更也II号大桥人工挖孔桩施工方案Word文件下载.docx
《更也II号大桥人工挖孔桩施工方案Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《更也II号大桥人工挖孔桩施工方案Word文件下载.docx（33页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
K2+072～K4+790路基土石方挖方451575方，填方1268955.6方，从驾欧互通区调运817380.6方至该段填方区。
2.1技术标准
公路等级：
I级
设计速度：
80km/h
路基宽度：
11.25m
2.2主要工程一览表
《见附表》
第三节拟订方案准备
3.1施工管理人员、工程所需仪器、设备进场就绪。
3.2已安装630KVA变压器，可供施工机械、生活设施需用。
3.3施工、生活用水从邻近村寨已引到施工现场。
3.4通过与县道搭接，修建临时便道即可通达工地现场。
第4节、施工具体方案
一、施工准备
（1）路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。
（2）熟悉设计文件、施工图纸，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后进行施工放样。
（3）场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。
（4）路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。
应保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能。
（5）路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。
（6）应结合工程的规模、工期、地形特点等情况合理布置施工场地，所设置的各种临时设施应满足工程施工的需要及安全施工的要求，开工前应完成现场的“四通一平”工作。
（7）应根据工程施工的需要，配备足够的机械设备和生产工具，且应在施工前对施工机具进行安装调试。
（8）施工前应根据工程的特点，制定现场管理的各项规章制度，并应在施工过程中惯切执行。
二、填方路基施工
（一）填土路基施工
1.1测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。
根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。
按规范中规定，路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。
在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。
同时导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。
经批准后才进行清表填筑。
测量精度满足交通部颁布的有关公路工程验收标准或合同规定标准。
1.2施工前的复测和试验
路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。
对有岩石的地段掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤给予特别的重视。
土工试验取样按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；
或按桩号取样进行土工常规试验。
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）规定，挖方、借土场用做填料的土进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）办理：
（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：
（2）颗粒大小分析试验：
（3）含水量试验：
（4）密度试验：
（5）相对密度试验：
（6）土的击实试验：
（7）土的强度试验（CBR值）；
（8）有机质含量试验（必要时）；
（9）易溶盐含量试验（必要时）。
1.3路基填筑
1）、施工方法
A、填前处理
本路段除正常的原地面挖砍树根处理外，需清表并将清出的不选作回填料的耕植土集中堆放，以后用作弃土场覆盖或其他地方的复耕用。
填方路基需作填前挖松夯实，首先开挖翻松整平，再用压路机压实，压实段需符合设计和规范规定，对于挖淤换填地段，有水的先抽水再进行挖淤换填处理，换淤工程量按实上报。
需改沟处理段先抽水、挖淤、改沟、再开工。
需作特殊软基处理地段按设计和监理工程师要求处理完善。
B、施工放样
填方工程施工前，根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。
施工放样采用全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩和台阶开挖线。
C、路基填筑施工顺序
施工准备测量放样基底处理调运填料摊铺平整碾压夯实检测签认路槽整形边坡平整。
D、施工方法
路基填筑采用水平分层,纵向分段，分层填筑、分层碾压的方法。
分层摊铺厚度根据所配备设备能力及试验段资料确定，或按技术规范的要求确定。
施工时根据实际施工条件，采用推土机与挖掘机或装载机配合装运土，自卸车运土至路基范围内下料，推土机结合挖机平整后，土方用推土机配合平地机平整，再用振动式压路机碾压。
每层路基的摊铺宽度根据设计宽度每边加宽30cm，以保证边坡整修的净宽及压实度。
①路基填料：
当用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制，但必须按规范要求进行分层填筑、摊铺、压实；
用透水性不良的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还需控制其含水量达到或接近最佳含水量；
用石方作填料时，须将填料解小、摊铺、压实，其填料粒径、压实机械型号、遍数必须完全符合技术规范及作试验路段的结果。
一般要求石料强度不得小于15Mpa，石料的最大粒径在路床顶面以下30cm范围内不大于15cm。
施工时逐层填筑、分层压实，先用自卸汽车先低后高、先两侧后中央卸料，然后用人工配合机械摊铺平整，填料不大于填层厚度的2/3，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实。
需要的外借方的填料也必须满足上述要求。
②路基压实：
碾压遵循先低后高原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。
碾压时前后两次轮迹重叠20-30cm，并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（岩渣），构造物边角、台背、通道等部位用小型打夯机碾压。
路基填筑土方，不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量-2%～+2%以内压实。
各种压实机械碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，应根据要求的压实度作试验路段的试验结果确定，压实机具采用振动压路机或35～50T轮胎压路机进行。
采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振压。
③零填路堑地段：
路床在0-30厘米范围内的压实度不符合要求，须翻挖碾压；
若位于翻浆的土层上经翻挖晾晒后仍不能达到最佳含水量，须报请监理工程师批准后，换以透水性良好的填料。
④填土路基施工方法：
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。
按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。
图1土方路基填筑施工工序图
（1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
（2）路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。
路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。
（3）地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。
台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。
（4）加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。
所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。
（5）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：
1坡度分层留台阶；
如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
（6）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±
2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。
（7）路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。
（8）填方高度小于8米时边坡率为1：
1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：
1.5。
（9）雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2～3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
（10）零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%。
如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。
（11）旧路改造主要利用旧路路段，填方段根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR值满足要求的填料；
有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟；
土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。
（12）高填方路堤施工方法：
施工前，基底按照前述规定进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度宜不小于93％。
当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，进行地基改善加固处理，以达到设计要求。
高填方路堤的基底处于陡峻山坡上或谷底时，按照设计要求进行挖台阶处理．并严格分层填筑分层压实。
当场地狭窄时，压实工作采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。
当场地较宽广时采用自行式自重是12t以上的振动压路机碾压。
高填方路堤分层压实，松铺厚度符合设计要求，根据填筑材料类别和压实机具性能来确定。
填筑时注意要按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，不得缺填，以免填至上面才发现路堤填宽不够，边坡补填，则松土不易与原边坡土结合紧密，而且不好压实。
2）、施工中注意事项
A、河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，选用水稳性好的土料。
B、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。
C、路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。
D、路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。
3）、填筑路基上边坡修整
A、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。
B、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。
C、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。
D、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。
E、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。
4）、结构物台背回填
A、进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。
B、结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工规范》（JTG/TF50-2011）有关规定执行。
C、回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm。
台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于规范规定要求。
D、涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。
E、结构物处的填土分层填筑：
每层松铺厚度不超过15cm。
结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。
F、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。
结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于《技术规范》中规定值95%。
G、台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。
表2土质路基施工质量标准
土质路基外观质量标准：
路基表面平整，边坡直顺。
路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
取土坑、弃土场、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐美观，防止水土流失。
5）、路基填料强度与要求
路基填料最小强度和最大粒径要求
填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（mm）
高速公路、一级公路
二级公路
三、四级公路
填方路基
上路床（0～0.30）
8
6
5
100
下路床（0.30～0.80）
4
3
上路堤（0.80～1.50）
150
下路堤（﹥1.50）
2
零填及挖方路基
0～0.30
0.30～0.80
6）、土质路基压实度标准
填挖类型
路床顶面以下深度（m）
压实度（%）
上路床
≥96
≥95
≥94
下路床
上路堤
0.80～1.50
≥93
下路堤
﹥1.50
≥92
≥90
——
（二）填石路基施工
2.1路堤填筑施工工艺及方法
图1：
填石路堤填筑施工工序图
路基填筑采用“卸上推下”的方法进行施工，采用大功率推土机和重型振动机分层填筑、压实。
每次卸车都应堆积到该平整的工作面边缘并随卸随向前推铺，保证大粒径材料的稳定填充，严禁大面积推卸后平整作业。
每层填筑宽度应超出设计宽度100cm。
每层松铺厚度对于下路堤不大于500mm，对于上路堤不大于400mm，对于路床不大于300mm。
压实时继续用小石块或石屑填缝，直到20ｔ以上压路机振压两遍无明显标高差异沉降差在２mm以内，压实顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整。
2.1.1基底处理
在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土全部清除，用平地机整平。
清表整平后的原地基表面用振动压路机碾压，并进行夯实满足设计要求。
2.1.2测量放样
清表后的填前碾压达到要求后,使用全站仪准确测量原地面标高。
然后根据标高放出施工边线，为保证路基边沿处的压实度，每边加宽100cm。
2.1.3石方填筑
所填石方松铺厚度根据填筑部位不同，控制厚度不同；
硬质岩上路堤松铺厚度不得大于40cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（26cm），空隙率不大于23%。
下路堤填筑松铺厚度不得大于60cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（40cm），空隙率不大于25%。
中硬质岩上路堤填筑松铺厚度土石混填层厚不宜超过40cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（26cm），空隙率不大于22%。
下路堤填筑松铺厚度不得大于50cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（33cm），空隙率不大于24%。
路床底以下40cm应填筑碎石土，CBR≥4%，压实度≥94%，碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量应不大于30%。
2.1.4摊铺整平
石料运至现场，对粒径过大的填料人工用解锤解小，先用推土机粗平采用挖掘机配合自卸汽车挖运,石方卸到指定路基范围内后，用推土机推平摊匀，大致找平，恢复一次控制点找好纵横坡度，然后用平地机精平，填料时保证路基超宽100cm。
找平后由测量工程师配合路基工程师按施工平面布置图将控制点恢复，并测出检测点的标高。
通过比较高程来确定松铺厚度，松铺厚度严格按照路基试验段结出来的数据控制在50cm之内。
2.1.5压实
路基压实采用重型振动压路机压实，填石路堤采用25t振动压路机进行碾压。
碾压前应对松铺厚度、平整度、等进行检查，符合要求后方可进行碾压。
碾压时严格按照路基试验段总结出来施工工艺施工。
压路机压实程序：
25T压路机静压一遍→25T压路机弱振一遍→25T压路机强振动三遍→25T压路机静压一遍。
静压时应低速行驶，以2～4km/h以下速度碾压，振幅为1.7mm。
振动时由轻到重，由快到慢；
从两侧向中间的顺序纵向碾压，每次轮迹重叠1/3轮宽，以保证压实度。
2.1.6路基填筑时应注意以下几点：
路堤基底及路堤每层施工时，必须按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时要求在路堤两侧用花杆挂线施工；
每层填料的摊铺宽度应超出该路堤设计宽度100cm；
每层压实时应不断地进行整平，以保证平整度；
每层压实完成后应进行检查，将检查结果，包括压实沉降差、填筑宽度、压实厚度、逐桩高程资料交监理工程师审查合格后，可进行下一层填筑。
2.1.7填石路基质量标准
1、填石路堤上、下路堤压实质量标准
分区
硬质石料孔隙率（%）
中硬石料孔隙率（%）
软质石料孔隙率（%）
0.8～1.50
≤23
≤22
≤20
≤25
≤24
2填石路堤施工质量标准
填石路堤施工质量标准
项次
检查项目
填石值或允许偏差
检查方法和频率
其他等级公路
1
压实度
符合实验路确定的施工工艺
施工记录
沉降差≤试验路确定的沉降差
水准仪：
没40m检测一个断面，每个断面检测5～9点
纵面高度（mm）
﹢10，,20
﹢10，,30
每200m测4个断面
弯压
不大于设计值
—
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4个点，弯道加HY、YH两点
宽度
不小于设计值
米尺：
每200m4个点
平整度（mm）
20
30
3m直尺：
每200m测4点×
10尺
7
横坡（%）
±
0.3
0.5
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
平顺破
符合设计要求
（三）土石混填路基施工
3.1土石混填路基施工工艺
图
土石混填路基填筑施工工艺流程框图
3.2土石混填路基施工方法
3.2.1测量放样
经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。
3.2.2施工前的复测和试验
路
升级会员 