省交通运输厅厅长杨咏中在嘉峪关市调研时强调.docx
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省交通运输厅厅长杨咏中在嘉峪关市调研时强调
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省交通运输厅厅长杨咏中在嘉峪关市调研时强调
交通要为钢城的发展插上腾飞的翅膀
本报讯（记者刘国安）7月20日至21日，省交通运输厅厅长杨咏中、省机场投资管理有限公司总经理马晓军带领有关人员到嘉峪关市调研交通工作，实地考察了嘉峪关机场改扩建工程、嘉峪关至酒泉快速通道建设工程和嘉峪关至酒钢二矿公路改造工程建设情况，并慰问了奋战在一线的交通职工。
杨咏中在调研中强调，交通要更好为当地经济社会发展服务，为钢城的发展插上腾飞的翅膀。
嘉峪关市委副书记、市长郑亚军，市委常委、副市长杨伟，副市长张静昌，市长助理、市发改委主任冯旭一起参加了调研。
嘉峪关机场位于市区东北方12公里处，是4D兼E类备降机场，已开通了飞往兰州、北京、上海、西安、郑州、济南等地的航线，航站楼设计年旅客吞吐量为20万人次。
随着嘉峪关市经济社会的发展，原机场已不能满足旅客吞吐量和开设新航线的需要。
为此，经国家有关部门批准，于2008年12月28日开始对嘉峪关机场进行扩建。
扩建工程主要包括新建航站楼、站坪及附属设施，总投资14571万元，工程将于今年底竣工。
在听取了嘉峪关机场航站区扩建工程指挥部负责人关于工程情况的汇报后，杨咏中指出，嘉峪关机场是欧亚航路上一个重要的唯一可满足E类飞机起降的机场，对带动酒泉、张掖乃至整个河西经济社会发展具有重要作用。
嘉峪关市高度重视机场的作用，积极实施机场扩建工程，并做了大量工作。
他要求新成立的省机场投资公司要认真履行省政府赋予的职责，逐步理顺机场投资建设运营管理体制；要积极介入嘉峪关机场扩建工程；要综合统筹，保证机场扩建工程的资金使用，为工程如期竣工尽到应尽的责任和义务。
嘉酒快速通道建设工程是连接嘉峪关、酒泉两市的重要公路工程，路线全长35公里，其中主线长29.96公里，支线长5.11公里。
该通道建成后，对促进两市经济社会发展、改善两市公路交通条件、推进两市经济一体化发展都具有十分重要的意义。
嘉峪关至酒钢二矿公路是连接西沟矿的重要农村公路和矿山公路，全长65公里。
这条公路的建设将为酒钢和嘉峪关工业园区货物运输提供便捷的通道，对缓解旅游景区交通压力、方便祈丰区牧民出行具有重要意义。
在听取了嘉峪关市有关领导关于嘉酒快速通道建设工程和嘉峪关至酒钢二矿公路改造工程的情况介绍后，杨咏中表示，交通部门将全力支持嘉酒快速通道和嘉峪关至酒钢二矿公路的建设，为嘉峪关经济社会发展作出交通人应有的贡献。
嘉峪关市委副书记、市长郑亚军对交通部门给予的支持表示感谢，并表示，城市的发展与公路交通、民航的发展是密不可分的，嘉峪关不但在工业强市方面要走在全省前列，在交通发展上也要走在全省的前面。
白银至四龙公路维修改造暨省消防总队
训练基地道路建设工程在白银开工奠基
本报讯（记者马季）7月24日上午，白银市白银区四龙公路彩球飘扬、鼓乐荡漾。
省交通运输厅和白银市人民政府在这里隆重举行白银至四龙公路维修改造暨省消防总队训练基地道路建设工程开工奠基仪式。
省消防总队政委陈兴发、后勤部长贾皓栋，白银市委书记袁占亭、副书记宁金辉和市委常委、政法委书记贾承世、副市长张明泰以及省交通运输厅领导杨咏中、辛平等出席了开工仪式。
省交通运输厅厅长杨咏中宣布道路开工建设，并与其他领导一起为工程奠基。
据悉，白银至四龙公路维修改造工程全长25公里，起点位于国道109线1614公里600米处，终点位于四龙镇与靖远县交界处，概算总投资约两千万元。
同时开工建设的省消防总队训练基地道路建设工程全长3.51公里，宽8米，总投资180万元。
白银至四龙公路维修改造工程直达四龙镇和靖远县黄河谷地，沿线分布着生态农业园区和寺儿湾石窟等重要的旅游资源。
它的实施，对正处于经济战略转型期的白银市来说，不仅是一条旅游致富路，更是一条经济开发路。
实施省消防总队训练基地道路建设工程，是省交通运输厅服务、支持武警消防部队建设的一项重要举措。
它的建成，将对方便武警消防部队训练、提升部队机动能力和战斗水平发挥重要作用。
省交通运输厅领导督察康临高速公路建设
本报讯（记者张磊）7月28日，省交通运输厅厅长杨咏中带领质检、科研、设计等厅属有关单位的专家和负责人，深入康家崖至临夏高速公路一线，现场督察工程建设情况，并慰问施工人员。
杨咏中强调，项目各参建单位要迅速掀起施工高潮，确保项目按期、安全、优质完成。
康临高速公路是我省规划中的兰郎高速公路的重要组成路段，是国道212线和国道213线的连接线，也是我省连接临夏、甘南少数民族地区以及西南地区的重要通道，在国家及我省干线公路网中具有重要的战略地位。
康临高速公路于2007年底开工建设，计划于今年全面完成路基工程，并开始实施路面工程。
截至目前，路基工程已完成总量的65.1%，路面工程中标单位已进驻施工现场，正在积极开展前期工作。
在这次督察中，杨咏中重点对康临高速公路控制性工程——洮河大桥和南阳山隧道工程进行了检查，现场了解了施工进展情况及施工中涉及到的有关问题。
杨咏中指出，康临高速公路路基施工已进入关键时期，虽然项目里程与我省在建的其他项目相比不算长，但沿线地质条件却非常复杂，因此，项目参建单位在工程管理上要下更多的功夫，根据不同的地质条件，采取不同的施工方法和工艺。
他要求康临高速公路项目在建设中不仅要抓工期、抓进度，更要抓质量；各单位要进一步树立以信誉为本的理念，自觉兑现施工合同中的承诺，按期、安全、优质地完成建设任务。
杨咏中强调，各单位要加强对重点部位的施工控制，吸取其他项目的教训，把施工安全放在重要位置。
要坚决按照施工规范和标准进行施工，做到施工操作精、细、实。
桥梁施工要抓好、抓实混凝土生产、浇筑、养生以及钢筋质量、用量等环节；土方施工要根据土质、地质条件，制定切实可靠的方案；隧道施工要把安全放在第一位，在隧道衬砌上下大功夫，控制好质量。
监理单位要从规范项目管理入手，在监理广度、深度上下功夫，切切实实履行好监理合同所赋予的职责。
项目建设、施工、监理等各参建单位要密切配合，合力解决施工中出现的问题，迅速掀起新一轮的建设高潮。
省交通运输厅党组成员、驻厅纪检组组长艾玉德在陇南指导抗洪救灾工作时要求
全力以赴做好汛期道路安全保畅工作
本报讯（通讯员陈勇赵小军）受省交通运输厅厅长杨咏中委托，7月21日至23日，省交通运输厅党组成员、驻厅纪检组组长艾玉德一行深入陇南市查看受灾情况，看望慰问公路抢险一线职工，指导抗洪救灾工作。
7月14日至17日,陇南市出现暴雨天气，暴雨引发的山洪造成陇南市康县、文县、武都、徽县、成县、两当、宕昌等县区道路基础设施严重受损。
艾玉德一行先后深入遭受特大暴洪灾害的康县城关、岸门口、阳坝和文县石鸡坝、丹堡、铁楼等乡镇的村社，实地察看了受灾严重的国道316线江天路、国道212线甘川路、省道205线江武路、省道307线白望路、县道482线康阳路、县道484线东青路，慰问了正在全力抢修公路的一线干部职工。
艾玉德指出，在这次特大暴洪灾害中，陇南受灾范围广、受灾程度深、基础设施毁坏严重，救灾难度大，恢复重建任务十分艰巨。
面对历史罕见的灾害，省交通运输厅党组高度重视，厅长杨咏中及时对抢险救灾工作作出重要批示。
陇南交通部门和公路灾后重建施工单位迅速反应，及时启动应急预案，第一时间调集抢险人员和机械设备赶赴受灾现场，及时抢通了受灾道路，为陇南开展抢险救灾和恢复生产作出了应有的贡献。
针对下一步工作，艾玉德要求，一是要尽快恢复道路畅通，把道路的全面恢复作为当前工作的重中之重来抓。
二是要认真核查、详细统计道路受灾情况，尽快制定出科学的道路恢复重建方案，加快灾后重建进度。
三是要继续树立防大汛、抗大灾的意识，严格落实各项防汛措施，严防次生灾害发生，全力以赴做好汛期道路安全保畅工作。
交通运输部调研组调研我省城市客运发展情况
本报讯（通讯员李文恺侯金宝）7月21日至24日，交通运输部道路运输司副司长徐亚华一行4人来甘肃调研城市客运发展情况。
省交通运输厅副厅长王繁己和省运管局领导陪同调研。
徐亚华一行先后深入我省定西、天水、兰州的部分客运和城市公交企业及部分城乡客运站点，实地了解了我省城市客运发展情况。
在7月24日召开的甘肃省城市客运调研座谈会上，徐亚华认真听取了省运管局关于甘肃省城市客运发展的情况介绍，对甘肃交通运输部门在发展城市客运中所做的工作给予了充分肯定。
徐亚华指出，将城市客运管理移交到交通部门，对整个交通产生了重大影响，彻底结束了过去城乡客运分割的历史。
针对下一步甘肃城市客运发展工作，他强调，一是要尽快出台《城市出租车规范发展意见》。
他指出，现在交通运输部已将《意见》上报国务院，国务院十几个部门正在会签。
《意见》对出租车管理的重大问题作了政策规定，如对出租车经营权转让、出租车准入等重大问题都进行了明确的规定，对全国出租车的规范有政策导向作用。
《意见》出台后，交通运输部将积极与国务院法制办协调，抓紧启动《中华人民共和国出租车管理条例》的起草工作。
二是要抓紧进行城市公交的立法工作。
李盛霖部长要求在今年8月份的部长办公会议上，要通过《城市公交条例》，并上报国务院法制办。
《条例》的出台将为交通运输部门管理城市公交提供法律依据。
徐亚华指出，城市公交应是与教育、医疗等并列的关系民生的公益性事业。
目前，通过一系列调研，交通运输部对城市公交已经有了一个基本思路，今后一段时间，城市公交的发展应继续坚持“优先发展”的战略，同时，在城乡公交一体化方面要有重大突破，使社会公共服务均等化。
当前，城市老百姓的出行问题已经得到基本解决，下一步要着重解决农民的出行问题，让亿万农民在家门口坐上公交车，享受公交的便捷服务。
三是要建立完善公共财政对城市公交的扶持政策。
作为公益性事业，城市公交不能只依靠地方财政，还要依靠国家财政。
城市公交仅依靠燃油价格补贴还不够，还要加大中央财政对城市公交的投入。
同时，要进一步改进城市公交补偿补贴机制，建立城市公交成本的归置和审计机制。
省交通运输厅副厅长杨映祥在酒泉检查指导工作
本报讯（通讯员令彦荣李国忠魏文奇）近日，省交通运输厅副厅长杨映祥先后来到由马鬃山公路管理段管辖的公婆泉养管站、玉门高速公路路政大队和玉门公路管理段，对养护生产和路政管理工作进行指导，并慰问了奋战在一线的养路职工和路政执法人员。
7月21日下午，杨映祥来到公婆泉养管站，与一线职工进行亲切交谈，详细询问了他们的工作、生活情况和存在的困难。
他充分肯定了养路职工为养护边防公路所作的贡献。
他说：
“马鬃山地区环境恶劣，道路等级低，养护难度大，职工生活艰苦，但是大家始终保持着良好的精神面貌和积极的工作热情，把边防公路养护得很好。
边防公路能达到现在的水平，与我们养路职工的辛勤劳动和无私奉献是分不开的。
”当在公婆泉养管站见到一名刚参加工作不久的年轻女大学生时，杨映祥对她不怕苦、不怕累、无怨无悔投身公路养护工作的精神给予了赞扬，并希望她在今后的工作中发挥有知识、懂技术的优势，为公路养护事业多作贡献。
7月22日，杨映祥冒着酷暑先后来到玉门高速公路路政大队和玉门公路段，对广大路政人员和养路职工进行慰问。
在玉门高速公路路政大队，杨映祥要求，路政执法人员在执法过程中要做到执法程序合法、规范，自由裁量权不能太大，行政处罚数额不能有弹性，引用法律条款要准确。
执法人员素质要高，办理的案件要经得起检查，要正确运用法律武器保护路产、维护路权。
省交通运输厅副厅长王繁己视察刘家峡库区航运建设
本报讯（通讯员陶文亮）7月18日，省交通运输厅副厅长王繁己一行在省水运局局长范志鹏、书记石革军以及临夏州交通局和地方海事局负责人的陪同下，来到刘家峡库区，检查指导水运工作，并看望慰问了基层海事执法人员。
王繁己一行先后检查了刘家峡港区客运服务站、刘家峡大坝码头和临夏州海事局水上搜救中心。
在刘家峡库区，王繁己视察了库区的航运发展现状和水上安全监管工作，详细翻阅了客运站各类台账，现场查看了船舶进出港签证情况，听取了相关负责人对刘家峡库区基础设施在建项目和水上应急救援搜救情况的汇报。
随后，王繁己一行对盐锅峡库区航运建设工程客运管理站房楼进行了现场视察。
在这次检查中，王繁己还为临夏州水上综合管理办公楼正式投入运行剪彩。
视察结束后，临夏州地方海事局组织召开了座谈会。
会上，王繁己认真听取了临夏州地方海事局的工作汇报，对刘家峡库区的航运管理及水上安全工作给予了肯定，并对临夏州水运海事工作提出了具体要求：
一是海事执法要服务船员、服务港口、服务船舶，树立良好的政府部门形象。
工作人员要依照程序执法，做到服务优质高效、安全监管到位。
二是要建设好刘家峡库区水上运输基础设施综合整治工程、甘肃省水上搜救中心、玛曲航电开发工程和兰州至南长滩航道整治工程等。
三是要抓紧进行长线通航、航运过坝技术研究。
“数字路桥”工程正式启动
本报讯（通讯员严武轲曹武）经过充分调研和反复讨论修改，近日，旨在提升企业管理水平、打造现代交通企业的甘肃路桥建设集团“数字路桥”工程正式启动。
甘肃路桥建设集团启动实施的“数字路桥”工程主要包括财务集中核算系统、预算合约的成本控制系统、项目三大负责人远程考勤系统、重点工程远程监管系统和OA办公系统。
此项工程主要通过开通网银系统，实现对所属项目的财务集中核算；通过预算、预考核等对项目成本进行控制；通过现代化的设备对重点项目和项目负责人加强监督监管；通过推行OA办公系统，实现企业无纸化办公，提高公文流转效率。
“数字路桥”工程的启动实施，标志着甘肃路桥建设集团正在由传统管理向现代企业管理转变。
勇做扩内需保增长的“排头兵”
——访甘肃省交通运输厅党组书记、厅长杨咏中
中国交通报特约记者胡殿弼记者石强
火红的七月，陇原大地处处是一派热火朝天的项目建设场景。
在交通建设“东部会战”的主战场天水、平凉、庆阳等地，天水至宝鸡、平凉至定西高速公路建设者攻坚克难，正在为确保项目年内建成通车作最后的“冲刺”，天水至定西、天水过境段、西峰至长庆桥至凤翔路口等高速公路项目建设如火如荼，加紧奋战；在陇南灾区，绵延上千公里的国省干线公路灾后恢复重建工程紧锣密鼓地全面展开；在广大的乡村，数千个农村公路项目遍地开花，农村公路建设再掀高潮，宽阔笔直的沥青路向农户家门口延伸……
甘肃省交通运输系统干部职工紧紧围绕扩内需、保增长这条主线，抢抓机遇，真抓实干，加快交通基础设施建设，勇当扩大内需的“急先锋”，敢做拉动经济增长的“排头兵”，以交通大建设、大提速拉动和支撑全省经济平稳较快增长。
据甘肃省政府新闻办公室的最新通报，上半年甘肃经济运行出现了积极变化，全省生产总值比去年同期增长6.1%，总体呈上升趋势，下半年有望继续攀升，这标志着受金融危机持续影响下的甘肃经济终于走出低谷。
在这其中，交通基础设施建设投资拉动和运输保障工作功不可没。
为此，记者就今年以来甘肃交通经济运行情况和下一步的工作思路和措施对甘肃省交通运输厅党组书记、厅长杨咏中进行了专访。
杨咏中说，今年以来，甘肃省交通运输厅认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府、交通运输部关于扩大内需促进经济增长的政策措施，以保增长、扩内需、强基础、调结构、促和谐为主线，着力加快交通基础设施建设，着力调整交通运输结构、转变发展方式，着力发展综合运输体系和现代交通运输业，着力推进和谐交通建设，不断提高交通“三个服务”的能力和水平，努力促进交通运输事业又好又快发展。
上半年，甘肃交通运输经济保持了平稳较快增长的态势，交通重点项目建设有序推进，运输生产稳定增长，为促进全省经济平稳较快增长发挥了重要作用。
杨咏中说，抢抓国家实施宏观调控政策带来的各种机遇，千方百计加快交通基础设施建设是甘肃交通系统的首要任务。
为应对金融危机保增长，甘肃省交通运输厅于去年下半年调整和完善了交通基础设施建设规划，较大幅度地上调了交通固定资产投资。
今年交通基础设施建设计划投资171亿元，同比增长18%。
各级交通部门坚持把加快交通项目建设作为扩大内需、促进经济增长的重要抓手，采取了一系列有力措施，加快项目前期工作，力促一批新的交通建设项目早日开工。
同时以工程质量和安全监管为重点，狠抓在建项目工程进度，不断扩大交通固定资产投资规模，从而掀起了新一轮交通大建设的热潮。
交通大建设、大提速的态势，极大地增强了人们扩内需、保增长、战胜金融危机的信心。
上半年交通经济运行态势良好
在谈到今年1至7月份甘肃交通经济运行情况和交通运输保障工作时，杨咏中说，今年以来，甘肃交通经济运行的良好态势可以概括为“五个一”：
一个“增长”，就是交通固定资产投资较快增长。
1至7月，甘肃交通固定资产完成投资76亿元，同比增长28%，是历年同期完成投资最多的一年。
一个“推进”，就是交通基础设施项目建设稳步推进。
9个续建高速公路项目进展良好，其中天宝、平定高速公路项目进入收尾阶段，将于年内建成通车。
重点项目前期工作取得较大进展，瓜州至星星峡、营盘水至双塔、雷家角至西峰高速公路和敦煌至当金山口二级公路将在年内开工，十堰至天水高速公路甘肃段、白疙瘩至明水、临洮至渭源、兰州南绕城、平凉至武都、临夏至合作等高速公路项目前期工作进一步加快。
国省干线及省际路网断头路中，
23个路网改造项目将在年内完成。
兰州主枢纽榆中物流中心等运输站场建设、黄河兰州段航道延伸整治等水运设施建设工程正按计划推进。
农村公路建设加速推进，年内将新建、改建农村公路1.2万公里，其中通乡油路、8个地震重灾县（区）农村公路地震灾后恢复重建通达通畅工程、在7个少数民族自治县通达通畅工程被省委省政府确定为为民兴办的“十二件实事”之一。
150个乡镇汽车站、1500个行政村停靠站建设工作正在实施，城乡客运一体化试点工作全面推进。
交通灾后重建工作有序推进，12项1128公里地震灾区国省干线公路灾后恢复重建项目全部开工，将于2010年9月底前全部建成。
一个“提速”，就是民用机场项目建设全面提速。
省机场投资管理公司成立后，及时介入规划和已实施的机场建设项目中，全面履行省政府授予的机场建设管理职能，超前谋划，全力开展机场项目的申报、储备和资金争取工作，全面加快了机场项目建设。
金昌民用机场正式开工，嘉峪关机场航站区扩建工程将于年内完成。
兰州中川、庆阳、敦煌机场改扩建工程和新建夏河、成县、张掖机场的前期工作进展加快。
一个“提高”，就是公路运输服务保障能力进一步提高。
坚持高等级公路、干线公路和农村公路全面养护，公路路况质量不断提高；以治理超限超载运输为重点，加强公路路政管理，加大公路集镇过境路段整治力度，公路通行能力进一步提高；加强交通服务热线、路况信息发布等公众信息服务工作，高速公路综合服务水平不断提高，鲜活农产品“绿色通道”保持了安全畅通。
认真做好电煤、原油、粮食等国家重点物资和鲜活农产品运输，“春运”及节假日旅客运输工作保持安全有序。
加强运输市场监管，联合公安、安监等部门在全省开展“打黑车除隐患，构建和谐交通”百日联合执法行动，道路运输市场秩序进一步规范。
上半年，甘肃公路运输产值达到150亿元，增加值72亿元，同比增长了3.6%和3.1%。
新增社会就业岗位1.34万个，从业人员达到33.68万人，同比增长4.15%。
公路运输完成客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量稳定增长。
全省道路运输行业安全生产形势趋于好转，各项指标稳中有降，春运连续五年实现零事故、零投诉、零滞留。
一个“深化”，就是交通体制机制改革进一步深化。
实行了通行费专管、路政特管、养护监管、服务区托管的新型管理体制，高等级公路运营管理体制进一步完善。
农村公路养护管理体制改革不断深化，全省有11个出台了《农村公路管理养护体制改革实施意见》，39个县市区出台了《实施细则》，全省1263个乡镇中有1146个相继设立了农村公路养护管理所（站），大部分行政村设立了养护小组。
平稳推进成品油价格及税费改革，全省交通征稽系统做到了人心不散、队伍不乱、各项工作有序进行。
按照政事分开、事企分离的原则，整合公路建设业主单位及事业单位所属经济实体，实行主辅分离，按照经营业务的不同，在交通系统进行整合归并，规范了公路建设业主管理行为，提高了企业的经济效益和赢利能力。
杨咏中说，在国际金融危机和甘肃经济运行增速减缓等严峻挑战面前，甘肃交通运输工作取得这样的成绩来之不易。
这是甘肃省委、省政府高度重视和正确领导的结果，是交通运输部及地方各级党委、政府和有关部门大力支持和关心的结果，是全省交通系统广大干部职工解放思想、团结协作、顽强拼搏、辛勤努力的结果。
事实证明，中央提出保增长、保民生、保稳定的指导方针和甘肃省委、省政府出台的一系列政策措施是完全正确、非常有效的。
加快发展是交通运输工作的首要任务
杨咏中认为，在我国经济发展企稳回升的关键时期，继续坚定不移地做好保增长、保民生、保稳定各项工作，进一步加快交通基础设施建设，对于保持经济社会又好又快发展具有特殊重要的意义。
当前仍然是甘肃交通运输事业又好又快发展的黄金时期。
交通运输在国民经济中的基础性和先导性作用正在日益凸现。
把握机遇，乘势而上，进一步加快甘肃交通运输事业发展，是全省人民的共同愿望，是交通运输工作的首要任务，也是所有交通人义不容辞的责任。
我们一定要深入贯彻落实党的十七大精神和科学发展观，统一思想，提高认识，切实把思想和行动统一到中央和省委、省政府对经济形势的分析判断和决策部署上来，深入分析和科学判断交通运输面临的新形势，明确新任务，为促进全省经济平稳较快发展作出更大贡献。
杨咏中说，交通运输是国民经济和社会发展的基础产业，也是与人民群众生产生活关系密切的“窗口”行业。
要坚持以新的发展理念指导和推进交通发展，更加注重发挥交通在经济建设中的重要作用。
要自觉地把交通运输工作与全省乃至全国经济社会发展的大局联系起来，与国家交通现代化的全局联系起来，与国防建设的全局联系起来，跳出行业看行业，从经济社会发展趋势和国防战备中看交通运输需求，从全国交通现代化中看我省交通运输差距，从服务对象的愿望和要求中看交通行业存在的问题，以强烈的大局意识和使命意识，科学谋划交通发展，增强了工作的前瞻性、预见性、主动性。
杨咏中说，经过多年的持续发展，甘肃交通面貌发生了较大变化。
到2008年年底，全省公路通车里程达到105638公里，公路密度23.25公里/百平方公里，其中高速公路通车里程达到1316公里，在建高速公路1064公里。
预计到今年底，全省高速公路通车里程将达到1643公里。
全省路网整体服务水平明显提高，公路、水路运输保障有重大进展，为促进全省经济社会发展和方便人民群众出行提供了有力的保障，并初步奠定了甘肃在全国公路网中的西部枢纽地位。
但是，甘肃交通发展与全国特别是东部地区相比仍有较大的差距，交通基础设施仍不能适应全省经济社会发展和人民生活水平提高的需要，加快发展仍然是交通工作的第一要务。
杨咏中说，要把“保增长、保民生、保稳定”的要求落到实处，交通运输部门承担着非常重要的任务。
要围绕保增长这条主线，结合发展现代交通业和提高交通“三个服务”的能力水平，努力做到“四个坚持”，推进交通运输快速发展、科学发展、安全发展、协调发展。
做到“四个坚持”，一是坚持好中求快。
把扩大交通建设投资规模作为保增长的根本途径，着力推进交通基础设施建设，提高交通发展的质量和效益，充分发挥交通基础设施建设对扩大内需、促进增长、增加就业的作用。
二是坚持创新驱动。
把创新作为保增长的长远之策，用现代科学技术、管理技术改造和提升交通运输业，着力推进交通体制机制改革，促进交通发展方式转变，推进交通平稳、健康、可持续增长。
三是坚持统筹兼顾。
正确处理交通建设规模、速度、质量、效益与资源、环境的关系，着力推进“路运并举、水陆空并进、建管养并重”，促进区域交通、城乡交通协调发展，促进各种运输方式协调发展，促进现代交通运输业各个环节、各个方面协调发展。
既突出重点，加强重点地区和国道主干线的建设，又兼顾其他地区，加大对老区、少数民族和其他贫困地区公路建设的支持力度，谋划交通建设与运输、养护、管理的全面发展。
四是坚持以人为本。
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