4轴整体并车链条传动箱使用说明书Word文件下载.docx
《4轴整体并车链条传动箱使用说明书Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《4轴整体并车链条传动箱使用说明书Word文件下载.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
8.带泵离合器
LT800×
250T
9.润滑方式
喷油强制润滑
10.冷却方式
自然冷却+循环油冷
11.重量
24800kg
12.外形
9800mm×
2840mm×
1900mm
三.结构概述
并车箱由1号传动轴、1号带泵轴、2号传动轴、3号传动轴、4号传动轴、2号带泵轴、换档机构、井架起升及应急装置、箱体、润滑油路总成等组成（见附图1）。
1.1号传动轴
1号传动轴结构如附图2所示。
左端离合器上的连接盘与万向轴相连，输入1号柴油机的动力。
通过空套链轮将动力传递到绞车，另一个链轮将动力传给1号带泵轴。
右端轴头的皮带轮驱动1号油泵。
2.1号带泵轴
1号带泵轴结构如附图3所示。
空套链轮与1号传动轴相连，另一个链轮与2号传动轴相连，分别接受1号传动轴和2号传动轴传递的动力。
两个链轮之间有一个换档机构，通过拨叉挂合来实现1号柴油机与其它柴油机的并车。
右端的离合器通过万向轴输出驱动1号泥浆泵。
3.2号传动轴
2号传动轴结构如附图4所示。
左端离合器上的连接盘与万向轴相连，输入2号柴油机的动力。
两个链轮分别与1号带泵轴和3号传动轴相连。
4.3号传动轴
3号传动轴结构如附图5所示。
左端离合器上的连接盘与万向轴相连，输入3号柴油机的动力。
两个链轮分别与2号传动轴和4号传动轴相连，两个链轮之间有一个换档机构，通过拨叉挂合来实现3号柴油机与其它柴油机的并车。
5.4号传动轴
4号传动轴结构如附图6所示。
左端离合器上的连接盘与万向轴相连，输入4号柴油机的动力。
两个链轮分别与3号传动轴和2号带泵轴相连。
右端的轴头的皮带轮驱动2号油泵。
6.2号带泵轴
2号带泵轴结构如附图7所示。
只有一个链轮与4号传动轴相连，接受4号传动轴传递的动力。
右端的离合器通过万向轴输出驱动2号泥浆泵。
7.井架起升及应急装置
井架起升及应急装置的主要有二个作用：
一是起升井架，二是钻机动力出现故障时可以活动井内钻具及应急提升。
使用该装置使起升井架过程平稳，可在任意位置停止或启动。
井架起升及应急装置安装在2号传动轴靠近泥浆泵一侧的轴头位置，主要由隔爆型三相异步电动机（型号YB280M-6、功率55kW、转速1000r/min）和摆线针轮减速器（型号XW55-11-1/29）组成。
电动机与减速器之间采用窄V带（型号4-ZV15N）传动，皮带长度为2840mm；
减速器与2号传动轴采用开式链传动（链条为140-4）,链条节数为64节。
井架起升及应急装置采用电机直接启动控制方式，电机可以正反转运行。
四.安装
并车箱的安装工作比较简单，主要分为四部分：
1.与绞车的连接
并车箱1号传动轴的空套链轮与绞车输入轴链轮之间的链条数为136节。
并车箱与绞车之间通过伸缩护罩连接，并车箱1号传动轴与绞车输入轴之间的水平距离大约是2089mm。
2.与液力变矩器的连接
1号、2号、3号、4号传动轴的输入端分别通过万向轴与1号、2号、3号、4号液力变矩器的输出端连接。
万向轴的安装参考相应标准执行。
万向轴安装完成后须安装万向轴护罩。
3.与泥浆泵的连接
1号、2号带泵轴的输出端分别通过万向轴与1号、2号泥浆泵的输入轴连接。
4.气路的连接
1）将主气路管线与储气罐相连。
2）将总离合器处的二位三通常闭气控阀控制气端口与司钻控制台的“1号并车”端口相连。
3）将总离合器处的三通旋塞阀与司钻控制台的“总离合器”端口相连。
4）将1号带泵轴处的三通旋塞阀与司钻控制台的“1号泵”端口相连。
5）将2号传动轴处的二位三通常闭气控阀控制气端口与司钻控制台的“2号并车”端口相连。
6）将3号传动轴处的二位三通常闭气控阀控制气端口与司钻控制台的“3号并车”端口相连。
7）将4号传动轴处的二位三通常闭气控阀控制气端口与司钻控制台的“4号并车”端口相连。
8）将2号带泵轴处的三通旋塞阀与司钻控制台的“2号泵”端口相连。
5.应急电机电缆的连接
安装时应对电机的馈电插件按相应电气规范要求进行绝缘检查，确定电机与线路完好后，将其插头插入电控房相应出线插座。
然后检查控制按钮插件是否完好，确定无误后也插入电控房相应出线插座。
将电控房内相应的单元支路接入电源，就可以驱动电机运转。
电机控制按钮可以根据要求安装在适当位置。
五.使用与维护保养
并车箱出厂前均已进行了空运转及负荷试验，各项指标均符合设计要求，一般情况下不要拆卸。
如需要拆卸，重新装配时应注意保证迷宫式轴承盖与迷宫式轴套之间的间隙在图纸要求范围内，否则会出现卡阻、发热或漏油现象。
并车箱采用强制喷油润滑。
润滑油泵由安装在1号传动轴和4号传动轴轴头上的油泵皮带轮驱动，润滑油取自并车箱底座上的2个油箱。
油箱应按规定油品加油。
夏季（环境温度在0∽40℃）,使用L-AN100全损耗系统用油；
冬季（环境温度在0∽-30℃）,使用L-AN68全损耗系统用油。
每半个月必须清洗一次润滑油滤网。
1号传动轴上大轴承座内的轴承，以及输入和带泵离合器摩擦毂内的轴承，均采用极压锂基润滑脂润滑。
冬季采用1号极压锂基润滑脂，夏季采用2号极压锂基润滑脂。
当改变润滑脂类型时，必须把轴承内部的旧油脂全部清除。
注意：
给空套摩擦毂内轴承加注润滑脂时不得过多，使得润滑脂逸出进入到摩擦毂表面，造成离合器打滑，影响钻机的正常工作，严重时可能导致重大事故！
在冬季钻井时，如果温度过低，会造成传动件润滑不良。
建议在绞车工作前，先将并车箱空载运转0.5∽1小时，待润滑油温上升及各轴承润滑正常后，再开始工作。
并车箱是钻机的重要传动部件，每班必须做好班前检查工作，工作中也应经常注意检查。
主要检查项目如下：
1.检查油箱内润滑油的油位。
2.检查各紧固件的螺栓是否松动。
3.检查各离合器进放气是否通畅，离合器工作是否可靠。
4.检查胶管线及接头是否清洁，是否漏气。
5.检查换档机构操作是否可靠。
6.并车箱运转后，监听其响声是否正常。
7.检查各齿轮油泵油压是否在0.7∽
2kg/cm2是否畅通。
8.检查各喷油润滑点是否正常。
9.检查各轴承位置温度是否正常。
10.检查箱体温度是否正常。
11.检查各导气龙头是否发烧和漏气。
六.常见故障及排除方法
并车箱在运转中由于各种原因，可能会出现各种故障。
应根据现场发生故障情况，仔细判断故障发生的原因，并采取有效措施予以排除。
并车箱常见故障原因及排除方法见下表：
故障现象
故障原因
排除故障的方法
轴承烧坏
1.润滑不充分
检查润滑油路故障
2.装配质量不高
重新装配时严格把关
3.轴承质量问题
更换质量好的轴承
泄漏
1.轴承座回油孔堵塞
检查轴承座回油孔
2.油量过多
减少轴承座进油量
3.轴承盖拆卸后装配质量不高
输入或带泵离合器工作不正常
1.气压不足或气路出现故障
检查气路，提高气压
2.摩擦毂表面有润滑脂
清理擦干净
3.离合器出现故障
修复或更换
4.空套摩擦毂轴承烧坏
更换轴承，加注润滑脂
箱体温度过高
1.润滑油泵损坏
更换油泵
2.油箱内润滑油过少
油箱内加足润滑油
出现异常响声
1.链条断
更换链条
2.润滑不足
检查油路使润滑充分
3.箱体内掉入异物
清除异物
总离合器工作不正常
1.气压不足或气路出现故障
2.摩擦片磨损
更换摩擦片
3.弹簧变形
更换弹簧
七.配件
1.轴承一览表
序号
标准号
名称
型号
内径×
外径×
宽度（mm）
数量
安装部位
GB276-89
深沟球轴承
138
190×
290×
46
4
1、2、3、4号输入离合器空套摩擦毂
2
GB283-87
圆柱滚子轴承
32138
3
GB288-87
调心滚子轴承
53532
160×
80
7
1、2、3、4号传动轴左端（定位轴承端），2、3、4号传动轴右端（游动轴承端）
3003136
180×
280×
74
1号传动轴空套链轮
5
153536
320×
86
1号传动轴右端（游动轴承端）
6
53734
170×
88
1号带泵轴空套链轮
144
220×
340×
56
1、2号带泵轴空套摩擦毂
32144Q
2.链条一览表
标准代号
型号及名称
SY/T5595-1997
140-8
136节
1号传动轴到绞车输入轴
90节
1号传动轴到1号带泵轴
2号传动轴到1号带泵轴
130节
2号传动轴到3号传动轴
3号传动轴到4号传动轴
4号传动轴到2号带泵轴
140-4
64节
井架起升及应急装置
3.皮带一览表
GB1171-89
A-1600
油泵
GB12730-91
15N-2840
4.润滑油脂一览表
油品牌号名称
加注部位
1号极压锂基润滑脂
1号传动轴上大轴承座，以及输入和带泵离合器摩擦毂（冬季用）
2号极压锂基润滑脂
1号传动轴上大轴承座，以及输入和带泵离合器摩擦毂（夏季用）
L-AN68全损耗系统用油
油箱冬季用油（环境温度在0~40℃）
L-AN32全损耗系统用油
油箱夏季用油（环境温度在0~-30℃）
5.气动元件一览表
代号
QY20B1.00
二位三通常闭气控阀
1、2、3、4号传动轴，1、2号带泵轴
QF516-0
双向导气龙头
1号传动轴
QF515-0
单向导气龙头
2、3、4号传动轴，1、2号带泵轴
QF514-0
快速放气阀
1号传动轴（2件），2、3、4号传动轴
QF509.00
三通旋塞阀
1号传动轴，1、2号带泵轴
QF529-0
节流阀
6.橡胶件一览表
名称规格
材料
LT700×
135普通型气胎离合器摩擦片
4套
石棉夹铜丝
输入离合器
LT800×
250T通风型气胎离合器摩擦片
2套
带泵离合器
250T通风型气胎离合器闸瓦
组合件
GB13871-92
密封圈B-220×
260×
18
4个
耐油橡胶Ⅰ-4
输入离合器摩擦毂
密封圈B-240×
2个
带泵离合器摩擦毂
密封圈B-180×
1个
1号传动轴大轴承座
升级会员 