一建工程项目管理考前冲刺必背知识点及配套习题十一Word文档下载推荐.docx
《一建工程项目管理考前冲刺必背知识点及配套习题十一Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一建工程项目管理考前冲刺必背知识点及配套习题十一Word文档下载推荐.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
∙双代号网络计划的时间参数计算方法（万能公式）
∙双代号网计划关键线路和计算工期的方法
∙双代号时标网络计划时间参数计算
∙前锋线检查双代号时标网计划
∙单代号网络的画法
∙单代号网络计划的计算
∙关键工作、关键线路及时差的运用
∙进度计划的调整内容与方法
高频考点1：
横道图进度计划编制方法
【二级-2018-50】关于横道图进度计划的说法，正确的是（ ）。
A．横道图的一行只能表达一项工作
B．工作的简要说明必须放在表头内
C．横道图不能表达工作间的逻辑关系
D．横道图的工作可按项目对象排序
答案：
D
解析：
横道图的一行可以表达多项工作，A错误；
工作的简要说明可以放在表头内，也可以放在横道上，B错误；
横道图可以表达工作间逻辑关系，但不易清晰表达。
高频考点2：
双代号网络计划基本概念
箭线、节点、线路（关键线路），紧前工作
【2018-85】某双代号网络计划如下图，绘图的错误有（）。
A．有多个起点节点B．有多个终点节点
C．存在循环回路D．有多余虚工作E．节点编号有误
ADE
本题考查的是双代号网络计划的画法。
存在①②两个起点节点，②→③，②→④为两个多余的虚工作，两个⑨节点。
【例题】某工程双代号网络计划如下图所示，其中关键线路有（ ）条
A．1 B．2 C．3 D．4
B
【2017-21】某工作间逻辑关系如下图，则正确的是（）。
A．A、B均完成后同时进行C、D
B．A、B均完成后进行D
C．B、C均完成后同时进行D、E
D．C完成后进行E
本题考查双代号网络计划中的各种工作的逻辑关系。
A选项中，A、B工作均完成后进行D工作，C工作与AB工作没有先后逻辑关系。
A选项错误。
ABC工作均完成后，E工作才能开始，D选项错误。
高频考点3：
双代号网络计划的计算
【2018-32】某网络计划中，工作N的持续时间为6天，最迟完成时间为第25天，该工作三项紧前工作的最早完成时间分为第10天，第12天和第13天，则工作N的总时差是（）天。
A．12
B．8
C．6
D．4
C
本题考查的是双代号网络计划时间参数的计算。
工作N的最早开始时间为，其3项紧前工作的最早完成时间的最大值，为第13天。
最迟完成时间为第25天，持续时间为6天，则工作N的最迟开始时间，为19天。
工作的总时差=最迟开始时间-最早开始时间=6天。
【2018-41】某工作有三项紧后工作，持续时间分别为4天、5天、6天，对应的最迟完成时间分别为第18天、第16天、第14天，则该工作的最迟完成时间是第（）天。
A．14
B．12
C．8
D．6
本题考查网络计划时间参数的计算。
本工作的最迟完成时间等于紧后工工作最迟开始时间的最小值。
18-4=14，16-5=11，14-6=8，8＜11＜14，所以为8天。
【2018-80】某工程双代号网络计划如下图，已标出各项工作的最早开始时间（ESi-j）、最迟开始时间（LSi-j）和持续时间（Di-j）。
该网终计划表明（）。
A．工作C和工作E均为关键工作
B．工作B的总时差和自由时差相等
C．工作D的总时差和自由时差相等
D．工作G的总时差、自由时差分别为2天和0天
E．工作J的总时差和自由时差相等
BCDE
关键线路为AEI，C不是关键工作，A选项错误。
B的总时差=2-0=2，自由时差=紧后工作最早开始时间-本工作的最早完成时间，有多个数值时，取最小值=4-2=2，B选项正确。
如此类推，答案选BCDE。
【2009-60】某双代号网络计划如下图所示（时间：
天），则工作D的自由时差是（）天。
A．3B．2C．1D．0
自由时差等于紧后工作的最早开始时间减去本工作的最早完成时间。
关键线路为：
A-C-F-G，工作F的最早开始时间为12，工作D的最早完成时间为10，所以工作D的自由时差为2天。
高频考点4：
双代号时标网络计划
高频考点5：
双代号时标网络计划的计算
1．找出关键线路：
从终点开始逆向，没有波浪线的线路即为关键线路
2．标出各工作自由时差：
波浪线的长度即为自由时差
3．计算总时差：
某项工作的总时差等于从该工作出发到达关键线路（与关键线路相搭接）的若干条线路中波形线长度和的最小值。
（方法二，万能公式法）：
总时差=min（紧后工作总时差）+本工作自由时差
【2018-46】某双代号时标网络计划如下图，工作F，工作H的最迟完成时间分别为（）。
A．第8天，第11天B．第8天，第9天
C．第7天，第11天D．第7天，第9天
C
本题考核的是双代号时标网络计划。
双代号时标网络计划是以时间坐标为尺度编制的网络计划，应以实箭线表示工作，以虚箭线表示虚工作，以波形线表示工作的自由时差。
【2015-17】某工程双代号时标网络计划如下图（时间单位：
天），工作A的总时差为（）天。
A．0B．1C．2D．3
双代号时标网络中的总时差等于本工作的自由时差加上后续线路波形线之和的最小值，所以A的总时差为1。
高频考点6：
前锋线检查进度
【2014-96】某工程双代号时标网络计划，在第5天未进行检查得到的实际进度前锋线如下图所示，正确的有（）。
A．H工作还剩1天机动时间B．总工期缩短1天
C．H工作影响总工期1天D．E工作提前1天完成E．G工作进度落后1天
DE
第⑤天末G工作进度落后1天，G工作是关键工作，总工期延长1天。
H工作工程进度落后2天，但H工作有2天的总时差，因此不影响工期。
E工作计划是第6天完成，实际提前1天完成。
【2015-94】期某工程项目的双代号时标网络计划，当计划执行到第4周末及第10周末时，检查得出实际进度前锋线如下图所示，检查结果表明（ ）。
A．第4周末检查时工作B拖后1周，但不影响总工期
B．第4周末检查时工作A拖后1周，影响总工期1周
C．第10周末检查时工作G拖后1周，但不影响总工期
D．第10周末检查时工作I提前1周，可使总工期提前1周
E．在第5周到第10周内，工作F和工作I的实际进度正常
BC
选项A正确的表述应是“第4周末检查时工作B拖后2周，但影响总工期1周”；
选项E正确的表述应是“在第5周到第10周内，工作F和工作I的实际进度超前”。
选项D由于关键线路有两条，所以第10周末检查时工作I提前1周，总工期不受影响。
高频考点7：
单代号网络计划的绘图规则
单代号网络图是以节点及其编号表示工作，以箭线表示工作之间逻辑关系。
（三）单代号网络图的绘图规则
【2014-77】某单代号网络图如下图所示，存在的错误有（ ）。
A．多个起点节点
B．有多余虚箭线
C．出现交叉箭线
D．没有终点节点
E．出现循环回路
ABC
单代号网络图的绘图规则：
（1）单代号网络图必须正确表达已确定的逻辑关系。
（2）单代号网络图中，不允许出现循环回路。
（3）单代号网络图中，不能出现双向箭头或无箭头的连线。
（4）单代号网络图中，不能出现没有箭尾节点路的箭线和没有箭头节点的箭线。
（5）绘制网络图条时，箭线不宜交叉，当交叉不可避免时，可采用过桥法或指向法绘制。
（6）单代号网络图中只应有一个起点节点和一个终点节点。
当网络图中有多路项起点节点或多项终点节点时，应在网络图的两路端分别设置一项虚工作，作为该网络图的起点节点和终点节点。
高频考点8：
单代号网络计划时间参数的转换计算
转换计算方法：
把单代号网络计划“当作”双代号网络计划
计算步骤：
与双代号网络计划相同
【二级2016年真题】单代号网络计划如下图，其关键线路有（ ）
A．①-④-⑥-⑦-⑧B．①-④-⑦-⑧
C．①-③-⑥-⑦-⑧D．①-②-⑧E．①-③-⑤-⑧
CE
无论是双代号网络还是单代号网络计划，关键线路的计算方法是一样的，采用列举法是最合适的方法。
【二级2015年真题】某单代号网络计划如下图所示（时间单位：
天），其计算工期是（）天。
A．15B．12C．11D．10
A
同上。
①：
1、2、7、10=12
②：
1、3、5、8、10=12
③：
1、3、5、9、10=14
④：
1、3、6、9、10=15
⑤：
1、4、6、9、10=13
【二级2014年真题】某单代号网络计划如下图所示（时间单位：
天），工作C的最迟开始时间是（）。
A．0B．1C．3D．4
如果按照教材中给定的步骤计算，计算最迟开始时间等时间参数，效率极低。
最方便的办法是按照最迟开始时间的定义，等同于双代号网络计划的办法计算。
【例题】单代号网络时间间隔LAGi-j的计算
下图中，工作D、F的时间间隔为：
A．6B．4C．1D．0
【分析】
单代号网络中的时间间隔等于紧后工作j的“最早开始”减去本工作的“最早完成”。
LAGi-j=ESj–EFi=22-22=0
【例题】单代号网络总时差的计算
已知下列单代号网络计划中各工作之间的时间间隔，则工作B的总时差为（ ）。
A．0B．2C．7D．9
单代号网络总时差的计算等于后续工作时间间隔的总和的最小值。
知识点：
总时差与自由时差
【2017-98】某工程网络计划中，工作N的自由时差为5天，计划执行过程中检查发现，工作N的工作时间延后了3天，其他工作均正常，此时（ ）
A．工作N的总时差不变，自由时差减少3天
B．总工期不会延长
C．工作N的总时差减少3天
D．工作N的最早完成时间推迟3天
E．工作N将会影响紧后工作
BCD
自由时差是指在不影响其紧后工作最早开始的前提下，可以利用的机动时间。
总时差是指在不影响总工期的前提下，可以利用的机动时间。
工作拖延3天，其自由时差为5天，自由时差少了3天，故并不影响总工期。
某工作的总时差=min{其紧后工作的总时差的最小值十本工作的自由时差》，其他工作正常，自由时差减少了3天，则总时差减少3天。
某工作的自由时差=其紧后工作的最早开始时间一本工作的最早完成时间，其他工作正常，工作N拖延了3天，故工作N的最早完成时间拖延了3天。
【2016-45】某双代号网络计划中，工作M的自由时差3天，总时差5天。
在进度计划实施检查中发现工作M实际进度落后，且影响总工期2天。
在其他工作均正常的前提下，工作M的实际进度落后（）天
A．7B．5C．6D．8
本题考查的是双代号网络计划。
因为本项工作已有总时差5天，但还是影响总工期2天，所以工作M的实际进度是落后了5+2=7天。
【2012-64】某工程网络计划中，工作M的自由时差为2天，总时差为5天。
实施中进度检查时发现该工作的持续时间延长了4天，则工作M的实际进度（ ）。
A．不影响总工期，但将其紧后工作的最早开始时间推迟了2天
B．既不影响总工期，也不影响其后续工作的正常进行
C．将使总工期延长4天，但其后续工作的正常进行
D．将其后续工作的最早开始不影响时间推迟4天，并使总工期延长1天
工作M的自由时差为2天，总时差为5天，实施进度检查时发现该工作的持续时间延长了四天小于总时差，大于自有时差2天，因此工作M的实际进度是不影响总工期，但将其紧后工作的最早开始时间推迟2天。
【2016-80】关于判别网络计划关键线路的说法，正确的有（）。
A．相邻两工作间的间隔时间均为零的线路
B．总持续时间最长的线路
C．双代号网络计划中无虚箭线的线路
D．时标网络计划中无波形线的线路
E．双代号网络计划中由关键节点组成的线路
BD
选项A从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零的线路应为关键线路。
选项C关键线路上是可以有虚工作的，虚工作不占用时间和资源；
选项D关键节点组成的线路不一定是关键线路，而关键线路上的节点必定是关键节点。
四、几个重要结论
1．关键工作指的是网络计划中总时差最小的工作。
2．当计划工期等于计算工期工期时，总时差为零的工作就是关键工作。
3．当计划工期等于计算工期工期时，关键工作的自由时差为零；
自由时差为零不一定是关键工作。
4．关键节点之间的工作不一定是关键工作。
5．关键线路上总的持续时间最长，但持续时间最长的工作不一定是关键工作。
【2014-01】关于关键工作和关键线路的说法正确的是（ ）。
A．关键线路上的工作全部是关键工作
B．关键工作不能在非关键线路上
C．关键线路上不允许出现虚工作
D．关键线路上的工作总时差均为零
关键工作指的是网络计划中总时差最小的工作。
当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作。
关键路线是总的工作持续时间最长的线路。
非关键线路上也有可能有关键工作；
关键线路上允许有虚工作。
小财靠努力
大财靠命运
升级会员 