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严格规X仓库操作等。
关键词：
某中道物流；
仓库管理存在的问题；
对策
ABSTRACT
Inrecentyears,asChina'
snationaleconomicdevelopment,thelogisticsindustryisinanincreasinglypetitive.Warehouse,asalinkbetweenproducersandconsumers,isakeylinkinthelogisticssystemandanodeinthelogisticsnet.Efficientandreasonablestoragecanhelpenterprisestoimprovethematerialflowofoperationefficiencyandreducethecostofresources,theeffectivecontrolandmanagement.
TheresearchobjectofthispaperisbasedontheanalysisofthecurrentwarehousemanagementandtheproblemsofZhenjiangFlouentwaylogistics.Byanlyzingthecurrentsituation
of
pany
warehouse
management,
thinks
the
facilities
fall
behind;
In
library
takes
care
operation
is
not
standard;
Vehicles
in
place,
time
container
concentration;
System,
lack
regulation;
Warehouse
staff
professionalism.
On
basis
above
analysis,
this
paper
puts
forward
corresponding
countermeasures,
such
as
improve
facilities;
Specification
custody
work;
Establish
short
and
long
ZhuangXieDui
suppliers;
Regulating
supervision
put
an
end
to
tipping
phenomenon;
Strictly
regulate
operation,
etc.
Keywords:
Fluentwaylogistics;
warehousemanagement;
Countermeasures
摘要I
ABSTRACTII
绪论1
一、某中道物流企业的简介2
（一）某中道物流的基本情况2
（二）某中道物流的运作流程3
（三）某中道物流远景目标4
二、某中道物流仓库的现状5
（一）仓库设施与设备5
（二）仓库的基本业务流程6
（三）货物的在库保管6
（四）装卸与搬运6
（五）仓库的制度管理的执行力7
三、某中道物流仓库存在的问题8
（一）仓储设施使用存在的问题8
（二）在库保管操作不规X8
（三）货物车辆到位不及时，装柜时间集中9
（四）制度缺位，监管缺失10
（五）仓库工作人员缺乏专业素养11
四、中道仓库存在问题的应对措施12
（一）改善仓储设施的措施12
（二）规X在库保管工作12
（三）建立长短期装卸队供应商13
（四）规X监督管理，杜绝小费现象14
（五）严格规X仓库的操作16
结论18
致谢19
参考文献20
绪论
随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。
市场经济的迅速发展，使社会分工越加趋于明确，单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务，他们需要委托代理人为其办理一系列商务手续，从而实现各自的目的。
仓库管理是整个供应链的核心位置，更是企业物流各个环节的交叉点，衔接采购与生产，生产与销售以及批发与零售等重要环节，所以一个企业仓库管理的如何影响着企业的货物流通速度，而货物流通速度又决定着资金的回收速度。
本文以某中道物流某的仓库管理为研究对象，对其仓库管理存在问题的进行详细的分析，最后结合实际提出解决措施，为往后公司的发展提供参考。
一、某中道物流企业的简介
某中道物流某（FLUENT-WAYLOGISTICSINT.CO.，LTD，ZHEJIANG，CHINA）成立于2001年，是国家商务部批准的一级国际货运代理企业。
公司的业务X围主要承办海、陆、空运进出口货物的国际运输代理业务及国内货物物流服务。
公司通过量身定制的物流解决方案，帮助客户实现最大价值的同时实现企业的自身价值。
公司在某、某、义乌创立了自己的全资或控股子公司，现有员工150余人，其中大专以上学历95人，硕士7人。
目前企业以年超50％的速度跨越式发展，同时正携手国内外的战略伙伴同铸辉煌共享多赢。
（一）某中道物流的基本情况
某中道物流某,是一家注册资金500万，拥有150多名员工的国际货运代理公司。
总部位于国际商贸名城－中国•义乌，是经国家商务部批准的一级国际货运代理企业。
08年的金融危机，对某中道物流公司有很大的影响，自09年开始，公司的业绩才回升，2010年公司营业额开始快速上升，营业收入超过了4900万，利润达到350多万，2011年是公司业绩的最高峰。
图1-12010-2012年来中道营收情况分析表
（数据来源中道资料库）
由图1-1可知，自2011年业绩上升到顶峰之后便开始走下坡路，经过公司高层慎重讨论和研究，决定开展内部整改与变革。
2012年10月份，改革正式开始，主要为：
重新树立企业体制；
组建了以“美洲部”、“非洲部”、“欧地部”为核心的客服中心；
对销售业务中心进行重组，完善公司的干线运输体系，提高仓库管理水平等一系列举措。
图1-2中道物流公司各项业务收入占营业总收入的比例
数据来源中道资料库
由图1-2中，我们可知公司的主要营业收入包括：
代理进出口收入、货物仓储收入、车队运输收入等，其中代理进出口收入最多，占公司的70%，而货物仓储和车队运输旗鼓相当，分别占公司主营业务收入的12%和15%，其他3%。
（二）某中道物流的运作流程
某中道物流从事国际货运代理的主要工作是办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、转运、订舱等业务。
中道物流的大致运作流程如图1-3所示：
图1-3某中道物流运作流程图
（根据公司具体流程整理）
对中道物流国际货运代理要从以下几点进行理解：
1.中道物流服务提供的主体是除第一方和第二方以外的第三方，第三方物流提供的产品并非生产者或货主自身所有。
2．中道物流是供应链上各节点企业的战略同盟者，而不是普通意义上的服务提供商。
它为供应链各节点企业提供的不仅仅是运输、仓储等服务，而是具有长期契约性质的综合性优质物流服务，其最终职能是保证整个供应链物流体系的高效运作和不断优化。
3．中道物流是供应链节点企业的战略投资人，也是风险承担者。
为了适应市场需要，往往自行投资为供应链节点企业建造现代化的专用仓库、个性化的信息系统以及特种运输设备等，而这些投资的风险是由服务商自己承担的。
从供应链角度看，某中道物流是其生产和销售供应链的一个组成部分，根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。
同时，还因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
（三）某中道物流远景目标
某中道物流某，致力于为国际国内贸易进出口企业、生产型进出口提供更安全、更专业、更便利、更用心的各类高品质国际物流各类服务解决方案，力争在2019年实现公司上市，并最终以成为物流产业为核心、勇于承担社会历史重责的跨国集团企业。
同时，根据市场发展需要，公司制定了详细的战略目标、战略重点和战略步骤。
第一阶段：
在义乌市的市场份额目标达到10%。
通过内部组织变革，搭建新的舞台，扩大在义乌区域的市场份额。
第二阶段：
在12个港口城市创办中道物流分公司。
走出义乌、面向全国、占领沿海聚点，为下一步中道物流扩X和业务拓展提供便利服务。
第三阶段：
依托国内市场，打造跨国中道物流集团。
随着中道物流分公司的成功运行，打开与国内知名公司战略合作关系，拉通整个物流链条，提供整套服务，做整体供应链。
并开展与国外的物流企业建立战略合作，最终现实中道跨国物流集团宏伟目标。
二、某中道物流仓库的现状
仓库管理也叫仓储管理，英文WarehouseManagement，简称WM，指的是对仓储货物的收发、结存等活动的有效控制，其目的是为企业保证仓储货物的完好无损，确保生产经营活动的正常进行，并在此基础上对各类货物的活动状况进行分类记录，以明确的图表方式表达仓储货物在数量、品质方面的状况，以及目前所在的地理位置、部门、订单归属和仓储分散程度等情况的综合管理形式。
中道物流的仓库提供的只是短期的仓储，是商品在销售之前或者是配送消费者之前所进行最后一道储存，属于配送仓储。
（一）仓库设施与设备
某中道物流公司的仓库建立在义乌港，由图2-1可知，中道仓库由三个库区组成，即1D178——1D182，1D158——1D160,3D520——3D524，其中3D520——3D524外包给其他公司，总面积约4000平米。
每月的库存最高吞吐量为625个集装箱，最低时为333个集装箱，每月的仓库费用为275元/㎡。
一般情况下从仓库的货物分为整货和散货，整货的型号分三种集装箱小柜20GP（5.982.34X2.34）、平柜40GP（12x2.34x2.34）、高柜40HQ（12x2.34x2.64）。
图2-1中道仓库进仓图
（资料来源中道资料库）
目前公司仓库的货区划分只要是按出口地点划分，并没有货架来进行对出口货物的货主进行明确划分，主要设备是手推车和手拉车，主要是负责仓库内的装卸和搬运，且不采用托盘作为基本物流单元，强调低成本竞争，不重视工作效率的高低。
（二）仓库的基本业务流程
中道仓库的基本操作环节主要是包括：
货物入库、货物保管和货物出库。
客户委托负责自己货物的客服部操作，让其安排进仓的时间。
操作在接到客户委托后，联系仓库管理员，告知具体的进仓时间，客户管理员根据操作提供的相关资料和信息，打印入库单。
当客户将货物安排运送到公司仓库，仓库管理员对司机进行指导，完成车辆对位，根据入库单检验货物；
搬运工人卸货，搬运到存储区，并且在电脑上进行相应的登记。
货物在库时，现场管理人员负责对货物的在库管理。
仓储货物出库时，仓储主管根据客户的配送要求安排车辆，仓库管理员对车辆司机进行指导，完成车辆对位，根据货物入库资料；
搬运工人寻找货位进行卸货；
将货物搬运到堆场，进行验货，打印出库单，然后搬运到车上进行装柜。
（三）货物的在库保管
中道仓库的工作人员总共5名，平时比较注重入库出库，在物品的在库保管上有所忽视，在库盘点为一年一次，所以对于有些客户（如天衫制衣某、新奇贸易）在装柜完之后所剩下的余货，处理不及时，导致有的余货一年都没有处理而产生破损。
仓库工作人员的随意性很大，对货物的堆放没有有严格的要求，导致货物堆放不合理，没有实现空间的最大化。
同个客户同一批次的货，由于进仓时间不同，摆放的位置也不同，所以在装柜的时候，大大增加了拣货的操作难度，延长了装柜的时间，引起客户的抱怨。
（四）装卸与搬运
中道物流客户货物的入库出库装卸搬运，都是联系装卸队队的装卸工人来公司的仓库进行作业的。
目前，公司有2支固定的合作团队，在车辆到达的前10分钟，仓库通知装卸队，立马就会安排装卸工过来。
但是，由于车辆调度难以控制车辆的进出时间，特别是在12月年底的时候，出货量大，车辆到位时间集中，而仓库只能同时停3辆车进行装柜，而其他车辆必须排队等待。
而且，靠近年底的时候，大家都急着要回家过年，会出“工荒”现象。
一个40HQ要安排4个工人，在3-4个小时内装完。
临时通知，找不到那么多的装卸工人，且装卸工人向客户要小费的现象严重，引起客户的抱怨。
（五）仓库的制度管理的执行力
中道物流在仓库管理上，对于仓库工作人员制定了相关的规章制度，目的是为了能够确保货物的安全，提高工作效率和企业形象，如：
1．按时上下班，禁止迟到早退现象；
2．禁止在仓库吸烟，上班要穿工作服，保持着装的整齐；
3．严格按照规X要求对货物进行验收、入库和出库；
4．认真负责的做好本职工作，上级领导的工作安排要积极配合；
5．和谐工作，团结一心，以实现公司的经营目标及经营宗旨；
但是，仓库的工作人员还是没有按照制度办事，仍旧按照自己的意愿，工作随意性大，很少按照公司的规章制度执行。
三、某中道物流仓库存在的问题
（一）仓储设施使用存在的问题
我国物流正在不断的发展和壮大，但是整个行业的发展水平还是不高，仓储设施应用不足，很多还是利用简单的人工操作，很难实现物流企业的现代化发展。
中道物流公司的仓储设施比较落后，对于装卸搬运上没有利用现代化设备，存在不少问题，不利于企业的长久发展。
主要表现在：
1．硬件方面：
仓储设施不足，没有先进的叉车，不能满足公司的需求，公司目前的工作方式主要以人工作业为主的原始状态，工作效率低，缺少现代化的仓储设施，如升降平台等设施，现代化设施应用不足，影响了企业的仓储效率，阻碍了公司的仓储现代化发展。
2．软件方面：
中道仓库没有先进的信息化技术，缺乏像ERP、无线射频技术、条形码技术等先进的仓储软件，这导致了各环节之间不能很好的的沟通，信息不能够很好的共享，难以协调，导致企业对市场的快速反应能力和竞争力弱。
发生这种情况，主要是因为公司高层认为：
公司现在正在改革与扩X，在资金方面还是比较紧X。
在义乌这个小商品市场，普遍存在的都是采用传统的工作模式，人工成本较低，而且能够满足目前的仓库运行，没必要在仓库设施上花大量的资金，公司觉得投入的资金带来的经济效益缓慢，远不如投入资金在扩大业务领域上。
但是，笔者认为，在如今这个信息化的时代，原始的操作模式将会逐渐被取代。
特别是在公司发展到一定规模，业务量达到一定程度的时候，中道现行的工作模式是远远解决不了问题的，将会导致发货差错率更高，工作效率远远比不上同行，服务质量下降，客户投诉率上升，在同行业没有竞争优势等等情况。
因此，必须采用现代化技术运用到仓库管理，这对公司的长远发展有很大的影响。
（二）在库保管操作不规X
1.盘点方法不对
中道仓库盘点工作是在期末一起清点所有货物的数量，属于期末盘点。
在展开盘点工作期间，要关闭仓库做全面性的物品清点，因此，对物品的核对十分方便和准确，可以减少盘点中不少的错误，简化存货的日常核算工作。
但是，这也存在一定的缺点：
（1）关闭仓库，就得停止仓库的工作业务，造成一定的损失。
比如：
有些车辆是晚上9点到的，如果闭仓的话，就会不能再当天完成装柜，那么车辆就会在等待，第二天装柜，那么就会产生一晚上的待时费500元。
（2）期末盘点需要动员全体仓库员工从事盘点工作，加大了期末的工作量。
（3）不能随时反应存货收入、发出和结存的动态，不便管理人员掌握状况。
（4）容易掩盖存货管理中存在的自然和人为的损失。
因为有些客户的货物，在从厂家拉到仓库，完成装柜，有余货没有及时处理，那么长时间，没有出货，而仓库没有进行盘点，就会造成货物的丢失或者损坏。
（5）不能随时结转成本。
2.仓库布局不合理，缺少看板管理
客户的货物都是分批运送到仓库储存，仓库没有明确对众多客户的物品进行一对一管理，而只是单纯的遵循“先进先出”的原则，导致，同个客户的货物，摆放多个货位，而且客户之间的货物，没有明确的划分区域，单纯的利用看唛头来区分要出的货，是很容易出错的，这也降低了出货效率。
同时，还会产生丢失货物的风险。
在仓库管理中，透明度低下，不清楚管理的项目，缺少看板管理。
出入库的操作还是原始的记录方式，透明度比较低，且仓库管理人员对自己管理的项目不是很清楚明了，导致对货物的装卸情况不明了，难以做到准确，高效。
（三）货物车辆到位不及时，装柜时间集中
根据客户的要求，每天装柜的数量要求也是参差不齐的。
因此，有些时候是装柜的高峰期，特别是每周的周三到周五，调度不能肯定车辆是否能按规定的装柜时间到达仓库的。
这就会就会导致装柜集中在同一个时间段，由于时间安排的紧凑不合理，装卸工人没有安排到位，装柜不能按原计划完成就是必然的结果。
图3-12012年第一周车辆周一至周五的到位情况
（笔者跟据实际情况整理所得）
且在中道仓库进仓处，只有3个车位可以同时进行装柜，其他车辆的司机就要排队等待。
这样就拉长了装车的时间。
特别是在年前的时候，出现“工荒”现象。
是不能很好满足公司出货的安排的，若是因为此等问题，而耽误客户的按时出口货物，延期航次，这些对公司的企业形象都是会大打折扣的，更甚至会造成大量新老客户的流失。
因此，公司要极度认识到这一现象带来的后果，考虑相应的解决方案，缓解这样的紧X局面。
（四）制度缺位，监管缺失
某中道物流某最近几年发展迅速，义乌小商品市场的不断扩大，中道物流处于这样一个得天独厚的地理位置，公司的业务也不断扩大。
2012年，公司对客户回访资料统计数字显示，客户对仓库的投诉率高达20%。
图3-2是回访的大致结果
图3-2客户对仓库的问卷调查
仓库的自有装卸工是很少的，基本上的搬运工作都是通过联系装卸队，来完成入库出库的工作。
在中道的义乌港仓库管理制度不到位，缺乏对装卸工的制度约束，监管缺失，这就导致很多方面的问题：
1.装卸工自主权过大，对于件数多的，货物重的柜子想不装就不装。
2.装卸工装柜不是尽可能的帮客人多装货物，有给小费的货高柜可以装69个方，没有小费的可能就装65个方。
3.装卸工安排不及时，第一批工人因为某种原因不能装柜，安排第二批工人可能需要两三个小时。
4.问题反映处理不及时，与客户的沟通不到位。
仓库没有工人装或是装柜速度慢等问题基本上都是客人向公司反映的，然后联系仓管处理问题，很被动。
种种情况，导致后面车辆不能及时赶到加封到某进港，产出的一系列费用，最终导致服务质量难保，后期出现很多投诉与纠纷。
而在这方面，在义乌本地的一家国际货运代理公司——
某定远国际货运代理某，就做的很不错。
该公司在规模上和中道物流差不错，但是制度管理上就显的规X和成熟的多。
首先，该公司与车队签订合同，约束装卸工人在仓库工作期间要按仓库的规章制度完成物品的装卸搬运。
其次，为了防止装卸工人的情绪化，给予一定的激励措施，实行多劳多得。
再次，与装卸工保持良好的沟通，与到问题，能够及时处理问题，而不是被动的等待客户反映。
（五）仓库工作人员缺乏专业素养
与很多仓库一样，某中道物流某义乌港仓库也存在着：
仓库工作人员专业素养低下，劳动积极性差，影响日常工作任务的完成的问题。
公司高层的对仓库的认识不足，忽略对仓库操作员工的重视，还停留在认为仓库操作人员是对货物的堆放，装卸搬运，原始记录的操作层面上，从而导致在招聘基层操作员工的时候，对操作技能的要求不高，没有定期的考核。
仓库日常工作分为，收货，把新入库的客户货物放在固定位置，在库保管，以及跟据司机客户安排时间提货。
其中每一个环节都是环环相扣，任务一个环节的滞后，都会使得整个工作脱节，无法完成当天任务。
公司仓库员工5名，只有一名是高中毕业，其他都是初中毕业，文化水平较低，缺乏仓库专业素养往往造成他们在日常工作中频频出错，工作效率低，工作随意性大，同时企业缺乏激励制度，造成了员工的工作责任心，工作积极性十分低下，对公司以及自己职业发展期望较低，最终造成了仓库日常工作不能按时完成。
四、中道仓库存在问题的应对措施
关于某中道物流某仓库存在的诸多问题，本人根据在所在公司仓库的了解及大学所学物流理论知识提出几点相应解决对策，希望能给某中道物流某未来的发展提供一定的借鉴作用。
（一）改善仓储设施的措施
某中道物流仓库主要的装卸搬运作业是通过人工进行作业的，工作效率低下，还会造成比较高的破损率。
这主要是因为公司对仓库的不重视，致使仓储机械化水平和科学管理水平比较低。
因此，为改变现状，公司可以根据自身情况，积极开展技术革新、技术改造，尽快的将先进的科学技术运用到仓储管理中去，实现仓库作业机械化、自动化。
虽然这些设备技术的引进成本较高，但是既降低了货物搬运的破损率，又能够提高工作效率，从长远的利益来看是有利于公司发展的。
1．引进叉车，在装柜集中的时候，利用叉车，能够省时省力的完成装卸搬运的工作，既能满足公司需要，又能够大大降低人力物力。
2．引进电子数据交换（EDI）技术，利用EDI技术可与客户进行数据交换，了解库存补给状态，有效的提高仓储管理的运作效率，大大提高对库存的监控效率，有效地、安全可靠地对库存进行了管理。
3．向公司提议，合理分配预算，以争取多一点预算分配到仓储设施的利用，提高公司的仓储设施的现代化水平。
通过对公司的硬件设施和软件设施的改善，可以提高公司的工作效率，改善公司的仓储工作效率低下的现状，并且能够在义乌市场仓库管理方面走在前端，提高公司的企业形象，对扩大市场占有率有很大的意义。
（二）规X在库保管工作
1．由原来的期末盘点方式改成期末盘点与循环盘点相结合
根据仓库的实际情况，每年都需要制定一个盘点计划，特殊情况可进行计划外的盘点，采用期末盘点与循环盘点结合的方式，在年终或遇到仓库搬迁，进行一次大盘点，对做好仓库的盘点工作有很大的帮助。
（1）循环盘点指的是按照物品的价值比重，不论是否发生进出业务，对物品进行有计划的循环盘点。
货物分类
价值等级
盘点频率（每年）
A
高
12次
B
一般
6次
C
低
3次
（2）期末盘点与循环盘点的差异比较：
表4-1期末盘点与循环盘点的对比
（资料来源《仓储管理实务》p115）
（1）对于特别
升级会员 