路基工程施工组织设计Word格式文档下载.docx
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如以下施工组织机构框图：
道路施工队配备管理人员2名，技术测量人员2名，技工10名，普工20名。
施工机械见附表。
四、施工方案
本标段道路接线部分拆运尚未全部完成，道路范围内建筑垃圾较多，沿线大小河塘密布且存有暗河，无施工道路。
为使工程顺利展开，并确保工程质量，路基施工的方案原则是打开工作面，创造出有序、规范的施工条件。
为此：
1、在沿道路桩号的左侧铺设6米宽的施工便道，并沿便道内侧架设临时供电线路。
2、原地面清表、清垃圾。
3、结合排水工程沿线并重点在河塘处设置降水设备。
4、清除河塘淤泥。
5、分层进行河塘回填处理。
6、按路基设计要求进行路基处理和回填。
五、施工工艺
（一）施工准备
1、测量放样
根据道路标准横断面布置，结合结构大样图和已设定的道路中线控制桩，采用检定合格的全站仪和50米钢尺定向量距，测放路基边线,然后引测水准高程，确定各层层位。
2、原地面清表
清除施工范围内的耕植土、杂草，挖出要废除的老路，及时弃运出现场。
对需拆除绿化带部分的树木进行移栽。
路基施工时在外侧开挖一道纵向排水沟，以利于排除路基积水，开挖后的排水沟与邻近水系相连接。
3、材料检验
⑴石灰：
选用优质石灰，并经取样送检测站试验室进行钙镁含量分析，在达到Ⅲ级或Ⅲ级以上的技术指标数值后，方可大批量进场消解使用。
⑵土：
取现场合格的余土和购进的土分别取样送检测站试验室进行土的塑性指数和液限检验。
⑶水泥：
采用华新普通硅酸盐水泥（42.5），并送试验室进行常规检验，合格后使用。
4、各混合料的击实试验
根据设计的混合料，经试配，4%水泥土混合料最大干密度为1.67g/cm3，最佳含水量16%；
6%石灰土混合料最大干密度1.63g/cm3，最佳含水量16%，素土最大干密度1.65g/cm3，最佳含水量15.5%；
5%石灰土混合料最大干密度1.62g/cm3，最佳含水量16%。
（二）、施工方法
1、河塘及暗河处理：
本工程道路施工范围内有较多河塘及暗河必须进行回填处理，具体方法如下：
a、河塘开挖：
首先对河塘、暗河四周的芦苇、杂物等进行清理弃运，抽干河水。
然后采用挖掘机和人工相结合的方法挖运杂土和淤泥，直至原状土。
对原坡陡于1：
5时应挖成台阶，每级台阶高不超过20cm，台阶宽大于1米，河底要基本平整。
b、井点降水：
对于较深的河塘、暗河，采用井点降水措施，根据河塘、暗河的自然形状，井点沿河岸布设包围圈，确保河底无明水及回填不发生弹软。
井点运行时间：
从开挖前2天开始到回填至地下水位以上0.5m时停止，同时，在两头设置集水坑，配备水泵以便下雨时及时排除明水。
c、河塘回填：
本工程河塘回填，地下水位以上采用6%石灰土、地下水位以下采用4%水泥土分层回填夯实，回填主要采用机械和人工相结合的方法进行。
水泥土、石灰土用旋耕梨拌和均匀，并随时检测水泥、石灰的剂量。
每层回填土压实厚度控制在20cm以内，采用8～10T双轮压路机、14～30T振动压路机、12～15T和18～21T三轮压路机配套分层碾压，回填高程至路基处理层底止，对于少于压路机宽度的部分采用振动夯实机进行分层夯实，但厚度控制在10cm以内。
每层填土的压实度必须满足土路基压实度要求。
每层水泥土拌和至压实成型时间控制在3小时之内。
每层处理结束后，经检测合格后进行上层施工。
2、路基处理及回填
清除表土15cm后，路槽底50cm路基分层处理，下层为15cm水泥石灰土（6％石灰土加掺3％水泥），中层为15cm石灰（6％）土，上层为20cm石灰（6％）土。
对于每一结构层次按设计厚度、土和掺和料的比重，计算分格摊铺厚度。
在其层面上以每5m间距用石灰粉示出分格线，分别摊铺土、石灰（水泥），在人工整理均匀后,采用稳定土拌和机进行水泥石灰土、石灰土的翻耕拌和，在翻耕旋拌时,安排2名责任心较强的施工人员跟踪查验旋耕遍数，旋耙深度（一般不得少于4遍）及拌和后的均匀度。
当拌和的混合料达到色泽一致、匀细平整时,检测其含水量和灰剂量，在各指标值符合设计要求后，即可进行碾压。
碾压前，通知检测单位试验人员到场对混合料的灰剂量进行复检，复检合格后，用推土机排压二遍至平整,然后用10T振动式压路机由弱到强振压二遍，恢复高程控制桩，检测承压面高程，若出现高差用平地机进行刮平,对于局部低凹处在填补新料后，再用旋拌机进行旋拌，以防止成型后的路槽表面出现脱皮现象。
旋拌结束即刻采用12~15T三轮压路机碾压。
碾压时，压路机应由边向中逐轮压行，压行遍数一般不得少于4遍，碾压密实后经自检合格，再次通知检测人员到现场检测其压实度，在符合设计规范要求后，以书面资料向监理报验,并对处理层面标高、横坡度、厚度以及处理宽度等进行验收，同时办理好有关隐蔽验收手续。
3、灰土水泥土施工要点
（1）一个路段完成之后应按规定做灰剂量与密实度试验，如未达到要求应进行原因分析，找出根源重新组织实施，直至合格为止。
（2）两工作段工作间隙时间要紧凑，一般控制在1～2天左右，且衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～８Ｍ，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。
（3）施工机械不得在已压成型的底基层上随意“调头”。
（4）灰土层找平应在碾压１～2遍后即细致检查表面平整度和标高，边检查边铲平，在使用刮平机械时，必须在完全压实后进行。
（5）灰土拌和深度应满足设计要求，且层底不得含有“素土”夹层。
（6）灰土层压实后视具体情况进行保湿养生，养生时间不少于7天，此间应在施工地段设置护栏，禁止一切车辆通行。
（三）、质量控制
1、开挖路槽土方时不得有超挖现象，对平整碾压后出现的弹软土层要及时挖除换填含水量适中的好土或就地掺灰处理。
2、路基面高程、横坡、平整度必须符合设计要求，以保证上基层的铺设厚度。
3、对购进的石灰和利用的土源等原材料必须取样送试验部门检验，在合格标准内方可进场使用。
4、上铺的水泥石灰等材料必须按照计算的实用量进行摊铺，不得偷工减料。
5、安排1～2名责任心较强的施工人员负责检查、拌和深度、碾压遍数及基层面的平整度工作，确保基层面的高程、横坡、宽度等符合设计规范要求。
6、混合料碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的施工顺序，碾压的轮迹重叠1/2宽，碾压的密实度以无明显轮迹为准。
7、注重养生工作，养生期内严禁任何载重车辆通行，确保土基层在短时间内形成板结。
（四）、雨季施工措施
1、土路基施工前，边侧要开挖好排水沟，并连通于自然水系，确保雨季期间的排水畅通。
2、堆放的石灰要堆存高处并及时消解，必要时用彩条布或土遮盖，避免被雨淋透而影响施工质量。
3、每天注意收听天气预报，合理安排生产，切忌不合理的进行基槽大开挖。
4、要集中劳动力，机械突击施工第一层石灰土，防止雨水浸软基底土层。
5、备好足够的彩条布和抽水泵，遇雨时能及时进行覆盖，排除路槽积水。
6、对被雨淋的灰土段除采取旋耕翻晒外，对过湿灰土采取挖除换填预拌灰土，以加快施工进度。
7、连续阴雨天气，停止一切施工。
（五）、文明施工与安全
1、施工现场的材料堆放、机械设备停放等要整齐一致。
2、土基处理路段要设置安全护栏，夜间张挂红灯警示和照明灯具。
3、尽量减少夜间施工噪音，不影响附近居民的正常生活。
4、石灰进场消解时，安排二人进行，并尽量安排在夜间10时以后，消解结束及时用彩条布或土覆盖，防止扬尘。
5、做好各阶段各工种安全技术交底工作，加强安全巡查监督工作。
（六）、施工计划
根据合同工期，结合道路范围内的拆迁和0号台施工的高压线杆拆移情况，长江中路高架工程A标段前期准备及路基工程计划于2009年10月15日开始，于2010年6月底完成。
1、便道及架设临时线路10月15日～10月30日。
2、原地面处理，清表清杂10月31日～11月15日。
3、降水11月16日～11月25日。
4、河塘处理11月26日～2010年2月10日。
5、路基回填2010年2月22日～2010年6月30日。
注：
以上计划受0号台施工制约。
施工机械设备表
序
号
机械设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率（KW）
生产能力（MH）
备注
1
井点降水设备
T45
10套
上海
2005.2
7.5
2
自卸汽车
东风
16台
二汽
2005.3
4.5T
3
振动夯实机
4台
山东
2008.10
4
挖掘机
PC-200
2台
日本
2006.6
1m3
5
推土机
T--140
1台
103
6
装载机
ZL-30
长岭
2007.5
3M3
7
旋耕犁
8
稳定土拌和机
ZIC-Ⅱ
徐工
2008.3
268
9
平地机
PY160B
天津
2005.6
120
10
洒水车
湖北
2008.1
11
二轮压路机
徐州
2009.5
12
三轮压路机
3Y18/21
2006.3
95
13
振动压路机
YL18GD
洛阳
50T
14
14/30
2006.7
15
胶轮压路机
9/16
2007.12
80
施工组织设计/方案报审表
工程名称：
长江中路高架工程A标段编号：
A3.1--
致：
江苏华宁交通工程咨询监理公司（监理单位）
兹报验：
□1、单位工程施工组织设计
□2、路基工程分部（子分部）/分项工程施工方案
□3、特殊工程专项施工方案
□4、施工用大型施工设备
本次申报内容系第次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准。
附件：
施工组织设计/方案。
承包单位项目经理部（章）：
项目经理：
时间：
项目监理机构签
收人姓名及时间
承包单位签收
人姓名及时间
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
日期：
总监理工程师审核意见：
项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日期：
承包单位项目经理部应提前7日提出本申报表。
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