G550预警机Word文件下载.docx

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　　不一样的“费尔康”

　　乍一听G550CAEW预警机安装的是“费尔康”预警雷达,这不与10多年前以色列为智利空军开发的“神鹰”预警机一样吗?

难道酒还是10年前的酒,只不过换了装酒的瓶子而已?

　　事实上并不是这么简单!

经过10余年的发展,此“费尔康”已非彼“费尔康”。

为满足以色列空军及其他中小国家空军对经济型空中预警系统的迫切需求,埃尔塔电子公司在全尺寸“费尔康”系统和“箭”式反战术弹道导弹系统的“绿松石”火控雷达的基础上开发出了紧凑型“费尔康”空中预警和控制系统,即埃尔塔EL/W-2085系统。

它并不是单纯的预警雷达,而是集“费尔康”雷达、敌我识别系统（IFF）、电子战支援,电子情报（ESM/SUNT）系统和通信支援/通信情报（CSM/COMINT）系统于一身。

因此可以这么说,瓶子是新的,酒也是新的。

　　以色列选择武器装备向来都是很挑剔的,它放弃E-2C,也没有选择波音飞机,而是看中湾流G550飞机,这并非偶然。

通用动力公司下属的湾流宇航公司是世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商,到目前已有超过160架政府和特种任务湾流飞机在世界飞行。

公司的最新产品即是于2002年9月才开始投入使用的拥有大型机舱和超长航程的G550商业喷气飞机。

与波音飞机相比,作为豪华公务机的G550要小巧得多,只有20多米长,但性能不低,最大飞行速度0.885马赫,巡航高度15540米,航程10860千米,0.8马赫,机舱容积为1669立方英尺（47.26立方米）,另有226立方英尺（6.4立方米）的行李舱,机身两侧有14个大型椭圆形窗户允许最大限度的自然采光。

湾流宇航公司表示,CAEW预警机平台需要较大的续航力和具备高可靠性及低操作费用,G550完全符合这些条件,这种飞机从日本东京可中途不停直飞美国纽约,超过其他任何同级别的飞机。

　　为安装埃尔塔EL/W-2085系统,湾流宇航公司对G550CAEW飞机的内外部结构都做了大量的改动。

飞机的两侧壁及机鼻、机尾的改装与智利空军“神鹰”预警机相似,以安装“费尔康”4面阵列雷达天线,但机鼻和机尾雷达罩的特征没有“神鹰”那样突出。

1套卫星通信天线安装在直尾翼的顶端;

座舱前、翼稍及机身两侧雷达整流罩的后面安装电子战支援,电子情报系统。

机内靠后方设有6个操作控制台,每个操控台有2部带有键盘、控制设备和通信面板的高分辨率全彩图像显示器。

机内设有1个安装带有背景屏幕的指挥所,背景屏幕其实就是用于向全体指挥人员介绍战术态势的大屏幕显示器。

通信设备包括长途话音和数据链以向其他飞机、海军和地面单位通报战术态势。

湾流宇航公司还最大限度地增大G550CAEW飞机的燃油载重量,并为机上所使用的罗尔斯罗伊斯BR710发动机增加2台发电机以提供近3倍的电力,为电子系统配备有液体冷却系统。

　　埃尔塔EL/W-2085系统的4个传感器子系统即“费尔康”雷达、敌我识别系统、电子战支援,电子情报系统和通信支援,通信情报系统由1套独特技术集成在起,每个传感器有自己的处理系统,当某个传感器发现目标时,其他传感器可立即自动对特定目标进行搜索。

“费尔康”雷达摒弃了传统的旋转雷达天线罩,雷达天线由4面基于辐射原理的共形相控阵天线组成,分别安装在机身两则及机鼻、机尾即实现360。

全方位覆盖,雷达波束由计算机控制,在任何空间和任何时间均可扫描任何方向,且排除虚警。

该雷达实现了探测和跟踪的最优化,对机动和高价值目标采用特殊模式高速扫描以确保跟踪效果,在2-4秒内即可开始追踪,而像美国E-2C“鹰眼”、E-3“望楼”及俄罗斯A-50“中坚”预警机使用的旋转雷达罩在20-40秒内才能达到。

在9000米高度时“费尔康”可探测和跟踪包括巡航导弹在内的任何空中和地面目标,对战斗机和攻击机的探测距离370-400千米,对直升机180千米,可同时处理100个目标。

站得高就看得远,G550CAEW巡航高度超过15000米,因此雷达探测距离远远超过400千米,而且还可通过发射特殊信号长时间集中在选择方向来扩展探测范围。

该雷达使用分布式固态发射和接收原理,具有高差错容许度和冗余度;

且使用了柔性时空能量消耗监控技术以充分发挥其潜力。

以色列“艾塔姆”预警机

它配备先进的预警和情报搜集装置，被认为是世界最好预警机

　　近日，伊朗连续进行导弹试射演习。

感到压力的以色列针锋相对，展示了新型预警机“海雕”，显示自己可随时窥探伊朗军事秘密。

　　路透社报道认为，一旦以色列对伊朗核设施发动空袭，“海雕”将在引导以军机作战方面发挥核心作用。

G550型预警机试飞

新预警机世界一流

　　新型空中预警机“海雕”10日在以色列首都特拉维夫附近的航空航天工业公司总部进行了公开展示。

按计划，以色列近日还将在英国范堡罗航展上向全世界展示“海雕”的预警作战能力。

以色列空军G550改进型预警机配备了现代化的通讯指挥系统，可以指挥以色列空军整个作战行动，并协调空军与陆海军之间的作战活动。

图为以色列空军G550改进型预警机亮相

　　“海雕”是由美国“湾流”G550喷气商用飞机改装的新型空中预警机。

它配备了极为先进的主动式相控阵雷达“费尔康”和其它电子侦察系统，有6名情报专家负责操作处理。

　　负责研制“海雕”的以色列航空航天工业公司的发言人达根表示，新型空中预警机“拥有最先进的预警和情报搜集装置，能够满足空军所有需求。

”以色列空军司令埃利泽·

沙凯迪少将认为，“海雕”的一些性能甚至比美国空军目前使用的E-3空中预警机还要好，属于世界上最好的空中预警机。

　　以色列空军是世界上较早重视空中预警机的航空兵。

早在上世纪70年代末，以色列空军就从美国购买了4架E-2空中预警机。

2003年8月，以国防部花费大约4.7亿美元，购买4架美国的G550喷气商用飞机，用来秘密研制空中预警机。

2007年，首架“海雕”预警机交付以色列空军。

在未来几年里，以色列空军计划共部署3架“海雕”空中预警机，为以色列提供全天24小时的空中预警。

可窥伊境内军事秘密

　　以色列陆军电台报道说，展示新型空中预警机，是对伊朗连续进行导弹试射的回应。

　　“海雕”预警机可探测几百公里范围内的大量飞行目标，包括战机和导弹等。

一旦获得重要情报，该机随时可以通过卫星向其它作战平台传输，包括空中战斗机和海底潜艇等。

以色列最新G550型预警机飞行中

　　同时，“海雕”还是空中指挥机，配备了现代化的通讯指挥系统，可以指挥以色列空军整个作战行动，并协调空军与陆海军之间的作战活动。

　　G550是在2004年投入使用的，配备两台喷气发动机，航程可达1万多公里，是世界上航程最远的商用喷气机。

由G550改装的“海雕”可在1.3万米空域盘飞10个小时左右。

以色列空军还有7架KC-135空中加油机，随时可以为“海雕”24小时的飞行提供全天候服务。

G550型预警机利用民用飞机改装，其飞行平台维护简单

　　以色列离伊朗西部地区大约有1500公里。

“海雕”一般只能探测大约300公里远的飞行目标，可用于国土安全保卫，时刻监视伊朗弹道导弹可能向以色列发动的空袭。

如果“海雕”探测伊朗境内飞行目标，很可能要离开以色列空域，向伊朗方向飞行一定的距离。

“海雕”也有劣势

　　预警机是现代空中作战的“天眼”。

如果没有预警机，现代空中作战是难以获胜的。

在中东地区，拥有空中预警机的国家寥寥无几。

其中，伊朗空军没有现代化的预警机。

一旦以色列动用空中预警机对伊朗实施空袭作战，将拥有对伊朗航空兵进行远距离探测和监视的优势。

G550型预警机采用了翼梢小翼设计，能提高飞行品质

　　以色列新型预警机虽然很先进，然而，一旦进行空中作战，还需要战斗机和地空导弹部队提供强有力的保护。

“海雕”最大时速只有1马赫，难以快速脱离对方战斗机或者导弹的追杀。

G550型预警机上加装有各种先进的电子战设备

　　该型机最大起飞重量至少达百余吨，可谓“庞然大物”，难以机动规避导弹的打击。

另外，该型机巡航高度只有大约1.3万米，容易遭到对方战斗机的拦截。

（特约记者/聂云）

G550型预警机对外公开展出