缝,清除粘浆,修补掉边、缺角。
(3)抹面
1)第一遍抹面:
振捣梁整平后,用
600mm~700mm
长的抹子(木或塑料)采用揉压方法,
将混凝土板表面挤紧压实,压出水泥浆,至板面平整,砂浆均匀一致,一般约抹
3~5
次。
2)第二遍抹面:
等混凝土表面无泌水时,再做第二次抹平,将析水全部赶出模板。
3)第三遍抹面:
在析水现象全部停止、砂浆具有一定稠度时进行,宜使用小抹子赶光
压实。
4)抹面时操作人员必须在跳板上操作,不能踩蹬混凝土板面。
(4)拉毛:
抹面抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具刻纹。
公路和城市道路、厂矿道路的
拉毛和刻纹深度应为
1mm~2mm。
7.切缝、清缝、灌缝
(1)当采用切缝法设置缩缝时,采用混凝土切缝机进行切割,切缝宽度控制在
4mm~6mm。
(2)切缝法施工,有传力杆缩缝的切缝深度应为
1/3~1/4
板厚,最浅不得小于
70mm;
无传力杆缩缝的切缝深度应为
1/4~1/5
板厚。
当混凝土达到设计强度的
25%~30%时,应
采用切缝机进行切割。
切缝用水冷却时,应防止切缝水渗人基层和土基。
(3)切缝后、填缝前进行清缝,清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式,保证缝
内清洁无污泥、杂物。
(4)灌入式填缝
1)灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行,填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
2)填缝料的灌注深度宜为
30mm-40mm。
当缝槽大于
30mm-40mm
时,可填入多孔柔性衬
底材料。
填缝料的灌注高度,夏天宜与板面平,冬天宜稍低于板面。
3)热灌填缝料加热时,应不断搅拌均匀,直至规定温度。
当气温较低时,应用喷灯加
热缝壁。
施工完毕,应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况,在有脱开处,应用喷灯小火烘烤,
使其粘结紧密。
(5)预制嵌缝条填缝
1)预制胀缝板嵌人前,缝壁应干燥,并应清除缝内杂物,使嵌缝条与缝壁紧密结合。
2)缩缝、纵缝、施工缝的预制嵌缝条,可在缝槽形成时嵌人。
嵌缝条应顺直整齐。
8.养生
(1)混凝土板压实成活后,应及时养生,养生应根据施工工地情况及条件,选用湿治养
生和塑料薄膜养生等方法。
(2)湿治养生
1)宜用塑料保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等,在混凝土终凝以后覆盖
于混凝土板表面;
每天应均匀洒水,经常保持潮湿状态。
2)昼夜温差大的地区,混凝土板浇筑后
3d
内应采取保温措施,防止混凝土板产生收缩
裂缝。
3)混凝土板在养生期间和填缝前,应禁止车辆通行。
在达到设计强度的
40%以后,方可
允许行人通行。
4)养生时间应根据混凝土强度增长情况而定,一般宜为
14-21d。
养生期满方可将覆盖
物清除,板面不得留有痕迹。
(3)塑料薄膜溶液喷洒养生
1)塑料薄膜溶液的配合比应由试验确定。
常用有过氧乙酸树脂和氯偏乳液薄膜等材料。
薄膜溶剂一般具有易燃或有毒等特性,应做好储运和安全工作。
2)当混凝土表面不见浮水和用手指压无痕迹时,应进行喷洒。
3)喷洒厚度宜以能形成薄膜为度。
4)在高温、干燥、刮风时,在喷膜前后,应用遮阳棚加以遮盖。
5)养生期间应保护塑料薄膜的完整。
当破裂时应立即修补。
薄膜喷洒后
内禁止行人
通行,养生期和填缝前禁止一切车辆行驶。
(4)模板的拆除
1)拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定,采用普通水泥时,一般允许拆模
时间应符合表
1-37
1-37混凝土板允许拆模时间
昼夜平均气温(℃)
5
10
15
20
25
30
以下
允许拆模时间(h)
72
48
36
30
24
18
注:
1.允许拆模时间为自混凝土成型后至开始拆模时的间隔时间。
2.当使用矿渣水泥时,允许拆模时间宜延长
50%-100%。
2)拆模应仔细,不得损坏混凝土板的边、角,尽量保持模板完好。
(5)混凝土达到设计强度时,可允许开放交通。
当遇特殊情况需要提前开放交通时,混
凝土板应达到设计强度的
80%以上,其车辆荷载不得大于设计荷载。
混凝土板的强度,应
以同条件混凝土试块强度作为依据。
3.3季节性施工
1.雨期施工
(1)地势低洼的搅拌站、水泥仓及砂石堆料场,应按汇水面积修建排水沟或预备抽排水
设施。
水泥和粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗等部位应有防潮、防水覆盖措施,砂石料堆应
防雨覆盖。
(2)雨期施工时,应备足防雨篷或塑料薄膜。
防雨篷支架宜采用焊接钢结构,并具有人
工饰面拉槽的足够高度。
(3)铺筑中遭遇阵雨时,应立即停止铺筑,并使用防雨篷或塑料薄膜覆盖尚未硬化的混
凝土路面。
(4)被阵雨轻微冲刷过的路面,视平整度和抗滑构造破损情况,采用硬刻槽或先磨平再
刻槽的方法处理。
对被暴雨冲刷后,路面平整度严重损坏的部位,应尽早铲除重铺。
2.高温期施工
(1)当现场气温大于等于
35℃时,应避开中午高温时段施工,可选择在早晨、傍晚或夜
间施工。
(2)砂石料堆应有遮阳棚。
模板和基层表面,在浇筑混凝土前应洒水湿润。
(3)混凝土拌合物浇筑中应尽量缩短运输、铺筑、振捣、压实成活等工序时间,浇筑完
毕应及时覆盖、养生。
(4)切缝应视混凝土强度的增长情况,宜比常温施工适当提早切缝,以防断板。
特别是
在夜间降温幅度较大或降雨时,应提早切缝。
3.冬期施工
当室外日平均气温连续五昼夜低于
5℃时,混凝土路面的施工应按冬期施工规定进行。
(1)混凝土路面在弯拉强度尚未达到
1.0MPa
或抗压强度尚未达到
5.0MPa
时,应严防路
面受冻。
(2)混凝土搅拌站应搭设工棚或其他挡风设施。
(3)混凝土拌合物的浇筑温度不应低于
5℃。
当气温在
0℃以下或混凝土拌合物的浇筑
温度低于
5℃时,应将水加热搅拌(砂、石料不加热);
如水加热仍达不到要求时,应将水
和砂、石料都加热。
加热搅拌时,水泥应最后投人。
材料加热应遵守下列规定:
1)在任何情况下,水泥都不得加热。
2)加热温度应为:
混凝土拌合物不应超过
35℃,水不应超过
60℃,砂、石料不应超过
40℃。
3)水、砂、石料在搅拌前和混凝土拌合物出盘时,每台班至少测四次温度;
室外气温
每
4h
测一次温度;
混凝土板浇筑后的头两天内,应每隔
6h
7d
内每昼夜应至
少测两次温度。
(4)混凝土板浇筑时,基层应无冰冻,不积冰雪,模板及钢筋积有冰雪时,应清除。
混
凝土拌合物不得使用带有冰雪的砂、石料,且搅拌时间应比规定的时间适当延长。
(5)混凝土拌合物的运输、铺筑、振捣、压实成活等工序,应紧密衔接,缩短工序间隔
时间,减少热量损失。
(6)应加强保温保湿覆盖养生,可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂,再采用草
帘、泡沫塑料垫等在其上保温覆盖。
遇雨雪必须再加盖油布、塑料薄膜等。
(7)冬期施工时,应在现场增加留置同条件养护试块的组数。
(8)冬期养生时间不得少于
28d。
允许拆模时间也应适当延长。
4质量标准
4.1基本要求
1.基层质量必须符合规定要求,并应进行弯沉测定,验算的基层整体模量应满足设计
要求。
2.水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定。
3.粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。
4.施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算,并经试验,选择采用最佳配
合比。
5.接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。
6.路面拉毛或机具压槽等抗滑措施,其构造深度应符合施工规范要求。
7.面层与其他构造物相接应平顺,检查井井盖顶面高程应高于周边路面
lmm-3mm。
雨水
口标高按设计比路面低
5mm-8mm,路面边缘无积水现象。
8.混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。
4.2实测项目
见表
1-38。
1-38水泥混凝土面层实测项目
规定值或允许偏差
项
次检查项目
高速公路
一级公
路
其它公
检查方法和频率
1
△
2
弯拉强度(MPa)
板厚
代表值
度
(mm)
合格值
在合格标准之间
-5
-10
按
JTG
G80/1
附录
C
检
查
F80/1
H
查,每
200m
每年道
2
处
σ
(mm)
1.2
2.0
平整度仪:
全线每车道连
续检测,每
100m
计算σ
、
平整IRI(m/km)2.03.2
3IRI
最大间歇
h(mm)
――
5
3m
直尺:
半辐车道板带
测
处×
10
尺
一般路段不小
于
0.7
且不大
4抗滑构造深度(mm)于
1.1;
特殊路
段不小于
0.8
且不大于
一般路段不
小于
且不
大
1.0;
特
殊路段不小
0.6
1.1
铺砂法:
1
油量:
每条胀缝
点;
每
5相邻板高差(mm)23200m
抽纵、横缝各
条,
点
纵缝
拉线,每
200m4
6纵、横缝顺直度10处;
横缝沿板宽拉线,每
200m4
条
7
8
9
中线平面偏位(mm)
路面宽度(mm)
纵断高程
±
经纬仪:
4
抽量:
水准仪:
断
面
10横坡(%)±
0.15±
0.25
表中σ
为平整度仪测定的标准差:
IRI
为国际平整度指数;
h
为
直尺与面层的最大
间隙。
4.3外观鉴定
1.混凝土板的断裂块数,高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的
0.2%,其他公路不得超过
0.4%。
对于断裂板应采取适当措施予以处理。
2.混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象,对于高速公路和一级公
路,有上述缺陷的面积不得超过受检面积的
0.3%。
3.路面侧石直顺、曲线圆滑。
4.接缝填筑饱满密实,不污染路面。
5成品保护
5.1混凝土板在养护期间和填缝前,应禁止车辆通行。
在路面养生期间,平交道口应搭建临时便桥。
面板达到设计抗弯拉强度后,
方可开放交通。
5.2对摊铺完的路面接头钢筋要派专人看管,以防被破坏。
5.3分幅施工时如遇雨季,应采取必要的排水措施,防止未铺筑增幅路基受水浸泡。
6应注意的质量问题
6.1
为防止混凝土板块裂缝或断板,应对混凝土板在成活后,及时覆盖养生,养生期间必
须经常保持湿润,绝对不得暴晒或风干,养生时间一般不应少于
14d;
混凝土施工的工作
缝不应设在板块中间,应设置在胀缝处;
及时切缝,当混凝土达到设计强度的
25%-30%时
(一般不超过
24h)可以切缝,以切缝锯片两侧边不出现超过
5mm
毛茬为宜;
加强对路基和
基层施工时密实度、稳定性、均匀性的检查;
加强角隅处振捣,必要时可加设钢筋,软路
基地段,可作加固设计;
控制拌制混凝土所用原材料,特别是水泥的技术指标;
混凝土振
捣时,防止漏振或过振。
6.2
为防止路面板缺棱掉角,应控制切缝时间,保证混凝土达到一定强度再进行切割作业;
控制切缝深度,严格按设计深度进行切割。
7环境、职业健康安全管理措施
7.1环境管理措施
1.施工所产生的垃圾和废弃物,如清理场地的表层腐质土、工程剩余的废料,应根据各
自不同的情况,分类分别处理,不得任意裸露弃置。
2.清洗施工机械、设备及工具的废水、废油以及生活污水,不得直接排放于河流、湖泊
或其他水域中,也不得排放于饮用水源附近的土地上,应集中处理以防污染水质和土壤。
3.在城镇居民区施工时,由机械设备和工艺操作所产生的噪声,不得超过当地政府规定
标准,否则应采取消声措施或避开夜间施工作业。
4.养生用塑料布在使用时防止被风吹跑,使用完毕后要及时回收处理。
5.拌合站堆料场、材料加工厂等,一般宜远离居民区,且应设于居民区主要风向的下风
处。
当无法满足时,应采取适当的防尘及消声等环保措施。
6..自搅拌机内倾倒水泥,宜采用封闭式加料斗,为减少进出料口的粉尘飞扬应加设防
护板。
7.运输粉状材料应采用袋装或其他密封方法运输,不得散装散卸。
施工运输道路,应经
常洒水防止扬尘。
8.工程施工用的粉末材料,宜存放在室内。
当受条件限制露天存放时,应采取篷布严密
遮盖。
7.2职业健康安全管理措施
1.搅拌站的电气设备和线路,应绝缘良好。
机械设备外露的转动部分,应设漏电保护装
置。
2.严禁在运转中进行修理拌合机和皮带运输机。
修理时要切断电源,闸箱上锁,贴上醒
目标记,设专人开关闸箱。
3.用混凝土搅拌车运送混凝土时,严禁用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮。
4.自卸汽车运送混凝土拌合物,不得超载和超速行驶,车身停稳后方