高边坡施工方案Word文档格式.docx
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四．主要施工方法5
五．质量标准10
六．安全管理及防护技术措施10
深圳市地铁三号线工程横岗双层车辆段
路堑侧高边坡工程专项施工方案
一．编制依据：
1、铁道第二勘察设计院提供的本场地《工程地质勘察报告》
《深圳市地铁三号线工程修改初步设计》评审意见
《地铁设计规范》（GB50157――2003）
《铁路路基设计规范》（TB10001――2005）
《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025――2006）
《混凝土结构设计规范》（GB50010――2002）
《铁路工程抗震设计规范》（GBJ111――87）
《铁路特殊路基设计规范》（TB10035――2006）
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设（2005）157号
《建筑边坡工程技术规范》（GB50330――2002）
《铁路砼及砌体工程技术规范》（TB10210――2001）
《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：
2005）
《深圳地铁三号线工程施工图设计原则及技术要求》
《深圳地铁三号线工程设计文件组成与深度》
以及设计工作联系单。
2、工程地质、地貌及水文条件。
车辆段高边坡主要分布在表层地质为粘土、粉质粘土层（硬塑），进入层为全风化砂岩层,自稳能力较强,但遇水而软化崩解,陡坡地带,在雨水的冲刷,表化渗透,地下水浸泡下,土体而失态,出现坍塌等；
强风化砂岩层半岩半土状,自稳能力较强,干强度较高,但遇水而软化崩解；
中风化砂岩层,以砂岩主,夹泥质砂岩,强度较低,浸水后而软化,自稳能力较强,但应该注意破碎岩体,软弱夹层,差异风化的影响；
下伏基岩为侏罗系中统吉岭湾组砂岩、钙质砂岩，局部夹泥质砂岩。
3、工程概况。
深圳市地铁3号线横岗双层车辆段及综合基地，为深圳市地铁3号线的运营维修基地，地处深圳市东部偏北，场址在横岗镇六约村。
依据设计施工图纸，本工程在路堑侧边范围内多处做高边坡施工（附：
平面图）。
二．施工组织机构：
本工程项目部组织管理机构如下：
三．施工准备
选择证件齐全，施工经验丰富的、技术过硬的、组织严密的劳务施工队伍。
组织人员认真熟悉方案，对照施工图详细进行技术交底，制定施工计划和技术措施，搞好上岗人员的安全培训工作。
（1）、场地平整
施工前，应先挖去表层杂填土再经平整，保证施工机械的行走安全。
（2）、测量放线
施工前，先由测量人员放出开挖标桩，交清每桩标高，用白灰洒出开挖线，杜绝超挖。
按施工平面图布置放出护坡桩中线、确定降水井点，经业主及监理复核后方可使用，并办理相应的交验手续。
（3）、施工用水、用电
因现场未能全部交付，不能按正常安排设备流水作业，施工用电及用水量根据各作业区施工实际进度确定。
水电计划
用水
喷射机
电焊机
压浆泵
搅浆桶
照明
总用电量
1”管
30
60
15
5
140KVA
（4）、机械计划
空压机
切剖机
手推车
铁锹
洋镐
3
2
10
（5）、其它准备工作
a．熟悉地质报告、施工方案、支护平面图及有关规范规程。
b．查清施工范围内有无地下管线和构筑物。
c．安装临时排水管道及施工用水、用电管线。
d．做好施工中所需各种材料的计划和供应工作。
e．进行施工人员的安全责任教育。
f．协调解决扰民问题。
四．主要施工方法
1、土方工程施工顺序
现场三通一平→测放开挖上口线→土方按要求由上到下分层分步开挖，严格遵照设计要求控制好坡度系数→分层定孔位→土钉施工→修坡→锚索钻进→安装锚索→孔内注M35水泥砂浆→安装锚具→逐级张拉→下一层开挖，按上述顺序循环进行。
2、本工程土方工程与软基处理，人工挖孔桩，护坡相互配合是关键，挖护坡，挖土技术交底，开挖并修坡，应保证坡面平整，达到设计要求的开挖位置，土方由上至下第一步开挖2m，以下一般分段1.5m～2m，现场施工技术人员跟班指挥，机械挖土应正对坡面进行，凹凸角严格按放线尺寸开挖，挖土前，测量人员放出标桩，交清标高，用白灰洒出开挖线，土方操作手要服从现场施工员的指挥，杜绝超挖。
3、锚索（固）桩工程
施工顺序：
（1）、按设计要求施工桩顶以上路堑边坡,形成桩顶平台,桩直接交于较陡的坡面时,宜搭设施工平台。
（2）、施工锚索（固）桩时应隔桩开挖,并按规定做好锁口和护壁,并应进行施工安全监测,做好井下通风,以确保施工安全。
（3）、桩井开挖过程应核对地质情况（特别是土层或岩层分界面附近的地质情况）,发现地层及岩层风化界限与设计图出入较大时,应及时通知设计单位进行处理。
（4）、必须严格按设计位置绑扎钢筋笼,于钢筋笼四角“PVC检测管布置”位置绑扎内径60㎜检测管,在设计锚索孔及预留孔位置预埋PVC管,锚孔定位尺寸偏差不应大于20㎜；
偏斜度偏差不应大于3%。
（5）、一次性连续灌注桩身混凝土,桩身粗骨料最大粒径不得大于5㎝,灌注混凝土时应分层捣固,分层捣固厚度不得大于50㎝。
桩身混凝土必须连续灌注,不得出现水平施工缝。
（6）、桩施工完成后,采用声波透射法对全部桩进行无损检测,检测完全合格且桩身混凝土达到设计强度的75%后,施作桩上锚索,施工锚索完毕并检测合格后,按1～2m一层分层开挖桩前岩土,并及时施作桩间土钉墙。
（7）、锚索钻孔位于土层及全风化砂岩中采用套管跟进钻进直至进入强风化砂岩。
锚索钻孔必须干钻,严禁水钻。
当施工锚索钻孔锚固段时,钻速突然加快掉钻,请立即通知设计单位。
（8）、每根锚索桩应在每排锚索下1.25m处预留1个备用锚索孔,锚 索采用高强度、低松弛的Φ15.2㎜钢绞线制作。
钢绞线极限抗拉强度不小于1860MPa。
锚索全段均需除锈清洁,锚索自由段需作防腐处理,预应力锚索按照大样图说明采用Ⅰ级防腐措施。
（9）、孔内灌注M35水泥砂浆,采用孔底注浆施工。
孔口应设止浆塞,注浆压力为0.6～0.8MPa为确保孔内注浆必须饱满密实。
（10）、锚具宜选用OVM型锚具。
锚具底座顶面（斜托面）与钻孔轴线应垂直,确保锚索张拉时千斤项出力与锚索在同一轴线上。
锚索张拉应分两次逐级张拉,第一次张拉值为设计张拉力的70%,两次张拉间隔时间不宜小于3～5天。
锚索张拉中应对锚索伸长及受力作好记录,核实伸长与受力是否相符。
（11）、在锚索张拉及每一分层岩土开挖过程中,应对安设锚索测力计的锚索受力作好记录,同时桩顶位移进行监测,发现异常应及时通知设计单位。
观测时间到交验为止，观测结果应纳入竣工文件中。
（12）、锚索张拉完成前，严禁开挖下一分层桩前岩、土体。
（13）、路堑开挖完成且锚索桩及桩间复合结构形成后，应随机抽取锚索总数的5%（不少于3根）进行张拉检测，要求单孔6束锚索张拉力不小于900KN，检测合格率达100%后，方可切割锚具外超长部分钢绞线，对锚索进行封头处理。
4、挡土墙工程
位于D～E段（代表里程及座标见相应地基加固设计图）软土采用水泥搅拌桩加固，待水泥搅拌桩施工完毕且检测符合设计要求后进行挡墙施工，挡墙施工前，挖除0.5m厚搅拌桩桩头及桩间土,平整场地后在搅拌桩顶部铺设一层双向50KN/m土工格栅及0.4m厚的砂砾石垫层,挡墙斜底与垫层用砂砾石充填。
5、土钉墙
由于该段锚索（固）桩间土钉墙为复合受力结构,土质差、高度大,因此在施工中应严格按照施工顺序,对全部桩作无损检测合格后,自上至下分层开挖桩前土体:
按按1～2m一层分层开挖,并及时施作土钉（挡土）墙及桩上锚索,开挖后应尽快施工不可暴露时间过长。
6、锚杆框架梁工程
（1）、锚杆采用单根ZB40/20（外径Φ40mm，内径Φ20mm）自进式锚杆，钻头直径为Φ80mm，成孔直径为Φ85mm，设计要求单根锚杆极限拉力不小于450KN，锚杆孔深为8m。
锚杆间距为3m，与坡面垂直施作。
（2）、自进式锚杆杆体应采用厚壁无缝钢管制作。
外表全长应具有标准的连接螺纹，并能任意切割和用套筒连接加长。
且用于锚杆加长的接连套筒应与锚杆杆体具有同等强度。
（3）、自进式锚杆结构应包括中空杆、垫板、螺母连接套筒和钻头。
钻头、连接套筒、垫板、螺母等均为配套产品。
（4）、杆体灌浆料宜采用纯水泥浆或1:
1水泥砂浆，水灰比宜为≤0.4，灌浆料由杆体中孔灌入，注浆压力为0.2～0.45MPa。
（5）、框架梁采用C30混凝土现场立模施工，当分段施工时预留钢筋， 连接面按施工缝处理。
沿线路方向15m～20m于框架横梁中部断开设伸缩缝。
（6）、自进式锚杆锚头置于锚杆框架梁内。
（7）、锚杆框架内采用液压喷播植草防护。
（8）、路堑堑顶采用M7.5浆砌片石封顶。
7、浆砌片石工程
（1）、技术条件
a．骨架护坡均采用M7.5浆砌片石，主骨架净距6m，厚0.6m；
支骨架净距3m，厚0.5m。
b．浆砌片石骨架应嵌入坡面内，骨架表面应与坡面平顺。
c．在骨架顶部和两侧0.5m范围内，采用M7.5浆砌片石镶边加固。
d．骨架内液压喷播植草。
草籽应选用根系发达、叶茎粗矮、枝叶茂盛或葡萄茎的适应当地气候且抗逆性强的多年生草种，并宜几种草种混播。
e．为便于养护，沿线路方向每隔50～80m设置设一道宽1m，厚0.5m阶梯形踏步。
（2）、施工要求
a．施工前应清刷坡面覆土，填补坑凹使坡面大体平整。
b．液压喷播植草时应将草种与土料拌合，均匀播种，并采用易腐烂植物覆盖保温生养，必要时也可采用薄膜保湿养生。
c．骨架砌筑前应按设计型式尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟深视骨架 潜入深度而定。
施工时应先砌筑骨架衔接处，再砌筑其他部位骨架，两骨架衔接处应处在同一高度。
d．路堑边坡如有地下水露头，应将地下水引入排水系统，不可堵塞。
五．质量标准
项次
项 目
允许偏差值（mm）
检 验 方 法
1
标 高
+0 -50
水准仪
长度、宽度
-0
由设计中心向两边尺量
边坡陡度
不允许
坡度尺检查
六．安全管理及防护技术措施
1、施工现场在进出口和危险区挂警示标志、标牌及标语，夜间设置闪光灯。
在施工范围与公共交通之间用围蔽板分隔围蔽，防止非施工车辆及人员进入施工现场，在施工现场及护栏上来车方向设置警示标语及警示灯，以保证安全。
2、为方便公众监督，施工现场必须悬挂城监部门颁发的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人等，严格控制施工范围，临时搭设、停放机具、材料不能乱占施工红线外的道路。
3、进入现场的所有人员都要戴安全帽，3m以上高处作业人员要佩带安全带，平台部位要设置两道护身栏杆。
4、不能由高处向下抛扔工具、材料、杂物，传递工具要接稳再放手。
5、施工机械手要服从现场施工员指挥，人员尽量远离大型施工机械，如有必要先通知操作人员，待回应后，方可接近。
6、照明线路及各种电器设备，必须由正式电工操作，禁止非电工人员进行操作。
7、所有配电箱、用电设备，都要防雷接电，要求一闸一漏，严禁一闸多用，电线不能拖地，穿越道路要进行绝缘保护。
8、参加施工的所有人员要进行“四防教育”，学习现场的各项规章制度和安全法规，做到制度明确，安全生产，文明施工。
9、施工现场的材料要按品种规格整齐堆放，零碎材料、建筑垃圾要及时清理。
10、禁止在施工现场抽烟，禁止随地大小便。
保持施工场容、场貌整洁。
11、现场施工道路要硬化，确保无积水，路面畅通。
12、施工阶段要定时派专人淋水降尘，控制粉尘污染，垃圾袋要及时清理，在工地通道出入口设洗车槽，车辆出入须清洗，避免将泥沙夹带到干道上，污染城市干道路面。
13、确保雨水管道与污水管道分开使用，现场厕所、砂浆搅拌机设沉淀池，定期派专人清运，污水未经处理不能直接排入市政污水管线或流出施工区域，污染环境。
14、防止施工噪音污染，严格管理，最大限度地减少噪音忧民。
减少内燃机械的使用，不允许废气检测不合格的设备投入运行，合理调配施工机械，避免集中大量使用，造成局部环境污染，车辆进入施工现场要低速或限速行驶，以减少尘量。
严格执行深圳市夜间施工的规定，尽量减少夜间施工，若为加快施工进度或其它原因，必需安排夜间施工的，须先到城管部门办理“夜间施工许可证”后进行，禁止夜间使用高噪音，高振动设备，减轻对附近居民的影响。
15、为了保证工程顺利进展及施工安全，应按照水土保持工程的要求，在施工区域开挖临时排水支沟及排水干沟，由装土的编织袋堆砌，断面分别为0.5×
0.5m，1×
1m，坡脚排水沟与永久排水措施结合。
16、支护桩施工的余泥、泥浆及土方施工的余泥须按有关部门的要求外运排放，专人、专车运到指定的排放地点。
运输泥浆的使用专用车辆，采取泥浆罐全封闭运输，确保泥浆的清运满足工程施工的要求。
流塑质土不能简单水土混装，必须封闭运输或经过晾干后方可装运。
17、桩基施工在必要爆破的作业工点，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验，必须按《爆破安全规程》（GB6722－86）执行。
18、爆破作业选择炮眼时，炮眼口应避开正面的输电线路、电线、路口和构造物。
凿打炮眼时，坡面、基坑上的浮岩应予清理，同时严禁在残眼上打孔。
19、作业人员在竖管加工、运输爆破器材的过程中严禁穿化纤衣服，严禁将爆破器材随地存放或带入宿舍，要指定专人领取，避开人员密集地段。
20、装药前应对炮眼进行验收和清理，对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药。
21、爆破作业必须专人指挥，确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周要派设警戒人员，预告、起爆、解除等信号应有明确的规定。
22、边坡防护作业必须搭设牢固的脚手架，砌石工程必须自下而上砌筑，片石改小，不能在脚手架上进行，护墙砌筑时，墙下严禁站人，抬运石块上架，跳板应牢固，并设防滑条。
23、抹面、勾缝、土钉作业必须先上后下，严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯，架上作业，架下不准有人操作和停留。
24、挖掘机作业，发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人，作业位置必须平坦稳固，工作前履带应制动，车身方向与挖掘工作面延伸方向一致，进铲不宜过深，提斗不能过猛。
25、在高陡工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉，如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁有铲斗将悬空土方砸下。
26、防有害气或缺氧
（1）、为防有害气体缺氧等中毒，对桩孔内气体应抽样检验（用气体检测仪、每天上班时间使用测毒仪检测，凡有害气体含量超过容许值时就及时停止作业，进行除毒）。
（2）、桩孔深度4m以下，下孔作业前应检测仪放到孔内检测，无异常现象挖孔人员方准下孔作业。
（3）、桩出下挖至4m以下，下孔作业前首先通风，在作业过程中必须保持继续通风，现场必须有备用防毒面具与氧气。
（4）、孔上与孔内人员必须保持联系，如发生意外，下孔救人人员必须系好安全绳，必要时孔上人员立即将其提出桩孔，避免事故的扩大和恶化。
（5）、由于呼吸新鲜空气与劳动强度需要，孔内作业人员二小时内必须轮换一次。
用风管时，必须用铁丝邦扎结实，以防坠落伤人。
27、防物打击与坠落事故：
（1）、锁口砌成高出孔口的护壁，作为孔口周围安全踢脚拦板及防物 坠落沿壁；
成孔或作业下班后，必须在孔的周围设钢筋架护栏或盖孔口板。
（2）、下孔人员必须戴安全帽系安全带，戴手套穿胶鞋，安全带接绳由孔上人员负责随作业面下松长，下桩孔必须使用软梯或预埋爬梯，严禁用手脚踩孔壁或乘吊渣桶上下。
（3）、孔深挖至超过操作人员高度时,及时在孔口或孔内装设平护板（网）,吊碴桶下时,孔下人员应避于护板（网）下,护板（网）位置应随孔深增加往作业面下引。
（4）、吊碴桶装运土石碴时，应比桶口平面低52mm以下，以防土石碴中途坠落。
28、防坍孔及涌泥
（1）、桩孔开挖应交错进行，桩净距保证4.5m以下，终孔经验收合格后清浮碴，安装钢筋笼浇灌桩芯砼，正在浇灌桩芯砼的孔桩10m半径内的其它桩下严禁有人作业。
（2）、严禁只下挖不及时浇护壁的冒险作法，每挖一节做一次护壁，中间不准停歇，一气呵成，更不准过夜。
（3）、桩孔每下挖5m左右，在孔下作一次钎探，用直径Φ20、长2m钢筋钎呈三角形勘钎，确无异常时，才继续下挖，发现异常即时报告。
（4）、流泥、流砂十分危险，涌泥往往发生于瞬间，挖孔淤泥层可能发生涌泥时，桩孔内人员必须乘安全船（简易安全船为一块木板），一旦发生涌泥，操作人员随船涌上，严防操作人员被稀泥埋没。
（5）、每节护壁之间用钢筋拉结，孔内挖土时，手脚不得置于护壁之下，防止护壁突沉压伤手脚。
（6）、备好打结安全棕绳。
（7）、酒后严禁作业，严禁在工作时间嬉戏打闹。
29、其它方面
（1）、开工前，对所有参加本工程施工人员进行专门安全教育、交底。
（2）、基坑入口边缘全部用脚手架钢架扣件围成防护栏，高度1.0m以上。
（3）、在基坑入口及相关地方悬挂有关安全生产规章制度牌，安全标志牌。
（4）、凡进入施工现场人员，戴安全帽，穿工作鞋，戴手套下井作业。
（5）、禁止与工程无关人员进入施工现场，严禁小孩进入现场。
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