季度工作总结范文大全最新5篇Word文件下载.docx

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为了活跃大学生生活以及提高我们的技能水平，四月十五日大学生技能大赛子学术报告厅隆重举行，我会所有成员都积极的参加。

并且在同一天，我会人员还去参加了机械系和建工系共同举行的我是一名会长的演讲比赛，在演讲会的过程中，大家进行互动交流，积极发表自己的意见。

对于大家来说这是一次不错的锻炼。

四月的大学校园到处是活跃，青春的气息，我院举行了历届延行的女子篮球赛赛。

我们的志愿者都坚持着观看每一场球赛，为比赛增加了力量，也展示了我们志愿者的风彩。

在这个组织中，每个人都在行动着，为了充分的展示我们的服务宗旨，我会决定五月份举行一次重大活动，即去孤儿院去抚慰一下那些孩子们，所以在本月我们的成员都在积极、认真的准备着。

在这个月中，还是一如既往让有关成员执行检查晚自习，以及督察工作，目的是让大家通过实践来认识到更多的东西。

然而在平时的课余时间以及其他系青协开会的时候，我会的相关成员会和其他系人员进行工作上、学习上以及生活上的交流，这样既促进了大家的友谊，也增长了知识。

在一段忙碌的时间过后，终于迎来了院和系相关活动的结束和开幕...

按照每月一次活动的惯例，经过策划机电系和我系共同举行了一次长江之行活动。

然而在成员的积极配合下，我们顺利完成了这次活动。

这次长江之行主要是去江边进行环保活动，关心一下我们周围的环境。

既可以提高我们大学生的环保素质，又可以让更多的人参与到这个活动中去。

这次活动，我们本着一颗奉献的精神净化了我们身边的一片土地和江水，让我们再次看到了志愿者的价值和力量。

本月的相关活动都如期的进行了，活动结束了，又到了上交材料的阶段，于是成员们都把每月例行的思想汇报及总结都写下来了，同时，也做好个人工作计划，对本月所学所感都作了一下分析。

以上就是本月的具体工作情况。

现在又将面临着一个月的结束，这个月集结了我们的努力和勤奋，也发现了我们的错误和不足。

总之，我们就是在这样的一个大家庭中不断的学习和不断的认识。

每一次活动都有着不同意义，也都让每位成员有着不同的感悟。

志愿者就是应该本着一颗诚恳的心去感受我们的生活，感受我们周围的人和物，并且积极的奉献我们的一份爱的力量。

那么这个世界就能想这个四月一样，温暖而芳香四溢!

一段工作的结束也意味着另一段工作的开始。

我希望在大家的努力和配合下能把下个阶段工作做得更加完美和出色!

也让我们这个大家庭的每位成员都得到成长。

让青协的力量更加强大!

以下是我这一季度来经历的方方面面，向党支部、各位党员同志汇报，并请大家给予批评、监督与指点。

初入学校，我对这个新环境有种排斥、拒绝甚至怀疑的心态。

但是当我进入党支部以来，无论是在与同学们的交流中还是在平时的生活当中，发现了其实是我太过于封闭自己。

幸好我加入了党支部，在这里我得到了很多关爱和帮助，让我慢慢的敞开心扉，用心的去发现别人的好，用乐观的心态去面对一切事物，良好的心态才是不断成长的条件。

一次次的思考，我把自己的心态调整好，接受并适应我将要生活三年的校园，我将要相处三年的同学。

在这个调整心态的过程中，我得到了大家的很多帮助，在此，我要感谢各位同学，并希望在以后的生活中依然能够有大家的支持，有大家的鼓励。

在学习方面，我一直以天道酬勤作为座右铭，所以我一直都很勤奋的读书、记笔记、写读后感，从大学开始养成的好习惯一直伴随着我的学习生活。

在这一年的学习中，我依然保持着这一良好习惯，记录、思考、再记录，不同的著作给我的影响也不同。

作为一名研究生，读社会学名著、原著是一个最基本的要求，也是学生必须完成的工作。

我牢记这一点，用自己的行动去努力。

作为一名党员，在党的理论学习方面我也保持着这种好习惯，用党的理论知识来武装自己。

除了按时、认真接受学校所要求的课程《马克思主义名著研读》和《科学社会主义》之外，还主动阅读马克思主义的相关文献。

除此之外，我对实事也是非常的关注，平时经常阅读《南方周末》《南风窗》《环球时报》等杂志、书刊，开阔眼界，让自己的思想紧跟时代。

只有理论学习往往还不够，需要理论应用到实践中。

所以，在平时的学习之余，我多次参与社会实践活动，在这个过程中，我渐渐融入社会，明白了怎么去和人打交道。

也获得了一些工作的经验。

虽然其中有苦有甜，但是也让我明白，社会就是这样。

有起伏，有挫折。

而我需要忍耐，学习。

这样才能收获更多。

通过思考、学习、实践，我也越来越了解自己，我的优势是什么，我就努力的把它做得更好，我的缺点在哪，我就努力的把它改正。

比如，我本身是一个习惯提前做事情的人，有时候会出现为了完成工作而急躁、做事不够仔细的情况;

在学习中，也会出现读书多但理解不够深刻，思考不全面的情况。

我相信在我的自我反省下，我一定会变得越来越好的。

当然，我也希望同学们能够对我进行监督、批评，批评与自我批评相结合，才能不断进步。

最后，我相信党支部会在各位同学的努力与用心经营下越变越好，我也会在同学们的帮助支持下做的更好。

时间过的很快，一个季度的物流工作就要结束了，下面简单总结一下这个季度的工作情况，总体来说主要有以下几点：

1、非本岗位职责的问题比较头疼：

各种板材的生产供应问题、模具保管生产问题、仓库物资供应问题、框架设计问题等等搞得我管也不是，说也不是，真是左右为难，物流季度工作总结。

2、在公司的改革声中，使我学会了等待。

时间不是我一个人的，是整个生产流程中各管理人员的客户服务意识决定的。

生产制造企业的生产产品的多样性和单一性，分散性等决定现场管理计划的变动的灵活性。

管理人员的决断性和果断性，做人就不要做事，做事就不要做人。

老板花钱请你来不是让你来制造问题的而是来解决问题的。

也不是整天将老板作为自己的当箭牌：

有什么意见就去找老总，这是老总下的指令。

结果上道工序的生产问题都没有解决，而要下道工序完成生产任务，而且用老总来实现自己的雄心

3、由于上半年的各种失误的不利影响和惯性，在不断提高管理业务水平的同时戒急戒燥，坚决要求自己学会忍耐，不要得罪他人，做好自己的分内之事，学会眼不见心不烦，嘴不多，脚不闲，保持跟同事和睦相处，尽的努力协调高压开关与箱体、底座之间的成套性和组合的技术性来挽救定单的发货问题，将自己管辖的工作损失降到最低。

4、整个生产流程缺少信息整合和统筹安排，导致生产协调和生产环节严重脱离定单型的管理目标成套性控制荡然无存，求数量而没有真正的控制生产环节的控制点，生产物流的控制也仅仅是盲目的流入最后的组装工序--问题的沉积、返工、推迟发货等。

现场管理也仅仅体现于电话，组织的分工脱离于减少运输的总次数和总距离以及工序的时间间隔性。

5、效率与效果，现在做事不要只讲效率了，效率已经不是很重要了，而要重视效果。

每个部门都说自己做了多少多少，结果出货时一件货物都没有发出去。

一个别挂式的工卡就要到两个部门去领：

人事部发卡片，行政部领卡皮。

要270mm的侧板，结果生产270mm的门板，要打磨开孔6块组合门板，结果说没有人手不接单。

现在是要一样东西都得求爹爹告奶奶，原来三到四天的生产周期现在就要七天到十四天，到底是厂房比较集中犯了错，还是管理出了问题。

到底是公司人员变了，还是制度改革错了。

在这种如何去适应公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加强自身修养、提高适应工作压力的能力，端正自己的心态。

积极推进企业自备运输车辆管理体制的步伐，在试点的基础上不断完善，把工作引向深入。

以降低运输成本费用为目的，把改革内部运输体制同建立社会化物流服务体系结合起来，充分利用社会综合运输网络和社会运力，为企业的生产经营工作服务，提高企业的经济效益。

20_第_季度，物流管理部正式成立，部门员工将在策划部时参与某某相关工作进行收尾并交接后，主要精力都放在某某建设相关事宜上。

物流部在各级领导和同事的指导和帮助下，紧紧围绕年度工作目标，以物流园区建设为重点突破口，克服人员不足和经验不够的困难，通过不断学习和主动思考，在摸索中不断前进。

现将本部门正式成立后第三季度工作总结如下：

一、工作总结

该工作在上一季度已经开始，但是一是由于集团物流资源在快速整合和发展中，很多信息也在不停更新，二是调查经验的欠缺，导致报告多次修改完善。

这一季度的主要工作有：

查询国家开展甩挂运输试点工作的相关资料，并向某某了解某某开展该项工作的信息。

了解某某自有船的航线和承运人信息，跟进某某新购集装箱和新购船的信息，并通过远洋运输公司了解梧州矿石运至珠海的货量、船期、堆存面积、装卸地点等信息。

向某某咨询散改集货物信息和具体操作方式以及货柜内重要货种等信息。

向集团生产业务部咨询码头生产业务信息。

进一步完善调查报告，形成阶段性成果，并将未能解决的问题和下一步还需跟进的工作逐一列明。

二、工作中存在的问题

摸索中前进，未知中笃行，暴露了一些问题，主要有：

1、在理论学习和信息搜集的过程中，要增强对这些理论、信息的辨别力和敏锐度。

2、要加强与集团内其他业务关联单位的联系，及时沟通信息。

3、在目前部门人员配置现状下，需要提高每一个人的独立工作能力。

三、下季度工作重点

总结一季度物流部的工作，大部分工作时间都放在物流园开发建设前期准备上。

目前物流园区开发已经具备开展实质性工作的条件，在接下来的工作要重点做好以下工作：

1、协同股份公司战发部、某某做好第四方物流服务商招标工作。

在确定咨询公司后，全力配合咨询公司做好珠海港物流园区市场调查、项目定位、功能规划、营销推广等工作。

2、配合某某总解决某某工程中的相关问题。

我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。

今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

第三季度情况总结：

主要的工作是落实活动，在活动范围的车辆正好是_年_月_日至_日的车辆。

我站通过统计维修记录对车辆进行服务。

由于我公司车辆普遍去了某某。

而我们服务站的基地在某某长途的跟踪服务很有困难。

正在申请在某某店建自保站。

用户对中国重汽产品的真实意见：

用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。

知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。

主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。

对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。

对分公司服务及中心库人员的要求：

希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题;

能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。

能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。

例如：

针对夏天有一批车水温高无法排除。

在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。

旧件回收的意见：

在一线通报的旧件，只要是单子通过了。

说明配件厂家就是对的。

只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。

上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。

现在这样上交旧件劳师动众其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总：

车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。

现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。

而欧曼、陕汽都没有这些问题。