人民东路东四线长桥路道路工程施工组织Word文档格式.docx

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1.人民东路（东四线—长桥路）道路工程设计施工图

2.市政公用工程质量检验评定标准

3.工程建设标准强制性条文

4.相关技术标准、施工验收规范、施工安全技术规范等

5.人民东路施工合同及工程量清单

6.现场勘察实际情况

二、工程概况

1、人民东路一标段为长沙经济技术开发区内规划的一条东西向城市I级主干道，该路为东西走向，西起东四线，东至长桥路。

沿路相交的有次干道四、东六线、浦沅路、泉塘路、黄兴大道等城市主次干道。

道路按城市I级主干道建设，设计速度60km/h，道路全长2839米。

规划路幅宽度按46m修建，其路幅组成为：

4m（人行道）+4m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+23m（机动车道）+3.5m（非机动车道）+4m（绿化带）+4m（人行道）。

2、该工程为沥青混凝土路面，路面结构自下而上组成为：

22cm厚4%水泥稳定砂下基层+20cm厚6%水泥稳定砂上基层+7cm厚粗粒式沥青砼（AC-25）+5cm厚中粒式沥青砼（AC-20）+4cm厚细粒式沥青砼（AC-13）。

结构层中的沥青采用重交沥青AH-70，并符合PG70-22。

3、路基施工根据沿线地形、地质、气象、水文等自然条件及环境保护的要求因地制宜，采取必要的排水防护工程和经济有效的病害防治措施，防止各种不利因素对路基造成的危害，以保证路基有足够的强度和稳定性。

填方边坡坡率在0-8m的，再用1：

1.5，填方边坡坡率在8-18m的，采用1：

7.5，路垫土质边坡采用1：

1～1：

1.25，石质边坡采用1：

0.5~1：

1。

4、排水采用雨污分流制，雨水管道位于新建道路中央，K0+892.385~K1+575.78的雨水箱涵为8*3m钢筋砼双孔箱涵，K1+575.78~K2+186.369的雨水箱涵为3.5*3m钢筋砼单孔箱涵，在K1+575.78预留了约35m长往泉塘路的4*3m钢筋砼单孔箱涵。

雨水管道均采用I级管，管径＜600采用水泥砂浆抹带接口，管径≥600采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，污水管管径＜500采用HDPE管，≥500采用钢筋混凝土管。

5、施工条件：

该段原始地貌极其复杂，沿线以水塘及山坡为主，其中有部分路幅在渔塘内。

不良土质主要有表层种植土，水塘和沟渠淤泥，堆积的杂填土及生活、建筑垃圾。

路线内障碍物繁多，未拆迁完毕的房屋、农电等纵横交错。

三、施工方案

1、路基土石方施工方案

1、施工准备：

在土石方正式开工前，做好如下各项准备工作：

1.1、组织技术人员核对设计文件，详细调查现场情况并与图纸进行对照，发现问题及时汇报。

1.2、接桩复测，认真进行导线测量和高程复测，依据业主提供的设计测量成果和施工图设计图纸进行复测，成果报监理工程师批准。

1.3、与当地政府搞好取土场，弃土场地址的协定，并报业主和监理工程师。

1.4、路幅内不适宜于路基填筑的建筑垃圾、生活垃圾、耕植土、软土、表土、树根等有机物质，需及时请相关主管单位现场核定工程量，予以外运。

1.5、土方施工前做好临时排水设施，以便雨后能迅速排除积水，尽量做到永临结合。

2、路基填土施工

路基是道路的主体和路面的基础，它为路面提供一个平整层，并在承受路面传递下来的荷载和水、气温等自然因素的反复作用下，具有足够的强度和整体的稳定性，满足设计与使用要求。

为此，路基施工必须足够重视，施工前必须从实际出发，以确保具有良好的路基工程品质。

具体施工方法及注意事项如下：

2.1、填土前必须将原地面上的杂草、树根，农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，在报请监理工程师验收合格后，将路堤填筑范围内清理留下的坑、穴填平，用原地的土或砂砾回填，分层夯实至填筑高度，并报请监理工程师验收。

2.2、填筑路堤土方，不得使用含有淤泥、腐植土和杂草、树根等以及含水饱和的湿土，宜选用透水性较好的土，其最小强度及最大粒径实验后必须符合设计规范要求，并报监理工程师审批。

2.3、填土过程必须遵循摊铺由中向边，压实由边向中进行，可分层填筑，先填低洼地段，后填一般路段，必须保持有一定的路拱和纵坡，随时防雨水的聚积影响填方质量，布土时根据压路机能达到的压实厚度计算数量，自卸车从取土场把土运到现场，从一端开始，左右浅排，前后成行，等距离布土，只要把土的位置和稀疏密度掌握好，就可以提高摊铺速度。

2.4、填方必须根据路基设计要求分层填筑，分层压实，顺序是由边向中，分层铺筑厚度分别采用松铺30cm、40cm及50cm，经压实后检测压实度及弯沉值，在保证质量的前提下尽量选用厚度较大的摊铺方式，但不大于50cm，以加快施工速度及提高机械效能，同时要求路基填筑压实时每边宽度超宽不小于50cm。

2.5、不同性质的土，其最大干密度和最佳含水量也不相同，因此施工时必须根据有关规范和工程的实际要求，通过重型击实试验求最佳含水量的压实度。

不同性质的土应分层摊铺，分层碾压。

2.6、填筑路堤必须分层铺筑，分层碾压密实，并符合规定的压实度要求。

2.7、当填方土的含水量不足时，需要采用人工加水以达到最佳含水量，需加的水宜在前一天均匀洒于上面，使其渗透入土中。

2.8、土方填筑：

同一填土层尽量采用同种土壤，不同土壤填筑时应分类分层，并将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下，反之，应将透水性较小的土层做成横坡，以利于排水，不得混杂填筑，特殊路基的填筑施工方案如下：

a.高填方路堤施工

①在施工准备对原地面清理后，应及时对原地面进行平整和碾压，并做好压实度试验。

压实度要求在94％以上（每1000m2试验3点），合格后方可进行填土。

②高填方路堤采用分层填筑，分层压实的方法施工，在填筑时按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（每边加宽50cm）填足，不缺填帮宽，路堤边坡按1：

1.5。

③填筑高填方路堤时，每层填筑厚度根据采用的填料确定，填料来源不同，其性质差异较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。

④高填方路堤填筑过程中，注意防止局部积水，以免影响填筑质量，特别在原地面倾斜较急的坡面半填半挖时，除挖阶梯与填方衔接外，还要挖好截水沟，引导泄水于路堤之外。

2.9、土方碾压

碾压前测其含水量，掌握在最佳含水量时进行碾压。

碾压时，先用推土机或轻型压路机由边缘向中央压2-3遍，然后用重型压路机振动碾压，直至无明显轮迹，压实达到规定要求为止。

碾压过程中，压路机轮迹重叠宽度为后轮宽度的一半，以防漏压，碾压时的速度以1.5～2.5km/h为宜。

路基碾压施工工序流程附后。

3、挖方作业

清除上层表土外运，余下挖土土质能满足填筑要求就近填筑。

距离在50米以内基本采用挖掘机装，推土机配合施工。

如挖方土方不能满足填筑要求则挖机配合汽车外运。

3.1、用推土机推土方，采用槽式或并列推土法，充分利用下推土。

3.2、挖掘机从边坡处分层挖土，推土机将挖土平推至填土区。

挖土时应严格控制边坡坡比、保持边坡平顺，不得超挖边坡。

挖推要合理搭配，提高效率。

3.3、无论是推土机还是挖掘机，坚持分段，分层铲土、运土并随时保持弃土堆的平整密实。

3.4、挖方区应视土质情况至少超挖30cm以上，再填土进行路基精加工。

路基挖方施工工艺流程

2、混凝土管道施工

a.沟槽开挖

（1）本工程排水管道所有沟槽均采用明挖施工。

沟槽开挖分一个工作面按照自下游至上游的顺序进行施工作业。

（2）管沟开挖前，应事先对下游出水口的老管道进行现场调查测量，查明标高和管径是否与设计一致，如有出入应立即通知设计等有关方面研究解决。

（3）工程开工前必须对原有管线综合图纸进行仔细阅读，对原有管线位置做到心中有数。

（4）沟槽开挖采用机械开挖为主，根据现场实际土质情况，按规定放坡，保证施工工作宽度以及沟槽安全。

（5）沟槽开挖时，机械开挖至沟底标高上10CM左右，然后采用人工清底至设计标高，防止开挖超深。

对沟槽出现软土时采用动力触探实验，如不能达到设计承载力要求时，可考虑换填方法及时处理，同时对管道基础采用钢筋措施。

（6）沟槽槽底超挖时，不得采用原土回填，应用级配砂砾回填夯实至设计标高，如有地下水，应于沟槽两侧设置排水沟集中抽排降低水位，然后清除被水浸泡后软化的地基，用砂砾回填至设计底高。

b.垫层、安管

（1）槽底验收合格后，马上进行垫层混凝土浇筑施工时，应严格控制垫层的高程。

垫层混凝土终凝前不得泡水，并进行养护。

垫层混凝土施工前应先支模，在浇筑时，应设专人检测模板及支撑，如有异常，则需立即进行加固处理，经预检合格后再进行混凝土施工。

（2）管道安装采用后三合一法，即先浇筑垫层，待垫层砼达到一定强度后再将安管、接口、浇筑后座砼三道工序连续进行。

（3）安管前在垫层面上弹线以控制安管中心线，安管时采用挂边线法控制管道顺直度，用高程桩法控制管内底高程。

（4）安管采用挖机吊、人工配合的方法施工。

安管时，先将管子淋湿，并靠在近管口部位的垫层上，铺一层抹带沙浆以使接口处密实，然后将管子就位后轻揉至比设计高，同时校正中心位置。

（5）管子安好后，用干净石子卡牢以防止滚动，并及时浇筑管座砼，浇筑时应两侧平衡进行，以防将管子挤偏中轴位置。

（6）接口钢丝网水泥砂浆抹带接口，下管道前应将每节管子两端管口各10CM范围内进行凿毛，抹带前已凿毛的管口洗刷干净并刷水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧形边摸，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，注意抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，并加强养护，防止开裂。

c.检查井

（1）检查井砌筑中应注意砂浆饱满，灰逢平整，没有通缝，井壁圆滑，流槽平顺，井底干净、美观，标高准确。

井径尺寸规范，井壁粉刷圆滑，砼井座座浆安砌，并按照设计路面标高纵横挂线，控制盖板与路面顺接。

（3）检查井施工时不能利用管道垫层帮宽井基，井室应砌筑在整体水泥砼基础上。

在沟槽开挖时应计算检查井准确位置，浇筑护管时，将检查井井基宽度一次浇够。

（3）井室内流槽砌砖时交错插人井墙，便于井墙与流槽形式整体。

（4）管井完成后必须按要求进行闭水实验，合格后方可进行回填。

d.回填

（1）管道回填前应清理管道内的垃圾，并做好维护工作保证下水道交验时畅通。

同时将槽内杂物清理干净，排除管槽内积水后方可进行回填。

3、高密度聚乙烯缠绕结构壁管（HDPE）施工

a、安装HDPE高密度缠绕管工艺流程：

测量放线→沟槽开挖→人工修整→粗砂基础→安管→热熔接口→初始回填→砌井→闭水试验→二次回填→管道变形检验

b、HDPE高密度缠绕管铺设：

（1）沟槽：

施工时，从下游向上游施工，用挖掘机开挖沟槽内的土方，沟槽形式根据施工环境、槽深、地下水位、土质情况、施工设备及季节等因素而定，一般为梯形；

当管径为450mm以下时，槽底部位管道每边净宽大于300mm，当管径大于450mm时，槽底部位管道每边净宽大于500mm，同时根据土壤类别选择梯形斜坡的放坡系数和具体形状，确定管线的位置，由专人指挥机械开挖沟槽，为保证沟槽底为原土，应保留20~30cm厚由人工开挖并清理沟槽，对挖掘挖松的土方应清除，人工理沟槽时，严格控制槽底高程和宽度，如遇超挖或发生扰动，用级配砂进行回填，所挖土均一侧堆在槽边一米以外，堆土时，每隔15米留一运料口，下雨时则闭合运料口，夜间挂投警示红灯及拦挡物，在人工清槽时，每10米设一高程及宽度控制桩并拉线整平，管道平面及纵向折点和附属构造物则增设一对。

施测和校测控制桩时则与另一水准点闭合。

（2）管道基础，在管道以下原状土地基上铺设一层厚度为20cm的砂砾石基础层。

对软土地基，当地基承载力小于设计要求或由于施工降水等原因，地基原状土被扰动而影响地基承载能力时，可采用砂桩、块石灌注桩等复合地基处理方法先对地基进行加固处理，当达到地基承载力要求后，再铺设砂砾石基础层。

管道基础中在接口部位的凹槽，宜在铺设管道时根据接口部位定点开挖随挖随铺，凹槽的长度、宽度和深度按管道接头尺寸确定。

在接头完成后凹槽，应立即进行中粗砂回填密实。

（3）安装采用20T起重机下管，人工配合进行吊装，对沟槽较浅，管径较小的管材可用吊索下沟，根据管材抗拉强度设立支撑点，用30cm白棕绳索扣系住，不得穿心吊装；

管材必须平稳下沟，不得与沟壁、沟底激烈碰撞，严禁将管材无吊索直接由槽顶边滚入槽内。

安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置控制点。

在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。

相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1米，以便核查。

在安装管道时，可以在坡度板上的中心线上随时挂垂球，控制管道定位。

管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。

（4）接口方法按下述程度进行：

热熔连接宜在环境温度较低或接近最低时进行，必须严格下列接头要求的技术指标和设备规定的操作程序进行。

管道连接处的灰尘和赃物应清理干净，并使之对接无缝。

应用液化石油气喷枪火焰从热收缩套之间沿圆周方向均匀加热，并使加强纤维热收缩后再分别向两端延伸加热，加热时，套管允许受热温度不得超过250℃。

（热收缩套外表色温点变色，则可暂停加热）在局部收缩完后再重新加热表面凹凸不平的其它部分，直至使其完全平整。

最后应对收缩套的两端各50mm处再加热一遍，以致两端热熔胶充分熔化。

为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。

具体方法可在编织袋内灌满砂，封口后压在已排设管道的接口处顶部及两侧，其数量视管径大小而异。

管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符合要求。

（5）管道与检查井连接：

管道与混凝土或砖砌检查井连接时，采用刚性连接。

当管道未敷设，在砌筑检查井时，应在井壁上按管道轴线标高和管径开预留洞口。

预留洞口的内径不宜小于管材外径加150mm。

对现浇砼包封连接，采用自制膨橡胶密封圈，可在浇注砼前，将橡胶圈套在插入井壁管端的中间部位，现浇混凝土包封厚度不小于150mm，强度等级不低于C20。

在检查井井壁与插入管道的连接处浇注砼时，水泥砂浆的配比不低于1：

2，且宜加入微量膨胀剂，当管径较大可在管端内部设置临时支撑以防止出现扭曲变形。

管道与检查井连接完毕后，在管端连接部分的内外井壁做防水层，符合检查井整体抗渗漏的要求.

c、管道的装卸、存储

管材、管件在装卸、堆放时，严禁管材抛落、拖滚和相互撞击，搬运时应轻抬轻放。

管材露天堆放时，必须加以掩盖，防止暴晒，存放地点必须远离热源，并有防水、防火措施。

管材存放地应平整，堆放整齐，管材堆放时两侧应用木板档住，防止滑动，并注明类型、规格和数量。

管材叠放不宜超过2m高，不同直径与不同壁厚有管材分类堆放，与管材配套供应的密封胶圈不得与管材分开放置，以防止混乱。

到场材料一做到按批量现场会同监理进行随机抽样送检。

凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。

4、排水管道施工工艺流程图：

测量

沟槽开挖

清底

监理旁站

监理验槽

测量沟槽底标高

检测槽底承载力

垫层

安管

装模

浇筑护管砼

护管砼材料检测

脱模

规定段闭水试验

回填

监理旁站验收合格

5、排水工程质量标准及允许偏差表：

项目

质量标准及允许偏差

沟槽

槽底高程

0mm,-30mm

槽底中线每侧宽度

不小于规定

沟槽边坡

不大于规定

砼抗压强度

符合设计规定

平基管座

中线每侧宽度

不小于设计规定

高程

0mm,-15mm

平基

+10mm,0mm

厚度

管座

肩宽

+10mm,-5mm

+20mm

蜂窝面积

1%

中线位移

15mm

砼管内

底高程

0≤1000mm

+10mm

0﹥1000mm

+15mm

相临管

内底错高

0≥1000mm

3mm

0﹤1000mm

5mm

抹带

宽度

+5mm，0mm

后度

检查井

井身尺寸

长、宽

直径

6、钢筋砼箱涵工程施工

施工顺序为：

放线→土方开挖→砼垫层→墙底板砼→回填。

测量放线：

采用全站仪根据设计图与导线控制网放出箱涵中心线，并在箱涵中心线两头设置两永久控制点，再根据中心轴线放出箱涵位置，并设置好控制点。

注意预留出土方开挖放坡宽度，保证控制线不受破坏。

基坑开挖：

箱涵基坑采用挖掘机挖土，自卸汽车运土。

机械机械开挖至离设计标高10cm时，采用人工清挖，基坑开挖后，在两头设立两集水井，用泥浆泵抽排地下水。

箱涵土方人工清挖至设计标高后，立即请设计、业主、监理等部门进行验槽，验槽后立即浇捣砼垫层。

施工时应注意以下几点：

①施工时根据涵闸轴线控制线在砼垫层上弹设中心控制线，以作为箱涵轴线控制依据。

②沉降缝设置：

根据设计与规范要求，每15m设一道沉降缝，缝宽2cm，贯通全截面，内设QZ1-300（651）型橡胶止水带。

③模板工程：

方涵采用18mm厚竹胶板与7*5cm木方组合的定性模板安装。

模板安装采用Ф14对拉止水螺杆。

止水片采用50*50*5钢板冲孔后与螺杆焊接。

螺杆按@600*600布置安设。

螺杆设25厚锥形木块内撑，拆模后，将木块取出，割断外露螺杆，再用膨胀剂水泥填补木块孔，以增强螺杆抗绣蚀。

模板安装后必须表面平整、拼接严密、支撑可靠。

方涵支模图附后。

模板的拆除：

不承重模在砼强度达到2.5Mpa后进行拆除。

顶板承重模必须在砼强度达到75%设计强度后方可拆除。

④钢筋工程：

钢筋采取现场集中制作，当砼垫层浇捣并达到一定强度后，在垫层上放线，弹出墙壁边墨线后进行钢筋绑扎。

底板绑扎顺序为:

底板底筋→底板面筋→箱壁竖立筋→转角筋→竖筋固定，底顶板双层钢筋之间采用支撑架凳筋予以支撑，底顶板筋采用焊接接长，注意截面接头率不超过50%，经监理、设计、质监部门验筋合格，方可进行砼浇捣。

⑤砼工程：

箱涵砼采用2台500型强制式搅拌机搅拌，用输送泵输送到方涵浇捣部位，底板砼一次性浇筑完成，箱壁墙身与顶板砼采取分层会圈法施工，每层每圈均控制在砼初凝前完成。

浇捣时必须依次振捣，保证密实，砼浇捣后注意保温保湿养护。

砼的浇捣高度超过2m,需采用溜槽或溜斗输运。

⑥台背回填：

方涵砼达到70%设计强度，并对对拉螺杆进行了处理后，方可进行土方回填。

回填前需清除坑内积水、淤泥及杂物，填料采用砂性土，压实度同路基相同。

回填时两则同时进行，人工夯实每层松铺厚度为15cm左右，机械压实松铺厚度30cm，夯实后再进行第二层及以上层的分层铺填。

⑦箱涵顶填压：

顶部填土厚度较薄时，首先填砂，采用水夯，并压实，压实度不小于95%，顶部填土厚度较厚时，采用粘土回填，分层压实。

7、水泥稳定砂砾基层施工

首先由项目测量人员对道路中线、边线，特别是控制高程的细部测量，定出5m×

5m的纵坡、横坡、路拱及边线控制桩。

采用装载机拌料，机械与人工配合摊铺，拉线找平的方法，按纵坡、横坡和厚度的设计要求进行摊铺。

摊铺合格后，采用振动压路机和光轮压路机先后碾压成型。

碾压中遵循由边到中，由轻到重，由慢到快，轮迹重叠的原则进行碾压，直至达到压实度的要求。

经过压实后，项目部质检员与专职检测人员配合，全面检测该施工段的质量。

当厚度、高程、宽度、坡度、平整度等某项达不到设计要求时，立即在规定的时间内采取措施进行补救。

水泥砂砾稳定层的施工从投料、搅拌、运输、摊铺、碾压到缺陷补救，要组织均衡生产。

要求各种材料称量，拌和均匀，运输、摊铺快捷，确保每盘熟料不超过水泥终凝时间（一般3～4h）。

砂石材料要经试验室筛分认可，砂砾最大粒径≤50mm,碎石最大粒径≤30mm，含泥量少于规定要求。

水泥稳定层的配合比由试验室试配决定，最少水泥用量≥6%。

为便于协调指挥，我项目部拟采用路拌法拌和水泥稳定砂砾。

为及时掌握施工质量，在施工过程中，用核子仪法或灌砂法及时跟踪检测密实度，为后续施工提供借鉴。

基层施工完成达到养护期后，按检测频率对压实度、回弹弯沉值及高程、横坡、宽度、厚度等进行检测，并申请基层验收。

基层铺筑过程中，要全封闭交通。

在先后施工的搭接处要做斜面凿毛湿润处理，以保证新、老混合料搭接充分。

并做到各层接缝尽量错开，使之不在同一截面上。

a.碾压施工注意事项

⑴摊铺后，在稳定砂砾未初凝前进行碾压，先采用轮胎式压路机静压二遍，将稳定砂砾初步压实，以防止稳定砂砾整体滑移，造成压实后基层顶面的不平整；

然后进行弱振二遍，强振二遍，再弱振一遍，然后再采用双滚光轮压路机静压二遍收光即可；

然后根据压实度试验结果适当增加碾压遍数，以达到设计要求为止；

⑵碾压时按照从外到内的方式进行重叠碾压，其重叠部分宽度不得小于三分之一滚轮宽度；

⑶严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急剂车，应保证基层表面不受破坏；

⑷碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压；

⑸碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时翻开直至深层开挖到土路基，找出深层原因处理后再重新拌和使其达到质量标准；

⑹在碾压结束前，再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。

终平要仔细进行，必须将局部超出部门刮除并扫出路外；

对于局部低洼之外，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时再处理。

b.横向接缝施工注意事项

⑴摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝；

⑵人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；

整平紧靠方木的混合料；

⑶方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；

⑷将混合料碾压密实；

⑸在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；

⑹如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

c.纵向接缝施工注意事项

⑴应尽量避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接；

⑵在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同；

⑶养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑（或板）。

d.养生及交通管制

⑴下层碾压完后，在采用重型振动压路机时，宜养生7d后铺筑上层混合料，且在摊铺前应始终保持下层表面湿润。

在铺筑上层混合料时，宜在下层表面散少量水泥或水泥浆。

下基层养生7d后，方可铺筑上基层。

⑵每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。

⑶采用湿麻袋覆盖浇水养生，应在整个养生期间保持麻袋