排水工程施工组织设计Word文件下载.docx

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5.1施工准备

5.1.1测量放线

5.1.2临时工程及道路

5.1.3施工用水、电及通讯

5.2路基土石方工程

5.2.1工程概况

5.2.2施工方案

5.2.2.1基底处理

5.2.2.2路基挖方施工方案

5.2.2.3路基填方施工方案

5.2.2.4取、弃土方案

5.2.3施工方法

5.2.3.1基底处理

5.2.3.2路基土方开挖

5.2.3.3路基填方施工

5.3管道工程施工

5.3.1工程概况

5.3.2施工方案

5.3.2.1管沟开挖施工方案

5.3.2.2检查井施工方案

5.3.2.3管道安装施工方案

5.3.2.4管沟回填施工方案

5.3.3施工方法

5.3.3.1沟槽开挖

5.3.3.2雨水检查井砌筑

5.3.3.3垫层及基础混凝土施工

5.3.3.4管道安装及抹带施工

5.3.3.5管沟回填

5.4路面工程

5.4.1工程概况

5.4.2施工方案

5.4.2.1基层、底基层施工方案

5.4.2.2透层施工方案

5.4.2.3沥青混凝土面层施工方案

5.4.3施工方法

5.4.3.1路面底基层施工方法

5.4.3.2路面基层施工方法

5.4.3.3路面面层施工方法

5.5沿线设施工程

5.5.1工程概况

5.5.2路缘石安装施工方案

5.5.3路缘石安砌

六、拟投入的试验测量仪器及主要施工机械设备情况

七、施工人员配备计划

八、确保工程质量的技术组织措施

8.1质量目标

8.2质量保证体系

8.3质量管理职责

8.3.1项目经理质量管理职责

8.3.2总工程师质量管理职责

8.3.3工长质量管理职责

8.3.4质检工程师质量管理职责

8.3.5试验工程师质量管理职责

8.4质量保证措施

8.4.1确保工程质量的组织措施

8.4.2确保工程质量的技术措施

8.4.3确保路基工程质量措施

8.4.4确保路面工程质量措施

8.4.5确保沥青混凝土工程质量措施

8.4.6路面结构工序间质量控制

8.4.6.1路面底基层和基层

8.4.6.2路面面层

8.4.7质量通病预防措施

8.4.7.1路基工程质量通病预防措施

8.4.7.2路面工程质量通病预防措施

九、确保安全生产的技术组织措施

9.1安全目标

9.2安全保证体系

9.2.1组织保证

9.2.2工作保证

9.2.3制度保证

9.3安全生产保证措施

9.3.1安全生产一般保证措施

9.3.2平交道施工和干线上施工的安全措施

十、确保文明施工技术组织措施

10.1文明施工目标

10.2文明施工保证体系

10.3文明施工保证措施

十一、确保工程进度的技术组织措施

11.1工期目标

11.2工期保证体系

11.3工期保证措施

十二、施工进度横道图

十三、环保及减少噪音措施

14.1环境保护目标

14.2环境保证体系

14.3环境保护措施

14.3.1水土环境保护

14.3.2生态环境保护

14.3.3大气环境保护

14.3.4降低噪音环境保护

十五、雨季施工措施

十六、施工期间突发事件的预防和处理措施

16.1停电事故预防和处理

16.2暴雨状态应急处理

16.3突发交通事故预防和处理

十七、沿线建筑物、地下管线及文物保护措施

17.1沿线建筑物、地下管线保护措施

17.2文物保护措施

十八、交通安全、消防及治安措施

18.1交通安全措施

18.2治安和消防措施

十九、工程竣工验交及保修措施

19.1竣工资料及竣工文件

19.2竣工验交

1）、吉林省农安县合隆镇凯隆大街道路排水工程施工图设计及业主提供的其它资料。

2）、现场踏勘的实际情况。

3）、道路及市政施工的相关技术规范及验标。

4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。

5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

1）、遵循建设单位对本工程工期及质量要求的原则

严格按照建设单位制定的工期目标原则。

2）、遵循设计文件的原则

在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。

3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则

在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

4）、遵循实事求是的原则

在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。

5）、体现“安全第一、防范结合”的原则

严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。

6）、遵循科学技术是第一生产力的原则

配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。

7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则

以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。

8）、遵循文明施工和环境保护的原则

施工中严格执行《环境保护法》和农安县的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。

本项目位于农安县合隆镇内。

凯隆大街北起荣发路，南接凯旋北路，新建道路地势北高南低，西高东低，沿线主要为农田、村庄。

2.1.1.1主要技术标准

道路等级：

城市次干路II级

设计车速：

30~40公里/小时

设计使用年限：

15年（沥青路面）

设计车道：

双向4车道

2.1.1.2采用规范

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008

《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008

《城市道路照明工程施工及验收规范》CJJ89-2001

《电气装置安装工程电气照明装置施工验收规范》GB50259-96

本工程起点、终点坐标由农安县合隆镇提供。

凯隆大街起点桩号为K0+000，坐标为X=4881039.232，Y=436329.817；

设计终点桩号K3+3064.014，终点坐标为X=4878146.311，Y=438564.589，道路总长度3064.014米。

2.2.2横断面设计

凯隆大街道路红线宽度为52米。

规划横断面为单辅路形式。

其中车行道宽为22米；

绿化带宽为15.0×

2米。

道路横坡设计，根据规范要求，车行道设计横向坡度为1.5%直线接圆曲线两面破，坡度方向由内向外；

绿化带坡度为0%。

2.2.3纵断面设计

凯隆大街施工图设计是结合具体地形及相交路标高、排水标高进行纵断面设计。

最小纵坡0.3%；

最大纵坡2.4%，最小坡长143.243米，最大坡长800米，竖曲线半径为2400~40000米。

满足相关设计规范要求，同时满足了排水和两侧用地的标高要求。

凯隆大街道路纵断设计标高为道路中心设计标高。

路基施工应严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008执行。

路基压实采用重型击实标准，压实度应达到下表要求，表中深度范围均为路槽底算起向下方向深度。

深度（cm）

压实标准（%）

填方

0~80

93

>

80~150

90

150

挖方

0~30

1）、车行道

5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）

粘层乳化沥青（30kg/100㎡）

8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）

乳化沥青慢裂快凝型（120㎏/100㎡）（撒钉子石）

20cm石灰粉煤灰碎石（8：

17：

75）

15cm石灰粉煤灰碎石（8：

15cm石灰土（12：

88）

2）、路边石

车行道立缘石外露20cm，坡道处外露不超过2cm，靠近道路一侧上角1cm抹圆角。

材料采用锯切石材。

直立缘石规格：

99cm×

15cm×

30cm，曲立缘石规格：

49cm×

30cm。

平缘石设置在绿化带外侧，材料采用锯切石材，平缘石规格49cm×

12m×

16cm。

1、设计排水体制为雨、污分流制。

考虑沿线污水、雨水支线的接入，根据现状汇水区域，合理设置管线，以达到节约投资的目的。

2.3施工要求及注意事项

1、施工前应对道路中线、顺街路段及既设管底及涵底高、既有明沟高进行复测，确定无误时方可施工，如有不符及时与设计人联系。

2、施工前道路沿线首先查明地下管线位置、高程及类别，与有关管线部门及时联系，做好管线防护迁移工作。

3、开槽验基后方可进行下部施工。

4、在管沟基础土方工程作业时，开挖工程施工中应视土质、季节、气候等现场情况合理放坡，并采取有效措施保护施工人员及过往行人车辆的安全。

5、管沟回填要严格按操作规程施工，以确保路基强度。

如遇雨季施工时，路基被雨水浸泡，要将土基翻拌晾晒，再进行碾压。

6、与其他道路相接处注意竖向控制，使其有利于排水及行车。

7、在管沟开挖工程施工中应视土质、气候等现场情况合理放坡，采取有效措施保护施工人员及过往行人车辆的安全。

8、注意文明施工、安全防护措施公告牌、、警示牌（灯）、护栏等必要设施齐备；

夜间要设警示灯。

建筑材料堆放整齐，位置适当；

树木保护措施得当；

尽量减少粉尘、噪音对周围环境的影响。

9、施工中，发现文物、古迹、不明物应立即停止施工，保护好现场，通知建设单位及有关管理部门到场处理。

排水管线

10294.34米

路基挖方

44806.903立方米

路基填方

100883.426立方米

车行道

67408.308平方米

路缘石

12256米

做精品道路、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。

日历工期164天。

1）、无人身重伤及其以上事故。

2）、无等级火警事故。

3）、无机械及重大、大交通事故。

1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。

2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。

1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合邯郸市相关规定要求。

3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。

1）、路基开挖：

因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不扰动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。

施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。

2）、路基填方：

采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，灌砂法检测密实度。

3）、路槽处理：

机动车路槽下采用山皮石处理土基，处理土基厚度为0.5米。

采用砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线、挤浆砌筑，人工抹面洒水养护。

1）、基层、底基层施工方案

本工程道路设30cm厚12%石灰土稳定底基层，50cm厚二灰碎石基层。

基层采用采用厂拌法集中拌合，15t自卸汽车运送，推土机配合平地机摊铺，压路机压实。

底基层采用勾机现场拌合，铲车摊铺，推土机整平，平地机精平，压路机碾压。

2）、透层施工方案

透层沥青采用洒布车洒布，钉子碎石采用人工撒布。

3）、沥青混凝土面层施工方案

采用间歇式240t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t自卸汽车运输，2台幅宽10.5m摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。

基坑采用机械开挖，人工辅助施工。

雨水管采用汽车运输，挖掘机吊装就位。

本段工程的施工方法采用分段全幅明挖顺筑法施工。

根据工程规模及施工难易度，项目经理部设6个科室、4个班组施工队，从事本标段工程施工。

详见 

“图4-1项目部组织机构图”

图4-1

代表公司法人实施向业主作出的承诺。

主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；

负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；

保证项目部各项工作有效运行；

定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；

定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。

在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。

主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；

指导技术人员做好技术工作；

组织编制施工组织设计；

制定重大施工技术方案；

会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；

负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；

负责设计变更的审定与呈报工作；

与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。

项目经理部下设四个生产工班，承担本标段工程施工任务。

项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。

机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。

开工后项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。

在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。

并且组织技术人员认真熟悉图纸。

编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。

在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。

在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。

并行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。

在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。

由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。

对控制桩要固定牢固并做好保护工作。

根据施工需要及现场情况，本工程项目部主体采用租赁当地民房进行改建，分部及拌合站采用租赁当地一闲置工厂进行改建，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。

对于道路宽敞的地方，为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证道路按时开工。

工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。

同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。

分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。

在项目经理部及各施工队伍营地设固定电话一部,主要负责人配备手机，负责对内对外联络，技术人员、现场领工人员配对讲机联络。

本标段工程全长3064.014m。

本标段路基开挖、填筑均为土方，路基土方主要包括：

清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑、软基处理等。

采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。

特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。

根据设计文件要求清表厚度为50cm。

清除的表土要集中堆放，作为将来绿化用土使用。

路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。

本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。

路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、灌砂法法检测密实度。

本合同段挖方量较大填方量较小，为保证施工质量，最大限度的减少环境污染特采取如下措施：

1）、将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。

2）、多余挖方要按照指定地点进行弃土，同时做好环境及水土保护措施。

1）、施工前确定现场工作界线。

2）、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。

3）、以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。

回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。

4）、根据设计文件要求对路槽下土基进行山皮石处理。

1）、挖深较大段落采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。

对于挖深较小段落可采用推土机进行推挖，装载机装土，自卸汽车运输。

当开挖至底基层顶设计高程加5CM后，将后续挖出的土方集中堆放于两侧绿化带上码成土龙进行存放，以备白灰土底基层施工使用。

详见“路基土方开挖施工工艺框图”。

路基土方开挖施工工艺框图

2）、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。

3）、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。

4）、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。

5）、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。

路基顶面以下800mm范围内的压实度，不小于95%，按重型击实法进行检验。

6）、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。

1）、路基填筑（土方）

①填料选择：

本工程填方路基均采用挖方段落挖出土方作为填料。

在不同挖方部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。

通过试验确定填料类别，提供检测数据。

②路基填筑流程及方法

a、流程：

路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。

三阶段：

准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段：

填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。

八流程：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。

b、方法：

采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，灌砂法检测密实度。

路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。

③填土路基施工

a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm。

每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。

b、对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深400mm，掺灰进行路槽处理，压实度不小于95%。

c、在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合规定要求的新路基。

d、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。

e、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按1∶1坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。

2）、路基整修及质量检验

①路基整修

a、路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。

b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。

根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。

c、路基边用人工刮土补土整修成型。

d、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。

e、基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。

f、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；

路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。

②质量检验

路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。

a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。

b、外观鉴定：

路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。

本项目雨水系统分为三个排水系统

一系统：

雨水一线起点P0+666.6终点P0+000，雨水一线终点排入既有排水沟。

设计管径为d1500，坡度8‰。

二系统：

雨水二线起点K1+280终点P0+666.6，雨水二线终点接入雨水一线d1500管。

设计管径为d500~d1500，坡度3‰。

三系统：

雨水三线起点K1+320终点K3+043，雨水三线终点排入新开河，设计管径为d500~d1800，坡度3‰~15‰。

本项目污水系统分为三个排水系统

雨水一线起点K0+003.4终点P0+000，污水一线终点接入拟建污水干管（临时排入排水沟）。

设计管径为d500，坡度7.5‰。

污水二线起点K1+300终点K0+003.4，污水二线终点接入污水一线d500管。

设计管径为d400，坡度3‰。

污水三线起点K1+380终点K3+043.5，污水三线终点接入拟建污水干管（临时排入新开河），设计管径为d400~d500，坡度3‰~10‰。

1）、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。

2）、管沟采用机械开挖，人工辅助施工。

1）、检查