路面怎么写Word文档下载推荐.docx

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依据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满意混凝土路面施工的要求。

并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。

3、模板：

（1）模板以钢板材料制成，并配有合适的安装以保证模板连接坚固牢靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。

（2）模板安装应顺直，无扭曲；

相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；

模板接缝在任何方向都应不能活动。

模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。

（3）用于胀缝和施工缝的模板，依据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。

（4）模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。

（5）模板要彻底清扫洁净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。

4、钢筋设置：

钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。

5、混凝土拌和与运输：

（1）混凝土的拌和与运输符合规范要求。

（2）混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室依据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。

6、混凝土摊铺：

（1）混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固状况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。

（2）混凝土采纳批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何缘由发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。

（3）拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及全部胀缝安装两边加以充分振捣。

振捣器不许接触接缝安装及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。

然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，来回振平2—3遍。

7、表面修整：

（1）混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。

（2）修整作业时，不得在混凝土表面洒水。

（3）接缝和混凝土表面不规章处的人工修整作业，在监理工程师认可的工作桥上进行，工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。

（4）修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面上清除水分和浮浆。

在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必需以新拌制的混凝土填补与修整。

8、接缝：

（1）纵缝：

按图纸设置纵向施工缝。

纵向施工缝采纳平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采纳螺纹钢，设置在板厚的两头，平行于板面，并与缝壁垂直。

在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。

（2）横胀缝：

①、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必需垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应全都。

胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。

缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。

②、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交叉设置。

传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大间隙为1.5mm，能使传力杆自在活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。

③、传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。

④、传力杆的固定安装设置方法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必需平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移。

（3）横缩缝：

①、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。

②、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间依据使用水泥类型、气候条件来打算，一般在混凝土强度达到1~1.5MPa时锯缝为宜，每条的锯缝作业必需一。

2.路面竖式汉字究竟怎样写交警：

标线文字应从下往上

路面竖式汉字怎样写

交警：

标线文字应从下往上写，老标线要改正

记者查询了《道路交通标志和标线GB5768-2009》文件，从图例中可以看到，沿着车辆的行驶方向，标线文字应当“从下往上”书写，“公交公用道”明显应当书写为“道用专交公”、“山水湖滨”应当书写为“滨湖水山”才是正确的。

对此，锡城交警部门相关担任人表示，正确的书写方式的确应当从下往上，也就是顺着行驶方向进行书写，这是2009年新国标公布后的写法，老的标原则与此相反。

准确地说，新的写法更人性化，顺着行车方向一个字一个字读去，理解更便利。

但由于老标准标线很难去除，即便牵强除去也会留下较深的痕迹，因而预备等其自然衰退后，再重新根据新标准书写。

3.大路工程概况怎样写

大路工程概况有以下几部分：

一、概述

二、建设方案

三、相关要求

四、投资估算

五、工期支配

例：

省道大忻线大同秀女河村至山阴关岱岳段路面改造工程第一合同段工程概况

省道大同至忻州大路（编号206线）起点为大同市西花园，经朔州市、怀仁县、山阴县、朔城区，在忻州原平界河铺与北京至昆明大路（编号G108线）汇合，全长233公里。

该段大路是纵贯我省南北的大运大路在朔州市境内的一部分，是我省“十一五”规划的“三纵八横”大路主骨架中纵的重要组成部分，是朔州市境内的一条重要的经济大动脉为朔州市乃至全省的经济建设做出了巨大贡献。

该路段时1988—1990年修建的二级大路，经过十几年的运营，特殊是近几年经济的持续快速进展，重车的急剧添加家具了路面的破坏。

路面消失了龟裂、松散、沉陷等多种病害，实测弯沉值也远超过了现有交通量要求的允许弯沉值；

桥涵、防排水等构造物也不同程度的消失损坏。

而且随着今年来交通量的急剧增长，常常消失交通拥堵现象。

各种缘由导致目前大路路况差，已经远远不能顺应当前交通运输的要求，本项目的现实将从根本处理伸到大忻线以及朔州市路网的全体运输状况。

第一合同段项目部是这次大忻线路面改造工程的重要组成部分，起点位于大同秀女河村，起点桩号为K13+000，起点位于西小寨K28+000。

全长15公里全部为二级大路，路基宽度12米。

任务依据：

山西省大路局文件晋公计发[2008]585号“关于省道大忻线大同秀女河村至山阴关岱岳段路面改造工程可行性讨论报告的批复”。

此次项目以改善路面为主，完善排水防护和安保和安保设备，不提高技术等级，路面结构为（4+5）cm沥青混凝土面层；

20cm水泥稳定碎石基层；

20cm水泥稳定碎石底基层。

对原先水泥混凝土路段，将混凝土面板破裂后再按以上结构方案扑住路面。

我项目部改造路段路缘石，按山西省大路局文件晋公计发[2008]585号文件的指示，均用矮墙，矮墙顶宽50cm，高度为40cm。

原混凝土路面面板破裂约为4473m3。

依据建设规模及标准，此次路面改造工程第一合同段方案投资为4000万元，工期为三个月。

依据投标文件，我单位方案本标段2021年4月1日开工，2021年6月15日竣工。

依据工程详细状况与我单位施工生产力量，经工程人员仔细分析，并制定以下几个总工期时间：

2021年3月14日逐个2021年3月31日完成施工预备工作。

2021年4月1日逐个2021年4月30日完成矮墙砌筑工作。

2021年4月25日逐个2021年5月20日完成水稳碎石底基层。

2021年5月6日逐个2021年5月25日完成水稳碎石基层。

2021年5月16日逐个2021年6月10日完成沥青下面层。

2021年5月25日逐个2021年6月15日完成沥青上面层。

4.以路为题的作文该怎样写

山路张晓梅夜幕早已降落，加之刚才下过一场大雨，山村的小路泥泞不堪，路面坑坑洼洼，愈加难走了。

手电筒的微光在跳动着，我深一脚浅一脚地向前走着。

四周伸手不见五指，风呼呼地叫，两旁的树枝摇摆着，碰撞着，不时发出“嗦，嗦”的声响。

我不由自主的打了一个寒颤，加快了脚步。

我向远方远眺，渴望观察星星灯火。

可只要一片黑黝黝的山影。

抬起手电筒，微弱的灯光立刻被黑影淹没了，只模模糊糊观察一条山路弯弯曲曲地伸向远方。

身边静极了，带着对灯的渴望，我加紧步伐，三步并作两步走。

小路忽而东，忽而西，有时以为到了终点，却不料它又从一棵树下钻出，在一道山沟那头挣扎着显露来，弧袱岗惶瞢耗哥同工括在山的拐角处重新消失。

我最终望见了星星灯火，那是一座小山村，也是我心目中的目的地。

我喘了一口气，幸福和喜悦立刻涌上我的心头。

我再望那条小路，它又曲折地向前延长，唯恐是没有终点吧！

这条山路引起了我的思考：

心中的目的地只要不断地查找才能达到，将来的盼望总在遥远的地方等着人们动身。

人生的道路是弯曲的，有波折的。

我们要经得起考验，勇往直前。

查找幸福，就要从本人的脚下开头。

要不怕走弯曲的路、困难的路……。

5.高速路面写着白色字80什么意思

高速路面写着白色字80的意思是这是一个限速标志，表示这里最低速度为每小时80千米。

拓展材料：

限速

限速通常是指对肯定长度距离内的路段规定肯定数值范围内的行车速度，次要目的为预先提示司机在前方后续路段行驶中合理掌握车速、防备超速危急。

限速是大路运输平安中不行或缺、也是最重要的一环。

大路限速

高速大路：

60km/h-120km/h、一级大路：

60km/h-100km/h、二级大路：

40km/h-80km/h、三级大路：

30km/h-60km/h、四级大路：

20km/h-60km/h；

其中高速大路设有最低限速。

道路限速

快速路：

60km/h-100km/h、主干路：

40km/h-60km/h、次干路：

30km/h-50km/h、支路：

20km/h-40km/h

参考材料：

限速搜狗百科

6.公路在写景作文里怎样写

夏天的昌盛，乃至冬天的余温热忱，在高楼林立间，大街小道中，特殊是在立交大路上，数呀数，那一排排双流不息的车辆，正日益打破解放前秋景的凄凉，在这二十一世纪中闪烁着新中国的辉煌。

在这弥漫着尘埃，或许沾染着霜露的早上，凌风习习，吹起了一日之计的动向。

不说越渐熙攘的车道，环卫工人已经持着扫帚上了战场。

他们一弯腰，举手投足间，第一把扫去了一抹灰，其次把扫起了一点黄，第三把扫来了绿树红花，这条大道就洒满了阳光。

接着走过穿着蓝色制服的工厂职工，他们成群结队交叉在斑马线上，有去的，是早班，有回的，是夜班，很小的时候，妈妈就说过他们困了不能睡，醒了接着干，特辛苦。

我揉揉眼，若不是双休日，此时同学们就开头骑着自行车，同样颠簸地压在沥青路面上，路两旁的小饭店笑着开张，烫手的包子，爽口的粉面，冒烟的粥汤飘着香……随着喇叭有一声没一声地响，远处的医院传来打桩机对着黄土地激烈的震荡，纯粹的节拍让泥头车满载着开向远方，也随着太阳爬上直射角，工人们坐在门前捧起饭盒或者闲逛，报亭的阿姨勤劳地为他们递水收账，还有白色的烟缭绕在他们头上。

此时的十字路口被回家午休的人民联手闹得沸沸扬扬，交通协管员带着口罩支起腰杆疏导人群车辆，好像有火，聚焦在这条大道上。

日落犹如日中般拥堵繁忙，但天涯的红晕让人显得力不从心而得到了光亮，路灯齐刷刷开遍了道路的两旁，一入夜，这大道开头显得舒服安详。

是道路旁的草木间散出五彩的光，然而楼顶也被照得温馨浪漫，这仿佛就是意犹未尽的春花绚烂地开在的黑色的大地上。

若是下了雨的大道，那满是多姿的梦境，霓虹的天堂，路面在雨的喷洒中显得安静而反常，那时，它是色散的棱镜，水墨的纸张，车灯流连在这路上，甚至有交通灯的颜料，也同时流淌在这路上，反光，交映，成了栩栩如生的幽红，悄悄无闻的青蓝和淡黄。

从家的窗台望着大道上悠扬的景象，拿着相机逐渐放大又缩小地观赏，这是一条笔直的大道，而他的分支却像是动听清亮的小溪般让人能查找到思乡的感伤，把镜头聚焦在一辆常常乘坐的公交大巴上，看它从大道的这头没有顾忌地向前东奔西走，从一个站点接上两三位乘客后，再次停在家楼下的这个三条车道的十字路口上，看它的左右方黄色的信号灯开头冲动地闪耀，好像是星星在为人们指引家的方向，回神，车已发动，转了方向，进了小道，又过了一个站点，消逝在荒茫的这个时代上。

我就是喜爱听听对面医院重建中施工的杂响，是这些金属铁器，一个劲儿地敲出改革的篇章；

我就是喜爱看看十字路口上红灯转绿的姿样，时代的进步，犹如司机换挡走高速路；

我就是喜爱站在窗口看着想，家楼下着条浩浩荡荡的南海大道是如何在岁月的洗礼中，犹如祖国的长江黄河一般，担当起将来建设的幻想。

7.路基路面工程实习收获怎样写

为把理论学问和实践很好的结合起来，我们02交通工程进行啦为期两天的路基路面工程的实习。

在杨老师的支配和带林下，选择啦江西省交通工程集团总公司瑶湖乐温高叔大路施工段和中铁14局南昌分公司向塘浙赣线改造铁路施工段作为我们的实习基地。

我们带着路基路面的理论学问去实践，理论联系实际。

六月八号早上八点整，我们一行59人，在杨老师的带领下，首先参观啦乐温高速大路的施工现场（乐温高速大路是目前江西在建的标准最高的一条双向六车道高速大路。

乐温高速大路是南昌市绕城高速大路的东段，也是我省“十五”期间加快大路建设五年决战新建1000公里高速大路的新增项目之一。

该工程起于新建县乐化镇昌北机场高速大路与昌九高速大路交汇处，止于进贤县温家圳墨溪陈家枢纽互通立交，与沪瑞及京福高速大路相连；

三跨赣江、两跨抚河、横跨瑶湖，6车道11个互通，全长71.6公里，设计行车时速100公里，工程总投资39.5亿元，将于2005年年底前建成通车）。

首先我们参观啦工地的原料场。

在这里我们看到粗集料区和细集料区。

在细集料区，我发觉这些原料都是不含土，而且有点象机器切割过一样。

经技术人员引见得知，它们经过切割、冲刷、吸尘等技术处理才来的，而且它们选用切割的石头也是经过细心地选择。

一位技术人员还告知我们，以后出去唱工程，最好做路基材料的是玄武岩，然后是灰长岩，最差的是粉粒岩石。

紧接着我们参观啦全机械化的沥青混合料加工基地（这个设备价值高达1千多万）