Series NPLE AIRFLO 燃烧器设计与应用说明Word格式文档下载.docx
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材质:
NP1-LE标准铸铁
AL铝,铸铁端板
ALSS铝制外体,镍制端板,不锈钢联接物
NP2-LE标准铸铁铸铁端板
备件:
点火棒、UV探测器、火焰棒、引火调整阀、分配板、外部连接接头
备注:
纵坐标:
NO2的排放横坐标:
温升纵坐标:
温升
红色-丙烷蓝色-天然气红色-丙烷蓝色-天然气
Page5553
NP-LE的典型应用
设计和典型应用
B&
B主管路
点小火管路
主风机
MAXONNP-LE通常需要如下系统元件：
说明：
1外部自动调温器
2高温限制开关
3控制阀
4放散阀门
5过滤器
6排污口
7压差开关
8高温限制热电偶
9温度控制热电偶
10控制柜
Page5555
选型数据
Page5556
热输出
热量输出
Page5557
选型数据
Page5558
表一:
燃烧器截面积（ft2/节）
节
NP1-LE&
NP2-LE
6"
0.25
12"
0.5
36"
0.6
0.45
选型数据
通过燃烧器混合板的空气流速必须保持一致,可以使用调节板达到理想的效果。
一个6"
的调节板可以沿燃烧器外延镶嵌在风道内部.
ΔP=调节板的压差（"
w.c.）
表三:
每个进气口的供气能力
燃烧器
NP1-LE
1-1/2"
法兰
等于或小于
4英尺
后入口
5英尺
不同的燃烧器的设计范围已在上表中显示出来.空气流速可
以由混合板的边缘测出.算出调节板的面积加上燃烧器更换
的面积（表一）可以得到风道的"
净面积"
.
风道净面积（Ft2）=风量（SCFM）
空气流速（SFPM）
风道净面积（Ft2）+燃烧器的面积（Ft2）=风道面积（Ft2）
不同的风道和调节板面积之间的关系在现场的数据可能有一
些差别.在现场要经常拿流量计来测量流速.
调节板流量压力（hv）=ρv2=（0.075xV2x27.68）
2g（2x32.2x144x3600）
压差（ΔP）=hVXK
表二:
流速因素（k=1.0）
通过调节板后适合的流速（SFPM）
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3250
3500
3750
4000
4500
5000
在调节板近似的速度压力"
w.c.
0.16
0.20
0.30
0.36
0.42
0.49
0.57
0.64
0.77
0.88
1.00
1.26
1.55
通过调节板相应的静态压降"
0.26
0.32
0.40
0.48
0.58
0.67
0.78
0.91
1.02
1.23
1.41
1.60
2.02
2.48
Page5560
尺寸
Page5561
Page5562
易损备件
部件NP1-LE
订购更换备件:
1.看燃烧器铭牌指出燃烧器型号.
2.简要购略燃烧器的简图
3.描述上面的更换备件.
4.描述下表中的每一个零部件的号码.
序号
要求的数量
备件描述
1050373
1051376
18"
+
1050376
24"
1050387
1050389
1050385
1050390
备件号
2
4
6
8
1049073
混合板
3
1052004
1049075
5
18049
压条
1049071
衬垫（金属）
7
20
24
40
18
48
1051567
M5K螺母
12
1051583
M5X10ISO4017螺帽
9
16
1051570
M5X45ISO4017螺帽
10
1050679
11
1050672
Page5564
部件（NP1-LE-AL）
要求数量
部件描述
1050375
1050384
1050388
x6"
1050386
1050391
45613
压条（铝制）
1051566
54619
M5X10ISO4017螺帽（不锈钢）
1051569
M5X45ISO4017（不锈钢）
1050680
压条（铝）
1050673
1051853
M5不锈钢垫圈
Page5565
部件
NP-1-LE-AL-SS
X6
x6
Page5566
部件（NP-2-LE）
1051634
1051636
1051644
1051638
1051642
Page5567
替代产品
备件号码
NP1LE
NP1LEAL
NP1LEALSS
NP2LE
法兰与法兰之间的组件
1051879
1051880
端板与法兰之间的组件
1051881
1051882
衬垫
1050424
金属垫圈
金属衬垫
1050423
Page5568
部件
安装说明
总述
在安装时，避免损坏混合钢板。
NP-LEAIRFLO燃烧器只用于新风加热而非循环空气系统。
安装燃烧器以使得火焰可以与空气的流向保持同一方向并推进空气的运动。
为控制温度，空气的流速和流量必须保持一致。
在风道里至少要安装6”的挡板以便完全将燃烧器固定。
支撑
安装NP-LEAIRFLO燃烧器必须要有必要的支撑物。
避免硬性安装，燃烧器在温度变化的时候会膨胀。
在设计支撑物的时候要保证平滑，特别是在空气通过燃烧器的时候。
下图则显示了典型的安装及支撑方法。
图2显示燃烧器用MAXONUSB支撑架吊在一个铁架上。
注意不要通过支架的
孔上硬性安装，可能会滑落。
管路系统同样需要支撑物。
图3显示燃烧器用角铁固定，并与支架保持一定的距离。
图4显示用小铁条支撑燃烧器。
注意窄的一面朝空气的流向以避免受到不当
的波动。
图5显示燃气挡板用于支撑燃烧器。
如果有很多入口，则不要硬性安装。
图6显示用MAXONUSB支架可以以某种角度来支撑燃烧器。
图7显示变换角度安装，则更能控制污染。
管路系统
请看下面所示的管路布置图。
管路的尺寸必须要在系统最大功率时确保能够承受燃料的压力。
燃烧器的功率总的来说依赖于燃料的差异。
提供给管路系统的燃料必须确保是清洁的。
主关断手阀应该安装在系统调压阀和点小火管路的上游。
当出现特别情况时，将其关断，可以阻止点小火管路和燃烧器的燃料。
此开关用以保证主系统的关断。
为保持系统供给压力的一致，主调压阀是很必要的。
如果一条主管路上连接多个燃烧器，则每一个分支管路都需要一个单独的减压阀。
管路系统要与燃烧器安装的越近越好。
点小火管路应该主燃料调压阀的上游，在主燃料手阀的下游。
通常其包括点小火关断阀，点小火减压阀和点小火电磁阀。
对于点小火系统，在燃料进口处推荐用一个针阀。
燃料关断阀在将其与安全控制系统正确的接线后，如果控制系统提醒出现
危险的操作情况时，则关断阀会关断燃料的供给。
在系统重新启动时，需要操作者启动手动复位阀。
自动关断阀则可以自动重新启动。
燃料控制阀是用于控制燃料供应量以影响燃烧器的热释放。
在大多数的NP-LE燃烧器的端板都有压力测试联接。
在管路上的主调压阀和燃料控制阀之间再加一个额外的压力测试联接是非常有必要的。
调试指南
在调试前，请先阅读该说明。
请根据生产厂家正确的说明来调试设备。
初始的系统调试：
1.关上所有的燃料控制阀门和手阀。
做燃料调压阀的初始调试。
2.检查所有的电路系统。
检查所有的安全装置和连锁是是否正常工作。
确认所有的连接板紧固连接并且测试口都已经接好线,但未被使用。
3.检查所有的风道和档风板都安装在正确的位置上。
4.启动主风机。
检查马达的转向和风叶的方向是否正确。
检查所有的安全连锁是否正常工作。
5.将自动控制马达从MAXON控制阀门上取下。
初始的调试只能在手动的状态下完成。
手动启动可以确保控制阀门在“最小”的位置上。
6.紧固针阀，点小火管路调压阀应该在其调节范围内的中点启动。
初步设定在2—5英寸/水柱。
当点小火电磁阀关断时，打开主燃料控制阀和点小火开关。
启动点火棒并打开点小火管路电磁阀。
将针阀的螺丝旋出几扣，从视孔中观察距离点火情况或控制板上的火焰信号，以便确认点小火状态。
通过针阀和调压阀可以控制燃料的流量，最终确认点小火时能够看到稳定的兰色火焰。
7.通过调节主燃料调压阀达到其调试范围的中点距离，准备启动主燃烧器。
上图所示的是“CV”控制阀和控制马达的典型连接，可以据此安装。
8.通过控制阀的“最小”状态，打开主燃料关断阀借以点燃燃烧器。
调节主
燃料调节阀，以达到其理想的出口压力。
如果调节阀被影响了，则需要重新调节。
调节燃烧器的"
最小"
通过旋紧燃料控制阀的最小停止螺丝调节的直到混合板之间窄的通道中出现稳定的火焰.良好的最小火状态能够通过整个燃烧器提供一致的火焰。
在火焰中任何有节点的地方都说明通过燃烧器的空气流速不均匀，则应继续旋紧最小停止螺丝来控制较高的最小火状态。
备注：
如果NP-LE设备上的控制阀门是“Q”而不是“CV”型的。
则要
阅读8A，按照其说明来调节。
A．从步骤5，自动控制马达的连杆已经被取下，阀门已经处于“最小”位置。
B．打开燃料开关，通过旋阀门上的最小数字的螺丝调节火焰状态，直到得
到理想的火焰。
（在这一点上，主燃料调压阀需要调节）。
C．在这个位置上，一旦火焰稳定下来，无须再调节螺丝了。
将剩余的螺丝
悬到至少与第一个螺丝一致的状态下。
D.旋紧2#螺丝（一扣或二扣）。
然后慢慢地将阀门象限区提升到2#位置。
在新的#2位置上，重新调节火焰状态。
E.旋紧所有螺丝，，确认能够得到理想的火焰。
F．对于每一个螺丝，请重复上述步骤。
G．必要时要重新调节，翻转阀门以便阀门位置指示螺丝可以被调节。
燃料
多的时候，旋紧螺丝。
燃料少的时候，则要旋松螺丝。
如果螺丝必须要
被旋紧，则要提高燃料压力并且通过最小位置时重新启动。
H．反复启动系统，直到得到理想的状态。
I.重新连接控制马达连杆，并检测控制马达和连锁都运行正常。
9.通过慢慢的旋转燃料控制阀的控制臂接近最大状态，来调节“高火位”。
仔细观察火焰特征。
火焰应该保持一定的长度和明亮的兰色。
如果火焰较长且颜色偏黄，则燃料压力过高。
用压力计连接燃烧器端板的测试口测试燃气压力。
用调速仪可以测量空气速度。
通过减小或增大开口尺寸改变空气流速。
如果火焰过短，可能是燃料压力过低或流速过高，需要提高压力或减小速度。
注意空气的流速应该在理想的温度下测量。
10.重新将控制马达连杆安装上。
先将紧固夹上的螺丝1旋松，然后沿着连杆的一点移动夹子2，在这点上螺栓3可以放在控制马达开槽处最远的位置上。
然后旋紧螺丝1，这样就可以使架子与连杆固定。
允许螺栓3在曲柄开槽处滑动，使控制马达处于最大位置，同时移动燃料控制阀曲柄4使其到最大的位置火位上。
旋紧螺栓，使得夹子和曲柄固定。
使控制马达处于到最小的位置，仔细观察在达到最小输出之前有何非正常状况。
如果系统停止或未达到最小输出，旋松螺丝并沿着连杆方向移动螺钉以使得马达和阀门能够在最小的位置上。
然后再旋上螺丝。
重新调节几次控制阀门，确保达到理想的状态。
11.重新启动燃烧器和控制系统观察火焰。
如果必要时调节点小火管路和燃烧器。
12.在整个系统全面启动时，仔细检查所有的连锁和限位装置是否处于工作状态。
指导操作者正确安装、调试和开关系统，并提供书面说明以供操作者参考。
订购备品：
1.根据燃烧器上的铭牌，确认燃烧器型号。
2.画出燃烧器安放位置的草图。
3.列出需要订购备品名称
4.列出数量
维护说明
阶段性维护将会确保NP和RG燃烧器正常工作。
至少对于空气加热系统应该年检或者更频繁地维护。
经验对于检查是最好的指导，但是应该遵循如下的步骤：
1.关掉整个系统，切断电源以确保检查时整个系统不会启动。
2.仔细检查燃烧器，包括混合板的正反面连同燃烧器炉体。
用刷子清除混合板中的脏物。
检查混合板中的孔是否有阻塞，请看5500-3检查维护指导。
如果混合板松动或固定螺丝缺失，旋紧或更换。
3.如果可以，在系统工作的时候，从底部观察火焰状态。
4.观察火焰状态，必要时，采取措施更改速度和空气流向问题。
维修/更换步骤
如果要更换燃烧器的混合板或是整个燃烧器，请遵循下列步骤：
1．依据产品说明，列出要更换的备件名称及数量。
最好更换整个燃烧器而不
只更换个别零部件。
因为一旦置于火焰高温中，燃烧器会变硬，一些易损耗的管接头的更换则非常浪费时间而且比较困难。
2.当收到必要的部件时，拿走损坏的混合板或者燃烧器。
注意不要损坏剩余的部分。
新的燃烧器安装之后，将燃烧器散的角铁固定好。
3.安装新的混合板，对好齿缝同时固定好支架。
注意不要损坏混合板与燃烧器之间的衬垫。
衬垫有1/16”与其交迭起到密封作用。
4.如果端板必须要重新安装的话，用KEYPASTE将两端（会接触到燃烧器外体和端部法兰或点小火管路）粘牢。
混合板与接头之间要留有空间，此时不要太紧。
5.旋紧燃烧器螺钉并确保铸铁法兰水平.
6.连接混合板并检查衬垫的位置是否正确,同时旋紧所有的螺丝和螺栓.
7.检查所有的连接物是否牢靠.
8.启动燃烧器,仔细观察火焰状态.
检查和维护燃烧器的燃料喷口
-在系统运行的调试后的第一个月内，做检查。
检查新燃烧器的燃料喷口是否有
碎片。
用钻头和签钉来取出碎片。
-最初将管路的碎片拿出后，每年维护一次就可以。
燃烧器的工作状况将决定
维护的频率。
-一般不采用电钻，除非需要将签钉打入燃烧器体内（如下图所示）。
使用时
要小心，因为这样很容易打成碎片。
从燃料喷口中取出碎片是非常难的。
-可以向MAXON公司代理咨询技术问题。
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