单拱跨桥施工组织方案Word格式.docx

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本工程有一座桥梁，我方设置一个桥梁施工队。

本公司通过现场踏勘及结合各种实际情况决定搭建临时设施。

（2）、施工阶段安排

根据工程施工特点及道路沿线情况，本工程在实施前工作较多，如何合理布置现场平面情况及工程施工段落划分都直接影响工程施工的顺利进行，为此在施工前，项目经理部将组织有关人员反复踏勘、研究出最佳施工方案，保证工程的顺利实施。

2.进度计划及工、料、机、运计划表

（一）、进度计划

1.计划表（见工程进度报审表）

2.网络图（见工程进度报审表）

3.进度保证措施

施工工期是项目动态管理一个重要目标，为确保在投标工期内完成任务，结合施工实际情况制订如下工期保证措施：

（1）、为确保工期计划的实施，满足业主对工程工期的期望目标，由项目部负责对工期的全面控制，并根据总进度网络计划，层层分解制定相应保证措施，精心组织施工，现场所有施工人员严格按本施工组织设计内容参与施工和管理。

（2）、根据确定的投标工期，编制好月、旬、周施工计划和班组日作业计划，抓住薄弱环节及各关键工序的起止时间，不断调正优化实现动态平衡，以合理的施工组织和最佳施工方案来保证进度控制目标实施。

（3）、认真编制各类源配备供应计划，保证材料、周转材料、机具、劳动力按计划进场，满足工程施工的要求，合理使用机械，加强施工机械的检测及日常保养，确保施工机械正常运转，防止相互牵制，制约施工的现象出现。

（4）、建立甲乙双方现场协调例会制度，切实解决施工过程中出现的各种矛盾，做到不同工种、各工序之间结合紧凑、不窝工。

（5）、劳动力以项目部自有生产班组为主，长期合作的外包劳动力为辅，根据工程需要统一调度。

实行严格的考勤登记制度，考勤表上墙，鼓励、月奖分配时满勤者与缺勤者拉开距离。

积极开展劳动竞赛，对计划完成好的予以表彰和奖励，对完成差的给予批评和处罚。

（6）、做好气象信息资料搜集和分析工作，与气象部门多联系妥善安排好晴雨天作业计划和施工措施，尽可能消除不利因素的影响，对受影响延误工期的环节及时调整，确保均衡施工，使其达到最终预期目标。

（7）、科学周密组织施工，在平行施工、交叉施工时，抓住关键，做到不同工种合理穿插，充分利用新工艺、新技术、新材料、新设备，加快施工进度。

（8）、抓住有利时机按时进场，做好职工思想工作，安排好职工生活，做到节假日不休息，农忙不减员，需要连续作业时不分昼夜，保证按工期计划有序施工。

（9）、以技术方案为先导，预控管理为手段，奖罚措施为杠杆，保证职工作息时间减轻劳动强度，提高工作效率。

（10）、加强工程施工联系，指挥协调，施工队处配备必要的通讯设备如对讲机、电话和手机等。

（11）、接受业主、现场监理、质检人员的监督，及时向业主、现场监理提供施工计划，对业主、现场监理围绕施工进度、技术、质量提出建议随时进行调整。

（12）、全力以赴，统一指挥，发挥项目部能打硬仗的优势，调动全员的积极性，以创优质、高速、安全生产和文明工地为目标，确保计划总工期的实现。

（三）、施工机械设备进场计划表

结合工程施工特点及工程情况投入工程机械设备仪器。

所有机械设备仪器可根据实际施工情况及时调整，所有机械设备可由施工便道直接进入施工现场，主要设备进场计划见附页。

四、质量目标设计

一、质量总目标及分项质量目标

（一）、总目标

认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范和各项工程质量验收评定标准去组织实施，坚持“质量第一”的指导思想，把质量视为生命，我们的工程质量目标是确保合格工程，争创市优质。

（二）、分项目标

建立项目的质量管理网络，认真学习规范，进行技术交底，责任到人，实行全过程推行样板制（工序样板制、安全样板制），认真执行“预检→过程检→交接检”制度，建立材料进场自检制，实验见证取样制等制度。

建立工程项目质量管理的动态管理。

2.实现质量目标的主要措施

（一）、建立质保体系

（1）、加强队伍思想建设，提高全员质量意识坚持“百年大计，质量第一”的思想贯穿于施工全过程。

严格技术交底结合现场实际进行分析，定期举办短期培训班和兄弟单位参观学习等形式。

不断强化全体职工质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一”的思想。

组织开展质量评比和经验交流会，提高队伍的全面素质，明确质量管理的重要性。

（2）、制定创优规划，完善质量保证体系分项工程开工前根据设计要求和公司的实际情况，制定以分项工程创优保证工程整体创优的目标，将规划目标分解到科、队及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，以增强每个人的责任感。

（二）、建立质检制度

（1）、技术交底制度

1、对项目部人员及劳动力队伍负责人进行施工设计图及施工组织设计交底，并对施工现场进行反复踏勘。

2、加强现场施工人员（包括劳务人员）的岗位和工序教育，加强质量、安全培训，做到人人重视质量，人人重视安全的意识。

（2）、测量复核制度

1、及时组织测量人员进行导线、高程的复验及增设工作。

2、全线放样及征用土地范围的复核

（3）、原材料检测制度

1、各材料应得到确保和落实。

2、材料堆放地，进行整理、整平、硬化、围砌等工作。

3、各种材料堆放整齐并标识，做好遮盖选地注意不污染环境。

4、材料堆放在施工便道外侧。

5、做好各种原材料进场的报验工作。

原材料进场后，由试验员带监理进行现场取样，填好报验单签字盖章送检测中心做检测。

原材料复试频率要求详见附表。

（4）、施工质量自检制度

根据招标文件及有关规定，在本工程施工实施过程中须严格执行施工技术规范和质量标准，严格管理、精心施工，确保工程质量达到合格工程，并争创常州市优质工程。

1、《市政桥梁工程质量检验评定标准》

2、《公路桥涵施工技术规范》

3、《市政基础设施工程施工技术管理规定》

4、《市政工程质量监督程序》

我公司在本工程成立项目经理部，成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质检工程师，部门和工程队设专职检查员。

形成自上而下的三级质量管理工作网络，并授权于质检人员有验工计价否决权，行政领导必须重视关心质检人员，使工程质量在施工的全过程始终处于受控状态。

（5）、质检评定制度

制度落实是创优达标的主要手段，在质量管理工作中，我们坚决贯彻认真坚持执行八项制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。

a、工程测量双控检复制度。

b、隐蔽工程检查签证制度；

c、质量责任掛牌制度；

d、质量评定奖罚制度；

e、质量宣传定期检查制度；

f、质量宣传报告制度；

g、施工质量签证制度；

h、重点工程把关制度；

1、严格原材料质量和材料试验工作

原材料质量控制坚决做到三不准制度（砂石料无合格证明不使用，水泥、无出厂合格证不使用，外加工成品无出厂合格证不使用，隐蔽工程无检查签证不掩盖，上道工序不合格不办交接签证下道工序不施工）。

2、强化计量工作，完善检测手段：

计量工作涉及到施工和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量问题的好坏，为此项目经理部按乙级试验室标准设置工地试验室，配备专职计量人员按照《计量工作管理办法和实施细则》，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计量法规观念，积极使用先进的检测仪器和测量仪器，并定期对各种测试仪器进行检查、维修、保养，以保证其精度。

3、在项目经理部下设专业测量队（组），负责本合同段的测量，确保测量工作准确无误，并满足要求。

我公司精心组织挑选一批测量业务精、工作细致、认真负责的同志担任和配备先进的光电全站仪，高精度自动水准仪，高精度电脑计算，严格做到观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接签证，确保施工顺利进行。

4、抓好标准化作业，规范化施工工作：

严格按照设计图纸，施工技术规范、规则、标准施工，每个分项工程开工前，都要进行技术交底，编制施工方案，材料试验，机械设备，安全措施，开竣工计划等项目工程开工申请报告，报监理工程师认可后方可施工。

认真按照施工技术规划精心测量放样，文明施工和规范操作，把好质量关直至达标为止。

5、各级开展QC小组活动，全面推进质量管理工作的深入，严格按照PDCA循环工作程序开展各施工队质量竞赛评比活动，明确分段任务和工程特点情况下，做到文明施工，目标明确，质量达标，措施得力，通过竞赛活动，相互检查，及时总结，达到有效地控制工序，有针对性地开展活动。

6、科学管理、精心施工：

应用网络技术，优化施工组织和施工技术方案，合理按排施工顺序、工艺，施工采取平行流水和交差作业的方法，合理调配，使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供先决条件。

7、建立内部质量检验制度，成立工程质检科，设专职质检工程师和各施工队组织质检员，积级配合监理工程师的工作要求。

五.施工方法及技术措施

Ⅰ、灌注桩施工方案

一、工作流程

根据现场情况，我队准备用一台钻机施工桥台灌注桩。

施工技术准备

1.1图纸自审

首先应仔细审核设计图中各桩位坐标、标高、尺寸、及工程量。

1.2进场材料的检验、试验和砼配合比试验

原材料进场后，应及时检验，并向监理部报检。

混凝土采用C25商品混凝土。

1.3编制工程文件

根据实际情况，该地区土质为粉砂类粉土及粉质粘土较多，直径为1.2m的桩基、桩长均为30m，共16根，分0#台及1#台各8根混凝土灌注桩。

二、施工阶段

1.1桩位放样

我队根据加密后的导线点，进行桩位实地放样，并以横向和纵向的桩间距进行自检，桩位放样偏差应小于5mm，所有桩位必须设立护桩加以保护。

1.2埋设护筒

根据本段土质的特点，对护筒的制作和埋设作如下要求：

1.2.1旱地或浅水处护筒埋置深度不小于1.5M。

1.2.2旱地护筒高出地面0.3M，水中护筒高出水面1.0～1.5M。

1.2.3护筒平面位置的偏差不得大于5CM，倾斜度偏差小于1％。

1.2.4护筒应坚实、不漏水，内径比桩径大20-40CM左右。

1.3钻机就位

1.3.1钻机就位前，应对钻机的准备工作进行检查，包括工作架座的加固，主要机具、配套设备的就位及水电供应的接通等。

1.3.2钻头对中时，偏差不得大于5MM，钻机的起吊滑轮线、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上。

1.3.3钻机应挂牌施工，标明该桩设计孔深、孔底标高、桩顶标高、测深基点标高、负责人等。

1.3.4钻机应配制该处钻孔地质剖面图和钻孔施工记录，以便按不同土层选择钻进压力，钻进速度和泥浆，对钻孔过程进行记录。

1.4设置泥浆循环池和泥浆排放池

孔内造浆的泥浆循环池分为泥浆池、沉淀池和泥浆排放池。

一般泥浆池尺寸为3*3M，深1～1.5M。

沉淀池尺寸为3*8M，深1～1.5M。

泥浆排入池容积一般以2.5倍的孔容积计算。

1.5钻孔

1.5.1钻孔前应检查钻锥直径、钻杆长度、钻机稳定性等指标。

1.5.2钻孔开始应予以记录。

1.5.3根据本地土质情况，在钻孔时根据泥浆粘度情况，在造浆机中调制优质泥浆进行护壁。

1.5.4开始钻孔时，要慢速钻进，控制导向，防止偏位和斜孔。

在钻锥全部入土后再正常钻进。

泥浆池内的泥浆比重要在1.05以上，在护筒刃脚下1-2m内不允许高档位钻进，防止穿孔。

1.5.5在正常钻孔过程中应经常注意土层变化，在土质变化处应捞取渣样，判明土层，根据土质情况，调节泥浆指标在1.15-1.25（粘土用下限，淤泥、砂土采用上限），并控制钻进速度。

土层的变化应记入记录表中，以便与地质剖面图核对。

1.5.6钻孔作业应分班连续进行，钻孔中所发生的所有异常情况及交接班情况均应记入钻孔施工记录，以掌握孔内情况，防止事故的发生。

1.5.7遇有扩孔现象时，应采取防止钻锥摆运过大的措施。

而缩孔现象是钻锥摩损过大，焊补不及时或因地层中有遇水膨胀的软土、粘土，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁，已发生缩孔的宜在该处用钻锥上下反复扫孔来达到设计孔径。

1.5.8钻架上应设置垂线，钻孔过程严格控制钻杆垂直度，防止出现斜孔或弯孔。

1.6清孔与检孔

1.6.1钻孔到达设计深度（以事先在钻杆上的标记为基准，再以测绳测深复核）后，进行清孔。

清孔宜采用换浆法。

清孔后泥浆指标应控制在：

比重1.03～1.1，粘度17～20S，含砂率＜2％。

1.6.2在清孔排渣时必须注意保持孔内水头，防止坍孔。

1.6.3清孔结束、提钻。

1.6.4探孔器进行检孔，成功后方可进入下道工序。

1.7钢筋笼的制作及吊放

1.7.1钢筋笼的制作必须符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。

1.7.2所有焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》的要求。

1.7.3钢筋笼在运输中不得发生变形。

1.7.4钢筋笼的吊放采用钻机钻架。

1.7.5钢筋笼下放到位后，应根据四个护桩对中，对中的误差应控制在20mm之内。

1.7.6钢筋笼的固定采用定位钢筋，定位钢筋的长度应事先经过计算，固定后钢筋笼不横移、不掉笼。

1.8下导管

1.8.1导管必须进行闭水试验，并检查接口是否牢固，将导管依次从下至上进行编号，每隔1米编上长度数据，以便于在砼灌注过程中迅速掌握导管埋深。

1.8.2下导管过程中应按编号依次接管，禁止编号混乱。

1.9灌注砼的准备工作

1.9.1根据导管内径、桩长和桩径，计算料斗的容积

V=3.14*1.22/4*（1+0.4）+3.14*0.252/4*1.389=1.65m3,其中1.389m由式Hwrw/rc=29*1.15/24=1.389m。

现场料斗为2m3斗，料斗的容积满足砼初灌后导管的埋深不小于1M。

1.9.2混凝土采用C25商品混凝土，浇筑时及时与供应商加强联系保证砼的连续性。

1.10灌注水下砼

1.10.1灌注首批砼应注意导管下口至孔底距离宜为25～40CM，导管埋深不小于1M。

1.10.2砼灌注过程中应经常探测孔内砼面位置，及时地调整导管埋深，导管的埋深一般宜为2～6M（灌注速度快、导管坚固、并有足够起重能力时取大值）。

测深锤宜为锥形，锤重不小于4kg。

拆导管的时间、导管埋深等应记入砼灌注原始记录。

1.10.3砼面接近钢筋骨架底1m左右时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小砼的冲击力。

砼面进入钢筋骨架4m后，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。

1.10.4导管在提插的过程中，必须居中，有定向装置，严防刮卡或撞落钢筋笼。

1.10.5砼灌注过程中，应将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境和河流。

1.10.6在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。

1.10.7灌注的最后桩顶标高应预加一定高度，一般应比设计标高高出80cm，预加高度可于砼终凝后挖除一部分，预留20CM左右，等砼强度达到5.0MP以上后再予以凿除，凿除时须防止损毁桩身。

1.11资料报验

每道工序自检结束，必须填写相应的自检资料，报请监理工程师认可。

现场表格记录必须真实完整。

Ⅱ、基础施工

基础是桥梁下部结构，是质量的关键点，为达到质量目标，根据设计，基础尺寸为15*6*2m，全桥共2个基础承台。

总体质量要求：

1、钢筋加工、绑扎、焊接符合技术规范和设计文件要求；

2、外表面光洁平整、色泽一致，无蜂窝、麻面及漏浆现象；

3、混凝土强度符合设计要求；

4、线型顺直，构件几何尺寸和高程符合《公路工程质量评定标准》。

三、混凝土浇筑前的准备工作

1、基坑开挖

由于基础深度较深，基坑开挖部位土质属粉质粘土及粉砂夹粉土宜放1：

0.75~1：

1的坡度护壁，基坑开挖至设计基础底标高以上20cm，采用人工开挖到基底标高整平，铺设碎石垫层，浇筑混凝土底板，为保证基坑干燥，在底板周围开挖宽度×

深度=20cm×

15cm的积水沟，并及时用2寸水泵进行排水。

2、测量放样

施工放样采用全站仪放样，直接按轴线控制点放出基础4个角的位置和中心点位置。

施工放样必须准确，误差在标准范围以内。

3、钢筋的加工

钢筋的加工必须符合规范要求，严格控制好保护层厚度。

4、模板制作与安装

侧模可采用定型大块塑胶模板，用钢管进行4周加紧。

两块模板之间采用油毛毡铺设，侧模与底模之间的接缝，可用水泥砂浆批塞接缝。

相邻两模板顶面高差应小于2mm，表面平整度小于3mm，轴线偏位小于10mm，模板内长宽尺寸小于±

10mm，垂直度小于0.15%h。

模板可采用钢管对拉进行固定，间距控制在60cm~80cm范围内，外侧用钢管搭支架撑牢，所有支撑必须牢固、稳定、不得胀模。

二、混凝土浇筑

1.混凝土采用C30商品混凝土。

2、浇筑时以45°

斜向分层，上层与下层前后浇筑距离保持1.5m左右，在斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始，逐渐扩展升高，保持水平分层。

采用插入振捣器进行振捣，应掌握振捣点的振捣时间，每次振捣以混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为密实标志，振捣时振点严禁触及侧模。

3、顶面先用木镘刀修整，当砼已初凝，且无浮浆浮于表面时，用钢镘刀抹平，以形成密实、平整、均匀且无刮痕的表面。

4、按施工要求合理安放石榫。

三、拆模及养护

1、基础砼强度达到设计强度50%时可拆除侧模。

2、新浇筑砼在终凝后即要开始养护，洒水养护时间至少7d。

Ⅲ、现浇拱圈施工方案

根据施工图可知，拱圈为60cm厚、跨度为16m、矢高2.7m的现浇拱圈，拱圈顶有4条凸出15cm的次梁，拱圈纵断面尺寸以二次抛物线设置。

拱桥的施工方法分为有支架和无支架施工两大类，该桥根据现场施工条件采用有支架施工。

对于有支架施工方法中的满布式木拱架、钢拱架、扣件式钢管支拱架各具特点，该桥采用下部用钢管支架，其上用万能杆件搭成框架结构，上部用扣件式脚手架的混合结构进行施工。

1、测量放样

测量人员用全站仪放样出拱圈在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出拱圈的中心线，同样用白灰线做上标记。

根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。

2、碗扣支架安装

根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。

安装时应保证立杆为与受力点中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。

立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。

斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。

一、支架搭设

现浇拱圈横杆采用纵向60cm横向120cm满堂支架浇筑施工，支架基底用20cm厚混凝土封闭处理。

立杆底设可调底托支于小钢板上，立杆顶横桥向用扣件布置6m直线钢管。

再在其上纵向铺设弧形长钢管并用扣件夹紧。

纵向间距30cm安放10×

10cm的方木，横向布置，长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。

安装方木时，应注意接头位置错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。

如下图所示：

二、支架预压

为减少支架变形及地基沉降对现浇拱圈线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。

预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍。

因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。

1、加载顺序：

分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。

2、预压观测：

观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。

在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。

采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。

沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。

第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。

第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。

3、卸载：

人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。

卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。

根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。

三、模板安装

1、底模板

在碗扣式脚手架上的可调扣件上纵向铺设弧形钢管，钢管与可调扣件之间的三角形空隙用倒拔针填充。

弧形工字钢上横向铺设10X10cm方木，间距30cm，在钢管上焊接挡块以防止其下滑。

在方木上铺设底模，底模采用厚15mm拱圈竹胶板。

底模安装的关键是的定位准确计算和测量，该值是根据AutoCAD绘图软件计算得出，通过调整弧形钢管和方木可以放样出理想的拱架底模线形。

模板结构是否合适将直接影响梁体的外观。

2、外模

面板均采用15mm厚竹胶板，外侧用方木形成框架，每节2.4m，外模置于底模上，下缘根据拱圈内横向分布钢筋的位置布设拉杆，上缘用16钢筋作拉杆。

模板因曲线造成的缝隙，用加工后的木条填塞，再用“即时贴”贴缝，以防漏浆。

四、钢筋加工安装

拱圈底模铺好后，测设中线、边线、标高，标出各分段点及横隔板的位置。

拱圈钢筋安装采用在桥下加工弯制，运至拱架上就地绑扎施工。

钢筋绑扎顺序按拱脚至拱跨1／4段，先安箍筋后穿主筋的办法；

拱跨1／4处至拱顶段选穿主筋后套箍筋，以利施工。

主钢筋接头、箍筋及横隔板钢筋连接采用焊接。

钢筋在绑扎中和骨架成型后，要做好支撑架避免变形，上层钢筋网采用钢管临时定位，保护层垫块按80cm间距梅花型布置，与主钢筋绑扎牢固。

钢筋在浇筑前要保证其无锈蚀现象，如有则除锈后才能浇筑}混凝土。

五、混凝土浇筑

拱圈混凝土一次性浇筑，直接浇注至拱圈顶部。

混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离保持2m左右，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。

混凝土浇筑应注意以下事项：

1、混凝土浇筑前，用人工及吹风机将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。

2、混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。

混凝土分层厚度为30cm，浇注过程中，随时检查混凝土的坍落度。

3、混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，作用半径约为振动棒半径的8~9倍。

4、振动棒振捣时与侧模保持0.5倍作用半径的距离，避免振捣棒接触模板和预应力管道等。

振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。

对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应缓慢提出振动棒。