轧钢厂天车岗位安全作业指导书Word下载.docx

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a、上升极限位置限制器：

当吊具上升到极限位置时，限位器能自动切断电源，使起升机构停止上升。

b、运行极限位置限制器：

当车体运行到极限位置时，安全尺触动限位开关触头，切断运行机构电路，停止运行。

3）缓冲器：

是大车或小车与轨道终端止挡或天车与天车之间相互碰撞时起缓冲作用的装置。

4）滑线护栏：

防止吊钩摆动时触及大车滑线所设的保护装置。

5）防护栏杆：

在点检或维修设备时，保护人员的安全装置。

6）声光信号装置:

供司机随时发出警告、应答和进行联系用的装置。

7）联轴器护罩：

设备转动时，防止人员伤害所设的防护装置。

B、电气设备：

1）电机：

是将电能转换成机械能，并输出机械转矩的动力设备。

2）变频器：

是把设定的信号输入程序、逆变电压调整赫兹，平稳启动电动机与调速的设备。

3）控制器：

是一种具有多种切换线路的控制电气，它用以控制电动机的起动、调速、换向和制动，以及线路的联锁保护，进而使各项操作按规定的顺序进行。

4）接触器：

是一种自动电气，通过它能用较小的控制功率控制较大功率的主线路。

5）继电器：

当某些参数达到预定值时，能自动动作，从而使电路发生变化的电器。

6）电阻器：

是限制电动机的起动、调速和制动电流的大小。

7）保护箱：

是用来配电、保护和发出信号的电气装置。

C、电气线路：

1）主电路：

是用来驱动电动机工作的电路，它包括电动机绕组和电动机外接电路两部分。

2）控制电路：

a、联锁保护电路，它包括：

过流保护、零压保护、零位保护、行程保护、栏杆开关、紧急开关；

b、大、小车主副钩的控制电路。

3）照明信号电路：

供操作者和维修人员工作、维修和与地面联系用。

D、机械部分：

1）吊钩组：

它是取物装置，承载着吊运的全部载荷。

2）滑轮：

是用来改变钢丝绳方向和平衡钢丝绳分支的拉力。

3）钢丝绳：

把旋转运动转变为吊钩的升降运动，并承载全部起升载荷。

4）卷筒组：

是卷绕钢丝绳，传递动力，把旋转运动转换成垂直运动的设备。

5）减速器：

传递转矩，减少传动机构的转速。

6）传动轴与联轴器：

使两轴联接并一同回转和传递动力。

7）制动器：

阻止悬吊物下落、实现停车以及在某些特殊情况下，按工作需要实现减低或调节机构的运动速度。

8）车轮与轨道：

它承受大、小车重量及载荷，并将其传递到轨道上。

5、天车的安全装置及其要求：

5.1安全装置的分类：

天车安全装置通常分为三类：

A、对人身的安全防护装置。

B、对天车设备的保护装置。

C、对电机的安全保护装置。

5.2、天车的安全防护装置有如下具体几类：

A、人身安全防护装置防护罩、护栏，电机同减速机、减速机与头轮间的接手防护罩，栏杆开关、接地接零，起车预警信号装置，煤气报警器，警示牌等。

B、天车自身保护装置有：

超载限制器、位置限制器、缓冲器、滑线护栏

C、对天车电机的保护有：

熔断器，过负荷保护，接地接零保护，连锁保护等。

5.3、对安全装置、设施的要求：

A、要求天车电器、机械等安全防护装置、设施齐全、有效、可靠。

如：

抱闸、限位、防护罩、护栏，等。

B、实现天车本质安全化。

能避免由于人为因素操作不当,疏忽大意等造成事故的发生。

5.4、安全标志：

安全标志是由安全色,几何图形及图形符号构成,用以表达特定的安全信息,其作用是引起人们对不安全状态的注意,预防事故的发生.

A、常用禁止标志：

禁止通行、禁止启动、有人修理禁止起动、禁止跨越、当心伤手、当心火灾、当心触电、必须戴安全帽、当心落物、安全通道等。

6.天车的主要事故类型及危害因素：

6.1、天车的主要事故类型：

1）失落事故;

2）挤伤事故;

3）坠落事故;

4）触电事故;

5）机体毁坏事故;

6.2、天车的主要危害因素：

主要有机械伤害和粉尘伤害、高温辐射伤害，有如下八个方面，在工作中需要特别注意，认真采取安全防护措施：

a、开车不确认；

b、煤气中毒；

c、触电；

d、高温辐射；

e、高空坠落；

f、挤碰伤；

g、粉尘危害；

h、爆炸伤害。

7.安全操作规程：

7.1、上岗前必须按规定穿戴劳保用品。

7.2、遵守劳动纪律，班中不许打闹、睡岗和擅离职守。

7.3、班前四小时、班中严禁喝酒。

7.4、严格执行设备操作、检修摘、挂牌制度。

7.5、认真检查工器具、材料的安全性能，正确使用，妥善保管。

7.6、必须持证上岗。

7.7、高空作业必须系好安全带，严禁向下抛物。

7.8、禁止拆卸安全防护装置或挪作它用。

7.9、工作前，要停电检查钢丝绳、电气、机械、安全防护装置是否安全、灵敏、可靠。

7.10、起重机上，不准遗留任何物品和工具，避免在作业中坠落伤人。

7.11、开车前要将所有控制手柄置于零位，并将栏杆开关合上，鸣铃示警后方可开车，起车要稳，逐档加速。

7.12、起吊货物时，严禁突然起吊，禁止歪拉斜吊，严禁超负荷作业，落下货物时落地要平稳，禁止货物在空中长时间停留。

7.13、起重机吊运货物时严禁从人头上和重大设备上越过，禁止在吊物附近站人，禁止起吊埋在地下或凝结在地面上以及与车辆、设备相钩联的物品，防止钢丝绳拉断伤人。

7.14、起重机在正常运行时禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段停车。

7.15、当发现起升机构制动器突然失灵时，应立即发出警告信号，打反车把提升控制器扳到最高档（要特别注意扳动手柄不能过快，防止过流继电器动作），并利用这段时间，把大小车开到安全地点放下货物。

7.16、操作变频控制的主钩时，先送电10秒后操作，应逐档加速、减速，换向时应在零位停顿2秒以上，方可换向操作，严禁打反车。

7.17、装车时，确认钩挂好后，起升一定高度，开动大小车，要合理掌握大小车速度，严禁向车辆驾驶室方向装车，以免撞坏拉卷车辆。

7.21、运行中禁止人员上下，禁止在轨道上或天车主梁上行走、作业。

8.安全技术指导：

8.1、严格遵守天车操作规程，认真执行交接班制度、日常检查和定期检查制度、润滑保养制度，使天车保持良好的运行状态，这是保证天车安全运行的前提。

8.2、了解天车各机构及其零部件的构造、原理、性能，了解天车的电气设备、基本电路，了解天车的安全技术，这是保证天车安全运行的基础。

8.3、努力提高操作技能，熟练掌握各种操作技术，使天车运行平稳，动作准确，杜绝操作事故的发生，能及时排除机械、电器故障，消除各种潜在的隐患，这是保证天车安全运行的根本。

9、天车的点检及路线：

操作室（空调室内机、电铃、控制手柄、超载限制器、桥下照明）

→左侧大车运行机构（大车减速机、电机、联轴器、制动器、防护罩、行程开关、大车道轨、大车缓冲器）

→大车走台（栏杆门开关、电阻箱、空调室外机、保护屏、控制屏）→副起升机构（副钩减速机、电机、联轴器、制动器、定滑轮、卷筒、卷筒轴承座、钢丝绳、钩头滑轮、钩头、限位器）

→主起升机构（主钩减速机、电机、联轴器、制动器、定滑轮、钩头滑轮、钩头、卷筒、卷筒轴承座、钢丝绳、限位器）

→小车运行机构（小车减速机、电机、联轴器、制动器、传动轴、防护罩、小车轮、小车道轨、行程开关、小车缓冲器）

→右大车运行机构（大车减速机、电机、联轴器、制动器、防护罩、行程开关、大车道轨、大车缓冲器）

→大车走台（电阻箱、小车滑线、大车滑线、道轨终端止挡器）→操作室

10、天车常见故障处理方法：

10.1、制动不灵刹不住车，检修电器部分；

更换制动瓦衬；

更换已疲劳的主弹簧，按技术要求调整制动器。

10.2、制动器打不开：

清除卡阻物；

调整主弹簧，使其符合标准；

调整或更换制动螺杆；

更换线圈。

10.3、制动瓦衬出现焦味、冒烟，瓦衬磨损迅速：

调整制动器，以达到间隙均匀，运转时瓦衬能脱开制动轮；

更换辅助弹簧；

修整制动轮工作面。

10.4、制动力矩不稳定：

调整同心度使其一致。

10.5、吊钩组坠落：

立即修复上升限位器；

严禁超载；

更换新绳。

10.6、钩头歪斜转动不灵活：

更换推力轴承。

10.7、减速机周期性的颤动和响声：

更换已损坏的齿轮。

10.8、减速机在桥架上振动，声响过大：

紧固螺栓；

调整同心度，使其符合标准；

加固支撑结构，使其刚度增大。

10.9、小车运行时打滑：

调整车轮轴的高低位置，增大主动轮的轮压；

调整轨道的标高差。

10.10、大车轮啃轨：

检查传动轴键联接情况，齿轮联轴器啮合状况，各部螺栓连接状况，消除过大间隙，使两端传动协调一致；

调整车轮安装精度：

调整大车道轨。

10.11、电机在运转时发热：

降低起重机启动频率，降低载荷或更换与工作类型相符的电机。

10.12、电机在运转时震动：

更换已损坏的轴承。

10.13、控制器在工作中产生卡阻现象：

更换触头。

10.14、主接触器不吸合的原因：

电源无电压；

熔断器断路；

控制器手柄不在零位上；

紧急开关及各连锁触头未闭合；

主接触器线圈烧断。

11、天车易损件的报废标准：

11.1、吊钩：

裂纹；

磨损达原尺寸10%；

开口度增加10%；

扭转变形超过10°

；

产生塑性变形；

11.2、滑轮：

轮槽壁磨损达20%；

轮槽不均匀磨损达3mm；

其他损害钢丝绳的缺陷。

11.3、钢丝绳：

出现断丝；

绳芯损坏；

弹性减小；

外层钢丝磨损20%，公称直径减少7%；

表面、内部腐蚀；

钢丝绳出现畸变、扭结、压扁及严重的波形变形；

由于高温或电弧引起的损坏。

11.4、卷筒：

有裂纹；

磨损达原壁厚的20%。

11.5、减速机：

传动轮裂纹、断齿；

齿面点蚀面达15%，深度达5%；

齿厚磨损达原齿厚的5%。

11.6、联轴器：

出现裂纹、断齿或齿厚磨损达原齿厚的10%。

11.7、制动器：

闸瓦磨损40%；

轴孔直径磨损达5%；

弹簧出现塑性变形。

11.8、车轮：

轮缘磨损达40%；

踏面磨损达15%；

直径减少2%；

踏面出现直径大于1mm的麻点。

11.9、链条：

吊钩开口度超过10%；

链条拉伸超过10%；

钩头变形；

有扭曲

11.10、板钩：

衬套磨损80%衬套报废；

板钩、龙门钩心轴磨损5%报废心轴。

11.11、龙门钩：

12、清扫卫生注意事项:

12.1清扫时必须切断电源。

12.2不能站在天车主梁无护栏的地方清扫。

12.3不能使用氧气吹扫。

12.4严禁吹扫主滑线，防止电弧伤人。

12.5清扫空调时必须停机，关掉电源。

12.6清扫时注意脚下，以防滑倒，戴好防尘口罩，避免粉尘伤害。

13、操作中出现特殊危险情况的处理：

13.1、当吊运物品时，主钩制动器失灵情况的处理方法：

吊运物品的过程中，如果出现抱闸下滑、失控等现象时；

司机首先应沉着、冷静，并用警铃或讯响器连续报警迫使地面人员能及时躲避，同时迅速将控制器逐档加速至上升最高档位（变频调速天车应使用慢档），使电机处于正常上升状态，然后反复起升操作，控制吊运高度，并开动大小车，调整，然后直接落到车上。

如果吊运过程下滑、失控时，应迅速寻找一个安全、牢固的地面（事故专用区）将所吊运物品平稳落下。

操作时切忌动作过猛（电流大）使过流继电器动作，导致主接触器掉电。

13.2、防范措施：

A、避免此类事故发生，首先要严格执行交接班制度，接班认真检查各起升机构制动器，确认正常后方可作业，发现异常，及时处理，严禁带病作业。

接班后吊运第一钩物品时，必须先进行原地试吊两次，如有异常，须进行专业处理后方可进行作业。

B、定期对天车司机进行专业知识培训及心理素质培养，进行安全知识、操作技能培训，保证司机的个人技能达到要求。

C、抱闸系统使用过程中，严禁闸轮、闸皮上有油污。

各销轴磨损达到5%、闸皮磨损达到原厚度的40%应及时更换。

D、抱闸系统在使用过程中，重负荷下滑超过50mm时，应及时对抱闸进行调整。

13.3、当出现下列情况时，按紧急开关.A、接触器粘连时。

B、电气设备着火时。

C、控制器卡住时。