阜新施工组织设计.docx

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阜新施工组织设计

1、编制依据

1．1工程设计图纸

1．2GBJ《工程测量规范》

1．3YSJ《土方与爆破工程操作规程》

1．4GB《建筑地基基础施工质量验收规范》

1．5GB《地下防水工程质量验收规范》

1．6GB《混凝土结构工程施工质量验收规范》

1．7GB《建筑装饰装修工程质量规范》

1．8GB《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》

1．9GB《组合钢钢模板技术规范》

1．10JGJ《钢筋焊接及验收规范》

1．11JGJ《建筑钢结构焊接与规程》

1．12GB50300—2003《建筑工程施工质量验收统一标准》

1．13GB《混凝土外加剂应用技术规范》

1．14GB《建筑地面工程施工及验收规范》

1．16JGJ《建筑机械使用安全技术规程》

1．17JGJ《施工现场临时用电安全技术规范》

1．18GB《混凝土外加剂应用技术规范》

1．20GBT《建设工程文件归档整理规范》

1．21GBT50326《建筑工程项目管理规范》

1．22JGJ《砌筑砂浆配合比设计规程》

1．23JGJ《钢筋机械连接通用技术规程》

1．24JGJ《建筑施工模板安全技术规范》

1．25JJGJ《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》

1．26（2000年）《工程建设强制性标准条文-房屋建筑部分》

1．27工程建筑材料取样、送样及检测方面的规范

1．28质量管理标准；ISO9001质量管理体系标准

1．29环境管理标准；ISO14001环境管理体系标准

1．30国家关于工程施工和验收的法律、法规。

2工程概况及特点

2.1工程概况

2.1.1、工程简介

阜新市大众路地下商业街工程包括：

大众路（包括步行街和车行道两段），地下总长度508m，主体结构宽11.7—12.5m，；新华街，地下总长度186m，主体结构宽19.2m；大众路与新华街之间的益民街，长度214m，主体结构宽7.5m。

总建筑面积11800㎡。

2.1.2、结构简介

本工程结构形式为混凝土板柱结构体系，基础结构形式为平板式筏形基础。

根据路面宽度不同，益民街段采用了地下单层单跨、大众路及新华街为单层二柱三跨的现浇钢筋混凝土板柱结构，无梁楼盖，框架柱采用钢筋混凝土结构，侧墙采用钢筋混凝土剪力墙结构。

结构顶板厚300mm，有各别部位为400mm；底板厚为350mm，有各别部位为400mm；外墙厚为350mm，局部墙厚为400mm。

各部位混凝土全部为C30抗渗混凝土，混凝土抗渗等级为P8（结构外部采用全封闭防水，防水材料选用柔性防水卷材）。

地下商业街室内高级装饰施工为：

棚面吊顶，吊顶高为350mm，吊顶后净高为4米；地面铺贴大理石。

2.1.3施工方案简介

根据建设单位提供《工程基坑支护和降水施工组织设计》（本工程基坑支护桩及基坑降水为其他单位施工），工程施工方法根据道路状况和施工条件的不同，采取了外护内支、盖挖顺作和暗挖逆做两种方法：

1）对于大众路步行街段（共三段约360m）：

采用外护内支、盖挖顺作的施工方法，即外护结构完成后，设置钢结构内撑形成支护体系，同时为满足商业街施工不影响商铺正常营业及通行的要求，在现有路面上铺设架空路面，形成新的路面，临时恢复交通，然后进行地下大开挖，再自下而上进行结构施工。

临时路面采用钢结构（建设单位另委托施工单位施工），利用边壁支护桩和商业街中间的结构柱作为竖向支撑。

2）大众路车行道段、新华路、益民街路段

采用外护内支、暗挖逆作的施工方法，即外支护结构（护壁桩）完成后，施工结构顶板形成内撑支护体系，然后进行地下暗挖，再自下而上进行结构施工，利用结构顶板与支护结构设计成一体。

在商业街体内挖土期间，顶板成为排桩的水平支撑，同时排桩又兼做顶板两端的临时支撑，达到节约工程造价的目的。

2.2工程特点及难点

2.2.1工程主要特点

1）.地处市区，环境特殊

体现在两方面：

一是工程穿越人流密集的大众路步行街和地面交通繁忙的新华路，施工中需进行交通疏解、分区施工；二是施工对周围环境的影响必须严格控制，且文明施工要求较严。

2）.施工场地狭窄

本工程可供使用的施工场地狭窄，且由于交通疏解的分区将施工场地切割成互不连通的几个部分。

3）.地下水位高、防水要求严

天津地区地下水位较高，结构防水要求严格。

4）.街道覆盖面大，施工条件不一，施工方法多样

本工程共涉及街道多，每条街道施工条件各有不同，限制条件各异，需要采取多种施工组织方法，以适应市政的需要。

5）.地下管线错综复杂，不便机械化作业

本工程地处南京路鞍山道交口繁华地带，市政、电信部门地下管线数量多、错综复杂，给机械化施工作业带来诸多不便。

2.2.2主要技术难点及对策

经过认真分析，我们将本工程的主要技术难点和拟采取的对策整理见表1-2。

施工技术难点及对策表表1-2

序

号

技术难点

对策概要

1

施工环境复杂、道路通行条件要求高

地处交通和商业热线，施工时必须对交通和商场营业影响最小。

1、与交管部门取得联系，根据交通现状，优化疏解方案。

2、根据确保道路畅通的交通疏解进行施工分区，采用道路改移、架设便桥的方法疏解交通。

3、每一阶段的交通疏解都要保证围挡、占路后留有足够的行车道路，并考虑不同的行车路线和转弯、换道的交通需求。

4、严格控制占路时间和范围，完工的工区及时恢复交通，同时控制空中作业对交通的干扰。

5、施工车辆安排在夜间作业，避开交通繁忙时间。

2

周边环境保护要求高

施工期间必须确保周边密集的建筑物、管线的安全和正常使用。

1、施工准备期间，对周围建筑物、管线现状进行细致、周密的调查，并根据其不同特点制定有针对性的迁移、保护和加固措施。

2、采用计算机模拟技术，预测分析施工对周边环境的影响，对可能出现的情况预先采取措施。

3、制定科学的施工方案和严密的安全、质量保证体系和措施，严格各项工艺标准，做到万无一失。

4、在施工过程中，建立一套完整的、行之有效的监控系统，并及时反馈信息以指导施工；同时建立施工管理信息系统，使施工全过程处于可知受控状态，正确应对，措施及时。

3

防水施工标准高、难度大

较高的地下水位使得高标准工程防水施工难度大。

1、选派专业化的防水施工队伍进行结构防水层施工。

2、严格控制施工缝、变形缝等部位的施工质量，认真对待各防水薄弱环节。

3、控制混凝土质量，提高自身防水能力。

4、采用井点降水，确保施工安全。

4

工期紧、强度大

工程量大，施工期强度大，工期紧张。

1、合理分区，空间占满，平行流水，立体交叉。

2、对重难点部位制定严格的、科学的、可行的施工方案，做到“开工必优，一次成优，快速高效”，避免在特殊部位耽误时间。

3、分析在前，估计充分，预案有效，规避得力。

4、应用高新技术，创造高新速度。

2.2.3逆作法工艺特点及使用价值

1）、工艺特点：

具有与一般建筑相反的施工工序：

地面建筑或大开挖法修建地下建筑时，都是先基础，再侧墙柱，最后顶板这样一个自下而上的施工程序，而逆作法是先顶板结构，再侧墙，最后基础自上而下的与一般建筑正好相反的施工程序。

考虑了工程特定环境中来开发地下空间，实施地下建筑工程，若想开发地下空间，必须把岩土取出，如何利用必须取出的岩土为施工工艺服务，是逆作法主要工艺特点，土模的应用取得了节省模板，取消放坡和回填土方的效果。

不需要机械化程度很高的专用设备和施工机具，大开挖充分考虑到：

我国正处在经济建设时期，经济基础比较薄弱，劳动力很丰富的实际情况，在浅埋软土地下工程中，没有利用机械化程度很高的专用设备，而是以人工掘进与运输的，所以说是适合我国国情需要，行之有效的好方法。

逆作是在顶板结构保护下，完成暗挖地下土方掘进任务，确保了暗挖土方安全。

暗挖土方掘进是在顶板结构完成之后，并且是分层实施，确保了暗挖土方掘进的安全。

2）、实用价值

适用于地面建筑密集，交通繁忙的城市闹市区修建地下软土浅埋工程

我国地下空间开发利用，在城市繁华闹市区修建。

而城市闹市区交通繁荣兴旺，地面建筑密集，地面空间拥挤。

为实施地下工程必须解决好对两侧建筑物稳定的保护问题，尽早恢复城市交通问题，施工现场地下狭窄问题。

逆作法施工技术，由于利用土体外侧的护壁桩，取消了基坑放坡土方，无扰动土回填，并且外墙砼完成，起到了对两侧建筑物稳定保护作用，只顶板完成即可施工路面构造层，恢复城市交通，大大缩短了封闭城市交通时间。

一些地下工程建设，从使用要求建设多层建筑，受工程建设资金和建设时间的因素限制，必须分期建设，如果横向分期建设，大开挖法是不可取的，不能在城市中挖个大基坑，先建设底层几年后再干上层.逆作法具备先完成上层，再施工下层的条件。

土模的应用方便适用，方便于各种变断面和曲面结构模板的成型，可防止大体积砼构件初凝前的初始变形。

在砼初凝前，在自重作用下对模板有严格的要求，土模的承载能力很高，可以防止其初凝前的初始变形保证构件的断面尺寸及形状，有利于构件受力性能。

为冬季及雨季施工创造条件：

逆作法施工技术是先施工顶板结构，完成顶盖的防水保温和路面等构造层，然后再开挖地下土方，完成墙柱、底板砼等任务，这样在实施下部结构及土方掘进时，不受夏天雨季影响，冬雨季地下温度可达到5-10度，不用采暖也可进行地下工程施工，为冬雨季施工创造了条件。

可取得可观的经济效益：

由于土模的充分利用，较大开挖法可省模板材80%。

据统计每灌一立方米砼，可节省0.1立方米模板材，节省一个工日的支模人工。

由于土的应用，取消了基坑放坡，不需要回填，可节省土方，（回填土方）据统计较大开挖法每平方米建筑面积要节约2.5立方米土方。

3）节省工程资金、降低工程造价：

据统计可较大开挖法降低工程投资8-10%，不包括由于加快施工速度，减少城市封闭交通时间所取得的社会经济效益。

3工程目标

3.1工程质量目标

满足招标文件要求，工程质量合格，力争创优。

3.2工期目标

开工日期：

2010年月日。

竣工日期：

2011年月日。

总工期：

共日历天。

3.3文明施工目标

杜绝重大安全事故、机械故障事故和火灾事故的发生；对施工现场进行封闭式管理，创安全文明施工工地。

3.4环境保护目标、职业健康安全目标

3.4.1、环境保护目标

执行环境管理体系，控制施工噪声和污染、节约能源。

噪声：

昼55分贝以下,夜45分贝以下；污水：

PH值6-9；固体废物：

100℅分类处理；粉尘：

可视粉尘高度不超过1米

3.4.2.职业健康安全目标

1）.在施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院、建设部、阜新市关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，重点落实《建筑施工安全检查》，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证职工在生产过程中的安全与健康，严防各事故发生，以安全促进生产。

2）.强化安全生产管理，通过组织落实，责任到人，定期检查，认真整改，实现杜绝死亡事故，控制重伤事故在0.5‰以下，尽量减少轻伤事故。

4施工组织与部署

4.1施工组织

本工程以“交通疏解、分区作业、外护内支、盖挖顺作及暗挖逆做相结合”为基本原则组织施工。

为配合地面交通疏解，本工程划分为4个施工区域（见图1-2），分3个施工阶段进行施工组织和交通疏解。

第一阶段，新华路及益民街施工。

第二阶段，大众路步行街段施工；

第三阶段，大众路车行路段施工。

4.2总体施工部署

4.2.1根据工程实际情况，总体部署如下：

先开挖新华路段，再开挖益民街路段及，后开挖大众路车行道段。

4.2.2、各分区工程施工程序

1）大众路步行街施工程序

该区域采用盖挖正做法施工，