底碴摊铺作业指导书Word下载.docx
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1.目的和适用范围
为了保证底碴摊铺施工工艺规范统一，达到质量可靠、安全标准，并能满足轨道施工规范和设计要求，特编制本作业指导书。
本作业指导书适用于唐家沱车站站改（K28+643.953～K32+477.027）底碴摊铺作业。
2.作业准备
2.1内业技术准备
（1）对施工设计文件和施工资料进行会审,并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
（2）复核路基工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩和所铺底碴等进行现场复查。
（3）施工前要组织技术人员认真学习本次施工的内容、方案以及施工控制要点，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉本次施工的规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行安全技术培训，考试合格后持证上岗。
组织施工人员学习本次施工工序及作业要点，开展技术交底学习会议，并对施工人员进行技术交底。
2.2外业技术准备
2.2.1测量准备工作
与线下单位进行路基移交工作，进行铺碴前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。
2.2.2场地调查
深入施工现场，调查所铺线路是否有未拆除的设备或者其他障碍物，提前与设备管理单位联系进行拆除。
2.2.3后勤保障
人员进场前，配备好人员进场的生活住房，配齐生活、办公设施，满足主要管理人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
3.1底碴的选用
3.1.1底碴材料可取自天然砂砾材料，也可用开山块石或天然卵石、砾石破碎筛选而成。
3.1.2底碴材料的粒径级配应符合下表的规定，且0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量应小于等于66％。
底碴粒径级配
方孔筛边长mm
0.075
0.1
0.5
1.7
7.1
16
25
45
过筛质量百分率%
0～7
0～11
7～32
13～46
41～75
67～91
82～100
100
3.1.3在粒径大于16mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30％。
3.1.4粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨耗率不大于50％。
3.1.5粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12％。
3.1.6粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25％。
其塑性指数小于6％。
3.1.7粘土团及其它杂质含量百分率小于等于0.5％。
3.1.8铺设完成的碴面其纵横坡度、宽度、厚度及中间凹槽等外形尺寸均需达到设计要求。
3.1.9底碴经压实整平后，应采用压强不小于160KPa的机械碾压，线路下底碴压实密度不低于1.6g/cm3，道岔下底碴压实密度不低于1.7g/cm3。
3.1.10底碴压实后应做透水试验、压实度试验，并完成相关的试验报告。
3.2底碴的铺设范围
唐家沱车站站改底碴铺设（K28+643.953～K32+477.027）。
（注意：
桥长在10m及以上的桥梁两端各30m的过渡段不铺设底碴，采用道碴顺坡。
）
3.3横断面
见唐家沱车站站改道床断面图（附图）。
底碴厚度允许偏差为±
5cm，半宽允许偏差为0～5cm。
4、施工工序与工艺流程
4.1施工工序
底碴通过汽车运送到路基上，先采用挖掘机进行粗平，压路机压实，然后采用人工进行精平并压实。
底碴摊铺施工流程为：
自卸汽车运送底碴→挖掘机粗平→压路机压实→人工细平→质量检查。
4.2工艺流程图
路基复测交接
底碴运输上道
挖掘机粗平
底碴碾压
人工细平
质量检查
。
5.施工要求
5.1复测交接
5.1.1铺底碴前复测，严格按设计要求与线下施工单位对路基平面、纵断面、横断面标高及线路中心线进行测量，路基不符合设计要求时，应及时通知线下施工单位进行整改,再次复测合格后，方可接收线路进行底碴摊铺作业。
同时，将线路的中心桩向外移，外移的距离保证预铺道碴不盖住桩子为准，桩子要牢固醒目，并在桩子旁边标注线路里程和距线路中线的距离。
5.1.2摊铺底碴前，测量站要向铺碴作业队提供详细的路基标高资料，以及线路中桩（要求直线上每50m一个，曲线上每20m一个，缓和曲线上每10m一个）、曲线五大桩、护桩、牢固醒目。
5.2底碴运输
底碴采用汽车运输，装载机配合装车，利用沿线公路及施工便道运往施工地点，运输前，底碴监装人员要对车内装运底碴的质量、数量进行检查确认，并作好记录。
5.3底碴卸车
底碴车抵达施工地点后，应根据现场情况合理选择卸车位置，以不影响既有线行车安全及后续的运输及施工作业为原则，合理安排卸车的位置和方量。
5.4底碴摊铺
5.4.1采用人工配合机械进行摊铺，压路机碾压的施工方法，确保道床摊铺质量。
5.4.2根据底碴摊铺的厚度，在路肩上引出平桩，并挂拉细铉线，长度一般为100m～150m。
每10m设置一支点，并在两端用加紧器将细铉拉紧。
5.4.3推土机摊铺时应考虑5cm的预留沉落量，待推土机进行粗平摊铺后，压路机紧跟其后进行压实（静压），最后用钢钎挂线控制道床顶面，采用人工进行细平，底碴顶面标高误差宜控制在+5～0cm，且达到目视平顺。
5.4.4道床摊铺压实后，应在线路中心轨枕下挑槽，槽宽为60cm,深度为5cm，并刨出线路中心桩，方便后续施工。
5.4.5道床摊铺压实后，应对其进行质量检测，判断是否达到质量标准。
检测内容主要包括：
平整度、压实密度以及高程检验。
①线路下底碴压实后道床密度应不低于1.6g/cm3，道岔下底碴压实后道床密度应不低于1.7g/cm3，底碴厚度允许偏差为±
50mm,半宽允许偏差+50～0mm。
②质量检查应会同监理工程师一起完成，对达不到质量要求的，必须坚决返工。
③质量检查完成后填写《底碴摊铺检验批验收记录》，并作出相应的质量评定意见。
5.4.6底碴摊铺完成后，在线路前进方向的右侧洒白灰线，作为铺轨边线,边线距线路中心1.3m，曲线洒白灰的弦线长度不得超过30m。
6.设备机具配置
6.1每个作业面人员配置表：
序号
名称
单位
数量
1
运输指挥
名
2
技术员
3
驻站联络员
4
领工
5
安全员
6
防护员
7
普工
10
合计
18
6.2每个作业面机具配置表：
挖掘机
辆
压路机
靠尺
把
刚弦线
m
200
50m钢卷尺
5m钢卷尺
6.3每个作业面防护用具表
防护用具名称
安全警戒线
500
铜喇叭
个
对讲机
部
作业标
块
红黄旗
面
7、质量控制及检验
7.1质量控制
7.1．1按照《铁路碎石道床底碴》TB/T2897标准选用底碴，对所上底碴超出标准的必须及时清除。
7.1.2预铺后的道碴面应平整，其平整度满足铺轨需要，碴面中间不得凸起。
7.1.3施工中要严格按照线路中桩进行摊铺和碾压。
7.1.4施工时必须保护好线路中桩及边桩，底碴摊铺完成后须刨出中桩
7.2质量检验
7.2.1底碴厚度及宽度
50mm，宽度允许偏差为（0，+50mm），底碴厚度按测量站提供的路基标高为准（唐家沱Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ道从设计轨顶往下716mm为底碴顶面，6、8、10道从设计轨顶高程往下560mm为底碴顶面）。
每千米抽检4处，观察检查、尺量。
7.2.2底碴进场时每5000m3为一批次对其杂质含量和粒径级配进行检验，其杂质含量不得大于0.5%，粒径级配满足本作业指导书3.1.2条要求。
7.2.3压实密度
底碴应采用压强不小于160kpa的机械碾压，压实密度不得低于1.6g/cm3。
每5km抽检5处，每处测2个点位；
检算碾压机械强度，用道床密度仪或灌水法检测道床密度。
7.2.4碴面平整度
碴面应平整，其平整度允许偏差为20mm/3m，碴面中间不应该凸起。
每千米抽检4处，观察检查，3米靠尺量。
7.2.5道岔底碴摊铺技术要求及检测
1）底碴压实密度
底碴应采用压强不小于160kpa的机械碾压，压实密度不得低于1.7g/cm3。
2）碴面平整度
道碴面应平整，其平整度允许偏差为10mm/3m，碴面中间不应该凸起。
每组道岔抽检4处，观察检查，3米靠尺量。
3）预留起道量
预留起道量不应大于50mm，每组道岔抽检4处，尺量检验。
4）道岔前后30米范围应做好顺坡并碾压，每组道岔抽检4处，尺量检验。
8.安全及环保要求
8.1安全要求
8.1.1必须坚持安全第一，预防为主的方针。
8.1.2进入施工现场的作业人员，必须首先参加安全教育培训，考试合格方可上岗作业，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业。
8.1.3进入施工现场的人员必须正确戴好安全帽，按照作业要求正确穿戴个人防护用品，着装要整齐。
8.1.4严禁在既有线及侵限处行走坐卧休息和堆放工具。
8.1.5临近既有线施工必须坚持“一人一机一控”原则，运碴汽车及施工机械在防护人员发出行车警告信号时，应立即停止作业，待列车通过后，方能继续施工。
8.1.6班组（队）长和班组（队）专（兼）职安全员必须每日上班前坚持班前安全讲话，并对作业环境、设施、设备进行认真检查，发现不安全隐患立即解决，重大隐患报告领导解决，严禁冒险作业。
作业过程中应巡视检查，随时纠正违章行为，解决新的不安全隐患。
8.2环境保证措施
8.2.1底碴运输过程中自卸汽车须用棚布遮盖严密，以防底碴散落污染道路，并应对通过道路（含路基面）洒水，防止粉尘对周边的污染。
8.2.2施工垃圾自产自清，日产日清，各类机械所用的棉纱、润滑油包装、机油桶等应集中堆放，统一处理，严格做到活完料净场地清。
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