湖北省高职组汽车检测与维修赛项规程Word文档格式.docx
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1.本赛项采用团体赛方式进行，每个参赛队由4人组成，性别不限，每个分项目由4人中选3人组队参赛，要求参赛队中每名队员至少参加一项比赛项目，同一参赛队的选手必须来自同一所学校，不得跨校组队。
2.比赛采用“理实一体化”考核形式，将理论考核融入实践考核中，分三个比赛项目，2天内完成。
3.赛前领队会上组织抽签，确定抽签顺序号。
每天比赛前各参赛队领队现场抽签，确定比赛时段和工位。
5、竞赛流程
比赛日期：
11月21日-22日，比赛用时共2天，具体见表二。
表二竞赛日程和内容
竞赛日程
内容
地点
11月20日
8:
30～11:
30
所有裁判进行培训、熟悉赛场
赛场
12:
30～13:
选手熟悉竞赛场地（清场）
13:
30～16:
裁判组长、试卷审核人员进行培训和竞赛模拟，所有裁判进行竞赛模拟
16:
30～17:
00
领队会（赛前说明，抽签决定检录顺序）
会议室
11月21日
7:
00～7:
早餐
驻地
30～8:
准备大赛开幕
二楼阶梯教室
30～9:
开幕式
9:
00～10:
（1）按照检录顺序进行一次加密，用身份证、学生证、竞赛证换取加密号
（2）按照一次加密确定的顺序进行二次加密，用加密号换取赛位号所有选手进入赛场待考
（3）裁判培训竞赛试题
10:
00～11:
“汽车故障诊断”、“自动变速器拆装与检测”、“汽车电气系统检修”第一场竞赛，其余选手封闭
11:
00～12:
裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和成绩，第一轮选手退场
午餐（选手、裁判分别到指定地点，见大赛指南）
30～14:
“汽车故障诊断”、“自动变速器拆装与检测”、“汽车电气系统检修”第二场竞赛，其余选手封闭
14:
30～15:
裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和成绩，第二轮选手退场
15:
“汽车故障诊断”、“自动变速器拆装与检测”、“汽车电气系统检修”第三场竞赛，其余选手封闭
裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和成绩，第三轮选手退场，主裁判公布成绩
11月22日
所有选手进入赛场待考
00～9:
裁判准备、场地设备检查
“汽车故障诊断”、“自动变速器拆装与检测”、“汽车电气系统检修”第四场竞赛，其余选手封闭
裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和成绩，第四轮选手退场，主裁判公布成绩
汇总成绩与排序
00～14:
午餐及休息
14：
00～15:
闭幕式
六、竞赛试题
1.本次竞赛本着“公开、公平、公正”的宗旨，公开竞赛样题，见附件中有“（样题）”标识的部分。
2.“汽车故障诊断”和“汽车电气系统检修”两个分赛项公开故障设置范围和设置基准点,其中：
（1）“汽车故障诊断”分赛项的故障设置范围见“附件：
2015年汽车故障诊断竞赛方案”的第三项内容。
（2）“汽车电气系统检修”分赛项的故障设置范围见“附件：
2015年汽车电气系统检修竞赛方案”的第三项内容。
（3）“汽车电气系统检修”和“汽车故障诊断”两个分赛项的理论实验竞赛样题分别见附件第四项“竞赛方式及分析报告式样”内容。
3.“自动变速器拆装与检测”分赛项按照原厂维修手册标准和相关行业标准进行考核，自动变速器维修手册可在“湖北省职成教网（）2015高职汽修大赛专栏中”或大赛QQ群（群号165710836）文件中下载。
4.在赛前召开赛项说明会，结合样题讲解“汽车故障诊断”、“汽车电气系统检修”和“自动变速器拆装与检测”三个分赛项的考核要点、竞赛方式、注意事项。
5.大赛命题组将依据公布的知识和技能考核点，每个分赛项出4套试题，各试题重复率不超过50%，在比赛前一天由大赛裁判组现场随机抽取两套试题作为竞赛用题和备赛用题，确定比赛试题。
七、竞赛规则
（一）报名资格及参赛队伍要求
1.以院校为单位组织报名，通过从“湖北省职成教网（）2015高职汽修大赛专栏中”或大赛群（群号165710836）文件中下载报名表，并按在规定的时间内上报大赛执委会（E-MAIL:
，联系电话：
宋老师）。
2.每个学校限报1支代表队，参赛选手要求来自同一学校，不允许跨校组队。
3.每个参赛队设领队1人，指导教师3人，每个分赛项限报1名指导教师。
4.每个参赛队由4名选手构成，每个分赛项参赛选手为3人，参赛队中每名队员至少参加一项比赛。
5.参赛选手须为2015年度高等学校全日制在籍学生，性别不限,年龄不超过25周岁（即1990年7月1日及以后出生）。
本科院校中高职类全日制在籍学生可报名参赛；
五年制高职学生报名参赛的，必须是四、五年级的在籍学生。
6.要求每个参赛队参加所有三个分赛项的比赛。
7.参赛选手和指导教师报名获得确认后不得随意更换；
如备赛过程中参赛选手和指导教师因故无法参赛，须由院校于本赛项开赛10个工作日之前出具书面说明，经大赛执委会办公室核实后予以更换；
报到后选手因特殊原因不能参加比赛时，由大赛执委会根据赛项的特点决定是否可进行缺员比赛。
（二）熟悉场地
1.赛项比赛前一天下午安排参赛队熟悉比赛场地，召开领队会议，宣布竞赛纪律和有关规定。
2.参赛队熟悉技能竞赛场地后，认为所提供的设备、工具等不符合竞赛规定或有异议时，必须在2小时内由领队提出书面报告送交竞赛仲裁组提请组委会安排整改，超过时效将不予受理。
（三）检录与加密解密
1.检录：
领队会议期间，根据大赛执行委员会提供的名单抽签决定未来两天的检录顺序，各参赛队认真保管好检录号牌（一个带序号的信封），不得丢失，此抽签由裁判长主持，工作人员记录，领队签字（姓名）确认。
2.一次加密：
比赛当天（9：
00，会议室）参赛队按检录序号参加一次加密抽签，获得一次加密号牌，加密号牌由选手亲自抽取，选手必须携带身份证、学生证、参赛证（简称三证）。
检录后选手的三证及检录号牌由一级加密裁判统一保管（封装在检录号牌信封内），当天比赛完成后统一分发，地点：
检录处。
三证不全者原则上不能通过检录，特殊情况须经所在院校、公安机关出具有效证明。
此抽签由一次加密裁判主持，工作人员记录，参赛队队长签字（检录号小写）确认后交保密室封存。
注意：
领队和指导教师不得进入。
3.二次加密：
通过一次加密的选手凭一次加密号牌确定的顺序，抽取二次加密号牌，二次加密号即工位号（用信封装好）。
此抽签由二次加密裁判主持，工作人员记录，参赛队队长签字（工位号小写）确认后交保密室封存。
4.解密：
所有比赛结束后，经过二次解密、一次解密，确定参赛队对应的成绩。
（四）正式比赛
1.选手凭二次加密号牌（工位号）进入竞赛场地。
裁判长在选手候赛时间内将竞赛任务书下发到各工位，参赛选手根据任务书要求，自行分工，合理计划安排。
2.各参赛队统一听从裁判长发布竞赛开始指令后正式开始竞赛，合理利用现场提供的所有条件完成竞赛任务。
3.参赛选手在比赛期间实行封闭管理，每天早上在比赛前30分钟进入比赛场地，参赛选手迟到15分钟不得进入考场，各分赛项参赛队参赛选手不足3人不允许参加比赛。
赛场统一提供饮水，选手休息、饮食等时间都算在竞赛时间内。
4.竞赛过程中，选手须严格遵守安全操作规程，并接受裁判员的监督和警示，以确保参赛人身及设备安全。
选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时，裁判长有权中止该队竞赛；
如非选手个人因素出现设备故障而无法竞赛，由裁判长视具体情况做出裁决（调换到备份工位或调整至最后一场次参加竞赛）；
如裁判长确定设备故障可由技术支持人员排除故障后继续竞赛，将给参赛队补足所耽误的竞赛时间。
5.参赛队若提前结束竞赛，应举手向裁判员示意，竞赛结束时间由值场裁判记录，参赛队结束竞赛后不得再进行任何操作。
6.裁判长在竞赛结束前15分钟、5分钟进行竞赛剩余时间提醒，裁判长发布竞赛结束指令后所有未完成任务参赛队立即停止操作和工位清理。
7.参赛选手不携带任何参赛队及个人信息入场比赛，参赛选手不允许携带任何通讯及存储设备、纸质材料等物品进入赛场，赛场内提供必需用品。
8.参赛队提交的分析报告等竞赛成果，需要裁判员与参赛选手签字确认，其中参赛队由场上队长签参赛队工位号。
（五）成绩评定及公布
1.竞赛采用过程评分和结果评分两种方式，过程评分主要对人物安全、设备使用、操作规范、团队协作、职业素养进行评判；
结果评分是针对学生提交的分析报告进行评判，主要包括思路的合理性、数据的准确性、过程的规范性和结论的权威性等进行评判，并针对必要的理论知识进行ASE标准化考核。
在赛项执委会领导下，赛项裁判组负责赛项成绩评定工作，参赛队成绩通过“三级审核”，确保比赛成绩准确无误，并上报赛项仲裁组，由赛项仲裁工作组对赛项结果作最终裁定。
2.大赛命题专家组负责大赛命题工作，命题专家负责考核模块互不交叉，比赛前1天通过抽签确定赛题。
3.裁判报到后，封闭管理。
每天比赛前1小时通过抽签方式，确定裁判执裁工位，裁判不能执裁同院校参赛队。
4.为保证裁判执裁标准一致，裁判进行竞赛预演培训。
5.竞赛成绩在闭幕式公布，裁判长、仲裁长、监督组长审核签字。
6.其它未涉及事项或突发事件，由大赛组委会负责解释或决定。
八、竞赛环境
竞赛场地在承办院校合格场地进行其竞赛场地面积和比赛工位设置如下，具体见表三。
表三分赛项占地面积及工位数
分赛项
竞赛场地面积（㎡）
比赛工位（个）
250
4
汽车故障诊断竞赛场地每个工位占地面积40㎡，设有尾排通风装置，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好。
具体摆放方式见图一：
注：
该图仅指示摆放位置
图一汽车故障诊断竞赛工位平面布局图
汽车电气系统检修竞赛场地每个工位占地面积40㎡，提供稳定的电源，场地采光、照明和通风良好，具体摆放方式见图二：
图二汽车电气系统检修分赛项工位平面布局图
汽车自动变速器拆装与检测分赛项竞赛场地每个工位占地面积40㎡，提供稳定的电源，场地采光、照明和通风良好。
具体摆放方式见图三：
图三汽车自动变速器拆装与检测分赛项工位平面布局图
赛场内安排有裁判工作、休息区、仲裁室、专家室、医疗室、选手封闭室、卫生间等必要的区域；
裁判工作区、仲裁室、选手封闭区刚性隔离，配备志愿者，严禁外人进入；
所有比赛工位用专用屏风隔离，避免相互影响；
现场配备音响设备，以便有效组织赛场活动；
现场配备有计时器，准确把控竞赛时间；
赛场准备机要室，严禁外人进入，钥匙由裁判长掌握。
九、技术规范
1.知识和技能考核点
（1）“汽车自动变速器拆装与检测”分赛项的知识和技能考核点见“附件：
2015年汽车自动变速器拆装与检测竞赛方案”的第三项内容。
（2）“汽车电气系统检修”分赛项的知识和技能考核点见“附件：
2015年汽车电气系统检修竞赛方案”的第二项内容。
（3）“汽车故障诊断”分赛项的知识和技能考核点见“附件：
2015年汽车故障诊断竞赛方案”的第二项内容。
2.分析报告
为了统一规范分析报告书写和提高裁判判罚精确性，公布“汽车故障诊断”、“汽车电气系统检修”、“汽车自动变速器拆装与检测”三个分赛项的分析报告式样，其中：
（1）“汽车自动变速器拆装与检测”分赛项的分析报告式样见“附件：
2015年汽车自动变速器拆装与检测竞赛方案”的第二项内容。
（2）“汽车电气系统检修”分赛项的分析报告式样见“附件：
2015年汽车电气系统检修竞赛方案”的第四项内容。
（3）“汽车故障诊断”分赛项的分析报告式样见“附件：
2015年汽车故障诊断竞赛方案”的第四项内容。
十、技术平台
汽车自动变速器拆装与检测竞赛项目在自动变速器拆装台架（见图四）上进行，汽车电气系统检修竞赛项目在2013款科鲁兹1.6LAT整车上进行，汽车故障诊断竞赛项目在2013款卡罗拉1.6GLAT整车上进行，具体见表四。
表四竞赛器材配备表
竞赛
项目
赛项器材
说明
数量
汽车综合故障诊断
车辆
2013款卡罗拉1.6GLAT
1
故障诊断仪器
博世FSA740
万用表
通用
拆装工具
世达工具车
208接线盒
BOSCH208
自动变速器拆装台架
风向标01M自动变速器
专用拆装工具
401压板、402压板、412压力工具、442压力法兰、40/203/1套管分离、415A套管、418A套管、382测量装置与导板、3292/1装配工具、3110套管、输线取子3373、装环3267、板T40100、460拆装设备
通用检测工具
磁力表架、千分表、塞尺、游标卡尺、千分尺、扭力扳手（7-110N.M）、扭力扳手（2-22N.M）、压床
通用拆装工具
2013款科鲁兹1.6LAT
示波器
SPXOTC4通道示波器
世达工具车及工具详单如下：
1.10MM系列花形旋具套筒T10:
型号22101
2.10MM系列花形旋具套筒T15:
型号22102
3.10MM系列花形旋具套筒T25:
型号22104
4.10MM系列6角套筒10MM:
型号12305
5.10MM系列6角套筒13MM:
型号12308
6.10MM系列6角套筒14MM:
型号12309
7.10MM系列专业快速脱落棘轮扳手8'
'
:
型号12902
8.10MM系列花形旋具套筒T20:
型号22103
9.轴用直口卡簧钳7'
：
型号72001
10.10MM系列转接头（3/8'
方孔x1/2'
方头）：
型号12914
11.A系列一字形螺丝批3.2x75MM：
型号62202
12.A系列一字形螺丝批8x150MM：
型号62216
13.尖嘴钳8"
型号70102A
14.12.5MM系列50MM长六角旋具套筒8MM：
型号24205
15.12.5MM系列50MM长六角旋具套筒14MM：
型号24208
16.七抽屉带轮工具车680x458x860MM：
型号95107
17.工具托组套-66件6.3MM系列套筒：
型号9901
18.工具托组套-33件10MM系列套筒：
型号9902
19.工具托组套-10件双开口扳手及两用扳手：
型号9904
20.工具托组套-10件全抛光双梅花扳手：
型号9905
21.工具托组套-30件两用扳手及内六角扳手：
型号9906
22.工具托组套-5件活动扳手及钳子：
型号9909
23.工具托组套-8件锉刀：
型号9910
24.工具托组套-4件卡簧钳：
型号9911
25.工具托组套-4件钳子：
型号9912
26.工具托组套-13件螺丝批：
型号9913
27.工具托组套-36件3/8'
x1/2'
系列风动套筒：
型号9914
28.工具托组套-26件12.5MM系列套筒：
型号9915
图四自动变速器拆装台架
十一、成绩评定
（一）评分标准
1.评分标准的制订原则及实施
采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式，评分标准以“公平、公正、公开”为原则。
（1）在收集相关各方意见的基础上，公开考核范围、样题和评分标准。
（2）认真调试各考核工位车辆、仪器设备，保证考核条件一致。
（3）裁判队伍考前封闭竞赛预演培训，借用视频、图片等载体掌握操作过程的评判标准，借用分析报告样品掌握分析报告的评判标准，并对裁判的判罚进行分析对比，对不合理的判罚进行纠正，以保证裁判标准一致。
（4）技能竞赛时，设1名裁判组长、每个工位设2名执场裁判。
（5）召开赛前说明会和考核平台说明会。
（6）赛前早上组织参赛队领队抽签，确定当天比赛时段和工位。
2.评分细则
（1）“自动变速器拆装与检测”分赛项评分细则，具体见表五。
表五“自动变速器拆装与检测”分赛项评分细则
一级指标
分数
二级指标
作业过程
20
1）清洁、检查外表面记录
0.25
2）工量具选用的正确性
3
3）工量具使用的规范性
4）工具、部件摆放位置是否正确
2
5）拆装测量顺序的合理性
6）拆装测量方法的正确性
7）拆卸时需要做标记的零件是否做了标记
0.5
8）拆下元器件目视检查
9）目视检查结果的正确性
10）工具、部件轻拿轻放
0.25
11）正确查阅参考维修资料
12）是否对配件进行了必要的清洁、润滑
13）测量结果不合格是否申请更换
14）对新提供的部件是否进行测量检查
15）是否报告测量结果
分析报告
60
0.5
2）拆装步骤、流程记录的完整性
3）拆装顺序的正确性
3.5
4）拆装测量的规范性
5）工量具选用的正确性
6）工具罗列的完整性
7）测量过程记录的完整性
8）测量步骤的正确性
9）测量数据的精确性
10）数据标准值或计算公式的获取（维修手册）
11）计算结果的正确性
12）过程描述的准确性
综合知识
15
ASE标准化考核
职业素养
5
1）设备操作规范性
2）竞赛场地5S竞赛
3）现场安全、文明生产
4）爱护工量具、资料及相关物品
5）团队分工协作情况
总分
100
（2）“汽车电气系统检修”分赛项评分细则，具体见表六。
表六“汽车电气系统检修”分赛项评分细则
20
1）测试准备
2）人物安全
3）设备使用
4）操作规范
5）响应裁判
1）准确描述故障现象
2）故障确诊过程细节记录
28
3）整体诊断思路
4）分析故障机理，提出维修建议
8
（3）“汽车故障诊断”分赛项评分细则，具体见表七。
表七“汽车故障诊断”分赛项评分细则
3
4）响应裁判
5）操作规范
70
2）整体诊断思路
9
3）故障确诊过程细节记录
40
6
10
（二）评分方法
1.评分标准
“汽车自动变速器拆装与检测”、“汽车电气系统检修”、“汽车故障诊断”三个分赛项满分均为100分。
每个分赛项分数由4部分组成，包括作业过程、分析报告、综合知识、职业素养。
（1）“汽车自动变速器拆装与检测”分赛项的评分标准和评分方法见“附件：
2015年汽车自动变速器拆装与检测竞赛方案”的第四项内容。
（2）“汽车电气系统检修”分赛项的评分标准和评分方法见“附件：
2015年汽车电气系统检修竞赛方案”的第五项内容。
（3）“汽车故障诊断”分赛项的评分标准和评分方法见“附件：
2015年汽车故障诊断竞赛方案”的第五项内容。
2.特殊情况处理
（1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，扣10-20分，情况严重者取消比赛资格。
（2）损坏赛场提供的设备，污染赛场环境等不符合职业规范的行为，视情节扣5-10分。
（3）在竞赛时段，参赛选手有不服从裁判及监考、扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队当场评奖资格。
有作弊行为的，取消参赛队团体单项奖评奖资格。
裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。
3.成绩产生方法
在监督组监督下，由裁判长指定解密裁判启封检录抽签一次加密档案、二次加密档案，找出各参赛队与工位对应关系；
将技能竞赛结果分别由工位号转换为参赛队，然后进行分值排序，打印封装。
竞赛成绩相同时，完成工作任务所用时间少的名次在前；
竞赛成绩和完成工作任务用时均相同时，职业素养项成绩高的名次在前。
竞赛成绩、完成工作任务用时和职业素养项均相同时，名次并列。
4.成绩审核与公布
单项竞赛成绩（得分）当天比赛结束时公布成绩，由裁判长、仲裁长、监督组长审核签字；
最终排名由技术监督组及执委会对竞赛成绩进行审核，经组委会研究通过后，在闭赛式上公布。
5.裁判员人数
参照《2015年湖北省职业院校技能大赛专家和裁判工作管理办法》的有关要求，要求裁判人员的类别来自汽车维修企业、职业院校专业教师、从事汽车维修岗位及汽车维修教学。
数量要求：
共35名裁判，其中：
◇主裁判1人
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