主要工种常规施工工艺Word文件下载.docx

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框架梁节点处钢筋穿插较稠密时，应注意梁顶面主筋间的净间距要

留有30mm宽，以利灌筑砼。

楼板钢筋安装先在模板上弹出布筋位置墨线，绑扎时先底筋后负筋，若二层筋必须按设计和规范绑扎足够的数量的支架，浇筑砼时以能出现的钢筋变形、移位，必须及时派专人随时检查校正。

钢筋保护层采用30×

30规格，与结构砼同强度的砂浆垫块绑扎在相应位置，砂浆垫块厚与保护层相同。

若图纸没注明，又使用≥Ф28钢筋，其保护层必须不小于该钢筋直径。

7）钢筋的对焊工艺：

①根据钢筋品种，直径和对焊机功率大小，分别选用连续闪光焊，预热闪光焊，闪光→预热→闪光焊。

②钢筋对焊时，为了获得良好的对焊接头，应认真选择好下列各项对焊参数：

调伸长度、闪光留量、闪光速度、顶锻留量、顶煅速度、顶锻压力和变压级次。

③采用预热闪光焊时，还要选择合适的预热留量和预热频率等参数。

此外，须按下列要点进行操作：

一次闪光，闪平为准；

预热充分，频率要高。

二次闪光，短、稳、强烈；

顶锻过程，快速有力。

8）电渣压力焊工艺：

①焊接工艺流程图见下页。

电渣压力焊焊接工艺流程图

②电渣压力焊焊接使用的钢筋端头要平直、干净。

当有马蹄形、压扁、凹凸不平，弯曲歪扭等严重变形时，焊接前用手提切割机切割或用气焊切割、矫正，以保证钢筋端面垂直于轴线。

钢筋端部20cm范围内如有锈蚀、油污、混凝土浆等污染，要清理干净后才能进行电渣压力焊焊接，处理钢筋时应在焊接当天进行，以防处理后再生锈。

③电渣压力焊在整个焊接过程中，要准确掌握好焊接通电时间，密切监视造渣工作电压和电渣工作电压的变化，并根据焊接工作电压的变化情况提升或降低钢筋，使焊接工作电压稳定在参数范围内，在顶压钢筋时，要保持压力数秒钟后方可松开操纵杆，以免接头偏斜或接合不良。

在焊接过程中，采取措施扶正钢筋上端，以防止上、下钢筋错位和

夹具变形。

钢筋焊接结束时，马上检查钢筋是否顺直，如不顺直，趁钢筋还在热塑状态时立即将之板直，然后稍延滞1-2分钟后卸下夹具。

2、模板工程：

本工程使用钢模、18mm优质胶合板及8mm竹夹板。

（1）剪力墙、柱模板安装：

地下室壁墙及水池壁剪力墙必须使用中间带止水块的螺栓加固，拆模后两头凿低砼面后焊断加防水处理。

支撑主要采用组合钢支撑结合使用，根据坍落度及每次浇筑速度、高度、时间、厚度计算出荷载，根据荷载具体排列支撑、对拉螺栓。

剪力墙用Ф12对拉螺栓、纵横排距为500mm×

500mm即可满足要求。

根据具体情况每次浇筑墙高于2.8m，宽大于300mm，中部须加密。

柱模板采用80mm×

80mm枋木两头用Ф14对拉螺栓箍紧，四周均为从底到顶250mm至400mm排列，柱截面单侧大于700mm时，柱中从底到顶每隔400mm至500mm加十字交叉对拉螺栓，柱截面单侧大于1000mm时，柱中纵向加两排对拉螺栓，所有对拉螺栓必须支承于两条Ф48钢管中间，钢管压紧80mm×

80mm枋木，保证模板平均承受压力。

柱及电梯井横截面的对角线必须相等，电梯井模板按剪力墙模安装，内侧考虑采用成型电梯井钢模，为了保证施工安全，电梯井内必须从底部开始搭设安全可靠钢顶架，每层架用新胶合板隔开，待最后工序完成后从上而下拆除。

柱顶与底部支栏时要留出清扫洞口，待捣砼前封闭。

（2）梁模板安装：

因本工程梁跨度大于4m、而悬臂梁大于2m时按规定，梁模板起拱值为1～3‰。

梁模板全部用新胶合板制作，梁高于600mm的在中间加Ф12对拉螺栓夹二支Ф48钢管围檩，每400～500mm加一拼条，同时侧板设两层斜撑。

（详见图2）

梁交接处，在接口上留出安装的缺口，尺寸与次梁截面相同，缺口底部加钉衬口档木。

上口与楼板交接处钉枋木压正。

模板在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定措施，严禁在梁底行走。

（3）楼板模板：

楼面模板用竹夹板。

楼面模板铺完后，应认真检查支顶的牢固性、稳定性，复测标高，各预留洞口，梁、柱截面尺寸；

清扫楼面、梁面、柱头，并将余下的材料搬出堆放好。

（4）门式架支顶：

梁及楼板采用门式钢架支顶，纵横用水平钢管和剪刀撑支撑牢固。

当顶架立在楼面及砼垫层上时，顶架脚部需加垫板，当立在泥土地面上时，则应在脚部垫木枋或木板。

门式架支顶搭设顺序：

安装底座→第一步门式架装至底座上→装剪力撑→铺平行架→插上驳芯→安装上一步门式架→装上U型可调支顶。

门式架沿水平方向从场地的一端开始向另一端搭设后随即安好剪刀撑，锁好销片，并用钉子固定底座，以防滑移。

最初两榀门式架用剪刀撑固定后，随即安装水平架，并销紧两端的卡钩销片。

整体门式架应加水平加固杆和交叉加固杆以增加整体刚度。

水平、交叉加固杆采用钢管，用扣件与门式架立柱连接；

交叉杆与门式架立杆夹角为45°

左右。

整体3米高以上的门式架支顶一律要设“扫地杆”，随后在上面1.8m处再扎一道牵杆。

层高大于4.5m以上的模板支顶，施工前另行编详细专项设计计算及施工方案。

3、混凝土工程：

本工程混凝土采用商品混凝土，在浇筑前模板要用水淋透，浇筑楼面梁板混凝土时应在楼面架设走桥供操作人员走动，以防踩弯钢筋。

浇筑混凝土应连续进行，应控制混凝土的均匀性和密实性。

浇筑柱混凝土前，应在柱底部先填以50～100mm厚与混凝土成分相同的水泥砂浆，混凝土浇筑时应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有位移、变形时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。

操作振动器时要做到“快插慢拔”。

在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。

柱及剪力墙的混凝土灌筑时，每层混凝土厚度不应超过振动棒长的1.25倍，在振捣上一层时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝。

振动器插点要均匀排列，每次移动位置的距离应不大于振动棒作用半径的1.5倍，一般振动棒的作用半径30～40cm。

梁、柱接头及钢筋密集的地方使用振动器的同时要兼备人工插实。

4、砌砖工程：

（1）材料：

1）砖：

外墙采用红砖，内墙采用新型轻质砖。

2）水泥：

采用425（R）普硅水泥，不同水泥品种不得混合使用。

3）砂：

采用中砂，不得含有泥土、草根等杂物。

4）水：

采用自来水。

5）掺合料：

采用石灰膏，要求使用前已熟化不少于7天，严禁使用脱水硬化石灰膏。

6）以上各种材料均应符合设计要求，并具备出厂合格证及试验报告，不合格的材料不得进场。

（2）质量要求：

1）砌筑前已做好砂浆配合比，技术交底及配料的计量准备。

2）砌筑时应控制砌块的含水率，对于珍珠岩砌块和陶粒混凝土砌块一般不需浇水砌筑，红砖、灰砂砖砌筑前一天应浇水湿润，确保砌体粘结。

3）砌砖前应弹好建筑物的主要轴线及砌筑控制边线，经检查合格后，方可施工砌筑。

4）由于楼面标高偏差过大造成砌筑第一皮砖的水平灰缝厚度超过20mm时，应采用细石混凝土找平，严禁在砌筑砂浆中掺砖碎或用砂浆找平，更不允许采用侧砖，中间填心找平。

5）对砌砖工程应实行样板先行制度，即先进行样板墙（间）的砌砖施工，经甲方、设计、监理及公司质安部门验收合格后，才能全面铺开施工。

6）质量标准：

应符合施工质量技术资料统一用表之建6—1—1的要求。

（3）砌筑施工工艺：

1）放线制作皮数杆：

砖墙砌筑前，为了保证建筑物轴线位置正确，可用经纬仪把轴线投测到各层楼板边缘或柱顶上。

每层楼面中心线应测设长线1～2条，短线2～3条，其投点偏差为±

5mm。

然后根据由下层投测上来的轴线，在楼板上分间弹线。

投测时，把经纬仪安置在轴线控制桩上，后视墙底部的轴线标点用正倒镜取中之后，要用钢尺实量其间距作为校核，其相对误差不得大于1/2000，经校核合格后，方可开始该层的施工。

墙身皮数杆一般立在建筑物的转角处或直接划在结构墙和柱上。

为了便于施工，采用里脚手架时，皮数杆立在墙外边；

采用外脚手架时，皮数杆应立在墙里边。

立皮数杆时，水准仪在结构墙和柱上测设出标高，其测量偏差为±

3mm，然后把皮数杆的标高线与标准标高线对齐，并用钉钉牢或直接划在柱或剪力墙上。

（4）砖墙砌筑：

砌筑前核对门窗洞口位置是否符合排砖模数，若不符合模数，则考虑好砍砖及排放计划，应将砌筑部位清理干净，放出墙中心线及边线，浇水湿润。

在皮数杆之间拉准线，依准线逐皮砌筑，其中第一皮砖按墙身边线砌筑。

砌墙先盘角，每次盘角砌筑的砖不超过五皮，并及时靠平吊直，发现偏差修整。

盘角时仔细对照皮数杆的砖层和标高，控制好灰缝大小使水平灰缝均匀一致。

每次盘角后经检查平整度和垂直度完全符合要求，然后挂线砌筑。

砌砖操作方法采用铺浆法或“三一”砌砖法，依各地习惯而定，采用铺浆法砌筑时，铺浆长度不得超过750mm，气温超过30°

C时，铺浆长度不得超过500mm。

“三一”砌砖法即“一铲灰、一块砖、一挤揉”的操作方法，砖墙水平灰缝和竖向灰缝宽度宜为10mm，但不小于8mm，也不大于12mm。

水平灰缝砂浆饱满度不得小于80%，竖缝宜采用挤浆或加浆方法，不得出现透明缝，严禁用水冲浆灌缝。

砖墙的转角处每皮砖的外角应加砌七分头砖。

每层墙最上一皮砖应是整砖丁砌。

窗头及窗台应根据图纸要求现浇过梁。

砖墙的转角处和交接处应同时砌起，对不能同时砌起而必须留槎时，应砌成斜槎，斜槎长度不应小于斜槎高度2/3。

如留斜槎确有困难，除转角处可留直槎，但直槎必须做成凸槎，并加设拉结钢筋，拉结筋的数量为每半砖厚墙放置一根直径Ф6mm的钢筋，间距沿墙高不得超过500mm，埋入长度从墙的留槎处算起，每边均不小于500mm，钢筋末端应有90°

弯钩。

砖墙的工作段的分段位置，宜设在伸缩缝、沉降缝、防震缝、柱、剪力墙或门窗洞口处。

墙中的洞口、管道、沟槽和预埋件等应于砌筑时正确留出或预埋，宽度超过300mm的洞口应砌平拱或设过梁。

砖墙每天砌筑高度不宜超过1.8m。

（5）砌块墙的砌筑：

1）砌块砌筑方法：

采用整砖为主，镶砖为次，砌块应错缝搭接。

搭砌长度不得小于块高三分之一，也不小于150mm。

2）排砖：

要根据墙体施工平面放线和设计图纸上的门窗位置大小、层高砌块错缝，搭接的构造要求和灰缝大小，预先安排砌块。

3）砌筑：

砌筑墙体的砌筑应从交接处砌起，然后通线全面铺开。

砌筑时应采用满铺满坐的砌法，满铺砂浆层每边宜缩进砖墙边10～15mm（避免砌块坐压砂浆流溢出墙面）。

砌块就位后用木锤敲击偏高处，镶砖补缺工作与接合处会砌紧密配合进行，竖向灰缝可用上浆法或加浆法填塞饱满，随后即通线砌筑墙体的中间部分。

4）砌块墙与梁底（或板底）的联结：

在墙顶与梁底（或板底）之间用灰砂砖斜立砌一层（60度）灰砂砖上下顶紧，灌浆堵实，斜顶砖最少要与下面砖墙相隔一天时间砌筑。

5、外脚手架：

本工程外墙脚手架全部采用双排落地式扣件钢管脚手架。

材料采用Ф48×

3.5mm钢管。

1）基础：

外脚手架立柱支承于地面及二层楼面上，立柱底座垫枋木条，地面用素砼作脚手架基础。

2）排栅立杆间距及步距：

排栅立杆纵距为0.8m，横距为1.2m；

步距为2m。

3）排栅内立杆距构筑物距离：

排栅内立杆距构筑物距离为200mm。

4）连墙杆：

连墙杆采用钢性锚固，每层楼面水平每隔4m以内设一锚固点，竖向每层设一度。

5）卸荷措施：

采用斜拉式卸荷，每隔三层卸荷一次。

6）剪刀撑：

剪刀撑取3～5倍立杆横距，斜杆与地面夹角为45°

～60°

范围内，沿脚手架全长和全高连续设置。

7）排栅拆除：

排栅拆除从上至下，排栅构件必须用吊笼运至地面，不得高空抛掷，以确保安全，并注意保护外墙饰面砖及外墙铝窗，做好成品保护。

8）安全措施：

①外排栅搭设进度必须超出结构施工层半层，以确保安全。

②外排栅及时采用安全网全封闭。

③平台、平桥不准堆放杂物，并要定期检查清理。

④所有施工人员要按照高空作业安全操作规定进行操作。

⑤严禁在排栅上往下倾倒垃圾，自觉维护工地文明施工及确保安全。

⑥防雷、防电接地措施、接地电阻小于4欧姆。

6、塔吊的安装与拆卸：

本工程采用一台QTZ80塔式起重机，臂长50m，最大起重量8吨、最小1.2吨。

1、基础：

塔吊基础采用桩径Ф1500mm的人工挖孔桩，桩长6m承台2800×

2600×

1600mm，桩砼强度等级为C20。

2、塔吊安装程序：

安装基础底三节标准节→安装标准节爬升架（包括液压顶升装置）→安装回转机构（包括上下支座，回转装置等）→安装塔尖总成（包括司机室、平台、护栏及拉杆）→安装平衡臂（包括卷扬机平台，护栏等均在地面拼装、整体起吊）→安装吊臂及平衡重块（吊臂在地面上并装）→进行顶升加高→安装扶墙架，电器安装中间插入。

3、安装塔吊可采用25-30T吊机，先将三节标准节套在基础底座上，在顶升前，必须将液压油箱，油缸等组装到爬升架上，然后将爬升架吊起装在已装好的三节下塔身上，再将地面回转部分包括上下支座及平台，回转支承，司机室，电控柜，回转塔身组成一个整体吊起与下部三节标准节联接，然后将塔尖与平台梯用Φ55销轴与回转塔身联接，最后进行平衡臂及起重臂安装，先在地面组装好平衡臂吊装在回转塔身上并用Φ55销轴联接起来，然后用手动葫芦拉住平衡拉杆使之与塔帽相联，在吊装起重臂前，应先吊装一块平衡重块，该平衡重块应是与起重臂长度相适应平衡重中最重的一块，起重臂先在面上拼装并将起重臂的拉杆装好吊上，用塔尖的葫芦将起重臂的拉杆驳接，在装吊以上部件同时，电器安装亦同时穿插进行。

4、安装完毕后应对各部件的联接进行检查，看看是否联接正确可靠及对电器系统进行检查试调，试调包括以下各项。

（1）先对起升机构进行试车，将吊钩上下运行3次。

（2）对小车变幅机构进行试车，让小车前后运行3次。

（3）对回转机构进行试车，让回转部分左右旋转3次。

（4）对大车行走机构进行试车，让大车前进后退3次。

试车完毕后，如果一切正常，下一步级进行顶升架高。

5、塔吊顶升：

（1）顶升过程中，吊臂不能回转，因此必须将标准节集中在一起放在吊臂下边。

（2）顶升前必须锁住起吊臂，移动小车使吊臂与平衡锤处于平衡状态。

（3）顶升前必须调整好爬升架上16个导轮与塔身主弦杆之间的间隙。

（4）吊起第一节标准塔身，将小车开到引连框架的上方再将四个引进滚轮分别安装到塔身节下方四个角上，将塔身节落到引进梁的轨道上。

（5）调整小车的位置，使小车的上部重心落在顶升油缸的位置。

（6）操纵手柄，开动液压泵，使顶升油缸梁两端销轴在塔身的踏步槽内。

（7）将爬升架用16个M22螺栓与下支座连接好，然后松下下支座与塔身的连接螺栓。

（8）操纵油压泵手柄，将塔机下支座以上部分顶起，使下支座与塔身之间正好是一个标准节的位置。

（9）推进轨道上的标准节对准塔中心的位置，并用12个M33螺栓与标准节与下塔身连接。

（10）重复以上程序将所要顶升的标准节加上。

（11）顶升完毕后，调整油缸的伸缩长度，将下支座落到塔身上的螺栓连接好。

6、塔吊安装完毕后必须经劳动部门验收方可使用，每次顶升后应认真检查复核，填写验收卡。

7、安装塔吊注意安全事项：

（1）现场需清理干净，以便吊车能顺利进入，并做好吊车的支垫工作。

（2）在场的工作人员不得随意解钢塔的缆风绳。

（3）参加安装的工作人员必须戴安全帽，高空作业要系安全带。

（4）在整个安装过程中必须有专人现场负责质量监控。

（5）顶升操作人员必须熟练，在专人的指挥下作业，非操作人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。

（6）所有塔身螺栓及各部位销轴螺一定要拧紧。

（7）六级以上的大风不能进行顶升。

8、塔吊的拆卸方案：

塔吊的拆卸与安装相反，按安装方案逆程序进行，首先将塔身降到最低位置，然后开始拆卸，其程序如下：

拆除一切电缆→吊下平衡块→卸下起重臂→拆卸塔尖→拆卸塔身→拆卸上下支座（包括转盘）→拆吊爬升架→拆卸下塔身→拆基础部分底座。

以上部拆卸均用吊车进行。

9、吊塔拆卸安全注意事项：

（1）拆卸现场要清理干净，以便吊车进场，腾出地方放置吊臂及拆卸机件，尤其是吊臂长50m，占的位置较大。

（2）拆卸前必须检查液系统是否正常。

（3）要根据拆卸所需的时间，了解天气有无异常变化，才能开始进行。

（4）由于拆卸工作不可能在一天内完成，因此下班后要用缆风绳将吊臂拉住。

（5）参加拆卸人员必须戴安全帽，高空作业系安全带。

（6）服从统一指挥，确保安全，禁止闲人在作业区内逗留。