GIS交通网络数据生产技术总结Word文档格式.docx

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图1.2

在弹出的对话框中填入要素集的名字，如图1.3：

图1.3

点击下一步，接下来会需要设定数据的坐标系，我们选择Import，定位到原始数据GDGIS_ROAD（如图1.4），双击它。

图1.4

因为此次不需要涉及到高程，故高程系可以不设定，其余的点下一步为默认值直到完成即可。

右键lw，选择Import-->

FeatureClass（single）,如图1.2：

图1.5

在弹出的对话框中分别填入InputFeatures和OutputFeatureClass，填好后点击OK。

如图1.3：

图1.6

等待一段时间后如果出现图1.7的提示，那么你就successfully啦，接下来Close掉对话框就可以了。

图1.7

好啦，我们的数据准备工作已经完成了，接下来就可以进行拓扑处理了。

右键新建的lw，选择New-->

Topology...，（值得注意的事，我们的拓扑关系需要在ArcInfo环境下才能进行，否则拓扑工具将灰显，这步我琢磨了很久才知道。

设置ArcInfo环境在开始菜单的DesktopAdministrator里设置，在第一项里选择ArcInfo（float）即可。

在设置之前应关掉ArcGIS）如图1.8所示：

图1.8

直接两次下一步后，在出现的对话框中勾选lwdb，见图1.9：

图1.9

点击下一步，在第二个下一步中点击AddRule，在rule中选择MustNotHaveDangles（如图1.10），即标记处所有悬挂点，选好后点击OK，其他选择默认方式直到finish为止，这下我们便可坐等成果啦！

哈哈~~

图1.10

最后我们可以看到以下成果，其中lw_Topology就是我们的拓扑结果（如图1.11）。

下一步就可以转到ArcMap中了。

图1.11

打开ArcMap，增加刚才的lw_Topology和lwdb两个数据，如图1.12：

图1.12

在菜单栏空白处右击，打开topology工具条。

点击

使数据处于可编辑状态，按图1.13的1、2步分别执行，我们就可以看到悬挂点的错误了，单个依次检查悬挂点，若一条线离另一条线的距离小于三米，那么就将它延伸上去即可。

此次悬挂点共有8805个悬挂点，修改错误后还有7505个悬挂点,剩下的这些点属正常悬挂点。

检查悬挂点非常繁琐，一直没有找到很好的方法，所以花费了很多时间。

图1.13

当修改完错误后可执行上图中的第三步，里面的三个按钮分别是在特定范围、当前范围和整个范围内执行拓扑，根据需要后点击上面的“2”按钮，可重新进行拓扑处理，看，这是多么方便的事情！

（此步有个小技巧，就是当悬挂点是正确的时候，我们可以直接按P或Z然后按键盘上向下的箭头即可定位出下一个悬挂点）

经过多次这样的拓扑处理后，我们的数据就合格了！

另值得注意的是：

在做拓扑错误检查时，应注意比例尺，此次设置在1:

3000比较合适。

在延伸线时要把线放大到尽量大，这样延伸能避免要延伸线段的上一段代替了此段线的延伸，如图1.14。

图1.14

二、加入属性字段并加入属性值

根据数据生产的需求，我为属性表加了以下字段并添入了相关属性值。

第一步：

加入CODE字段。

首先，打开属性表，在Editor

没有开始编辑的情况下，选择属性表中options的Addfield,如图2.1：

图2.1

在弹出的对话框中填入CODE并选择Type为Float型，设置好后点击OK按钮。

如图2.2：

图2.2

第二步：

修改原始数据属性表中的“类型”字段为“TYPE”。

首先在“类型”上右键选择properties，如图2.3和2.4所示，在Alias中填入“TYPE”后点击OK：

图2.3

图2.4

因为“TYPE”中有很多值为ＮＵＬＬ,此次根据字段NAME中的内容加入了部分TYPE值，改正了NAME、TYPE中一些明显的错误（如NAME中是快速路，而TYPE中却是一般城市道路等）；

第三步：

加入SPEED字段并参考邮件中的要求依次录入了对应的属性值，默认单位为：

（小时/公里），加入方法参考第一步，关于修改属性值，可参考第八步，数值参考要求如下：

道路名称

高速

国道

快速路

县道

省道

一般城市道路

城市内部道路

道路参考速度

110Km/h

80Km/h

80km/h

60km/h

40km/h

　（注:

立交、立交桥、高架桥速度都作40km/h计）　

第四步：

加入道路长度字段METERS（长度，单位米）（double型），它是最短距离路径分析所需。

METERS的计算方法很简单，但是这个计算也要讲究方法。

打开属性表，打开startediting，增加METERS字段，设置为double型。

确认后选择METERS列，右键，选择CalculatorGeometry，如图2.5：

图2.5

在随后弹出的菜单中按图2.6设置后点击OK即可自动生成线段长度，此长度在创建的时候已经成为定值，修改线段不会改变其值：

图2.6

第五步：

加入MINUTES（驾车时间，单位分钟）,添加属性值。

我当时做的时候用的公式是：

MINUTES=（METER*3）/SPEED*50）,这样计算我花了几个小时才算出来结果，后来用：

MINUTES=0.06*METER/SPEED只有几秒就算出结果来了！

这是一个多么大的奇迹！

所以我觉得，方法没有最好，只有更好！

做同一件事需要多想不同的方法！

第六步：

删除原表中的ｌｅｎｇｔｈ字段，因为它与ＳＨＡＰＥ＿ｌｅｎｇｔｈ属性值一模一样；

第七步：

将长度小于3000米的路段的“TYPE”都作为一般市政道路，并删除了原数据中OBJECT为11602和11603的行，因为它们分别与2455和2453（为快速路段）重合，可明显判断11602和11603不是快速路。

第八步：

统改数据。

关于批处理属性值，我们可以这样统改属性值：

先打开属性表，然后选择将要输入相同属性值的行。

如果这些行是连续的，那么可以选上第一行后再按住shift键点选最后一行。

如果不是连续的，可借助Ctrl+鼠标左键来完成行数的增加或减少。

此次选取“一般市政道路”，如图2.7所示：

图2.7

最小化属性表窗口，接下来点选Attributes按钮

，在出现的对话框中的左侧选最上一级目录，在右侧中的统一属性值对应的字段后面输入属性值，输好后按回车键即可。

据要求知一般市政道路平均速度为40km/h，具体设置如图2.8所示：

图2.8

其他如国道、省道、高速、一般城市道路、城市内部道路、县道60km/h、快速路80km/h等属性值按相同方法输入即可。

值得注意的是，在选取行数时一次性不要选取太多，否则将发生数据溢出导致前功尽弃的状况。

并且在修改时建议每最好做好一步便保存一次，因为即使你再熟练操作Arcmap，也不见得你能预见哪步会使程序出错。

三、检查并修改属性值

3.1此次后来修改了立交桥等的速度值，之后重新计算了MINUTES字段。

按照要求在3公里以内的可作为一般市政道路，由此查属性得到以下结果：

3.1.1查询条件如图3.1：

图3.1

3.1.2查询结果如图3.2，修改方法参考上面的第八步统改数据：

图3.2

经过这样的多次操作后，按照要求，数据已基本合格，可作其他用处了。

四、总结：

此次对路网数据的处理不仅让我对ArcGIS的操作更加熟悉，而且让我再一次感受到了学习带来的乐趣和激动。

我们处理问题的方法有很多种，但是最好的一种我们始终是找不到的，只有较好的一种。

所以，在做同一件事上，我们应该多找不同的方法来尝试，找的过程虽然艰辛，但做出来的效率远不可估量。

就比如计算属性值时，MINUTES=0.06*METER/SPEED远比MINUTES=（METER*3）/SPEED*50）要快！

但是我们很容易直接写成后者的形式。

在建立一次拓扑后我们不必要每次拓扑都在ArcCatalog里执行，在ArcMap里的topology里也照样可以。

再比如批量改变属性值，上文已祥叙，在此不再多提。

这些都是对工作效率的一种大大提高。

所以好的方法才能真正提高办事效率。

最后，很重要的一步，做成果的时候一定要记得随时保存尽量挽回数据，要养成这样的良好习惯，以防万一！

总结是对自己所做事的一个翻拍过程，总结后思路会更加清晰，记忆也更加深刻。

这是提高自己的一个简单而快速的好方法！

2012年4月26日