基坑土方及旋挖桩施工方案Word文档下载推荐.docx
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预计土方挖运量30万立方米。
根据工期要求，拟计划投入2台旋挖机，单台旋挖机日完成量100m，在7天内完成旋挖桩，冠梁施工5天。
土方开挖投入10台挖掘机，50辆运渣车，单日出量达到6500立方米，预计需花48天完成。
旋挖桩与土方同时施工，计划在第48天完成本阶段基坑支护桩和土方挖运。
基坑支护及锚索施工需与土方紧密配合，方能确保此工期内提供全部第一阶段的施工工作面给土建施工单位。
第一阶段施工过程中，要求甲方加紧第二阶段管线改造工作，以提前提供我方旋挖机作业面。
2.2第二阶段（AK0+130～AK0+380段、AK0+500～AK0+1000段、AK1+600～AK2+790段）
该几段需要在管线及涵管迁改完后，方可进行施工，可以分小段、分批次迁改，依次插入施工，基坑边侧预留施工便道，以保证车辆的通行。
据设计资料得，本阶段支护桩共计1503根，施工桩长为25329m，土方挖运量为74万立方米。
拟计划50天完成旋挖桩，120天内完成土方挖运（旋挖桩施工完成一部份达到强度后，可插入土方挖运施工，预计插入时间20天）。
本阶段首先完成AK0+500～AK0+1000段范围内的支护桩，本小段共计支护桩688根，其中16m桩269根，16.5m桩94根，18.5m桩130根，24.0m桩152根，27.0m桩43根，合计桩长为13069m。
单台旋挖机日完成量100m，拟投入10台旋挖机，25天完成此小段旋挖桩，本段桩身施工完成5天后，即可插入土方挖运施工。
土方挖运待第一阶段完成后，将现有的10台挖掘机转至第二阶段施工场，即从第49天开始挖第二阶段土方挖运施工，计划在第169天完成第二阶段的土方挖运作业，提供全部第二阶段的施工工作面给土建施工单位。
2.3第三阶段（AK0+380～AK0+500段）
该段为新建红星路下穿隧道与府城大道交叉口，为保府城大道交通顺畅，需待其南侧第二阶段隧道结构施工完成后，并在府城大道南侧设置新建下穿隧道顶上设置的临时便道连接形成后方可进行施工。
第160天投入第三阶段的旋挖桩施工，第170天正式投入第三阶段的土方挖运施工。
本阶段支护桩共计120根，单桩长为15m，施工桩小计1800m，土方挖运量为6万立方米。
拟投入旋挖机5台，7天施工完毕本段支护桩，预计开工第160天至第167天，第170天投入土方开挖，至第180天完成土方挖运，共计20天。
计划在第180天提供全部第三阶段的施工工作面给土建施工单位。
3、组织机构设置
为了加强本工程的管理、全面履行合同，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，结合我单位的实际情况，由公司总经理带队，择优选调富有本区土方施工经验的管理人员组建项目经理部，高起点、高标准地负责整个项目的施工组织管理工作。
我公司将采用项目部、施工队二级管理模式进行本项目管理；
安排有丰富施工经验的专业施工队伍负责本旋挖桩施工。
为本工程施工的需要，确保本项目的顺利进行，设置三个分区项目经理部。
分区项目经理部按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建。
现场管理组织机构框图
人工捡底组
一、基坑支护桩施工方法
1、场地地质情况及施工设备选型
根据勘察报告揭露，本工程场地地层依次为：
第四系全新统人工填土层该层含建筑垃圾、卵石等杂质，厚度约5m。
第四系上更新统河流冲、洪积层组成，下伏白垩系上统灌口组（K2g）泥岩，根据工期要求和成都地区施工经验，本项目支护桩采用旋挖成孔灌注桩，钻机设备选用220及型旋挖机，预计最高峰投入10台旋挖机。
2、施工组织
2.1旋挖钻施工工艺
正式钻孔前，采用挖掘机或装载机平整场，并用建碴碾压铺实。
具体施工工艺如下：
是
3、施工方法
3.1测量控制
（1）钻孔前，桩位应定位准确，在桩位外设置定位控制桩，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备案。
（2）桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点，钻机就位时，确保垂直度偏差不大于1%。
3.2场地布置
根据设计要求合理布置施工场地，必须落实三通一平，即水、电、路通；
先整平场地、清除杂物、换除软土、回填建碴压实。
本场地一部份在原有红星路上，其余部份在绿化填土上，场地不平整，旋挖机机身重，为保证钻机平稳，确保钻孔垂直度，钻机操作工作面应保证宽度不小于10m，沿基坑支护桩整个场地平整并用建碴铺压密实，钻机开孔前，应将孔口大块的建碴等杂物清理干净。
3.3桩位放样
按“从整体到局部的原则”进行桩位放样，进行钻孔的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。
采用全站仪准确放样各桩点的位置，使其误差在规范要求内。
3.4钻机就位
钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。
保证钻机工作正常。
保证桩位附近平整，把钻机开桩位旁，钻头的尖端正对桩位标注点。
3.5埋设钢护筒
在准确放样的前提下埋设直径大于施工桩径0.2m的护筒，对上部护筒采用挖坑法，以保证清除杂物干净。
钢护筒埋设工作是旋挖钻机施工的开端，钢护筒平面位置与垂直度应准确，钢护筒周围和护筒底脚应紧密，不透水。
埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。
再把钢护筒吊放在孔位上，找出钢护筒的圆心位置，用十字线挂在钢护筒顶部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与测设钻孔中心位置重合。
同时用垂球检查，使钢护筒垂直。
此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土。
以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔底回填夯实300-500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。
动力头驱动器下护筒：
利用动力头反正转搓动和加压油缸加压使护筒切入土中。
操作方便，并能确保护筒埋置夯实性，缩短挖坑埋置时间，提高成孔效率。
3.6泥浆制备
3.6.1泥浆护壁特点
在钻孔灌注桩的施工过程中，为了防止坍孔，稳定孔内水位及便于挟带钻碴，通常采用黄泥粘土制备成泥浆进行护壁。
泥浆护壁是利用泥浆与地下水之间的压力差来控制水压力，确保孔壁的稳定，控制泥浆的比重是泥浆护壁稳压的关键点。
如果钻孔中的泥浆比重过小，泥浆护壁就起不到阻挡土体坍塌的防止作用；
如果泥浆的比重过大，则容易使泥浆泵产生堵塞，甚至造成混凝土的置换困难，使成桩质量得不到保证。
要充分发挥泥浆的作用，其指标的选取是非常重要的。
就要求在实际工程的施工中，根据工程地质具体情况，合理地控制不同土层中泥浆的指标。
3.6.2泥浆池、泥浆沟
为了保证旋挖成孔需要及施工现场的环境保护，在旋挖桩位轴线边开挖1.0m×
1.0m的泥浆沟及在场地指定地点开挖10×
10×
3m泥浆池，以便在桩身混凝土浇筑过程中将翻涌上来的泥浆流入泥浆沟，再利用泥浆泵将泥浆抽入泥浆池，保证场地清洁及泥浆的循环利用。
3.7成孔
3.7.1在钻进过程中，采用连续性筒式取土钻进成孔。
3.7.2钻机就位：
通过自身履带爬行至需钻桩位，由机械自身电脑控制进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整。
3.7.3埋设护筒：
钻机就位后，在测量和施工人员的指导下，钻尖对准桩位中心，钻机旋挖至一定深度取出土后下入护筒。
一般护筒埋深3m，根据现场情况确定，护筒应高出地面30cm左右为宜。
3.7.4复核、校正桩位、护筒中心偏差：
护筒埋设好后，由测量人员和监理代表进行桩位复核。
3.8钢筋笼的制作：
（1）为保证钢筋笼制作质量，钢筋笼制作前，应对场地进行平整，平整范围30×
50m，并用C15混凝土硬化。
（2）钢筋进场后应按钢筋的不同型号、不同直径、不同长度分别进行堆放。
（3）钢筋骨架绑扎顺序是：
①主筋调直，在调直平台上进行；
②骨架成形，在骨架成形架上安放架立筋，按等间距将主筋布置好，用电弧焊将主筋与架立筋固定；
③将骨架抬至外箍筋滚动焊接器上，按规定的间距缠绕箍筋，并用电弧焊将箍筋与主筋固定。
（4）钢筋笼分段制作，分段长度在8m左右，对于长桩采取一些辅助措施后，也可定为12m。
（5）主筋可采用对焊连接或机械连接，主筋对接在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50％，相邻两个接头间的距离不小于主筋直径的35倍，且不小于500mm，主筋焊接长度为主筋直径的10～15倍，箍筋的焊接长度为箍筋长度的10倍。
（6）钢筋笼保护层：
为确保桩混凝土保护层厚度，应在主筋外侧设钢筋定位器，对于旋挖式钻孔，为避免桩孔侧面受到损坏，定位器应使用宽度为50mm左右的钢板，长度400～500mm，同一断面上定位器4～6处，沿桩长的间距为2～l0m。
（7）钢筋笼的堆放。
钢筋笼堆放应考虑安装顺序、钢筋笼变形和防止事故等因素，以堆放二层为好，如能合理使用，补强钢筋牢固绑扎，可以堆放三层。
3.9钢筋笼的吊放
（1）钢筋笼的吊放要对准孔位、扶稳、缓慢，避免碰撞孔位，到位后立即固定。
（2）多节钢筋笼吊放时，应将钢筋笼逐步接长后再放入孔内，利用先插入孔内的钢筋笼上部架立筋将笼体固定在护筒上，利用吊装机械将上节钢筋笼临时吊住进行两节钢筋笼的对接和绑扎，钢筋笼对接后要请质量员和工程监理对焊缝检查验收，冷却后再沉入孔内。
（3）钢筋笼的标高定位，可采用锁定式吊杆。
当灌注桩空桩深度较大时，尤为必要，使用两根长度略大于施工面至桩顶距离的Φ40的钢管，在钢管下端焊若干定位环，间距5cm，在钢筋笼顶端下到孔口时，按照孔口标高至桩顶标高的距离尺寸，确定要使用的定位环顺序，将确定的定位环从主筋外侧首道加劲筋下面插到主筋里侧，再从内侧向环内插入两根同吊杆一样长的插销，将吊杆锁定，插销上端与吊杆上端绑扎在一起，起吊吊杆，将钢筋笼徐徐下放到位，然后将吊杆吊环与护筒绑扎在—起，将钢筋笼固定，同时可防止灌注混凝土时钢筋笼的上浮。
3.10水下混凝土灌注
3.10.1混凝土到场后检查混凝土质量、混凝土坍落度，坍落度控制18cm～22cm。
对水下灌注的粗骨料有严格的要求，粒径粗骨料用1-3cm，增加粉煤灰、缓凝剂，把初凝时间控制为3个小时前，如砼坍落度偏大，和易性差，就会出现离析，泌水现象。
若此砼若用在水下灌注中会造成砼在孔内无法翻滚，堵塞导管导，致使导管内混凝土无法下沉，造成断桩，影响桩的质量和使用。
用商砼时特注意混凝土从搅拌站出发至整桩灌注完的时间，绝不能超出混凝土的初凝时间。
3.10.2下灌注导管后，二次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规范要求。
3.10.3对灌注导管要检查其圆满度，垂直度及其连接密封性，按期对导管进行水封试验。
下入孔内导管的底部距孔底300-500mm，并做好记录。
3.10.4隔水塞可采用和导管口径相符的皮球。
保证足够的初灌量，保证埋深0.8～1.5m，贯灌注时深2-6m，灌注应连续进行。
3.10.5派专人测量导管的埋入深度，并作好记录。
灌注混凝土过程中，要经常探测混凝土面上升高度，检查埋管深度。
混凝土上升到骨架底口4m以上时，再提升导管，使导管底口高高于钢筋笼骨架底部2m以上，可以恢复灌注速度，保持正常的埋管深度，灌注接近桩顶时，要保持足够的导管高度，采用接入短导管等措施，水下混凝土灌注面高出桩顶设计高程不少于l.Om，以确保混凝土桩身质量。
拆除导管之前测量混凝土面高程。
3.10.6导管提升应保持居中，防止挂碰钢筋笼，拆下的导管要及时冲清干净。
3.10.7灌注砼时充盈系数控制在1.2。
3.10.8接近桩项时，由于导管内砼高度减少，压力降底，管外泥浆稠度比重增加，出现灌注困难，应提高漏斗高度。
3.10.9混凝土灌注完成时，适时拨出护筒，并做好孔口防护，防止发生意外事故。
3.10.10浇筑混凝土时，按设计及规范要求数量留置混凝土试件，测定28d强度。
3.11冠梁施工
在部份护壁桩灌注结束后，分段交叉进行冠梁施工。
3.11.1挖地槽：
地槽位置按设计宽度两边放宽50cm测放，并用灰线标出，进行人工开挖，挖至地梁设计标高。
3.11.2测桩：
混凝土达到一定强度后，一般在7天以后就要请有基桩检测资质的部门对桩基的混凝土质量进行检测。
检测的方法是用专门的检测仪器通过混凝土质量检测管器乏，：
进行检测。
其原理是利用声波在固体中的传播速度来测定混凝土的密实性。
3.11.3清桩头：
由于孔底有或多或小的沉碴，这些沉碴通过首批混凝土冲至混凝土顶面，同时本工程混凝土采用天泵，浇筑，柱顶浮浆控制标准为高度大于Im，由于杂填土层内为下钢护筒钻进，桩项混凝土桩直径1.4m，在进行承台或系梁施工前须将这部分混凝土通过人工凿掉。
凿桩前须由测量工程师测定标高，以控制准确的凿到设计标高。
凿除桩头混凝土必须采用人工手工凿除，不得采用爆破或其它影响桩身质量的方法进行。
凿除桩头留下的部份不能有残余松散层和薄弱混凝土层，嵌入承台或系粱内的桩头及锚固钢筋长度要符合设计要求，将桩项脏物清洗干净，对地槽基底进行找平。
3.11.4浇筑混凝土垫层，进行冠梁初放线，按超出冠梁宽度每边不少于15cm范围内主设置CI5混凝土垫层，垫层厚度lOcm。
3.11.5布筋：
地梁钢筋在地槽内绑扎成型，布筋时在槽壁及槽底设置混凝土垫块，以保证主筋混凝土保护层厚度。
3.11.6支模：
采用钢模板，人工安装，拆除，场内外运输，每次支模前应认真清理模板粘结物。
3.11.7混凝土浇筑：
采用汽车泵进行冠梁混凝土浇筑，采用插入式振捣器振捣，并抹压平整防止混凝土产生裂缝，混凝土浇筑完成24小时后采用洒水养护3～7天。
二、土石方挖运施工方法
1、施工组织
1.1施工准备
1）技术准备：
熟悉施工图纸。
1.2施工现场准备
1）调查相关地下管网及通讯资料并测设放于施工现场；
2）施工现场场地平整，地上、地下障碍物的清除；
3）临时道路、供水、供电等管线的敷设；
临时设施的搭建；
现场照明设备的安装。
4）现场出入口的硬化并铺垫麻袋，冲洗池和沉砂池的施工。
5）测量放线：
提前完成拟施工段的线路测设。
1.3劳动力的准备：
由于本工程工期较紧张，土方开挖必须配备足够的保洁人员和管理人员。
1.4施工场外协调：
协调城管、交警、街道办事处、扬尘办等部门的关系；
做好扰民、民扰等前期的准备工作。
1.5施工机械及弃土场地的准备：
A、土方倒场准备：
3台挖掘机、6台装载机。
B、现场土方挖运：
10台挖掘机，3台装载机、50台自卸式双桥运渣车、4套高压冲洗设备等。
1.6机械检修配套设置
根据本工程特点，利用实际工作中有部分空余时间（如下雨天未挖土等），在进入下层工作前应对挖土、运土等设备进行错开停机检修，确保下层开挖时机况良好。
2、组织机构
根据本工程规模较大、工期较紧的特点，土方开挖专业队伍配备现场技术管理人员8人，安全文明施工督察人员3人，土方倒场管理人员6人，保洁人员15人，以实现全面质量管理和环境卫生的保证，达到业主要求。
3、土方开挖原则
3.1总的开挖方向：
本工程开挖线路长，开挖宽度在33m以上，结合支护桩施工顺序，先两边后中间，以减少护壁施工对土方的影响。
3.2土方开挖必须考虑为基坑支护创造条件，减少、减轻土方运输土其的影响；
土方开挖高度须满足锚索施工的高度要求。
3.3土方开挖前，支护桩混凝土强度须达到设计要求。
3.4土方开挖采用分层开挖，中部开挖深度3m左右，支护桩及护壁施工边侧开挖深度1.5m。
3.5土方开挖必须完全符合高新区环境保护要求，科学组织施工，减轻交通拥堵和噪立对市民生活的影响。
3.6先撑后挖，上层护壁及锚索达到设计强度后，方可进行下层土方开挖。
3.7先挖位移控制要求较低的区域，后挖位移控制要求较严格的区域。
4、土方的开挖与外运
4.1根据设计方案图各部位设计高程、现场自然地面标高，基坑挖深为2～15m，局部为19m，初步计算基坑土方挖运约110万立方米。
4.2马道口的设置
由于本工程分阶段施工，工期较为紧张，各阶段均设置2个施工马道，马道宽度不小于8m，以供运渣车双向行驶。
4.3机械选型和数量
本工程选用250及以上型号液压式反铲挖掘机，直接进行铲挖和装载作业，运输道路修整选用成工50型装载机，土方挖运拟投入挖掘机10台，装载机3台，运渣车50辆。
5、土方开挖
本工程开挖深度为2～15m，为保证基坑边坡的稳定，土方采用先两侧后中间、分6层开挖，具体如下：
5.1第一层：
沿基坑开挖线内侧由6台挖掘机并排由南向北一字退后挖行。
为了桩顶冠梁施工，开挖时先在基坑周边开挖5m宽、与冠梁底齐平深的基槽，供桩冠梁、网喷施工的工作面；
基坑中央大面积下挖深度3m左右，边坡采用1：
0.5放坡系数，预留出施工马道位置不挖。
5.2第二层：
在冠梁及边侧网喷施工完毕后，沿桩边开挖梁下口1.5m，中部挖至-6m左右。
5.3第三层：
基坑支护桩边侧依次挖1.5m向下施工，遇锚索时，应将高程挖至锚索施工位置，中部土方开挖至-9m。
5.4第四层：
桩间护壁及锚索施工完成后，锚索达到设计强度后，进行下层土方开挖，中部土方开挖至-12m，边坡采用1：
0.5放坡，预留马道位置不挖。
依次开挖至基底标高。
5.5马道部位土方开挖
土方利用坡道外运，利用多台挖掘机和长臂挖掘机台阶形式分级挖运，剩余土方及设备采用吊运的方式出场。
5.6土方挖运过程中的重点控制点及质量保证措施
5.6.1开工前要做好各级技术准备和技术交底工作，施工技术人员及测量工要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同土建代表办理验桩、验线手续。
5.6.2施工中要配备专职测工进行质量控制，要及时复撒灰线，将基坑开挖下口线放到坑底，及时控制开挖标高，做到5米扇形挖土工作面内白灰点不少于2个。
5.6.3进场机械、车辆须经专业人员检修后方可进行作业。
5.6.4待上层护壁完工1天后，砼强度达到80%后，再进行下一层土方开挖，下一层土方开挖中不得碰撞而破坏上一层的坑壁。
5.6.5挖土过程中经常检查基坑边坡的稳定性，并设变形观测点。
5.6.6认真执行开挖样板制，即最后一层开挖坑底时，由操作技术较好的施工人员开挖一段后，经测工或质检员检查合格后作为样板，继续开挖，操作者换班时，要交接挖深，挖边的操作方法，以确保开挖质量。
5.6.7开挖到设计标高以上300mm时，通知甲方、地勘、设计及土建施工单位验槽后由土建单位再进行人工捡底。
5.6.8认真执行技术、质量管理制度，施工中要注意保存技术资料。
土方工程竣工后要绘制竣工图，由有关代表和质量检查人员共同检查，评定质量等级。
5.6.9夜间作业时，应在基坑四周和大门各设一盏1000W碘钨灯。
5.6.10为防止马道边坡垮塌，严禁在马道上会车。
拟投入的主要施工机械设备表
序
号
机械或
设备名称
型号规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功
率（KW）
生产
能力
用于施
工部位
备注
一
土方挖运
1
装载机
成工ZL50
9辆
成都
2010年
110kw
1.5m3
土方
2
挖掘机
神冈250
13辆
日本
208kw
1.2m3
3
自卸密封汽车
CQ3236
50辆
沈阳
391.4kw
14t/台
4
高压冲洗设备
4套
成都
2012年
10KW
二
基坑支护桩
旋挖机
宇通260
2台
河南
500KW
支护桩
宇通280
580KW
中联220
4台
北京
2011年
420KW
中联250
480KW
吊车
三一STC250
10台
230KW
5
成功30型
5台
180KW
6
F60-7
140KW
7
闪光对焊机
150KW
钢筋笼
8
套丝机
20KW
9
交流电焊机
BX6-200
17kw
10
泥浆泵
Φ100
12台
5KW
30m3/h
11
拖拉机
12
全站仪
1台
2009年
13
水准仪
DS3级
一、质量目标：
实现对业主的质量承诺，严格按照合同条款要求及现行规范组织施工，工程一次性验收合格率达100%，达到省、市优质工程目标。
二、质量体系及管理措施
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