确保工期的技术组织措施施工进度计划网络图文档格式.docx

确保工期的技术组织措施施工进度计划网络图文档格式.docx

《确保工期的技术组织措施施工进度计划网络图文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《确保工期的技术组织措施施工进度计划网络图文档格式.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

⑸2010年5月24日〜2010年6月8日完成8+800〜9+105段河道清淤、晾晒、运弃；

⑹2010年6月9日〜2010年6月29日完成8+800〜9+105段河道土方扩挖、运弃，至此可达到业主表明的“河道扩挖于2010年6月底前完工”的要求；

⑹2010年6月30日〜2010年7月29日进行河道工程资料收集、整理，验收。

1.2滨河北路道路及管线工程

⑴2010年3月8日〜2010年3月27日完成滨河北路路基清表、路床回填及8%灰土层施工；

⑵2010年3月28日〜2010年6月5日完成雨水暗沟、雨水管及雨水支管施工；

⑶2010年3月28日〜2010年5月26日完成滨河北路污水管线施工；

⑷2010年6月6日〜2010年6月17日完成碎石灰土层施工；

⑸2010年6月18日〜2010年6月29日完成二灰碎石摊铺；

⑹2010年6月30日〜2010年7月11日完成水泥稳定碎石摊铺；

⑺2010年7月12日〜2010年8月20日完成路缘石安砌、雨水口砌筑、检查井涨高、交警设施施工等施工；

⑻2010年8月21日〜2010年8月28日完成沥青面层摊铺（除上面层外）；

⑼2010年9月20日〜2010年9月30日完成滨河北路交通导改，道路临时通行，至此可达到业主表明的“主体结构于10月底前完工并达到临时通车条件”的要求；

⑽2010年10月1日〜2010年12月19日完成各项附属工程施工；

（11）2010年12月20日〜2011年1月20日完成交通标志安装；

（12）2011年1月21日〜2011年2月19日做好春节期间各项保障工作；

（13）2011年2月20日〜2011年3月3日进行现场清理，做好面层铺油准备；

（14）2011年3月4日〜2011年3月15日完成面层沥青统一摊铺、划线。

1.3滨河南路道路及管线工程

⑴2010年3月8日〜2010年6月5日完成滨河南路雨水暗沟、雨水管及雨水支管施工;

⑵2010年6月6日〜2010年6月25日完成路基清表、路床回填及8%灰土层施工;

⑶2010年6月26日〜2010年7月7日完成碎石灰土层摊铺；

⑷2010年7月8日〜2010年7月19日完成二灰碎石摊铺；

⑸2010年7月20日〜2010年7月31日完成水泥稳定碎石摊铺；

⑹2010年8月1日〜2010年9月9日完成路缘石安砌、雨水口砌筑、检查井涨高、交警设施施工等；

⑺2010年9月10日〜2010年9月19日完成沥青面层摊铺（除上面层外）；

⑻2010年9月20日〜2010年9月30日完成滨河南路交通导改，道路临时通行，至此可达到业主表明的“主体结构于10月底前完工并达到临时通车条件”的要求；

⑼2010年10月1日〜2010年12月19日完成各项附属工程施工；

⑽2010年12月20日〜2011年1月20日完成交通标志安装；

（11）2011年1月21日〜2011年2月19日做好春节期间各项保障工作；

（12）2011年2月20日〜2011年3月3日进行现场清理，做好面层铺油准备；

（13）2011年3月4日〜2011年3月15日完成面层沥青统一摊铺、划线。

1.4腊山北路桥工程

⑴2010年3月8日〜2010年5月1日完成全桥共72棵桩基施工；

⑵2010年4月1日〜2010年5月29日完成腊山北路桥梁工程桥下部结构的承台、桥台、桥墩、墩帽、台身、台帽等的施工，至此可达到业主表明的“桥梁下部结构于2010年6月底前完工”的要求；

⑶2010年4月17日〜2010年7月31日完成上部箱梁施工；

⑷2010年8月1日〜2010年8月8日完成预应力张拉、灌浆、封锚；

⑸2010年8月9日〜2010年9月30日完成桥梁附属工程施工；

⑹2010年10月1日〜2010年10月10日完成桥上沥青面层摊铺；

⑺2010年10月11日〜2010年10月22日完成伸缩缝安装、伸缩缝砼养护，至此可达到业主表明的“主体结构于10月底前完工并达到临时通车条件”的要求；

2011年3月16日〜2011年4月4日完成现场清理、竣工验收、资料收集、整理、归档、移交等工作。

本工程详细施工进度计划安排见图4-1:

济南市小清河综合治理二期（二环西路〜京福高速）水利（含桥梁、道路）工程第川标段施工进度计划网络图。

2施工组织管理措施

2.1严格按项目法组织施工

严格按项目法组织施工，成立高效运行的项目经理部。

项目部主要施工人员和管理人员均由参加过类似大型工程建设的人员组成，以充分利用、发挥我联合体在以往此类工程建设中积累下来的宝贵经验。

2.2成立本工程资源、技术支持小组

成立本工程资源、技术支持小组，充分发挥我联合体整体优势，加大我联合体在本工程项目上人力、物资和设备等各方面的投入，以提高资源利用率、使用率。

聘请工程专家作为本工程顾问，成立专家顾问组，为本工程施工提供关键技术、施工设备、资源管理等诸方面的技术指导和支持。

2.3项目部实行分工负责制

项目部实行分工负责制，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制

定工作计划，逐月进行检查落实，实施奖惩，以保证各项目按期完成。

3施工过程工期管理措施

3.1严格按工程总计划组织施工

运用网络计划软件编制严谨的网络计划，严格按总工程进度网络计划组织安排施工，划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，抓关键线路，突出关键线路、突出控制节点。

重点抓好分目标的实现，达到总目标的实现。

充分考虑工程中可能出现的各种不利因素，计划中留有适度空间。

在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件,制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，做到连续均衡施工。

做好土方、人力、施工设备、材料的综合平衡，确保工期控制点的实现。

根据施工总网络进度计划，按系统工程用树状结构图对其分解，直到相对独立的工作单项。

在施工中用计算机进行管理，选用决策数学模型，结合有关资料和外部信息，用计算机做出决策，以实施施工管理的科学化。

根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，编制“年、季、月、旬、周”的作业计划，将总工期落实到每年、每季、每月、每日、每个工班。

对单项工程进度按季、月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直观形象地反映实际进度，并根据实施过程中的完成情况及时对比、修正、调整，实行动态管理，并特别注意关键线路的变化。

“以日保周、以周保旬、以旬保月，以月保季、以季保年,确保总工期目标实现。

施工进度管理程序图

图12—1:

3.2加强施工现场管理

我联合体将为项目经理部配置强有力的技术骨干和施工队伍，针对本工程的特点和难点，采用最成熟、最可靠、最有效的施工技术和工艺，优化施工工序，改进施工方法。

精心安排，强化管理，在深入调查复核、吃透设计图纸意图的基础上，编制实施性施工组织设计，认真贯彻实施，并在实际施工过程中不断优化。

抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。

3.3按工期要求保证材料及机械配备供应

为保证本工程按期完工，我联合体将为项目经理部配备充裕的施工机械设备。

在机械使用正常的前提下，依照施工进度计划做好机械调配计划，组织好施工机械设备和材料的调运，保证材料、设备提前到位，急用机械设备在开工后一周内进入施工现场，以满足施工的需要。

根据工程进度的需要及时补充施工机械设备。

设备物资部根据工程总网络进度计划编制所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、数量及质量标准，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。

设备物资部正确地选购和调遣机械设备，为本工程提供最适宜的技术装备；

加强机械设备的维护、维修和保养，保证设备始终处于良好的运行状态；

建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。

经营合同部根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划。

从施工机械设备、材料的配备和供应上保障总工期目标的实现。

3.4加强施工管理、推动承包责任制

全面落实安全、质量分部工程承包责任制，各工序均由专人负责，并与经济挂钩。

实行奖金包干，设立单项目标奖，在质量、安全达到目标的前提下，完成单项目标工期，给予重奖，把责任人与职工的经济收入同生产直接挂钩，充分发挥经济杠杆的作用，调动责任人及职工的积极性。

3.5项目执行工程例会制度

严格执行工程例会制度。

每日由现场总调度协调各工序的工作情况，落实当日计划完成情况及确定次日计划。

每周由项目经理召开周进度计划会，落实当周计划完成情况及确定次周计划，研究施工中存在的问题及各种可能会发生的问题，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工，重大问题及时上报联合体组织协调。

4施工进度安排在关键线路上确保竣工时间的具体措施

根据图4-1:

济南市小清河综合治理二期（二环西路〜京福高速）水利（含桥梁、道路）工程第川标段施工进度计划网络图，本工程关键线路为滨河南路道路及管线工程的施工。

滨河北路、滨河南路道路工程牵涉到房屋拆迁、管线拆改移等基础工作及新建地下管线等的施工，同时由于不能对交通进行全圭寸闭，只能对交通进行导行施工。

因新建道路大部分是在原来道路上进行扩建，现况管线要进行改移，需待房屋拆迁完成后，方能按设计图纸施工新建管线；

现况管线的废除，又需待新建管线完成后方能新旧置换。

根据以往在济南的类似工程施工经验，工期很大一部分受拆迁因素影响，为此我们将滨河南路道路及管线工程作为本工程的关键线路是合理的。

针对上述关键线路，为确保竣工时间，我联合体除采取措施积极协调配合拆迁，加速拆迁进度；

加大人、材、机投入；

具备条件的工作面安排平行施工；

制定成品保护措施，避免返工、返修浪费工期；

做好冬、雨季施工的管理和安排，冬季、雨季、农忙季节、节假日不停工；

协调处理好与工程相关单位、政府、群众的关系，创造良好施工环境，确保顺利施工等方案外，还需米取如下措施，来确保关键线路上的竣工时间。

4.1严控施工进度计划的严肃性

保证合同工期并力争尽早完工是发挥投资效益，降低工程成本的有效途径，也是业主与施工企业的共同目标。

为此在施工组织设计中，要充分考虑工期的重要性，确定保证工期的关键线路，充分制定了生产要素的配置和工序安排方案，在实施过程中，我们将积极组织，动态管理，确保计划进度目标的实现。

根据总施工工期的要求，合理安排各分项工程项目的施工工期，并在实施过程中适

时进行优化，对实际进度与计划进度进行比较和调整，保证计划进度的实施。

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。

重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

在保证质量的前提下，为确保工期，在施工过程中必须督促检查施工准备，施工计划和工程合同的执行情况；

检查和综合平衡劳动力、物资和机械设备的供应；

及时发现施工过程中的各种故障和施工中的薄弱环节，及时予以协调和解决；

要检查和调整现场总平面管理；

要认真仔细地组织好班组之间各工序的衔接关系，确保工序质量，避免返工工序；

定期组织调度会议，协调各部门、各班组之间的关系，保证工程进度计划完成。

做好工程施工过程的验收工作，现场施工人员要与监理工程师紧密配合，及时做好各工序的内业资料和验收交接工作，认真做好施工过程的质量管理，避免因质量问题造成返工而延误工期。

充分做好施工前的各项准备工作，及时做好图纸会审及技术交底工作，提前做好人员资金和材料组织及机械设备的调配工作。

做好施工机械设备、原材料和劳动力保障工作，尽可能组织各分项工程采取平行流水作业，以便总工期的控制。

物资供应部门要根据施工现场实际需要提前组织资源，施工人员要提前报送物资需求进场计划，确保施工所需物资的及时供给。

现场的水电供应，拟就近接入当地现有供水供电系统的电源和水源。

此外还配备一定数量的储水设备、发电机（车）、水车和油车，以满足特殊情况下的应急需要。

做好后勤保障供应，做好劳动力安全保护，做好施工机械的及时维护和检修工作，提高机械的使用率，确保工程施工的顺利进行。

做好特殊条件下施工的防备工作，保证该施工过程的连续性、均衡性和经济性。

要提前做好指导性的试验工作，及时提供各种混合料的配合比通知单和各种材料使用前的检验报告，指导施工。

此外还应及时配合监理工程师做好工程施工的验收试验工作，确保施工严格按照总体进度计划顺利实施。

4.2“三边”作业

“三边”作业指的是边拆迁、边设计、边施工。

本工程房屋、障碍管线的拆迁、改移工作量较大，同时部分工程的辅助设施、关键节点还未出图，专业管线设计情况还不清楚，要等全部拆迁完成、图纸全部设计完毕后才开始施工，已不现实。

施工中，我们积极响应建设单位提出的“见缝插针”的施工方式，拆迁一段、施工一段、完成一段，努力寻找工作面，创造工作面，尤其是在关键线路上，更要积极统计房屋拆迁工程量、拆迁重要程度，并形成图纸、表格尽早向监理、项目管理和建设单位汇报。

对于关键线路上的障碍管线拆改移工作，要详细调查施工现场，拟定出详细的、合理的、经济的拆改移方案，供建设单位参考。

4.3实施“5+2、白+黑”的作业制度

“5+2、白加黑”的作业制度，指的是一周5天工作日，2天休息日，一周7天，一天的白天、晚上实行三班倒，保证施工不间断的作业制度。

项目经理部也相应延长工作时间，每天早上8点到晚上8点为正常上班时间，晚上8点至次日早8点，对应施工部位安排施工员、质检员值班，并设值班领导，周末、节假日一律正常上班；

工程以外的工作及一般工作会议等利用晚上或周末时间，把更多的时间和精力放到一线巡查、现场办公等工程推进工作中来；

全体工作人员要坚持“5+2，白加黑”的工作要求，争分夺秒，拼搏奉献，全身心投入到工程建设之中。