挖掘机常见故障的诊断与排除Word文件下载.docx

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挖掘机常见故障的诊断与排除Word文件下载.docx

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挖掘机常见故障的诊断与排除Word文件下载.docx

更换膨胀阀

正确安装感温包

排除一部分达到规定量

低压压力偏低

高低压表均低于正常值

制冷剂不足

补充制冷剂到规定量

低压表压力有时为负压

低压胶管有堵塞，膨胀阀有冰堵或脏堵

修理系统，冰堵应更换贮液器

蒸发器冻结

温控器失效

更换温控器

膨胀阀入口侧凉，有霜

膨胀阀堵塞

清洗或更换膨胀阀

膨胀阀出口侧不凉，低压压力有时为负压

膨胀阀感温管或感温包漏气

高压表压力偏高

高压表压力偏高，低压表压力偏高

1．循环系统中混有空气

2．制冷剂充注过量

排空，重抽真空充制冷剂

放出适量制冷剂

冷凝器被灰尘杂物堵塞

冷凝风机损坏

冷凝器冷凝效果不好

清洗冷凝器清除堵塞

检查更换冷凝风机

高压表压力偏低

高低压压力均偏低

低压压力有时为负压

压缩机有故障

低压管路有堵塞损坏

压缩机内部有故障，压缩机及高压管发烫

修理并按规定补充制冷剂

清理或更换故障部位

更换压缩机

热水阀未关闭

热水阀损坏，关不住

暖风抵消冷气效果，制冷效果差

关闭热水电磁阀

更换热水电磁阀

液压系统常见故障的诊断和排除

原因分析

排除方法

挖掘机全车无动作

1．液压油箱油量不够，主泵吸空

加足液压油

2．吸油滤清器堵死

更换滤清器，清洗系统

3．发动机联轴器损坏（如胶盘、弹性盘）

更换

4．主泵损坏

更换或维修主泵

5．伺服系统压力过低或无压力

调整到正常压力，如伺服溢流阀调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换

6．安全阀调定压力过低或卡死

调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换

7．主泵吸油管爆裂或拔脱

更换新管件

单边履带不能行驶

1．给单边履带行走供油的主泵损坏

2．履带轨断裂

联接

3．行走先导阀损坏，行走伺服压力过低

4．主阀杆卡死，弹簧断裂

修复或更换

5．行走马达损坏

6．行走减速器损坏

7．回转接头上下腔沟通

换油封或总成清洗

8．行走油管爆裂

挖掘机全车动作迟缓无力

1．液压油箱油位不足

2．发动机转速过低

调整发动机转速

3．伺服系统压力过低

调整到规定压力

4．系统安全阀压力过低

5．主泵供油不足，提前变量

调整主泵变量点调节螺栓

6．主泵内泄严重，如配油盘和缸体间的球面磨损严重，压紧力不够，柱塞和缸体间磨损，造成内泄

更换主泵或修复

7．行走马达、回转马达、油缸均有不同程度的磨损，产生内泄

更换或修复磨损件

8．年久的挖掘机由于密封件老化，液压元件逐渐磨损，液压油变质，使作业速度随温度提高而减慢无力

更换液压油，更换全车密封件，重新调整液压元件配合间隙和压力

9．发动机滤清器堵塞，造成加载转速降速严重，严重时熄火

更换滤芯

10．液压油滤清器堵塞，会加快泵、马达、阀磨损而产生内泄

按保养大纲定期清洗和更换滤芯

11．主阀杆和阀孔间隙磨损过大，内泄严重

阀杆修复

左右行走无动作（其它正常）

1．中央回转接头损坏

更换油封，如沟槽损坏应更换损坏件

2．行走操纵阀高压腔和低压腔击通

3．行走操纵阀内泄严重，造成行走伺服压力过低

4．主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死

调整、研磨

5．左右行走减速器有故障

修复

6．左右行走马达有故障

7．油管爆裂

行走时跑偏（其他正常）

1．双泵的流量相差过大

调整

2．主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大

调整或修复

3．主阀中有一行走阀芯内或外弹簧损坏或卡紧

4．行走马达有磨损而产生内泄

5．中央回转接头密封件老化损坏

更换密封件

6．左右履带松紧不一

7．行走制动器有带车现象

8．先导阀有内泄或损坏

未操作时行走机构有移动现象

1．先导阀手柄压盘，压紧量过大

2．先导阀阀芯有卡紧现象

3．主阀阀杆有卡紧现象或阀杆弹簧断裂

4．挖掘时行走抱闸未抱死

动臂（斗杆、铲斗）只有单向动作

1．先导阀阀芯卡死

2．主阀阀芯卡死或阀杆弹簧断裂

动臂（斗杆、铲斗）无动作

1．先导阀卡死，或内泄严重，或伺服压力过低

2．主阀动臂阀杆卡死或过载压力过低

3．供油路油管漏油，拔脱，O型圈损坏，管接头松动

更换损坏件

4．主阀内部砂眼，高低压腔沟通

动臂（斗杆、铲斗）下落过快或在一定高度不操纵时工作油缸在自重下下坠

1．先导操纵阀阀芯卡紧

2．过载阀压力过低

3．油缸内泄大

更换密封，修复油缸内壁划痕和沟槽或更换油缸

4．油管接头松动，O形圈损坏

动臂（斗杆、铲斗）工作缓慢无力

1．先导阀输出压力过低，先导阀有内泄

2．动臂（斗杆）合流时，有一片阀未工作，造成没合流

修复、清洗

3．多路阀内泄严重或有砂眼

4．过载压力低

5．油缸内泄大

更换油封

6．主泵有内泄，工作不正常

未操作时动臂（斗杆、铲斗）有运动现象

2．先导阀阀芯卡紧

3．多路阀阀芯卡紧或内泄过大

研磨或更换

4．多路阀阀杆弹簧断裂

5．工作油缸泄漏，作业设备在自重下下降

6．主阀过载溢流阀压力过低或弹簧断裂

调整到规定压力，如弹簧断裂应更换

液压油油温过高

1．没有正确使用挖掘机要求的标号液压油

更换液压油

2．液压油冷却器外表油污、泥土多，通风孔堵塞

清洗

3．发动机风扇皮带打滑或断开

调整皮带松紧度或更换

4．液压油油箱油位过低

5．液压油污染使马达、主阀、油缸等液压元件内部零件或密封件加速磨损产生内泄，引起油温升高，行走、回转、工作装置动作迟缓无力，而温度高又会使液压油恶化，安全阀封闭不严，溢流损失

及时更换各种滤芯

回转无动作（其他动作正常）

1．液压油管破裂

2．伺服阀内泄、阀杆卡住或损坏

3．主阀上回转阀杆卡死

4．回转马达损坏

5．回转制动器没打开

6．回转减速器内部损坏

修理、更换损坏的齿轮

7．回转支承损坏

回转左右方向速度不等（其他正常）

1．伺服阀内泄过大

2．多路阀左右回转过载压力不等

3．多路阀回转阀杆有轻微卡紧现象

研磨

4．回转制动抱闸

回转迟缓无力（其他正常）

1．液压油管外泄严重

更换管件和密封件

2．伺服阀内泄大，压力低于规定值

3．多路阀回转过载压力低

4．回转制动器带车

5．回转马达内泄严重

6．多路阀高、低压腔击通，阀体有铸造砂眼，造成单向动作或几个动作联动

未操作回转机构而有回转现象

3．主阀阀杆弹簧断裂

挖掘机工作时产生异响、异常振动

1．液压油箱油量不足

补油

2．油液中含水分、空气过多

3．主泵柱塞打断，发出振动、噪音

4．多路阀的安全阀发响

5．联轴器损坏

6．减速器齿轮损坏

7．冷却风扇叶刮导风罩

8．硬管管卡未卡紧而振动

9．滤清器堵塞

10．吸油管进气

排气

11．发动机转速不均

12．工作装置轴承没有润滑或研伤

加润滑油或更换轴或套

油缸无力、漏油

1．密封损坏

2．活塞杆拉磨出沟槽或活塞杆镀铬层局部脱落引起漏油

刷镀、喷涂、修复或更换

3．油缸工作爬行振动噪声，原因是缸内有空气

油泵系统不供油或供油不足

1．发动机转速太低

调整到正常转速

2．主泵有故障

3．油箱油量不足

4．先导阀压力不足

5．油管破裂，油管接头松动，O形圈损坏

电气控制系统常见故障的诊断和排除

挖掘机电气系统故障表

1．发动机不起动

2．在操作时发动机熄火

3．发动机转速不规则,或出现波动

4．发动机不熄火

5．自动降速不工作

6．所有工作装置回转、行走都不能移动

7．二次增压开关

8．监控器面板完全无显示

9．显示器面板上部分显示遗漏

10．发动机运转时,燃油油位监控器红灯亮

11．发动机冷却液温度计不能正确显示

12．燃油计不能正确显示

13．挡风玻璃雨刮器不工作

故障诊断表中包含的信息

★下列信息编辑和包含在“故障诊断表中包含的信息”中，要求您在充分领会后进行故障诊断。

故障信息

机器上发生的现象

有关信息

出现的故障诊断信息

推测的原因和正常状态下的标准数值

原因

正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值

推测的故障原因

（附加的号码仅供存档和参数之用，它不代表任何优先次序）

内容>

●常状态下的标准数值,根据它来判断推测的原因是“好”或“不好”

●做出“好”或“不好”判断参数

导线线束故障现象>

●由于脱开出现故障

连接器接触不良或导线线束出现脱开。

●接地故障

导线线束和接地电路最初没有连接，只是和它接触。

●短路故障

导线线束最初没有连接电源电路（24V），只是和它接触。

故障诊断中须记住的要点>

1．连接器指示方法和T接头的位置

插装或连接T接头方式如下，除非另有别的规定。

●如果在连接器号中没有指示（阳）或（阴），应拆下一个连接器，而在（阴）两边插上T接头。

●如果在连接器号中指示（阳）或（阴），应拆下一个连接器，而在（阳）和（阴）一边插上T接头。

2．针脚号说明顺序和万用表导线处置。

除非另有规定，按下列方式连接正极导线（+）和负极导线（-）以便进行故障诊断

●将正极导线（+）连接到前面或导线线束上有标记的针脚上。

●将负极导线（-）连接到在后面或导线线束上有标记的针脚上。