路基工程施工作业要点Word文档下载推荐.docx
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测量放样
每10m为一断面在边桩上标示出填高,再在桩边打入竹条,绑扎好布条用以控制填筑厚度。
填料选择
填料种类、质量应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验,当填料
土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验,细粒土:
每5000m3检验液塑限、击实,粗粒土、碎石土:
每10000m3检测颗粒级配、颗粒密度。
填料运输
采用大型自卸车运输,并应保证运输能力,运料车不能在信铺且未碾压成型的层面上行驶。
摊铺整平
采用推土机摊铺、平地机精平的摊铺方法,摊铺作业时必须设专人指挥、防护。
刮平时,应低速行驶,刮刀的升降量不得相差过大。
碾压
碾压时填料的含水量控制在最优含水量的—3%~+2%范围以内。
碾压时先用轻型压路机初压,再用重型振动压力机复压、终压。
压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。
采用块石类填料填筑时分层最大压实厚度不大于60cm,改良细粒土、砂类土每层压实厚度不大于30cm,碎石类填料不大于40cm,最小压实厚度均应不小于10cm。
基床底层填筑
时速200km/h速客货共线路基基床以下路堤填筑压实质量标准
项目
改良
细粒土
粗粒土
碎石土
检验频率及部门
地基系数
K30(MPa/m)
≧90
≧110
≧130
没100m每填高90cm抽检4点,距路基边线2m左、右个一点,中部2点
孔隙率n(%)
------
<31
100m每层抽检6点,左、右距路肩边线1m处各2点,中部2点
压实系数K
≧0.9
--------
----------
时速160km/h速客货共线路基基床以下路堤填筑压实质量标准
层次
改良土、细粒土、粉土
砂类土
砾石类
碎石类
块石类
I级
II级
不浸水部分
0.9
0.90
--
地基系数K30(MPa/m)
80
110
120
130
相对密度Dt
0.7
孔隙率
n(%)
32
不浸水部分及桥涵两端
(80)
(110)
(120)
(130)
(0.7)
(32)
注意:
括号内为各类土中渗水土填料的压实标准。
基床以下路堤施工工序作业要点卡片
路202上道工序:
挖台阶
当路基各段不同步填筑时,纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出台阶,台阶宽度不宜小于2m,高度同填筑层厚。
摊铺
采推土机摊铺,每层摊铺厚度应按压实厚度乘以试验段确定的松浦面积,确定堆放密度,以方格网、插标杆控制松浦厚度、路拱、路基横坡。
整平
采用平地机整平,在高边坡、、陡坡、高坎上作业时,必须设专人指挥、防护严禁乱倒超出边坡边坡边缘。
挂土时,应低速行驶,刮刀的升降量不得相差过大。
整平时横坡偏差±
0.5%:
采用坡度尺量,每100m抽样检测6个断面:
平整度偏差基床表层≦10mm,基床底层及以下≦15mm:
采用2.5m长直尺量,每100m抽样检验10点
碾压施工工序作业要点卡片
路203上道工序:
摊铺、整平
初压
碾压时填料的含水量控制在最佳含水量的—3%~+2%范围以内。
初压采用轻型压路机碾压两编,初压速度应为1.2~1.5km/h。
压路机启动前在压路机前后、左右无障碍物。
两台以上压路机同时作业,前后间距不得小于3m。
靠近路堤边缘时,应保持不得小于0.5m的安全距离。
碾压时,纵向行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层接头应错开不小于3m。
复压
采用重型振动压路机进行复压,先轻振一遍,在强震,碾压变数参照试验段确定的编数,编数次序直线地段应从两侧向中间进行,曲线超高地段应从曲线内侧向外侧进行,碾压傍山路基时,应由里侧向外侧碾压,距路基边缘不得小于1m。
压路机的碾压速度,开始两遍采用1.5~1.7km/h,以后采用2.0~2.5km/h。
终压
采用光轮压路机进行终压,终压后采用平地机轻轻的光一刀,使表面平顺、路拱和坡度符合设计要求。
检测
基床底层填筑施工工序作业要点卡片
路302上道工序:
基床以下路堤填筑
填筑前对取土场填料进行取样检验,当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验,细粒土:
每5000~10000m3检验液塑限、击实,粗粒土、碎石土:
采用大型自卸车运输,并应保证运输能力,运料车不能在新铺且未碾压成型的层面上行驶。
改良细粒土、砂类土每层压实厚度不大于30cm,碎石类填料不大于35cm,最小压实厚度均应不小于10cm。
基床表层填筑
200km/h速客货共线路基基床底层填筑压实质量标准
碎石类填料
≧120
≧150
<28
≧0.95
---------
(0.93)
0.91
(100)
90
100
150
0.75
31
括号内为改良土的压实标准。
基床表层级配碎石填筑施工工序作业要点卡片
路303上道工序:
每10m为一断面用全站仪和水准仪精确测量,并在边桩上标示出填挖高,再在桩边打入竹条,绑扎好布条用以控制填筑厚度。
每5000m3对颗粒级配、颗粒密度,粘土及其他杂质含量等进行检测,水应洁净,不含有害物质。
填料拌和
采用级配碎石拌和机拌制,在拌和生产过程中,按规定频率检测集料的级配和含水量,以便及时调整施工配合比,施工拌和得含水量比最佳含水量高0.5%~1.0%
每层压实厚度不大于30cm。
道床施工
级配碎石或级配砂砾石基床表层筑压实质量标准
填料
压实标准
设计时速200km/h
设计时速小于等于160km/h
级配砂砾石或级配碎石
≧190
每100m每层抽检4点,距路肩边线1.5m左、右个一点,中部2点
<18
路堤与桥台过渡段工序作业要点卡片
路401上道工序:
桥台施工
准备
过渡段地基加固在桥台基础施工前完成,过渡段填筑和与其它相连的路堤及锥体同步施工。
基坑回填
桥台基坑以混凝土或碎石分层填筑,回填碎石时用小型设备碾压,分层厚度20cm。
填料摊铺
填料场拌,摊铺机或平地机摊铺,层压实厚度≦30cm,≧15cm;
过渡段与相连路堤及锥体同步进行,碾压面按大致相同的水平分层高度填筑。
先静压、后弱振、再强震、最后静压收光;
由两侧路肩向中心碾压,沿线路纵向碾压重叠≧40cm,区段交接处纵向搭接压实长≧2m范围,用小型振动振动压实设备碾压,填料松浦厚度≦20cm,加入水泥的级配碎石填料在2h内填压完;
基床表层压实标准:
K30≧190KPa/m,孔隙率n<
18%,表层以下路堤压实标准:
K30≧150KPa/m,孔隙率n<
28%
防排水施工
台背与填料间设置防排水层,桥台背填料表面按设计要求采取防渗措施,两侧坡脚、路堤底部纵横向排水符合设计。
质量控制
顶面高程:
±
20mm,中线至路肩边缘距离:
≧设计,横向宽度:
≧设计,横坡:
0.5%,平整度:
15mm,纵向长度:
≧设计
基床施工
路堤与横向结构物过渡段工序作业要点卡片
路402上道工序:
过渡段地基加固在横向结构物基础施工前完成,过渡段填筑和与其它相连的路堤同步施工。
横向结构物基坑以混凝土或碎石分层填筑,回填碎石时用小型设备碾压,分层厚度20cm。
级配碎石填料场拌后运至现场,摊铺机或平地机摊铺,每层最大压实厚度30cm,并不小于15cm;
两侧过渡段填料对称进行,并与相连路堤同步进行,将过渡段与相连路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度填筑。
靠近横向结构物的部位,应横向平行碾压,并不影响结构物稳定,大型机械碾压不到的用小型振动压实设备碾压,填料松铺厚度≦20cm,结构物顶填筑厚度<
1m,不可用大型振动压路机碾压,压实标准:
基床底层或表层填筑
路堤与路堑过渡段工序作业要点卡片
路403上道工序:
地基处理
过渡段填筑前清理、整平地基表面,并碾压密实,,过渡段填筑与相连的路堤同步施工。
台阶开挖
挖除堤堑交界坡面的表层松土,按设计要求做成台阶向内倾斜4%
土质路堑过渡段施工开挖台阶后与相邻路堤施工一同进行,硬质岩石路堑级配石填料场拌后运至现场,平地机摊铺,每层最大压实厚度30cm,并不小于15cm;
过渡段和相连路堤同步进行,将过渡段与相连路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度填筑。
级配碎石填筑碾压:
由两侧路肩向中心碾压,沿线路纵向碾压重叠≧40cm,区段交界处纵向搭接压实长≧2m,大型机械碾压不到的,用小型振动压实设备碾压,填料松铺厚度≦20cm,基床表层以下路堤填筑级配碎石压实标准:
路堑开挖工序作业要点卡片
路501上道工序:
清表
开挖前先做好堑顶截、排水设施,开挖段排水保持通畅,排出的水不得损害路基及周边设施
根据地面高程、设计坡率准确定出坡顶开挖线;
用坡度尺,确定开挖面。
开挖
开挖自上而下,纵向分层,严禁掏底;
影响施工或营业线安全地段架设临时支护措施;
边坡高度>
20m的软弱松散岩质,边开挖边支护或坡脚预加固;
开挖后得边坡及时进行边坡防护施工
爆破
遵守国家爆破安全规程,确保周边环境安全,宜采用松动爆破,不得使用室药包爆破,炮孔直径38~150mm,深度≦15m,倾斜炮孔;
石质路堑边坡光面爆破,坡面半孔率,硬岩≧80%,中硬岩≧60%,软岩≧30%,坡面平整度±
15cm,稳定、美观
弃土
弃碴
堑顶弃土、碴要保证路堑边坡、上体及自身的稳定,弃土、渣坡脚距堑顶≧5m;
陡坡路基和深路堑地段弃土,渣应置于山坡下侧,间断推土,以防阻水,不得挤占河道、桥涵孔等;
弃土、弃渣及时防护、绿化
边坡施工控制
边坡坡率不大于设计坡度,边坡点位置偏差±
20cm内,平台位置偏差±
20cm内,平台宽度±
10cm
边坡固土网垫植草防护工序作业要点卡片
路601上道工序:
路基施工
实施的季节应为适合植物生长的季节,根据设计要求等选定网垫、网垫固定钉和草籽
坡面处理
整平坡面,洒水润湿边坡,夯拍5~8cm厚耕植土,整平、洒水
网垫铺设
网垫与坡面密贴,下边按L形埋人土中,深度≧40cm,回转长度±
5cm;
网垫幅间搭接>0且≤5cm,土工网≧10cm,固定钉长≧15m,间距≦1.5m;
铺设范围:
路肩、平台及堑顶以外1m
固土网垫铺设偏差控制
搭接宽度:
+30cm,上下边埋入深度:
不小于设计值,回转长度:
不小于设计值,固定钉间距:
+5cm
植草
草籽撒播均匀,用松散种植土填满网穴,再二次撒播草籽,施肥后夯拍、洒水养护,直至植物成长覆盖坡面
浆砌片石拱架护坡工序作业要点卡片
路602上道工序:
路堤防护在沉降稳定后进行,路堑防护在开挖后及时进行,砂浆和石料强度符合实际要求
片石
片石质地坚硬,无裂纹、水锈及污渍,表面泥土清楚干净,片石形状不受限制,中部厚度≧15cm,用作镶面得片石表面平整,尺寸要大,边缘厚度≧15cm
砂浆
砂浆机械拌合,搅拌时间≧2min,随拌随用,拌好的砂浆3h内用完,气温超过30C时,2h内用完
砌筑
双向挂线控制骨架轴线,骨架铺砌时先支模控制拱圈造型,使拱架整体协调一致;
砌筑骨架自衔接处开始,自上而下砌筑,两骨架处处于同一高度;
浆砌法砌筑,灰缝饱满,厚度均匀,片石纵横搭接压缝,间隙塞满,外漏面整齐;
砌块大面朝下,互相胶合,上下砌缝错开7`8cm;
骨架嵌入坡面,与坡面密贴,流水面与草皮表面平顺;
骨架基础与侧沟平台整体砌筑
勾缝
勾缝前冲洗,砂浆应嵌入缝中,与石料牢固结合;
勾缝宜采用凹缝,深1~1.5cm,宽1.5~2cm
平面位置;
5cm,基地高程:
10cm,坡顶高程:
30cm,坡度:
0.5%,砌筑厚度≧设计,坡面平整度:
3cm
混凝土重力式挡土墙工序作业要点卡片
路604上道工序:
天气情况收集,基坑开挖宜在旱季施工,准备放样
基坑开挖
边坡稳定性差且基坑开挖较深时,应分段跳槽开挖,并设临时支护;
开挖完成后,核对地质情况,清理基地,及时封闭;
基坑允许偏差:
宽度±
5cm,基线标高±
2cm,前缘距路基中线±
5cm
墙身施工
每段墙身宜一次性立模浇筑成型,墙面平顺整齐,允许偏差:
前缘距路基中线+20cm,厚度+20cm,顶面高程±
2cm;
伸缩缝、沉降缝竖直、平齐,缝内防水材料满足设计要求;
墙背拆模时,设临时支撑
泄水管埋设
泄水孔预先埋设,向排水方向倾斜,保证排水通畅,不得出项方向倾斜,折线挡墙易积水处应设泄水孔
墙背填筑
回填及时,分层,压实度满足设计要求;
回填料顶部做成向外≧4%的排水坡,黏土夯填封闭;
墙背反滤层、防渗设施齐备,实用,与回填料同时施工
墙顶构件预埋
栏杆、检查梯、台阶连接牢固;
外观整齐,钢铁构件预埋平顺,整齐
挡墙附属设施安装
桩板式挡土墙工序作业要点卡片
路605上道工序:
核对桩孔位置地质,设地表截、排水设施;
选定挡土板预制场,选定锚索(杆)、机具、施工方法
锚固桩
设滑坡变形观测桩点,分节开挖;
严格锁口、护壁施工,爆破时采用减震措施;
桩群开挖从两端向滑坡主轴隔桩开挖,桩体混凝土浇筑1h开挖临桩
锚索(杆)
锚索(杆)材料等与设计相符,妥善储存;
初期进行锚固试验,≧总量3%;
钻孔:
孔位±
10cm。
孔深+200cm,方向及倾斜度≦1%;
锚索下料时严禁电弧切割,锚固端清污、除锈,自由段涂防腐剂,套塑料管,,每60~100cm设3箍环合定位支架;
孔底注浆法,一次注满,压力0.6~0.8MPa;
承压垫墩整平、坚固,垂直于钻孔轴线;
孔内砂浆强度达设计70%,张拉,初次张拉值为总值的70%,间隔3~5d,二次张拉;
封孔注浆后,锚头涂防腐剂,按设计封闭
桩间土体开挖
桩身混凝土达设计强度后开挖桩前土体,滑坡地段桩间土体间隔开挖,从上至下,逐层进行,即时安装挡土板,填筑板后填料(反滤层)
挡土板
工厂化预制,模具化生产;
预制时预留两个吊装孔,直径5cm,位置靠近两端1/4板长处;
板体强度达设计值后,安装
墙背回填
严格控制压实度,压实时不得直接压在锚索(杆)上,滑坡地段挡土板安装后,即时回填压实
沉降变形观测工序作业要点卡片
路701上道工序:
路基填筑
确定方案,配备观测仪器、人员;
有碴轨道路基工后沉降一般地段≦50mm,台尾过渡段≦30mm;
无砟轨道均≦15mm,不同结构物沉降差≦5mm
观测桩布设
观测桩布设在地基两侧、路肩、线路中心,线路中心设沉降板;
基桩设在不受影响的稳定地基内,定期校核;
观测桩、装置埋设稳定、牢固。
观测断面间距≦50m,平坦、地基条件良好、填筑高度小于5m的可放宽至100m,地形、地质条件变化较大地段是适当加密。
观测点位置偏差≦20cm
观测频率
1次/层,沉降量突变时2~3次/d,两次填筑间隔较长1次/3d,预压期前3月1次/5d,3月后1次/7~15d,6月后1次/1月;
预压期后1次/3月,直至移交
观测成果整理
填筑过程中,根据观测成果整理绘制“填土高---时间---沉降量”关系曲线图,分析沉降趁势,指导施工;
当线路中心地面沉降>
10mm/24h,立即停止填筑,待观测值回复到限制以内再行填筑
观测资料整理汇总
沉降观测资料齐全、详实、规范,符合设计要求,及时整理、汇总分析,可提供给相关单位作为工后沉降评估依据